CN202685844U - 用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，包括设有本体安装孔、空调压缩机安装孔、本体安装凸台的支架本体，空调压缩机安装螺栓以及空调压缩机安装螺母，其特征在于还包括置于所述空调压缩机安装孔内的圆筒式滑套，所述滑套的一端设有外沿。本实用新型通过调整滑套的外沿与支架本体安装面之间的间隙以适应一定范围内的空调压缩机轴向安装尺寸公差，解决了安装空调压缩机支架本体与空调压缩机之间的配合尺寸公差不易控制的问题，保证了空调压缩机安装质量，避免了空调压缩机工作时抖动造成的支架本体断裂或空调压缩机工作失效。

Description

用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成。

背景技术

汽车上的发动机空调压缩机通过包括设有本体安装孔、空调压缩机安装孔、本体安装凸台的支架本体、空调压缩机安装螺栓以及空调压缩机安装螺母的支架总成固定在发动机上。由于加工制造误差，空调压缩机的轴向安装尺寸公差较大，因此安装空调压缩机的支架本体与空调压缩机的配合尺寸公差不易控制，该配合尺寸公差如果加工过小会导致空调压缩机无法安装到空调压缩机支架本体上，如果过大会导致空调压缩机与支架本体安装面的轴向产生间隙，空调压缩机安装螺栓拧紧后空调压缩机支架本体会产生变形，导致空调压缩机工作时抖动，最终引起支架断裂或者空调压缩机工作失效。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、易于加工制造，用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成。该支架总成能适应一定范围内的空调压缩机轴向安装尺寸公差。

本实用新型包括设有本体安装孔、空调压缩机安装孔、本体安装凸台的支架本体，空调压缩机安装螺栓以及空调压缩机安装螺母，其特征在于还包括置于所述空调压缩机安装孔内的圆筒式滑套，所述滑套的一端设有外沿。

所述滑套的长度L比安装间隙α与空调压缩机安装孔的长度S之和长1～5mm。

所述滑套与空调压缩机安装孔之间为过渡配合。

所述外沿为圆盘形，其一侧设有平行于所述滑套轴线的切面。

使用本实用新型后，通过调整滑套的外沿与支架本体安装面之间的间隙以适应一定范围内的空调压缩机轴向安装尺寸公差，使得安装空调压缩机支架本体与空调压缩机之间的配合尺寸公差易于控制，保证了安装质量，

避免了空调压缩机工作时抖动造成的支架本体断裂或空调压缩机工作失效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A向示图；

图3为为本实用新型爆炸图；

图4为滑套的示意图；

图5为图4的B向示图；

图6为本实用新型使用状态图。

图中：1-支架本体（1.1-本体安装孔、1.2-空调压缩机安装孔、1.3-本体安装凸台、1.4-本体安装孔面）、2-空调压缩机安装螺栓、3-空调压缩机安装螺母、4-滑套（4.1-外沿、4.1.1-切面）、5-空调压缩机（5.1-安装面）。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：本实用新型包括设有本体安装孔1.1、左右两侧各2个空调压缩机安装孔1.2、本体安装凸台1.3的支架本体1，空调压缩机安装螺栓2以及空调压缩机安装螺母3，其特征在于还包括置于所述空调压缩机安装孔1.2内的圆筒式滑套4（材料为45#钢），滑套4的一端设有一定厚度（3mm）的外沿4.1。滑套4的长度L（不包括外沿的长度是14mm）比安装间隙α（1.5mm±0.3 mm）与空调压缩机安装孔1.2的长度S（10mm）之和长2.5mm。滑套4与空调压缩机安装孔1.2之间为过渡配合。外沿4.1为圆盘形，其一侧设有平行于所述滑套4轴线的切面4.1.1，该切面4.1.1与本体安装孔面1.4间的间隙需小到可防止滑套4在空调压缩机安装孔1.2内转动。外沿4.1为长方形或正方形时不设切面4.1.1。

空调压缩机5设计的轴向安装尺寸a为

mm，而加工时能保证空调压缩机5的安装尺寸为83.3±0.2mm，因此可能会发生空调压缩机5不能安装到空调压缩机安装支架本体1上的情况，或者安装上后间隙较大。使用本实用新型后，在空调压缩机安装支架本体1左侧的两个空调压缩机安装孔1.2上设计有滑套4，滑套4一端的外沿4.1与支架本体1的安装间隙α用工装控制在1.5±0.3mm，支架本体1上左右两侧的两安装面距离b为79.3±0.2mm，滑套4压入空调压缩机安装孔1.2后与支架本体1构成空调压缩机5的安装面5.1，此安装面5.1的轴向装配尺寸a控制在83.3±0.2mm范围内。

如果空调压缩机5轴向安装尺寸a为上偏差值，安装时，将空调压缩机5通过支架本体1右侧的空调压缩机安装螺栓2和空调压缩机安装螺母3与支架本体1拧紧，再拧紧支架本体1左侧，此时在左侧螺栓拧紧的过程中，滑套4的外沿4.1表面（即安装面5.1）与空调压缩机5的端面间隙会越来越小，直至消除间隙。拧紧结束后，滑套4的外沿4.1与支架本体1的安装间隙α将大于1.5mm。

如果空调压缩机5轴向安装尺寸a为下偏差值，安装时，先将滑套4向支架本体1压入一定深度直至支架本体1的轴向装配尺寸小于空调压缩机5的轴向安装尺寸a，再将空调压缩机5通过支架本体1右侧的空调压缩机安装螺栓2和空调压缩机安装螺母3与支架本体1拧紧，再拧紧支架本体1左侧，此时在左侧螺栓拧紧的过程中，滑套4的外沿4.1表面（即安装面5.1）与空调压缩机5的端面间隙会越来越小，直至消除间隙。拧紧结束后，滑套4的外沿4.1与支架本体1的安装间隙α将小于1.5mm。

Claims (5)

1.一种用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，包括设有本体安装孔（1.1）、空调压缩机安装孔（1.2）、本体安装凸台（1.3）的支架本体（1），空调压缩机安装螺栓（2）以及空调压缩机安装螺母（3），其特征在于：还包括置于所述空调压缩机安装孔（1.2）内的圆筒式滑套（4），所述滑套（4）的一端设有外沿（4.1）。

2.根据权利要求1所述的用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，其特征在于：所述滑套（4）的长度L比安装间隙α与空调压缩机安装孔（1.2）的长度S之和长1～5mm。

3.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，其特征在于：所述滑套（4）与空调压缩机安装孔（1.2）之间为过渡配合。

4.根据权利要求1或2所述的用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，其特征在于：所述外沿（4.1）为圆盘形，其一侧设有平行于所述滑套（4）轴线的切面（4.1.1）。

5.根据权利要求3所述的用于安装汽车发动机空调压缩机的支架总成，其特征在于所述外沿（4.1）为圆盘形，其一侧设有平行于所述滑套（4）轴线的切面（4.1.1）。

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