CN215944249U - 一种车辆的侧窗组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆的侧窗组件和车辆，侧窗组件包括：车身侧围，车身侧围上具有开口；框体，框体设在车身侧围上；风挡玻璃，风挡玻璃设在框体上，风挡玻璃可封闭或打开开口；安装支架，安装支架设在车身侧围上；防爆网，防爆网的一侧与安装支架枢转相连；防爆网位于第一位置时，防爆网覆盖风挡玻璃；防爆网位于第二位置时，防爆网远离风挡玻璃。在车身侧围上安装防爆网，防爆网位于第一位置时，防爆网覆盖风挡玻璃，防爆网位于第二位置时，防爆网远离风挡玻璃，应用过程中，可以根据需要将防爆网转动至第一位置或第二位置，以便满足安全需要的同时，又便于打开风挡玻璃，安装简单方便。

Description

一种车辆的侧窗组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的侧窗组件和车辆。

背景技术

现有的车辆的侧围玻璃窗没有安装防爆网，在处理一些突发事故中安全性低，给车内的驾乘人员带来危险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆的侧窗组件和车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的侧窗组件，包括：

车身侧围，所述车身侧围上具有开口；

框体，所述框体设在所述车身侧围上；

风挡玻璃，所述风挡玻璃设在所述框体上，所述风挡玻璃可封闭或打开所述开口；

安装支架，所述安装支架设在所述车身侧围上；

防爆网，所述防爆网的一侧与所述安装支架枢转相连；

所述防爆网位于第一位置时，所述防爆网覆盖所述风挡玻璃；

所述防爆网位于第二位置时，所述防爆网远离所述风挡玻璃。

进一步地，所述安装支架具有多个，多个所述安装支架沿所述车身侧围的前后方向间隔设置。

进一步地，所述安装支架设在所述风挡玻璃的上方。

进一步地，所述安装支架设有第一销孔，所述防爆网的一侧设有第二销孔；

所述侧窗组件还包括销轴，所述销轴的一端穿设在所述第一销孔中，所述销轴的另一端穿设在所述第二销孔中。

进一步地，所述防爆网的另一侧设有第一连接部，所述车身侧围上与所述第一连接部相应的位置设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可卡接或脱离。

进一步地，所述防爆网的另一侧设有多个所述第一连接部，多个所述第一连接部沿所述车身侧围的前后方向间隔设置。

进一步地，所述安装支架与所述车身侧围通过平圆头抽芯铆钉连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的侧窗组件。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型的车辆的侧窗组件包括：车身侧围，所述车身侧围上具有开口；框体，所述框体设在所述车身侧围上；风挡玻璃，所述风挡玻璃设在所述框体上，所述风挡玻璃可封闭或打开所述开口；安装支架，所述安装支架设在所述车身侧围上；防爆网，所述防爆网的一侧与所述安装支架枢转相连；所述防爆网位于第一位置时，所述防爆网覆盖所述风挡玻璃；所述防爆网位于第二位置时，所述防爆网远离所述风挡玻璃。在车身侧围上安装防爆网，所述防爆网的一侧与所述安装支架枢转相连，所述防爆网位于第一位置时，所述防爆网覆盖所述风挡玻璃，所述防爆网位于第二位置时，所述防爆网远离所述风挡玻璃，应用过程中，可以根据需要将防爆网转动至第一位置或第二位置，以便满足安全需要的同时，又便于打开风挡玻璃，安装简单方便。

附图说明

图1为侧窗组件的一个结构示意图；

图2为防爆网与安装支架连接的一个示意图；

图3为安装支架与车身侧围连接的一个示意图。

附图标记：

车身侧围10；风挡玻璃11；安装支架12；

防爆网13；销轴14；平圆头抽芯铆钉15。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的侧窗组件，包括车身侧围10、框体、风挡玻璃11、安装支架12和防爆网13，其中，车身侧围10可以为钣金件，车身侧围10上具有开口，框体设在车身侧围10上，框体可以围绕开口的边沿设置，风挡玻璃11设在框体上，风挡玻璃11可封闭或打开开口。安装支架12设在车身侧围10上，防爆网13的一侧与安装支架12枢转相连，防爆网13位于第一位置时，防爆网13覆盖风挡玻璃11，通过防爆网13具有防爆作用，保证驾乘人员的安全，防爆网13位于第二位置时，防爆网13远离风挡玻璃11，便于在安全状态下使用。

在车身侧围上安装防爆网，所述防爆网的一侧与所述安装支架枢转相连，所述防爆网位于第一位置时，所述防爆网覆盖所述风挡玻璃，所述防爆网位于第二位置时，所述防爆网远离所述风挡玻璃，应用过程中，可以根据需要将防爆网转动至第一位置或第二位置，以便满足安全需要的同时，又便于打开风挡玻璃，安装简单方便。以加装固定侧窗防暴网为目的，可以通过胎模敲件、现场钻孔、冷连接等手段，在整车不动火的前提下，完成车辆改装。

可选地，安装支架12具有多个，比如两个，多个安装支架12沿车身侧围10的前后方向间隔设置。其中，安装支架12设在风挡玻璃11的上方，便于防爆网13的翻转。

可选地，安装支架12设有第一销孔，防爆网13的一侧设有第二销孔，侧窗组件还包括销轴14，销轴14的一端穿设在第一销孔中，销轴14的另一端穿设在第二销孔中，安装简单方便，便于防爆网13的枢转，可以根据需要调整防爆网13的位置状态。

根据一个实施例，防爆网13的另一侧设有第一连接部，车身侧围10上与第一连接部相应的位置设有第二连接部，第一连接部与第二连接部可卡接或脱离。防爆网13位于第一位置时，防爆网13覆盖风挡玻璃11，第一连接部与第二连接部可卡接在一起；防爆网13位于第二位置时，防爆网13远离风挡玻璃11，第一连接部与第二连接部可脱离。

进一步地，防爆网13的另一侧设有多个第一连接部，比如两个，多个第一连接部沿车身侧围10的前后方向间隔设置。

优选地，安装支架12与车身侧围10可以通过平圆头抽芯铆钉15连接，平圆头抽芯铆钉15可以为封闭型平圆头抽芯铆钉，简单方便。

本实用新型实施例提供一种车辆，包括上述实施例所述的侧窗组件，可以根据需要将防爆网转动至第一位置或第二位置，满足安全需要。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆的侧窗组件，其特征在于，包括：

车身侧围，所述车身侧围上具有开口；

框体，所述框体设在所述车身侧围上；

风挡玻璃，所述风挡玻璃设在所述框体上，所述风挡玻璃可封闭或打开所述开口；

安装支架，所述安装支架设在所述车身侧围上；

防爆网，所述防爆网的一侧与所述安装支架枢转相连；

所述防爆网位于第一位置时，所述防爆网覆盖所述风挡玻璃；

所述防爆网位于第二位置时，所述防爆网远离所述风挡玻璃。

2.根据权利要求1所述的侧窗组件，其特征在于，所述安装支架具有多个，多个所述安装支架沿所述车身侧围的前后方向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的侧窗组件，其特征在于，所述安装支架设在所述风挡玻璃的上方。

4.根据权利要求1所述的侧窗组件，其特征在于，所述安装支架设有第一销孔，所述防爆网的一侧设有第二销孔；

所述侧窗组件还包括销轴，所述销轴的一端穿设在所述第一销孔中，所述销轴的另一端穿设在所述第二销孔中。

5.根据权利要求1所述的侧窗组件，其特征在于，所述防爆网的另一侧设有第一连接部，所述车身侧围上与所述第一连接部相应的位置设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可卡接或脱离。

6.根据权利要求5所述的侧窗组件，其特征在于，所述防爆网的另一侧设有多个所述第一连接部，多个所述第一连接部沿所述车身侧围的前后方向间隔设置。

7.根据权利要求1所述的侧窗组件，其特征在于，所述安装支架与所述车身侧围通过平圆头抽芯铆钉连接。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的侧窗组件。

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