CN205474825U - 一种抗震性桥梁伸缩缝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是一种抗震性桥梁伸缩缝装置，两个桥梁本体之间形成桥梁伸缩缝主体。弓形弹性片和V形弹性片均设置在发泡橡胶的内部，并且弓形弹性片位于V形弹性片的正上方。发泡橡胶设置在两个固定座之间，吸振降噪颗粒设置在发泡橡胶的上表面。弹性连接装置Ⅰ设置在发泡橡胶中，并且弹性连接装置Ⅰ的两末端均与固定座固定连接。弹性连接装置Ⅱ设置在发泡橡胶中，并且弹性连接装置Ⅱ的两末端均与固定座固定连接。角铁将桥梁本体与固定座之间固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说涉及一种抗震性桥梁伸缩缝装置。
背景技术
公路交通在国民经济建设中占有重要的地位，它是衡量一个国家经济实力、人民生活水平以及现代化水平的重要标志。改革开放以来，我国经济迅速发展，与此同时，公路交通也迅猛发展。为了防止温度变化引起的热胀冷缩造成对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩位移需求，桥梁伸缩缝广泛应用于各种桥梁结构中。目前，桥梁的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感。对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能。再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握，使得问题更加严重，不利于桥梁日后的修复以及维护。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种抗震性桥梁伸缩缝装置，弓形弹性片对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用，提高车辆行驶的舒适性与安全性，V形弹性片对两桥梁本体的震动具有良好的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，震动小，噪音低，安装维修方便。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是一种抗震性桥梁伸缩缝装置，所述的抗震性桥梁伸缩缝装置包括桥梁本体、固定座、弓形弹性片、V形弹性片、弹性连接装置Ⅰ、弹性连接装置Ⅱ、角铁、发泡橡胶和吸振降噪颗粒，所述的桥梁本体有两个，两个桥梁本体之间形成桥梁伸缩缝主体。所述的弓形弹性片和V形弹性片均设置在发泡橡胶的内部，并且弓形弹性片位于V形弹性片的正上方。所述的发泡橡胶设置在两个固定座之间，所述的吸振降噪颗粒设置在发泡橡胶的上表面。所述的弹性连接装置Ⅰ设置在发泡橡胶中，并且弹性连接装置Ⅰ的两末端均与固定座固定连接。所述的弹性连接装置Ⅱ设置在发泡橡胶中，并且弹性连接装置Ⅱ的两末端均与固定座固定连接。所述的角铁将桥梁本体与固定座之间固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置所述的弹性连接装置Ⅰ包括套筒、伸缩杆、弹簧和螺母，所述的伸缩杆有两个，两个伸缩杆分别套装在套筒的两端。所述的弹簧套装在套筒和伸缩杆上，并且弹簧位于两个固定座之间。所述的螺母设置在伸缩杆上。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置所述的弹性连接装置Ⅱ与弹性连接装置Ⅰ相同。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置所述的弹性连接装置Ⅰ设置在弓形弹性片与V形弹性片之间，弹性连接装置Ⅱ设置在V形弹性片的下方。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置所述的吸振降噪颗粒有多个。
本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置的有益效果为：
本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置，弓形弹性片对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用，提高车辆行驶的舒适性与安全性，V形弹性片对两桥梁本体的震动具有良好的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，震动小，噪音低，安装维修方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种抗震性桥梁伸缩缝装置的结构示意图。
图中：桥梁本体1；固定座2；弓形弹性片3；V形弹性片4；弹性连接装置Ⅰ5；套筒5-1；伸缩杆5-2；弹簧5-3；螺母5-4；弹性连接装置Ⅱ6；角铁7；发泡橡胶8；吸振降噪颗粒9。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是一种抗震性桥梁伸缩缝装置，所述的抗震性桥梁伸缩缝装置包括桥梁本体1、固定座2、弓形弹性片3、V形弹性片4、弹性连接装置Ⅰ5、弹性连接装置Ⅱ6、角铁7、发泡橡胶8和吸振降噪颗粒9。
所述的桥梁本体1有两个，两个桥梁本体1之间形成桥梁伸缩缝主体；所述的弓形弹性片3和V形弹性片4均设置在发泡橡胶8的内部，并且弓形弹性片3位于V形弹性片4的正上方；弓形弹性片3对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用，提高车辆行驶的舒适性与安全性，V形弹性片4对两桥梁本体1的震动具有良好的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好。所述的发泡橡胶8设置在两个固定座2之间，所述的吸振降噪颗粒9设置在发泡橡胶8的上表面；发泡橡胶8进一步对桥面上行驶的车辆进行减震环冲和对两桥梁本体1的震动进行减震缓冲，进一步提高车辆的稳定性和舒适性，吸振降噪颗粒9对车辆减震并且减小噪音。所述的弹性连接装置Ⅰ5设置在发泡橡胶8中，并且弹性连接装置Ⅰ5的两末端均与固定座2固定连接。所述的弹性连接装置Ⅱ6设置在发泡橡胶8中，并且弹性连接装置Ⅱ6的两末端均与固定座2固定连接，所述的角铁7将桥梁本体1与固定座2之间固定连接。弹性连接装置Ⅰ5进一步增强对两桥梁本体1的缓冲和减震。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性连接装置Ⅰ5包括套筒5-1、伸缩杆5-2、弹簧5-3和螺母5-4，所述的伸缩杆5-2有两个，两个伸缩杆5-2分别套装在套筒5-1的两端；所述的弹簧5-3套装在套筒5-1和伸缩杆5-2上，并且弹簧5-3位于两个固定座2之间；所述的螺母5-4设置在伸缩杆5-2上；通过伸缩杆5-2的伸缩以及弹簧5-3的缓冲实现弹性连接装置Ⅰ5对两桥梁本体1的缓冲和减震。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性连接装置Ⅱ6与弹性连接装置Ⅰ5相同。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性连接装置Ⅰ5设置在弓形弹性片3与V形弹性片4之间，弹性连接装置Ⅱ6设置在V形弹性片4的下方。
具体实施方式五：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的吸振降噪颗粒9有多个，有助于增强减震降噪。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种抗震性桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的抗震性桥梁伸缩缝装置包括桥梁本体(1)、固定座(2)、弓形弹性片(3)、V形弹性片(4)、弹性连接装置Ⅰ(5)、弹性连接装置Ⅱ(6)、角铁(7)、发泡橡胶(8)和吸振降噪颗粒(9)，所述的桥梁本体(1)有两个，两个桥梁本体(1)之间形成桥梁伸缩缝主体；所述的弓形弹性片(3)和V形弹性片(4)均设置在发泡橡胶(8)的内部，并且弓形弹性片(3)位于V形弹性片(4)的正上方；所述的发泡橡胶(8)设置在两个固定座(2)之间，所述的吸振降噪颗粒(9)设置在发泡橡胶(8)的上表面；所述的弹性连接装置Ⅰ(5)设置在发泡橡胶(8)中，并且弹性连接装置Ⅰ(5)的两末端均与固定座(2)固定连接；所述的弹性连接装置Ⅱ(6)设置在发泡橡胶(8)中，并且弹性连接装置Ⅱ(6)的两末端均与固定座(2)固定连接；所述的角铁(7)将桥梁本体(1)与固定座(2)之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗震性桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的弹性连接装置Ⅰ(5)包括套筒(5-1)、伸缩杆(5-2)、弹簧(5-3)和螺母(5-4)，所述的伸缩杆(5-2)有两个，两个伸缩杆(5-2)分别套装在套筒(5-1)的两端；所述的弹簧(5-3)套装在套筒(5-1)和伸缩杆(5-2)上，并且弹簧(5-3)位于两个固定座(2)之间；所述的螺母(5-4)设置在伸缩杆(5-2)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种抗震性桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的弹性连接装置Ⅱ(6)与弹性连接装置Ⅰ(5)相同。
4.根据权利要求1所述的一种抗震性桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的弹性连接装置Ⅰ(5)设置在弓形弹性片(3)与V形弹性片(4)之间，弹性连接装置Ⅱ(6)设置在V形弹性片(4)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种抗震性桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述的吸振降噪颗粒(9)有多个。
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