CN103438192B - 锥齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锥齿轮传动机构，包括箱体(15)、传动轴(1)和锥轴承(7)，所述锥轴承(7)安装在传动轴(1)上，所述锥轴承(7)包括面对面安装的第一锥轴承(7.1)和第二锥轴承(7.2)，第一锥轴承(7.1)和第二锥轴承(7.2)的两外圈的外侧分别连接有一个调整环(6)，所述两个锥轴承(7)的两外圈的内侧连接有调整垫(8)，所述调整环(6)和调整垫(8)均与箱体(15)连接，所述第二锥轴承(7.2)的内圈连接在箱体(15)上，所述第一锥轴承(7.1)的内圈连接有锁紧螺母(5)。该锥齿轮传动机构的结构紧凑，调整方便、安全可靠性高、使用寿命长。

Description

锥齿轮传动机构

技术领域

本发明涉及一种传动机构，具体涉及一种锥齿轮传动机构。

背景技术

圆锥齿轮传动机构在运转中不仅会产生径向力，而且产生轴向力。现有技术的锥齿轮传动机构设计中所用的构件功能单一，构件往往仅具有调整、定位或喷油中的一项功能，从而导致传动装置零件数量增多，结构复杂，成本高，安装调整繁琐，在使用过程中噪声大、振动大、轴承温度高，安全可靠性降低、问题频发、寿命短。如果采用一对圆锥滚子轴承加上一个圆柱滚子轴承来承受轴向力和径向力，则圆锥滚子轴承需润滑、调整游隙，且必须实现轴向定位并将轴向力传递至箱体。而且锥齿轮需要调整啮合副侧隙和接触印痕来达到更好的传动效果。

现有技术的锥齿轮传动机构单个零部件在设计时功能较单一，如零部件设计成具有调整、定位或喷油中的某一项功能，而所述的功能又都是必要功能，为了实现这些功能，需要很多个零部件组合起来使用，因而零部件数量较多。这导致锥齿轮传动机构的结构复杂，成本高，安装和调整繁琐，而且在使用过程中多个零部件之间相互摩擦冲击导致噪声大；而且由于零部件数量多，引起振动的因素增多，润滑效果不好，散热差，轴承温升高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、调整方便、安全可靠性高、使用寿命长的锥齿轮传动机构。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的锥齿轮传动机构，包括箱体、传动轴和锥轴承，所述锥轴承安装在传动轴上，所述的锥轴承包括面对面安装的第一锥轴承和第二锥轴承，第一锥轴承和第二锥轴承两外圈的外侧分别连接有一个调整环，所述两个锥轴承的两外圈的内侧连接有调整垫，所述调整环和调整垫均与箱体连接，所述第二锥轴承的内圈连接在传动轴上，所述第一锥轴承的内圈连接有锁紧螺母。

与现有技术相比，本发明的锥齿轮传动机构具有以下优点。本发明的锥齿轮传动机构包括的零部件较少，结构紧凑。设置有调整环、调整垫和锁紧螺母，调整方便。零部件少，引起振动的因素少，相互碰撞也少，噪音小，方便润滑，安全可靠性更高，使用寿命更长。

作为一种优选，所述锁紧螺母为圆螺母，所述圆螺母上设有径向通孔，所述径向通孔内设有用于将圆螺母锁紧在传动轴上的锁紧螺钉。圆螺母不仅能实现锥轴承的轴向定位，还具有甩油密封的作用。

作为一种改进，所述调整垫上连接有防止调整垫转动的防转销，所述防转销的一端固定在箱体上，所述防转销的另一端固定在调整垫上。所述防转销用来固定调整垫，防止调整垫转动。

作为另一种优选，靠近所述的第一锥轴承一端设有密封端盖，所述密封端盖与箱体密封连接，所述密封端盖设有迷宫型密封结构，起到密封作用，防止漏油。

作为还有一种优选，在传动轴上远离密封端盖的一端设有圆柱滚子轴承，所述圆柱滚子轴承外圈的两侧分别连接有第一弹性挡圈和第二弹性挡圈。所述第一弹性挡圈和第二弹性挡圈起到固定圆柱滚子轴承外圈的作用，防止圆柱滚子轴承外圈的轴向窜动。

作为还有一种优选，所述圆柱滚子轴承的内圈连接有轴用弹性挡圈。防止圆柱滚子轴承的内圈窜动。

作为还有一种优选，所述调整环由两半环连接构成，且所述调整环上设有方便润滑油通过的油槽和油孔。压力润滑油可通过油槽和喷油孔对锥轴承进行喷油润滑。

附图说明

图1所示是本发明的锥齿轮传动机构的结构示意图。

图中所示：1、传动轴，2、密封圈，3、密封端盖，3.1、迷宫型密封结构，4、锁紧螺钉，5、锁紧螺母，6、调整环，7、锥轴承，7.1、第一锥轴承，7.2、第二锥轴承，8、调整垫，9、防转销，10、圆锥齿轮，11、第一弹性挡圈，12、圆柱滚子轴承，13、第二弹性挡圈，14、轴用弹性挡圈，15、箱体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示为本发明的锥齿轮传动机构的一种具体实施例。在该实施例中，本发明的锥齿轮传动机构包括箱体15、传动轴1和锥轴承7，所述锥轴承7安装在传动轴1上，所述的锥轴承7包括面对面安装的第一锥轴承7.1和第二锥轴承7.2，第一锥轴承7.1和第二锥轴承7.2两外圈的外侧分别连接有一个调整环6，所述两个锥轴承7的两外圈的内侧连接有调整垫8，即所述调整垫8的一端抵在第一锥轴承7.1上，所述调整垫8的另一端抵在第二锥轴承7.2上。所述调整环6和调整垫8均与箱体15连接，所述第二锥轴承7.2的内圈连接在箱体15上，所述第一锥轴承7.1的内圈连接有锁紧螺母5。

所述第一锥轴承7.1和第二锥轴承7.2成面对面布置，即第一锥轴承7.1和第二锥轴承7.2内圈直径较大端靠近设置。所述锥轴承7为圆锥滚子轴承，过盈装配于传动轴1上，用于承受圆锥齿轮10啮合时产生的全部轴向力和部分径向力。所述调整垫8用来调整锥轴承7的轴向游隙。

所述锁紧螺母5为圆螺母，所述圆螺母上设有径向通孔，所述径向通孔内设有用于将圆螺母锁紧在传动轴1上的锁紧螺钉4。所述圆螺母5不仅能够实现对锥轴承7的轴向定位，还具有甩油密封的功能。锁紧螺钉4对圆螺母5进行锁紧，防止圆螺母5松动。

所述调整垫8上连接有防止调整垫8转动的防转销9，所述防转销9的一端固定在箱体15上，所述防转销9的另一端固定在调整垫8上。利用调整垫8调整一对圆锥滚子轴承的轴向游隙，防转销9防止调整垫8转动。

靠近所述的第一锥轴承7.1一端设有密封端盖3，所述密封端盖3与箱体15密封连接，所述密封端盖3的内孔上设有迷宫型密封结构3.1。所述密封端盖3优选为蓖齿密封端盖，起到更好的密封作用。

在传动轴1上远离密封端盖3的一端设有圆柱滚子轴承12，圆柱滚子轴承12过盈安装于传动轴1上，与箱体15的轴承孔配合。所述圆柱滚子轴承12外圈的两侧分别连接有第一弹性挡圈11和第二弹性挡圈13。第一弹性挡圈11和第二弹性挡圈13均安装在箱体15的挡圈槽内，对圆柱滚子轴承12的外圈进行轴向定位。

所述圆柱滚子轴承12的内圈连接有轴用弹性挡圈14。轴用弹性挡圈14安装在传动轴1上的挡圈槽内，对圆柱滚子轴承12的内圈进行轴向定位。

所述调整环6由两半环连接构成，且所述调整环6上设有方便润滑油通过的油槽和油孔。调整环6对锥轴承7进行强制喷油润滑并承受圆锥齿轮10啮合时产生的全部轴向力。而且通过调整环6能够调整锥齿轮副的齿隙和啮合印痕。

圆锥齿轮10过盈装配于传动轴1上，利用密封端盖3及橡胶密封圈2对传动机构进行密封。

本发明的锥齿轮传动机构具有结构紧凑，调整方便的特点，简化了齿轮箱结构，减少了零件数量，提高了齿轮箱的可靠性及使用寿命。

虽然已经结合具体实施例对本发明进行了描述，然而可以理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进或替换。尤其是，只要不存在结构上的冲突，各实施例中的特征均可相互结合起来，所形成的组合式特征仍属于本发明的范围内。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种锥齿轮传动机构，包括箱体(15)、传动轴(1)和锥轴承(7)，所述锥轴承(7)安装在传动轴(1)上，所述锥轴承(7)包括面对面安装的第一锥轴承(7.1)和第二锥轴承(7.2)，第一锥轴承(7.1)和第二锥轴承(7.2)的两外圈的外侧分别连接有一个调整环(6)，所述两个锥轴承(7)的两外圈的内侧连接有调整垫(8)，所述调整环(6)和调整垫(8)均与箱体(15)连接，所述第二锥轴承(7.2)的内圈连接在传动轴(1)上，所述第一锥轴承(7.1)的内圈连接有锁紧螺母(5)，所述第一锥轴承(7.1)和第二锥轴承(7.2)内圈直径较大端靠近设置；

所述调整环(6)由两半环连接构成，且所述调整环(6)上设有方便润滑油通过的油槽和油孔。

2.根据权利要求1所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述锁紧螺母(5)为圆螺母，所述圆螺母上设有径向通孔，所述径向通孔内设有用于将圆螺母锁紧在传动轴(1)上的锁紧螺钉(4)。

3.根据权利要求1所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述调整垫(8)上连接有防止调整垫(8)转动的防转销(9)，所述防转销(9)的一端固定在箱体(15)上，所述防转销(9)的另一端固定在调整垫(8)上。

4.根据权利要求1所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，靠近所述的第一锥轴承(7.1)一端设有密封端盖(3)，所述密封端盖(3)与箱体(15)密封连接，所述密封端盖(3)的内孔上设有迷宫型密封结构(3.1)。

5.根据权利要求4所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，在传动轴(1)上远离密封端盖(3)的一端设有圆柱滚子轴承(12)，所述圆柱滚子轴承(12)外圈的两侧分别连接有第一弹性挡圈(11)和第二弹性挡圈(13)。

6.根据权利要求5所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述圆柱滚子轴承(12)的内圈连接有轴用弹性挡圈(14)。