CN205522343U - 内分型保险杠模具型芯整体顶出机构 - Google Patents

Abstract

内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下安装型腔固定板，型腔固定板下安装型腔，型芯复板上安装两块模脚，两模脚之间设置上顶板和下顶板，两模脚上安装型芯固定板，型芯固定板上设置型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的产品，所述的型芯固定板的一侧外壁上安装方形导柱，方形导柱向上伸展与型芯和型腔的一侧外壁相接触，在上顶板和下顶板上连接顶柱，顶柱穿过型芯固定板连接型芯。本方案采用方形导柱在模具的底部承重，承重能力好，型芯整体顶出平稳，生产效率高。

Description

内分型保险杠模具型芯整体顶出机构

技术领域

本实用新型涉及一种内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车保险杠。现有的汽车保险杠大多采用内分型结构加工。所述内分型是指保险杠的最大轮廓分型线位于保险杠的内侧壁或下侧壁，其优点是保证保险杠表面无分型痕迹，外型光洁、美观。内分型保险杠模具的脱模多次至少都在两次以上，在实际生产中，根据不同车型的保险杠结构，有些保险杠模具的脱模次数需要三次，甚至四次才能完成脱模。因此，在多次脱模过程中，模具的承重承受重大考验，现有模具的承重大多依靠4根导柱承担，生产时，模具是卧放在注塑机上，每次脱模都需要开模一段距离，顶出一些镶块，最后是模具的型芯整体顶出脱模，最后的状态相当于是型芯悬挂在导柱上，使导柱承受的承重压力非常大，容易导致导柱变形、弯曲，甚至断裂，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用模外承重、导向结构，承重能力好，型芯整体顶出平稳的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构。

本实用新型内分型保险杠模具型芯整体顶出机构的技术方案是：包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下安装型腔固定板，型腔固定板下安装型腔，型芯复板上安装两块模脚，两模脚之间设置上顶板和下顶板，两模脚上安装型芯固定板，型芯固定板上设置型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的产品，其特征在于所述的型芯固定板的一侧外壁上安装方形导柱，方形导柱向上伸展与型芯和型腔的一侧外壁相接触，在上顶板和下顶板上连接顶柱，顶柱穿过型芯固定板连接型芯。

本实用新型的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，主要特点是在型芯固定板的一侧外壁上安装方形导柱，以及在上顶板和下顶板上连接顶柱，顶柱穿过型芯固定板连接型芯，在实际生产时，模具卧放在注塑机上，即方形导柱位于模具的底面，当模具顶出时，由注塑机的动力（推杆）推动下顶板和上顶板向前运行，下顶板和上顶板带动顶柱，顶柱带动型芯整体运行顶出，由于方形导柱伸展与型芯和型腔的一侧外壁相接触，相当于是方形导柱承担型芯整体顶出行程的重量，使型芯整体顶出平稳，提高生产效率。

本实用新型的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，所述的型芯一侧外壁上安装耐磨板，耐磨板与方形导柱相接触，耐磨板耐磨，使型芯不磨损。所述的型腔一侧外壁上制有平行滑槽，平行滑槽与方形导柱相接触，平行滑槽可起平行导向作用。所述的型芯底部连接圆形导柱，型芯固定板中制有圆导孔，圆形导柱与圆导孔相配合，当型芯整体顶出时，形导柱与圆导孔起导向作用，使型芯顶出更平稳。所述的方形导柱可以有4—6根，多根方形导柱承重能力更好。

附图说明

图1是本实用新型的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构合模状态示意图；

图2是本实用新型的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构开模状态示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，如图1、图2所示，包括模具型腔复板1和型芯复板2，型腔复板1下安装型腔固定板3，型腔固定板下安装型腔4，型芯复板2上安装两块模脚5，两模脚之间设置上顶板6和下顶板7，两模脚上安装型芯固定板8，型芯固定板上设置型芯9，型芯9与型腔4之间有注塑成型的产品10，所述的型芯固定板8的一侧外壁上安装方形导柱11，方形导柱11向上伸展与型芯9和型腔4的一侧外壁相接触，在上顶板6和下顶板7上连接顶柱12，顶柱12穿过型芯固定板8连接型芯9。本方案的主要特点是在型芯固定板8的一侧外壁上安装方形导柱11，以及在上顶板6和下顶板7上连接顶柱12，顶柱12穿过型芯固定板8连接型芯9，在实际生产时，模具卧放在注塑机上，即方形导柱11位于模具的底面，当模具顶出时，由注塑机的动力（推杆）推动下顶板7和上顶板6向前运行，下顶板7和上顶板6带动顶柱12，顶柱带动型芯9整体运行顶出，由于方形导柱11伸展与型芯9和型腔4的一侧外壁相接触，相当于是方形导柱11承担型芯9整体顶出行程的重量，使型芯整体顶出平稳，提高生产效率。所述的型芯9一侧外壁上安装耐磨板13，耐磨板13与方形导柱11相接触，耐磨板耐磨，使型芯不磨损。所述的型腔4一侧外壁上制有平行滑槽14，平行滑槽14与方形导柱11相接触，平行滑槽可起平行导向作用。所述的型芯9底部连接圆形导柱15，型芯固定板8中制有圆导孔16，形导柱15与圆导孔16相配合，当型芯整体顶出时，圆形导柱与圆导孔起导向作用，使型芯顶出更平稳。所述的方形导柱11可以有4—6根，多根方形导柱承重能力更好。

Claims (5)

1.内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，包括模具型腔复板（1）和型芯复板（2），型腔复板（1）下安装型腔固定板（3），型腔固定板下安装型腔（4），型芯复板（2）上安装两块模脚（5），两模脚之间设置上顶板（6）和下顶板（7），两模脚上安装型芯固定板（8），型芯固定板上设置型芯（9），型芯（9）与型腔（4）之间有注塑成型的产品（10），其特征在于所述的型芯固定板（8）的一侧外壁上安装方形导柱（11），方形导柱（11）向上伸展与型芯（9）和型腔（4）的一侧外壁相接触，在上顶板（6）和下顶板（7）上连接顶柱（12），顶柱（12）穿过型芯固定板（8）连接型芯（9）。

2.如权利要求1所述的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，其特征在于所述的型芯（9）一侧外壁上安装耐磨板（13），耐磨板（13）与方形导柱（11）相接触。

3.如权利要求1所述的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，其特征在于所述的型腔（4）一侧外壁上制有平行滑槽（14），平行滑槽（14）与方形导柱（11）相接触。

4.如权利要求1所述的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，其特征在于所述的型芯（9）底部连接圆形导柱（15），型芯固定板（8）中制有圆导孔（16），圆形导柱（15）与圆导孔（16）相配合。

5.如权利要求1所述的内分型保险杠模具型芯整体顶出机构，其特征在于所述的方形导柱（11）有4—6根。