CN218198382U - 一种车间用子母平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种车间用子母平板车，包括母车，母车的底部四侧均布有万向轮A,平板母车上设置有子车；母车的上表面沿其长度方向的相对两侧均凸设有凸轨，子车的底部四侧均布有万向轮B，各万向轮B的轮子外侧面均凹设有与凸轨配合的环形凹槽；母车底部设置有联动挡料杆结构；联动挡料杆结构包括拉簧和挡料杆本体；挡料杆本体包括一体成型的L形控制前段、连接段、挡料后段，L形控制前段与连接段的一端连接并且构成垂直关系，挡料后段与连接段的另一端连接并且构成垂直关系；L形控制前段靠向母车带推杆的一侧设置，挡料后段靠向母车远离推杆的一侧设置。无需人力搬运，节省工作人员体力，并且杜绝了安全隐患，提升了工作效率。

Description

一种车间用子母平板车

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，尤其涉及一种车间用子母平板车。

背景技术

在生产车间中，为了便于对产品在车间内进行短途的位移，普遍会用到平板车。在实际使用过程中存在这样一种情况，将产品整板放置后统一堆叠放在平板车上，再推送至加工设备的位置，由于上料工位离地面具有一定的距离，需要人手将产品逐板转移到加工设备的上料工位上，导致大量消耗工作人员的体力，并且，由于每板产品具有一定的重量，搬运过程中若不小心脱手，就会容易出现被压伤的情况，鉴于这种情况，亟待改善。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种车间用子母平板车，通过采用子车和母车的配合结构，无需人力搬运，节省工作人员体力，并且杜绝了安全隐患，提升了工作效率。

一种车间用子母平板车，包括带推杆的平板母车，所述母车的底部四侧均布有万向轮A,所述平板母车上设置有子车；所述母车的上表面沿其长度方向的相对两侧均凸设有凸轨，所述子车的底部四侧均布有万向轮B，各所述万向轮B的轮子外侧面均凹设有与所述凸轨配合的环形凹槽；所述母车底部设置有联动挡料杆结构；所述联动挡料杆结构包括拉簧和挡料杆本体；所述挡料杆本体包括一体成型的L形控制前段、连接段、挡料后段，所述L形控制前段与所述连接段的一端连接并且构成垂直关系，所述挡料后段与所述连接段的另一端连接并且构成垂直关系；所述L形控制前段靠向所述母车带推杆的一侧设置，所述挡料后段靠向所述母车远离所述推杆的一侧设置；所述母车下表面中部靠近所述挡料杆本体的位置设置有第一凸柱，所述挡料杆本体的中部设置有第二凸柱，所述第一凸柱和所述第二凸柱之间连接有所述拉簧；当所述子车位于所述母车上时，挡料后段的上部高于所述子车的下表面设置；所述母车靠向所述L形控制前段的一侧面凸设有与所述L形控制前段对应的限位凸柱；所述母车下表面靠向所述L形控制前段的一侧设置有供所述挡料杆本体贯穿的第一安装座，所述母车下表面靠向所述挡料后段的一侧设置有供所述挡料杆本体贯穿的第二安装座。

优选的，所述母车的长度设置为N，所述子车的长度设置为M，N＞2M。

优选的，所述子车宽度方向的相对两侧均设置有L形围板。

优选的，所述子车长度方向的相对两侧中部的上表面均向外延伸设置有L形承接块。

优选的，所述凸轨远离所述推杆的一侧延伸出所述母车外。

本实用新型的有益效果为：子车可沿着母车的凸轨直接推出母车外从而进入到上料工位的相对位置，无需人力搬运，节省工作人员体力，并且杜绝了安全隐患，提升了工作效率；通过设置联动挡料杆结构，避免子车滑出母车，并且可在母车带推杆的一侧操控挡料杆本体实现放料或者挡料的状态，简单方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构视图(俯视角度)。

图2为本实用新型的立体结构视图(仰视角度)。

附图标记为：推杆10、母车11、凸轨12、子车13、万向轮B14、万向轮A15、挡料杆本体16、L形围板17、L形承接块18、L形控制前段19、限位凸柱20、第一安装座21、第二凸柱22、拉簧23、连接段24、挡料后段26、第一凸柱25、环形凹槽27、第二安装座28。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-2所示，本实用新型提供一种车间用子母平板车，包括带推杆10的平板母车11，母车11的底部四侧均布有万向轮A15,平板母车11上设置有子车13；母车11的上表面沿其长度方向的相对两侧均凸设有凸轨12，子车13的底部四侧均布有万向轮B14，各万向轮B14的轮子外侧面均凹设有与凸轨12配合的环形凹槽27。通过这样的结构设置，子车可沿着母车的凸轨直接推出母车外从而进入到上料工位的相对位置，无需人力搬运，节省工作人员体力，并且杜绝了安全隐患，提升了工作效率。母车11的长度设置为N，子车13的长度设置为M，N＞2M，本实施方式中，母车11的长度设置为可收纳2台子车13的长度。

母车11底部设置有联动挡料杆结构；联动挡料杆结构包括拉簧23和挡料杆本体16；挡料杆本体16包括一体成型的L形控制前段19、连接段24、挡料后段26，L形控制前段19与连接段24的一端连接并且构成垂直关系，挡料后段26与连接段24的另一端连接并且构成垂直关系；L形控制前段19靠向母车11带推杆10的一侧设置，挡料后段26靠向母车11远离推杆10的一侧设置；母车11下表面中部靠近挡料杆本体16的位置设置有第一凸柱25，挡料杆本体16的中部设置有第二凸柱22，第一凸柱25和第二凸柱22之间连接有拉簧23；当子车13位于母车11上时，挡料后段26的上部高于子车13的下表面设置；母车11靠向L形控制前段19的一侧面凸设有与L形控制前段19对应的限位凸柱20；母车11下表面靠向L形控制前段19的一侧设置有供挡料杆本体16贯穿的第一安装座21，母车11下表面靠向挡料后段26的一侧设置有供挡料杆本体16贯穿的第二安装座28。通过这样的结构设置，通过设置联动挡料杆结构，避免子车滑出母车，并且可在母车带推杆的一侧操控挡料杆本体实现放料或者挡料的状态，简单方便快捷。

处于起始状态时，拨动L形控制前段19至水平状态，促使挡料后段26也处于水平状态，子车进入母车11上；当母车需要位移时，拨动L形控制前段19至垂直状态，同步促使挡料后段26也处于垂直状态。由于设置了拉簧，当拨动L形控制前段19复位至垂直状态时，在拉簧的复位作用力下会，只需稍微拨动L形控制前段19即可复位至垂直状态，简便快捷。在限位凸柱20的阻挡下，避免L形控制前段19的复位角度出现较大偏差。

子车13宽度方向的相对两侧均设置有L形围板17，子车13长度方向的相对两侧中部的上表面均向外延伸设置有L形承接块18，使产品能够整板限位放置在L形围板17和L形承接块18围设的空间内，提升放置的稳定性。

凸轨12远离推杆10的一侧延伸出母车11外，使子车能够脱离母车后可以平稳过度到上料工位内，实现良好的衔接关系。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种车间用子母平板车，包括带推杆(10)的平板母车(11)，所述母车(11)的底部四侧均布有万向轮A(15),其特征在于：所述平板母车(11)上设置有子车(13)；所述母车(11)的上表面沿其长度方向的相对两侧均凸设有凸轨(12)，所述子车(13)的底部四侧均布有万向轮B(14)，各所述万向轮B(14)的轮子外侧面均凹设有与所述凸轨(12)配合的环形凹槽(27)；所述母车(11)底部设置有联动挡料杆结构；所述联动挡料杆结构包括拉簧(23)和挡料杆本体(16)；所述挡料杆本体(16)包括一体成型的L形控制前段(19)、连接段(24)、挡料后段(26)，所述L形控制前段(19)与所述连接段(24)的一端连接并且构成垂直关系，所述挡料后段(26)与所述连接段(24)的另一端连接并且构成垂直关系；所述L形控制前段(19)靠向所述母车(11)带推杆(10)的一侧设置，所述挡料后段(26)靠向所述母车(11)远离所述推杆(10)的一侧设置；所述母车(11)下表面中部靠近所述挡料杆本体(16)的位置设置有第一凸柱(25)，所述挡料杆本体(16)的中部设置有第二凸柱(22)，所述第一凸柱(25)和所述第二凸柱(22)之间连接有所述拉簧(23)；当所述子车(13)位于所述母车(11)上时，挡料后段(26)的上部高于所述子车(13)的下表面设置；所述母车(11)靠向所述L形控制前段(19)的一侧面凸设有与所述L形控制前段(19)对应的限位凸柱(20)；所述母车(11)下表面靠向所述L形控制前段(19)的一侧设置有供所述挡料杆本体(16)贯穿的第一安装座(21)，所述母车(11)下表面靠向所述挡料后段(26)的一侧设置有供所述挡料杆本体(16)贯穿的第二安装座(28)。

2.根据权利要求1所述的一种车间用子母平板车，其特征在于：所述母车(11)的长度设置为N，所述子车(13)的长度设置为M，N＞2M。

3.根据权利要求1所述的一种车间用子母平板车，其特征在于：所述子车(13)宽度方向的相对两侧均设置有L形围板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种车间用子母平板车，其特征在于：所述子车(13)长度方向的相对两侧中部的上表面均向外延伸设置有L形承接块(18)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种车间用子母平板车，其特征在于：所述凸轨(12)远离所述推杆(10)的一侧延伸出所述母车(11)外。

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