CN205502680U - 一种机械式立体停车库的载车台板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械式立体停车库的载车台板，它包括左边梁、右边梁以及固定在左边梁、右边梁之间的载车板，载车板前后两端分别连接台板前架和台板后架，所述载车板包括数块凹形波浪板和底板，所述数块凹形波浪板通过波浪板连接螺栓连接在一起，所述凹形波浪板的一端连接固定部，固定部通过固定螺栓固定连接在底板上。本实用新型结构简单、安装方便，制造难度低，生产成本低，有效增强了载车板的刚度和强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械式立体停车库的载车台板，属于立体停车库设备技术领域。
背景技术
目前，随着汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，为了缓解停车压力，立体式车库越来越多的被应用，各种类型的立体式停车库一般都采用载车台板来承载车辆，并通过移动载车台板来实现车辆的升降、横移，为保证车辆在移动的过程中安全、可靠，立体式停车库对载车台板的刚度和强度要求非常高，如果刚度和强度不够，载车台板将会在车辆的重压下产生变形，最终导致立体式停车库或车辆的损坏。目前载车台板主要使用一体成型的花纹板，这种载车板的承重能力较强，但是自身重量很大，运输不便，且成型较为困难，耗费的材料很多，因而成本很高。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种机械式立体停车库的载车台板，结构简单、安装方便，制造难度低，生产成本低，有效增强了载车板的刚度和强度。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案提供了一种机械式立体停车库的载车台板，它包括左边梁、右边梁以及固定在左边梁、右边梁之间的载车板，载车板前后两端分别连接台板前架和台板后架，所述载车板包括数块凹形波浪板和底板，所述数块凹形波浪板通过波浪板连接螺栓连接在一起，所述凹形波浪板的一端连接固定部，固定部通过固定螺栓固定连接在底板上。
进一步的，所述底板与固定部连接的位置设置有垫板，垫板通过垫板螺栓和固定螺栓固定在底板上。通过增设的垫板更加稳固了凹形波浪板与底板的连接。
进一步的，所述载车板上设置有用作车轮档杆的连接梁，连接梁的两端固定在左边梁和右边梁上。通过连接梁的设置有效阻止了载车板移动对于车辆造成的滑动。
进一步的，所述左边梁和右边梁上对称设置有安全吊环，便于本实用新型载车台板的安装。
进一步的，所述左边梁与右边梁相对的内侧上设置有防撞条，以便防止对车轮不必要的损伤。
进一步的，所述台板前架两端设置有导向块，以对车轮进行导向，防止车辆停偏，避免车辆在升降过程中刮伤或损毁。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过数块凹形波浪板连接并将其固定在底板上形成承载车辆的载车台板主体，有效增强了载车板的刚度和强度，由于凹形波浪板与底板形成的载车板为中空结构，在承载相同重量的车辆时可节约材料35％左右，生产成本低。因此本实用新型结构简单、安装方便，制造难度低，生产成本低，有效增强了载车板的刚度和强度。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构示意图；
图2为本实用新型的立面结构示意图；
图3为图2中Ⅴ的局部放大示意图。
图例说明：
1、左边梁；2、右边梁；3、台板前架；4、台板后架；5、载车板；6、连接梁；7、安全吊环；8、防撞条；9、导向块；
51、凹形波浪板；52、底板；53、垫板；54、固定部；55、波浪板连接螺栓；56、固定螺栓；57、垫板螺栓。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1至图3，本实用新型提供了一种机械式立体停车库的载车台板，它包括左边梁1、右边梁2以及固定在左边梁1、右边梁2之间的载车板5，载车板5前后两端分别连接台板前架3和台板后架4，所述载车板5包括数块凹形波浪板51和底板52，所述数块凹形波浪板51通过波浪板连接螺栓55连接在一起，所述凹形波浪板51的一端连接固定部54，固定部54通过固定螺栓56固定连接在底板52上。
进一步的，所述底板52与固定部54连接的位置设置有垫板53，垫板53通过垫板螺栓5和固定螺栓56固定在底板52上。通过增设的垫板更加稳固了凹形波浪板与底板的连接。
进一步的，所述载车板5上设置有用作车轮档杆的连接梁6，连接梁6的两端通过螺栓固定在左边梁1和右边梁2上。通过连接梁的设置有效阻止了载车板移动对于车辆造成的滑动。
进一步的，所述左边梁1和右边梁2上对称设置有安全吊环7，安全吊环的设置便于本实用新型的安装。
进一步的，所述左边梁1与右边梁2相对的内侧上设置有防撞条8，以便防止对车轮不必要的损伤。
进一步的，所述台板前架3两端设置有导向块9，以对车轮进行导向，防止车辆停偏，避免车辆在升降过程中刮伤或损毁。
本实用新型通过数块凹形波浪板连接并将其固定在底板上形成承载车辆的载车台板主体，有效增强了载车板的刚度和强度，由于凹形波浪板与底板形成的载车板为中空结构，在承载相同重量的车辆时可节约材料35％左右，生产成本低。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：包括左边梁、右边梁以及固定在左边梁、右边梁之间的载车板，载车板前后两端分别连接台板前架和台板后架，所述载车板包括数块凹形波浪板和底板，所述数块凹形波浪板通过波浪板连接螺栓连接在一起，所述凹形波浪板的一端连接固定部，固定部通过固定螺栓固定连接在底板上。
2.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：所述底板与固定部连接的位置设置有垫板，垫板通过垫板螺栓和固定螺栓固定在底板上。
3.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：所述载车板上设置有连接梁，连接梁的两端固定在左边梁和右边梁上。
4.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：所述左边梁和右边梁上对称设置有安全吊环。
5.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：所述左边梁与右边梁相对的内侧上设置有防撞条。
6.根据权利要求1所述的一种机械式立体停车库的载车台板，其特征在于：所述台板前架两端设置有导向块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620196025.8U CN205502680U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种机械式立体停车库的载车台板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620196025.8U CN205502680U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种机械式立体停车库的载车台板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205502680U true CN205502680U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56728369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620196025.8U Active CN205502680U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种机械式立体停车库的载车台板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205502680U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760721A (zh) * | 2017-01-12 | 2017-05-31 | 广西南南铝加工有限公司 | 一种用于立体停车设备的载车板板体 |
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2016
- 2016-03-15 CN CN201620196025.8U patent/CN205502680U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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