CN205468459U - 一种敞篷式客车司机门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种敞篷式客车司机门结构，包括依次设置的外钣金层与内钣金层以及连接在外钣金层外周与内钣金层外周之间的包边部；所述外钣金层上设有后视镜安装沉台和司机门锁把手安装沉台；所述内钣金层上设有司机门拉手安装沉台、司机门锁开关安装沉台和踏步盒；所述包边部上设有铰链安装部。由以上技术方案可知，本实用新型所述的司机门结构能够解决现有技术中存在的不足，在降低敞篷客车制造成本的同时，降低驾驶员上下敞篷客车的难度，提高敞篷客车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种敞篷式客车司机门结构。
背景技术
当前旅游观光用的敞篷客车的司机驾驶区域多为封闭式，主要有以下两种形式：1、司机门与常规客车司机门一致，司机门带有挡风玻璃；2、直接不设司机门，驾驶员由乘客门进入到敞篷客车内。第一种形式的司机门，容易造成敞篷客车整体造型不协调，增加敞篷客车的制造成本。对于第二种形式而言，由于中小型敞篷客车多为前置车，不设司机门造成驾驶员上下车困难，增加了安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种敞篷式客车司机门结构，该司机门结构能够解决现有技术中存在的不足，在降低敞篷客车制造成本的同时，降低驾驶员上下敞篷客车的难度，提高敞篷客车的安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种敞篷式客车司机门结构，包括依次设置的外钣金层与内钣金层以及连接在外钣金层外周与内钣金层外周之间的包边部；所述外钣金层上设有后视镜安装沉台和司机门锁把手安装沉台；所述内钣金层上设有司机门拉手安装沉台、司机门锁开关安装沉台和踏步盒；所述包边部上设有铰链安装部。
所述内钣金层上设有若干个司机门护板安装槽孔。
所述包边部的后侧壁上设有司机门锁扣垫片。
所述铰链安装部位于包边部前侧内壁上，所述铰链安装部上开设有铰链安装孔；所述包边部上开设有与铰链安装孔相适应的通孔。
所述外钣金层和内钣金层均采用δ1.2钢板冲压成型。
由以上技术方案可知，本实用新型所述的司机门结构能够解决现有技术中存在的不足，在降低敞篷客车制造成本的同时，降低驾驶员上下敞篷客车的难度，提高敞篷客车的安全性。本实用新型具有结构简单、安装方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的右视图。
其中：
1、外钣金层，11、后视镜安装沉台，12、司机门锁把手安装沉台，2、内钣金层，21、司机门锁拉手安装沉台，22、司机门锁开关安装沉台，23、踏步盒，24、司机门护板安装槽孔，25、司机门护板，3、包边部，31、铰链安装部，32、铰链安装孔，33、司机门锁扣垫片，4、铰链。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1-图4所示的一种敞篷式客车司机门结构，包括依次设置的外钣金层1与内钣金层2以及连接在外钣金层1外周与内钣金层2外周之间的包边部3。本实用新型适用于无需安装司机窗玻璃的敞开式司机门。所述外钣金层1和内钣金层2均采用δ1.2钢板冲压成型，具有尺寸、零部件装配精度高的特点，且能够提高批量车型状态的一致性。所述外钣金层1和内钣金层2采用包边模具结合，在二者外周之间形成包边部，这样能够减少焊点对内外钣金层表面的损伤，且能够保证产品外形的一致性。
如图1所示，所述外钣金层1上设有后视镜安装沉台11和司机门锁把手安装沉台12。后视镜通过设置在后视镜安装沉台上的预埋螺母安装在后视镜安装沉台上。司机门锁把手通过设置在司机门锁把手安装沉台上的预埋螺母安装在司机门锁把手安装沉台上。
如图2所示，所述内钣金层2上设有司机门拉手安装沉台21、司机门锁开关安装沉台22和踏步盒23。所述内钣金层2上设有若干个司机门护板安装槽孔24。司机门拉手通过设置在司机门拉手安装沉台上的预埋螺母安装在司机门拉手安装沉台上。司机门锁开关通过设置在司机门锁开关安装沉台上的预埋螺母安装在司机门锁开关安装沉台上。所述踏步盒23是在内钣金层2上冲压成型的。所述踏步盒23，用于司机上车时对司机的脚部进行支撑，为司机上敞篷车提供便利。所述司机门护板25通过内钣金层2上冲压的司机门护板安装槽孔24以及自攻螺钉安装在内钣金层2上。
如图3所示，所述包边部3上设有铰链安装部31。所述铰链安装部31位于包边部3前侧内壁上，所述铰链安装部31上开设有铰链安装孔32。所述包边部3上开设有与铰链安装孔32相适应的通孔。本实用新型通过铰链4与车体骨架相连。通过在包边部前端内侧壁上设置铰链安装部，能够使铰链与包边部的连接更加牢固可靠。铰链通过通孔和铰链安装孔连接在铰链安装部上。
如图4所示，所述包边部3的后侧壁上设有司机门锁扣垫片33。当本实用新型所述的司机门结构存在制造和装配误差时，容易使司机门锁无法顺利装配，通过司机门锁扣垫片，能够消除司机门结构存在的制造和装配误差，保证司机门锁顺利安装。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种敞篷式客车司机门结构，其特征在于：包括依次设置的外钣金层与内钣金层以及连接在外钣金层外周与内钣金层外周之间的包边部；所述外钣金层上设有后视镜安装沉台和司机门锁把手安装沉台；所述内钣金层上设有司机门拉手安装沉台、司机门锁开关安装沉台和踏步盒；所述包边部上设有铰链安装部。
2.根据权利要求1所述的一种敞篷式客车司机门结构，其特征在于：所述内钣金层上设有若干个司机门护板安装槽孔。
3.根据权利要求1所述的一种敞篷式客车司机门结构，其特征在于：所述包边部的后侧壁上设有司机门锁扣垫片。
4.根据权利要求1所述的一种敞篷式客车司机门结构，其特征在于：所述铰链安装部位于包边部前侧内壁上，所述铰链安装部上开设有铰链安装孔；所述包边部上开设有与铰链安装孔相适应的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种敞篷式客车司机门结构，其特征在于：所述外钣金层和内钣金层均采用δ1.2钢板冲压成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620295181.XU CN205468459U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种敞篷式客车司机门结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205468459U true CN205468459U (zh) | 2016-08-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205468459U (zh) |
-
2016
- 2016-04-11 CN CN201620295181.XU patent/CN205468459U/zh active Active
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