CN205469268U - 一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构 - Google Patents
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Abstract
一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构，包括支架座，在支架座的前后两端各设有第一拖动小车和第二拖动小车，在支架座的前端设有第一连接板，第一拖动小车包括第一拖动车架和车轮组件，第一拖动车架与第一连接板连接，在第一连接板上设有能在第一连接板转动的插销，插销的一端与车轮组件连接，在支架座上设有两个以上的卡置件，在支架座的前后两端各设有第一限位部和第二限位部。低地板有轨电车车体与卡置件配合，第一限位部和第二限位部与低地板有轨电车拖车车体的前后两端配合，使低地板有轨电车车体固定在支架座上，插销的一端与第一拖动小车的车轮组件连接，车轮组件可以随着插销转动，实现转向的功能，方便在运输的过程中转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及有轨电车车体制造技术领域，具体涉及一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构。
背景技术
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，目前的低地板有轨电车车体的形状呈类Z型结构，低地板有轨电车车体的一端高另一端低，低地板有轨电车车体较高的一端设有支承件，但是在现有技术中并没有出现针对低地板有轨电车车体的结构而设计的运输结构，这样在对低地板有轨电车车体进行维修、组装等操作时，一般都采用临时制作的临时工装夹具，并不能很好的进行运输和支撑，提高了操作成本和难度，并且临时工装夹具在运输的时候也没有转向机构，无法很好的进行转型以适应不同的运输状况。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单并根据低地板有轨电车车体的结构来方便实现支撑、装卸和转向运输的低地板有轨电车车体运输工装的转向机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括支架座，在支架座的前后两端各设有第一拖动小车和第二拖动小车，在支架座的前端设有第一连接板，第一拖动小车包括第一拖动车架和车轮组件，第一拖动车架与第一连接板连接，在第一连接板上设有能在第一连接板转动的插销，插销的一端与车轮组件连接，在支架座上设有两个以上的卡置件，在支架座的前后两端各设有第一限位部和第二限位部。因为根据低地板有轨电车拖车车体的结构，低地板有轨电车车体的形状呈类Z型结构，低地板有轨电车车体的一端高另一端低，低地板有轨电车车体与卡置件配合，第一限位部和第二限位部与低地板有轨电车拖车车体的前后两端配合，使低地板有轨电车车体固定在支架座上，因为在第一连接板上设有能在第一连接板转动的插销，插销的一端与第一拖动小车的车轮组件连接，车轮组件可以随着插销转动，实现转向的功能，方便在运输的过程中转向。
作为本实用新型的进一步改进，所述支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体，第一连接板设在第一侧板的下端。
作为本实用新型的进一步改进，在第一侧板的中间位置设有呈半圆状的第二连接板，第二连接板与第一连接板连接，插销与第二连接板连接并能在第二连接板上转动。
作为本实用新型的进一步改进，在第二侧板和第三侧板上设有挂环。操作者可以通过挂环去方便移动支架座。
综上所述，本实用新型的优点是结构简单并根据低地板有轨电车车体的结构来方便实现支撑、装卸和转向运输。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为第一拖动小车的结构示意图。
具体实施方式
由图1至图2所示，本实用新型包括支架座1，所述支架座1包括第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4和第四侧板5，第一侧板2、第二侧板3、第三侧板4和第四侧板5首尾相接形成一个方形框体，第一侧板2的下端设有第一连接板6，在支架座1的第一侧板2和第三侧板4端各设有第一拖动小车7和第二拖动小车8，第一拖动小车7包括第一拖动车架9和车轮组件10，第一拖动车架9与第一侧板2处的第一连接板6连接，在第一侧板2的中间位置设有呈半圆状的第二连接板11，第二连接板11与第一连接板6连接，在第一连接板6上设有能在第一连接板6上转动的插销12，并且插销12与第二连接板11连接并能在第二连接板11上转动，插销12的一端与车轮组件10连接，在支架座1上设有三个卡置件13，在支架座1的前后两端各设有第一限位部14和第二限位部15。因为根据低地板有轨电车拖车车体的结构，低地板有轨电车车体的形状呈类Z型结构，低地板有轨电车车体的一端高另一端低，低地板有轨电车车体与卡置件13配合，第一限位部14和第二限位部15与低地板有轨电车拖车车体的前后两端配合，使低地板有轨电车车体固定在支架座1上，因为在第一连接板6上设有能在第一连接板6转动的插销12，插销12的一端与第一拖动小车7的车轮组件10连接，车轮组件10可以随着插销12转动，实现转向的功能，方便在运输的过程中转向。在第二侧板和第三侧板上可以设有挂环，操作者可以通过挂环去方便移动支架座。
Claims (4)
1.一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构，包括支架座，在支架座的前后两端各设有第一拖动小车和第二拖动小车，其特征在于：在支架座的前端设有第一连接板，第一拖动小车包括第一拖动车架和车轮组件，第一拖动车架与第一连接板连接，在第一连接板上设有能在第一连接板转动的插销，插销的一端与车轮组件连接，在支架座上设有两个以上的卡置件，在支架座的前后两端各设有第一限位部和第二限位部。
2.按权利 要求 1 所述的低地板有轨电车车体运输工装的转向机构，其特征在于：所述支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体，第一连接板设在第一侧板的下端。
3.按权利 要求 2 所述的低地板有轨电车车体运输工装的转向机构，其特征在于：在第一侧板的中间位置设有呈半圆状的第二连接板，第二连接板与第一连接板连接，插销与第二连接板连接并能在第二连接板上转动。
4.按权利 要求 2 所述的低地板有轨电车车体运输工装的转向机构，其特征在于：在第二侧板和第三侧板上设有挂环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620090704.7U CN205469268U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620090704.7U CN205469268U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构 |
Publications (1)
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| CN205469268U true CN205469268U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56671590
Family Applications (1)
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| CN201620090704.7U Active CN205469268U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种低地板有轨电车车体运输工装的转向机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205469268U (zh) |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620090704.7U patent/CN205469268U/zh active Active
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