CN205780274U - 推力轴承和变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种推力轴承和变速箱，其中，推力轴承包括：外推力片、内推力片、滚动组件，所述滚动组件设置在所述内推力片和外推力片围成的容置腔内，所述外推力片包括底座部和延伸方向与底座部垂直的外限位部；内推力片包括顶座部和延伸方向与顶座部垂直的内限位部，且外限位部环绕在内限位部外围；外限位部上形成有沿径向外凸的凸起部，凸起部与顶座部之间形成供润滑油通过的第一间隙。本实用新型提供的推力轴承和变速箱，其中轴承的外限位部上形成有凸起部，凸起部与顶座部之间具有第一间隙，因此，可以加快润滑油通过轴承，不仅可以为轴承提供润滑减小摩擦，还能使润滑油经过第一间隙尽快的流出，从而尽快的带走摩擦产生的热量。

Description

推力轴承和变速箱

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及推力轴承和变速箱。

背景技术

推力轴承是汽车动力系统中一种重要的零部件，其主要的功能是支撑机械旋转体，降低机械旋转体在旋转过程中的摩擦系数。

现有的用于动力系统中的轴承，为了减小摩擦系数，需要在轴承内部存储有足够的润滑油，从而起到润滑的作用。

但是现有技术的轴承设计，轴承在安装时与变速箱的箱体之间不存在间隙，因此，没有足够的间隙为润滑油提供油路，因而导致了现有技术中的轴承的润滑效果较差。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种用于解决现有技术中的推力轴承在安装时与变速箱的箱体之间不存在间隙，因此，没有足够的间隙为润滑油提供油路，因而导致了现有技术中的轴承的润滑效果较差的问题。

本实用新型的第一个方面是提供一种推力轴承，包括：外推力片、内推力片、滚动组件，所述滚动组件设置在所述内推力片和外推力片围成的容置腔内，其特征在于，所述外推力片包括底座部和延伸方向与所述底座部垂直的外限位部；所述内推力片包括顶座部和延伸方向与所述顶座部垂直的内限位部，且所述外限位部环绕在所述内限位部外围；

所述外限位部上形成有沿径向外凸的凸起部，所述凸起部与所述顶座部之间形成供润滑油通过的第一间隙。

如上所述的推力轴承，优选地，所述内限位部与所述底座部内侧面之间形成供所述润滑油通过的第二间隙。

如上所述的推力轴承，优选地，所述凸起部均布在所述外推力片的圆周上，且相邻的凸起部之间为与所述内推力片贴合的抱紧部。

如上所述的推力轴承，优选地，所述内推力片还包括收紧部，所述收紧部与所述内限位部连接且朝向所示底座部倾斜延伸。

如上所述的推力轴承，优选地，所述滚动组件包括：保持架和安装在所述保持架上的滚动体。

如上所述的推力轴承，优选地，所述保持架为M形，所述滚动体为圆柱滚子或钢球。

本实用新型的另一个方面是提供一种变速箱，包括：传动轴，在所述传动轴上设置有上述任一所述的推力轴承。

本实用新型提供的推力轴承和变速箱，其中轴承的外限位部上形成有凸起部，凸起部与顶座部之间具有第一间隙，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，另外，还能使润滑油经过第一间隙尽快的流出，从而尽快的带走摩擦产生的热量延长了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的推力轴承的结构示意图；

图2为本实用新型施例提供的推力轴承的A-A向剖面结构示意图；。

图3为本发明实施例三提供的变速箱的结构示意图。

附图标记：

1-外推力片；2-内推力片；12-底座部；

11-外限位部；21-顶座部；22-内限位部；111-抱紧部

112-凸起部；31-第一间隙；32-第二间隙；

23-收紧部；5-传动轴；30-缝隙

具体实施方式

实施例一

图1为本实用新型实施例提供的推力轴承的结构示意图，图2为本新型实施例提供的推力轴承的A-A向剖面结构示意图，如图1和图2所示，该推力轴承包括：外推力片1、内推力片2和滚动组件，滚动组件设置在外推力片1和内推力片2围成的容置腔内，其中，外推力片1包括底座部12和延伸方向与底座部12垂直的外限位部11，内推力片包括顶座部21和延伸方向与顶座部21垂直的内限位部22，且外限位部11环绕在所述内限位部22外围。

其中，滚动组件包括：保持架4和安装在保持架4上的滚动体(图中未示出)。可选的，保持架为M形，滚动体为圆柱滚子或钢球。保持架4用于固定滚动体。

具体的，该轴承套设在轴上使用，具体的，内推力片2与轴接触，其中，在轴上设置有油路，通过油路使得润滑油可以经由外限位部11与内限位部22之间的缝隙30流入或流出容置腔内。

进一步的，外限位部11上形成有沿径向外凸的凸起部112，该凸起部112与顶座部21之间形成供润滑油通过的第一间隙31，其中，凸起部112可以是冲压形成的。由于凸起部112沿着外限位部11的径向向外凸起，因而第一间隙31相较于外限位部11的非凸起的部分与顶座部21之间的间隙大，因此润滑油可以经过第一间隙31快速的流入或流出轴承的容置腔内。

本实用新型中，外限位部11上形成有凸起部112，凸起部112与顶座部21之间具有第一间隙31，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，另外，还能使润滑油经过第一间隙31尽快的流出，从而尽快的带走摩擦产生的热量延长了轴承的使用寿命。

实施例二

本实施例是对上一实施例进一步的解释说明，如图1和如图2所示，可选的，本实施例提供的推力轴承中，内限位部22与底座部12内侧面之间形成供润滑油通过的第二间隙32。具体的，该推力轴承在使用时，润滑油可以通过第二间隙32流入，进而通过外限位部11上的凸起部112与顶座部21之间的第一间隙31流出，与仅有第一间隙31相比，由于内限位部22与底座部12内侧面之间还形成第二间隙32，从而可以加快润滑油的循环流动，实现更好的润滑效果。需要说明的是，图2指示示例性的给出油路的走向，润滑油也可以经过第一间隙31流入，经过第二间隙32流出。

可选的，凸起部112可以为一个，也可以为多个，优选的，凸起部112为多个，则凸起部112均布在外推力片1的圆周上，且相邻的凸起部112之间为与内推力片2贴合的抱紧部111。抱紧部111可以与内推力片2贴紧且相互卡合。

可选的，内推力片2还包括收紧部23，收紧部23与内限位部22连接且朝向底座部12倾斜延伸。其中，收紧部23与顶座部21分别连接于内限位部22的两端。

由于外限位部11上形成有沿径向外凸的的凸起部112，凸起部112与顶座部21之间形成供润滑油通过的第一间隙31，且内限位部22与底座部12内侧面之间形成供润滑油通过的第二间隙32，根据图2可以看出，本实用新型的推力轴承的上下两侧分别各具有一个间隙可以供润滑油通过，因此在该推力轴承在安装至轴上时，即便推力轴承的安装方向发生错误，但由于推力轴承的两侧均具有间隙，因而仍然可以实现润滑油通过，即本实用新型的推力轴承与现有技术的推力轴承相比，无需考虑轴承的安装方向，可以提高轴承安装至轴上的安装效率。

本实用新型中，外限位部11上形成有凸起部112，凸起部112与顶座部21之间具有第一间隙31，另外，内限位部22与底座部12内侧面之间还形成供润滑油通过的第二间隙32。可以看出，本实用新型的推力轴承形成了供润滑油通过的油路，在推力轴承安装时可以与变速箱的箱体留有足够的间隙，提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，另外，还能尽快的带走摩擦产生的热量。

实施例三

本实施例还提供一种变速箱，图3为本发明实施例三提供的变速箱的结构示意图，如图3所示，该变速箱包括传动轴5，在传动轴5和上设置有上述实施例中任一项所述的推力轴承。

该推力轴承套设于传动轴5上，具体的，推力轴承的内推力片2靠近传动轴5，其中，在传动轴5上设置有油路，经由外限位部与内限位部之间的缝隙流入或流出容置腔内。同时，推力轴承的外推力片1的外限位部上形成有凸起部，凸起部与顶座部之间具有第一间隙31，从而可以在推力轴承安装时与变速箱的箱体留有足够的间隙，提高润滑油流入或流出轴承的流量，为轴承提供良好的润滑效果，另外，还能使润滑油经过第一间隙尽快的流出，从而尽快的带走摩擦产生的热量，延长了轴承的使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种推力轴承，包括：外推力片(1)、内推力片(2)、滚动组件，所述滚动组件设置在所述外推力片(1)和内推力片(2)围成的容置腔内，其特征在于，所述外推力片(1)包括底座部(12)和延伸方向与所述底座部(12)垂直的外限位部(11)；所述内推力片包括顶座部(21)和延伸方向与所述顶座部(21)垂直的内限位部(22)，且所述外限位部(11)环绕在所述内限位部(22)外围；

所述外限位部(11)上形成有沿径向外凸的凸起部(112)，所述凸起部(112)与所述顶座部(21)之间形成供润滑油通过的第一间隙(31)。

2.根据权利要求1所述的推力轴承，其特征在于，所述内限位部(22)与所述底座部(12)内侧面之间形成供所述润滑油通过的第二间隙(32)。

3.根据权利要求1所述的所述的推力轴承，其特征在于，所述凸起部(112)均布在所述外推力片(1)的圆周上，且相邻的凸起部(112)之间为与所述内推力片(2)贴合的抱紧部(111)。

4.根据权利要求2所述的推力轴承，其特征在于，所述内推力片(2)还包括收紧部(23)，所述收紧部(23)与所述内限位部(22)连接且朝向所述底座部(12)倾斜延伸。

5.根据权利要求1-4任一所述的推力轴承，其特征在于，所述滚动组件包括：保持架(4)和安装在所述保持架(4)上的滚动体。

6.根据权利要求5所述的推力轴承，其特征在于，所述保持架为M形，所述滚动体为圆柱滚子或钢球。

7.一种变速箱，包括：传动轴，在所述传动轴上设置有如权利要求1-6任一项所述的推力轴承。