CN205503747U - 推力轴承、变速箱和汽车 - Google Patents

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袁敏刚
邱洪祥
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Inner Mongolia Oed Engine Co ltd
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Abstract

本实用新型提供一种推力轴承、变速箱和汽车，其中，推力轴承包括：内推力片、外推力片、滚动组件，滚动组件设置在内推力片和外推力片围成的容置腔内，外推力片包括顶座部和延伸方向与顶座部垂直的外限位部，内推力片包括底座部和延伸方向与底座部垂直的内限位部，且外限位部环绕在内限位部外围，外限位部上形成有供润滑油通过的缺口。本实用新型提供的推力轴承、变速箱和汽车中，其中推力轴承外限位部上形成有供润滑油通过的缺口，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，从而提高润滑油流入或流出轴承的流量，加快润滑油循环速度，从而不仅可以为轴承提供润滑油通过的油路，增加轴承的润滑性能，减小摩擦，还能更快、更有效地带走摩擦产生的热量，延长轴承的使用寿命。

Description

推力轴承、变速箱和汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及推力轴承、变速箱和汽车。
背景技术
推力轴承是汽车动力系统中一种重要的零部件，其主要的功能是支撑机械旋转体，降低机械旋转体在旋转过程中的摩擦系数。
但是现有技术的轴承设计，轴承在安装时与变速箱的箱体之间不存在间隙，因此，没有足够的间隙为润滑油提供油路，因而导致了现有技术中的轴承的润滑效果较差。
实用新型内容
针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种用于解决现有技术中的推力轴承在安装时与变速箱的箱体之间不存在间隙，因此，没有足够的间隙为润滑油提供油路，因而导致了现有技术中的轴承的润滑效果较差的问题。
本实用新型的第一个方面是提供一种推力轴承，包括：内推力片、外推力片、滚动组件，所述滚动组件设置在所述内推力片和外推力片围成的容置腔内，所述外推力片包括顶座部和延伸方向与所述顶座部垂直的外限位部；
所述内推力片包括底座部和延伸方向与所述底座部垂直的内限位部，且所述外限位部环绕在所述内限位部外围；
所述外限位部上形成有供润滑油通过的缺口。
如上所述的推力轴承，优选地，所述缺口为至少两个，所述至少两个缺口均布在所述外推力片的圆周上。
如上所述的推力轴承，优选地，所述内限位部上还形成有用于与所述顶座部卡紧的抱紧部。
如上所述的推力轴承，优选地，所述滚动组件包括：保持架和安装在所述保持架上的滚动体。
如上所述的推力轴承，优选地，所述滚动体为圆柱滚子或钢球。
本实用新型的另一个方面是提供一种变速箱，包括：传动轴,在所述传动轴上设置有上述任一所述的推力轴承。
本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括如上任一所述的变速箱。
本实用新型提供的推力轴承、变速箱和汽车中，通过在推力轴承外限位部上设置供润滑油通过的缺口，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，从而提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，并且，还能加快润滑油循环速度。本实用新型提供的推力轴承、变速箱和汽车不仅可以为轴承提供润滑油通过的油路，增加轴承的润滑性能，减小摩擦，还能更快、更有效地带走摩擦产生的热量，延长轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的推力轴承的结构示意图；
图2为本实用新型施例提供的推力轴承的剖面结构示意图。
附图标记：
1-外推力片； 2-内推力片； 11-顶座部；
12-外限位部； 21-底座部； 22-内限位部；
122-缺口； 23-抱紧部； 41-保持架；
3-传动轴。
具体实施方式
实施例一
图1为本实用新型实施例提供的推力轴承的结构示意图，图2为本新型实施例提供的推力轴承的剖面结构示意图，如图1和图2所示，该推力轴承包括：外推力片1、内推力片2和滚动组件，滚动组件设置在内推力片1和外推力片2围成的容置腔内，其中，外推力片1包括顶座部11和延伸方向与顶座部11垂直的外限位部12，内推力片2包括底座部21和延伸方向与底座部21垂直的内限位部22，且外限位部12环绕在内限位部22外围。
其中，滚动组件包括：保持架41和安装在保持架41上的滚动体(图中未示出)。可选的，保持架41为M形，滚动体为圆柱滚子或钢球。保持架41用于固定滚动体。
外限位部12上形成有供润滑油通过的缺口122，通过该缺口122可以使得润滑油流入或者流出。举例来说，当该推力轴承被安装于充满润滑油的变速箱的环境中，润滑油可以通过缺口122流入至内推力片1和外推力片2围成的容置腔内，从而可以起到对滚动体4的润滑作用，进一步的，润滑油也可以通过缺口122流出，将滚动体4摩擦产生的热量尽快的带走。
可以替换的，也可以在内限位部22上形成有缺口，通过该缺口使得润滑油流入或流出。
本实用新型的实施例一提供的推力轴承，外限位部12上形成有供润滑油通过的缺口122，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，从而提高润滑油流入或流出轴承的流量，加快润滑油循环速度，从而不仅可以为轴承提供润滑油通过的油路，增加轴承的润滑性能，减小摩擦，还能更快、更有效地带走摩擦产生的热量，延长轴承的使用寿命。
实施例二
本实施例是对上一实施例进一步的解释说明，如图1和图2所示，可选的，本实施例提供的推力轴承中，缺口122为至少两个，至少两个缺口均匀分布在外推力片1的圆周上。具体的，缺口122均匀分布在外限位部12的圆周上。
润滑油可以从其中的一个缺口122流入，从另外一个缺口122流出，从而加速了润滑油的流动，可以快速的带走摩擦产生的热量。
另外，内限位部22上还形成有用于与外推力片1的顶座部11卡紧的抱紧部23，抱紧部23用于将内推力片2和外推力片1卡紧，从而使得内推力片2和外推力片1二者之间相对固定。
可选的，外限位部12还形成有用于与内推力片2的底座部21卡紧的锁紧部(图中未示出)。
本实用新型中，外限位部12上形成有供润滑油通过的缺口122，并且，缺口122均布在外推力片1的圆周上，因此使得润滑油可以从其中的一个缺口122流入，从其他的缺口122流出，进一步的加速了润滑油的流动，提高润滑性能，并且还可以快速的带走摩擦产生的热量，延长轴承的使用寿命。。
实施例三
本实施例还提供一种变速箱，如图2所示，该变速箱包括传动轴3，在传动轴3上设置有上述实施例中任一项所述的推力轴承。
该推力轴承套设于传动轴3上，具体的，推力轴承的内推力片2靠近传动轴，其中，变速箱中的润滑油可以经由外限位部1上的缺口流入或流出容置腔内，可以为轴承提供润滑油通过的油路，增加轴承的润滑性能，减小摩擦，还能使润滑油经过缺口尽快的流出，从而尽快的带走摩擦产生的热量，延长轴承的使用寿命。实施例四
本实施例还提供一种汽车，该汽车包括上述实施例三中变速箱。该汽车由于采用了该变速箱，变速箱内的轴承的内推力片与传动轴接触，其中，变速箱中的润滑油可以经由外限位部上的缺口流入或流出容置腔内，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，并且，还能加快润滑油循环速度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种推力轴承，包括：内推力片(2)、外推力片(1)、滚动组件，所述滚动组件设置在所述内推力片(2)和外推力片(1)围成的容置腔内，其特征在于，所述外推力片(1)包括顶座部(11)和延伸方向与所述顶座部(11)垂直的外限位部(12)；
所述内推力片(2)包括底座部(21)和延伸方向与所述底座部(21)垂直的内限位部(22)，且所述外限位部(12)环绕在所述内限位部(22)外围；
所述外限位部(12)上形成有供润滑油通过的缺口(122)。
2.根据权利要求1所述的推力轴承，其特征在于，所述缺口(122)为至少两个，所述至少两个缺口均布在所述外推力片(1)的圆周上。
3.根据权利要求1所述的推力轴承，所述内限位部(22)上还形成有用于与所述顶座部(11)卡紧的抱紧部(23)。
4.根据权利要求1-3任一所述的推力轴承，其特征在于，所述滚动组件包括：保持架和安装在所述保持架(41)上的滚动体。
5.根据权利要求4所述的推力轴承，其特征在于，所述滚动体为圆柱滚子或钢球。
6.一种变速箱，包括：传动轴，在所述传动轴(3)上之间设置有如权利要求1-5任一项所述的推力轴承。
7.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求6所述的变速箱。
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