CN202301727U - 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 - Google Patents
一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202301727U CN202301727U CN2011204373084U CN201120437308U CN202301727U CN 202301727 U CN202301727 U CN 202301727U CN 2011204373084 U CN2011204373084 U CN 2011204373084U CN 201120437308 U CN201120437308 U CN 201120437308U CN 202301727 U CN202301727 U CN 202301727U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal
- rubber
- coating
- hollow
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 title abstract 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 54
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 54
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 22
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 22
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000013040 rubber vulcanization Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬置橡胶缓冲衬套，包括同心套设的金属外套与空心的金属芯轴，所述金属外套为圆筒形，在所述金属外套与所述金属芯轴之间硫化有橡胶层，所述金属芯轴的截面外缘为椭圆形，在长轴方向两端具有对称的凸块，在长轴两侧的所述金属外套与金属芯轴之间的硫化的橡胶层内对称地埋设有截面形状与所述椭圆形相匹配的弧形金属骨架，在连接所述凸块、弧形金属骨架和金属外套内表面的区域为空心橡胶区域。本实用新型中金属芯轴采用椭圆形结构，且在长轴两侧的橡胶层内填充弧形金属骨架，在长轴延伸方向设置空心橡胶区域，增加长轴两侧刚性的同时，增加了长轴延伸方向的柔性，使得本实用新型具有各向异性的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振结构，尤其与汽车悬置缓冲衬套有关。
背景技术
汽车悬置作为支撑车身、传递载荷的机构，同时还有缓冲路面冲击、减小各种传递给车身的振动的功能，因此汽车悬置一般都设有弹性元件。目前，在汽车悬置系统各运动部件连接的部位，大量采用了各种缓冲减振结构的橡胶缓冲衬套，既作为运动副，又具有减振缓冲的功能。
实际使用中，汽车悬置对车辆各方向的减振要求不同：垂直于地面方向要求舒适性好；平行于地面方向要求稳定性高。但是，现有的橡胶缓冲衬套结构如图1所示，金属外套1与金属芯轴2同心设置，金属外套1与金属芯轴2之间均匀填充橡胶层3，这种结构无法满足橡胶缓冲衬套的各向特性要求不同的功能，或仅能满足基本的功能要求，不能精确控制各向的特性，不能满足用户对汽车操作稳定性及驾驶舒适性越来越高的要求。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的为提供一种可同时满足不同方向具有不同特性要求且结构简单的汽车悬置橡胶缓冲衬套。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车悬置橡胶缓冲衬套，包括同心套设的金属外套与空心的金属芯轴，所述金属外套为圆筒形，在所述金属外套与所述金属芯轴之间硫化有橡胶层，所述金属芯轴的截面外缘为椭圆形，在长轴方向两端具有对称的凸块，在长轴两侧的所述金属外套与金属芯轴之间的硫化的橡胶层内对称地埋设有截面形状与所述椭圆形相匹配的弧形金属骨架，在连接所述凸块、弧形金属骨架和金属外套内表面的区域为空心橡胶区域。
进一步，所述空心橡胶区域靠近所述金属外套的橡胶层上对称设置有伸向所述空心橡胶区域的突起。
进一步，所述金属骨架为两层。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型与现有技术相比，本实用新型中金属芯轴采用椭圆形结构，且在长轴两侧的橡胶层内填充弧形金属骨架，在长轴延伸方向设置空心橡胶区域，增加长轴两侧刚性的同时，增加了长轴延伸方向的柔性，使得本实用新型具有各向异性的特点，可在使用时根据实际需要进行安装，以同时满足了用户对汽车操作稳定性及驾驶舒适性的双重要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1为现有技术中汽车悬置橡胶缓冲衬套结构示意图；
图2为本实用新型汽车悬置橡胶缓冲衬套结构示意图；
图3为图2中A向剖视结构示意图。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
如图2与图3所示，本实用新型包括金属外套1、金属芯轴4、橡胶层5及金属骨架6。金属外套1与金属芯轴4套装设置，且金属外套1与金属芯轴4之间同心。金属外套1截面为圆筒状，为加强强度，材料为钢，位于最外侧。金属芯轴4为降低本实用新型总质量采用铝合金材料制成，中间为空心圆孔，金属芯轴4截面外缘形状类似于椭圆形，只是在长轴方向上多了两个对称设置的凸块8。金属外套1与金属芯轴4通过橡胶硫化工艺结合为一体，中间形成橡胶层5。
图2与图3中X箭头所示方向为长轴方向，Z箭头所示方向为短轴方向。金属芯轴4由于采取椭圆形结构，在X向上长度大于在Z向上长度。在金属芯轴4的Z向上的上部与下部的橡胶层内均埋设有两层弧形金属骨架6，该弧形金属骨架6为具有弧度的金属片，其弧度与金属外套1及金属芯轴4的椭圆形外缘相匹配。该弧形金属骨架6相对金属芯轴4对称，且上、下两部分弧形金属骨架6每层之间基本相互平行。该金属骨架6可增加本实用新型在Z方向上的刚度。
在金属芯轴4短轴两侧(即图中X方向)连接弧形金属骨架6和金属外套1的橡胶层5区域内设置有空心橡胶区域7，该空心橡胶区域7内可填充空气，也可根据需要填充其他气体或液体。该空心橡胶区域7为左右各一，并对称设置，且每个空心橡胶区域7均为上下对称结构。在空心橡胶区域7靠近金属外套1一侧的橡胶层5上下对应设置有两个突起，与金属芯轴4长轴两侧凸块8上的橡胶层5相配。空心橡胶区域7的设置可进一步增加本实用新型在X方向上的柔性，空心橡胶区域7内的对称突起与弧形金属骨架6相互作用，具有减振功能。
根据汽车的实际使用要求，可适当改变金属骨架6厚度或数量，以增加或减小本实用新型Z向的刚度；也可适当改变空心孔7的形状大小及橡胶层5的厚度，以增加或减小本实用新型X向的柔性。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型与现有技术相比，本实用新型中金属芯轴4采用椭圆形结构，且在长轴两侧的橡胶层5内填充弧形金属骨架6，在长轴延伸方向设置空心橡胶区域7，增加长轴两侧刚性的同时，增加了长轴延伸方向的柔性，使得本实用新型具有各向异性的特点，可在使用时根据实际需要进行安装，以同时满足了用户对汽车操作稳定性及驾驶舒适性的双重要求。
本实用新型的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱离本实用新型所附的权利要求所揭示的本实用新型的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本实用新型的权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车悬置橡胶缓冲衬套，包括同心套设的金属外套与空心的金属芯轴，所述金属外套为圆筒形，在所述金属外套与所述金属芯轴之间硫化有橡胶层，其特征在于，所述金属芯轴的截面外缘为椭圆形，在长轴方向两端具有对称的凸块，在长轴两侧的所述金属外套与金属芯轴之间的硫化的橡胶层内对称地埋设有截面形状与所述椭圆形相匹配的弧形金属骨架，在连接所述凸块、弧形金属骨架和金属外套内表面的区域为空心橡胶区域。
2.如权利要求1所述的汽车悬置橡胶缓冲衬套，其特征在于，所述空心橡胶区域靠近所述金属外套的橡胶层上对称设置有伸向所述空心橡胶区域的突起。
3.如权利要求2所述的汽车悬置橡胶缓冲衬套，其特征在于，所述金属骨架为两层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204373084U CN202301727U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204373084U CN202301727U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202301727U true CN202301727U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204373084U Expired - Lifetime CN202301727U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202301727U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102943834A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-02-27 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 橡胶椭圆衬套 |
| CN112555315A (zh) * | 2019-09-25 | 2021-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种后副车架衬套结构 |
| CN113366239A (zh) * | 2018-11-30 | 2021-09-07 | 威巴克欧洲股份公司 | 支承以及包括这种支承的车辆悬挂装置 |
| CN113446301A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-09-28 | 河北宣工机械发展有限责任公司 | 一种工程机械特种车的减震花键芯轴 |
-
2011
- 2011-11-07 CN CN2011204373084U patent/CN202301727U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102943834A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-02-27 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 橡胶椭圆衬套 |
| CN102943834B (zh) * | 2012-12-10 | 2014-07-09 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 橡胶椭圆衬套 |
| CN113366239A (zh) * | 2018-11-30 | 2021-09-07 | 威巴克欧洲股份公司 | 支承以及包括这种支承的车辆悬挂装置 |
| CN112555315A (zh) * | 2019-09-25 | 2021-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种后副车架衬套结构 |
| CN113446301A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-09-28 | 河北宣工机械发展有限责任公司 | 一种工程机械特种车的减震花键芯轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202301727U (zh) | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 | |
| CN201236918Y (zh) | 汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置 | |
| CN206106852U (zh) | 一种摆臂衬套和摆臂衬套组件 | |
| CN202116141U (zh) | 一种电梯轿厢减震架 | |
| CN211039502U (zh) | 一种汽车用减震环 | |
| CN203146692U (zh) | 双弹簧后减震器 | |
| CN202140492U (zh) | 新型副车架悬置 | |
| CN202946600U (zh) | 一种汽车减震器隔振块 | |
| CN201891794U (zh) | 一种摩托车避震器 | |
| CN206694482U (zh) | 一种汽车减震器用的缓冲块 | |
| CN203032322U (zh) | 一种悬架控制臂偏心衬套以及车辆后悬架控制臂总成 | |
| CN205136437U (zh) | 缓冲块及减震机构 | |
| CN204586587U (zh) | 一种车辆座椅的空气减振结构 | |
| CN202863113U (zh) | 发动机前支撑 | |
| CN205130930U (zh) | 一种汽车上使用的摆动支撑 | |
| CN202368339U (zh) | 发动机悬置 | |
| CN207045173U (zh) | 一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统 | |
| CN205130843U (zh) | 一种车身后缓冲块总成 | |
| CN206551812U (zh) | 一种液压成型多功能后扭力梁 | |
| CN204399305U (zh) | 驾驶室全浮悬置装置 | |
| CN202451679U (zh) | 一种方形衬套式发动机悬置装置 | |
| CN217994693U (zh) | 一种发动机悬挂摇架结构 | |
| CN202392024U (zh) | 电动车减震装置 | |
| CN202508214U (zh) | 摩托车减振脚踏 | |
| CN202923370U (zh) | 发动机悬置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120704 |