CN205440233U - 显示设备联动控制系统和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种显示设备联动控制系统和车辆，其中系统，包括：中控显示屏(1)、汽车仪表(2)、第一CAN总线(3)和网关(4)；网关(4)通过第一CAN总线(3)分别与中控显示屏(1)、汽车仪表(2)连接，使得网关(4)在接收到中控显示屏(1)的第一显示内容时，将第一显示内容通过第一CAN总线(3)提供给汽车仪表(2)；或者，在接收到汽车仪表(2)的第二显示内容时，将第二显示内容通过第一CAN总线(3)提供给中控显示屏(1)，从而实现中控显示屏与汽车仪表之间的联动控制，使得汽车驾驶员在进行功能设置时，能够针对中控显示屏和汽车仪表的相同功能进行一次设置，节省了驾驶员的操作，降低了操作的复杂度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种显示设备联动控制系统和车辆。
背景技术
近年来微处理器的运行能力越来越强且成本下降很快，中控显示屏、汽车仪表等内嵌有微处理器的设备已经成为汽车必不可少的配置，且中控显示屏和汽车仪表的显示内容也越来越丰富。
目前，中控显示屏通过一个CAN网络与多个车辆控制器连接，汽车仪表通过另一个CAN网络与多个车辆控制器连接，中控显示屏和汽车仪表上分别有许多可以由汽车用户自主设定的功能，例如时间、音量、导航路线、汽车里程、车门开关等，可以自主设定的功能太多，增加了驾驶员的操作，提高了操作的复杂度。
实用新型内容
本实用新型提供一种显示设备联动控制系统和车辆，用于解决现有技术中显示设备操作复杂度较高的问题。
本实用新型的第一个方面是提供一种显示设备联动控制系统，包括：
中控显示屏(1)、汽车仪表(2)、第一CAN总线(3)和网关(4)；
网关(4)通过第一CAN总线(3)分别与中控显示屏(1)、汽车仪表(2)连接，使得网关(4)在接收到中控显示屏(1)的第一显示内容时，将所述第一显示内容通过第一CAN总线(3)提供给汽车仪表(2)；或者，在接收到汽车仪表(2)的第二显示内容时，将所述第二显示内容通过第一CAN总线(3)提供给中控显示屏(1)。
进一步地，所述的显示设备联动控制系统还包括：第二CAN总线(5)、第三CAN总线(6)、第一组车辆控制器(7)和第二组车辆控制器(8)；
中控显示屏(1)通过第二CAN总线(5)与第一组车辆控制器(7)连接，以根据第一组车辆控制器(7)上报的控制信息显示所述第一显示内容；
汽车仪表(2)通过第三CAN总线(6)与第二组车辆控制器(8)连接，以根据第二组车辆控制器(8)上报的控制信息显示所述第二显示内容。
进一步地，中控显示屏(1)包括：第一显示器(11)、第一处理器(12)和第一CAN总线接口(13)；
第一处理器(12)分别与第一显示器(11)和第一CAN总线接口(13)连接，第一CAN总线接口(13)与第一CAN总线(3)连接，第一处理器(12)将第一显示器(11)上的第一显示内容通过第一CAN总线接口(13)和第一CAN总线(3)提供给汽车仪表(2)。
进一步地，汽车仪表(2)包括：第二显示器(21)、第二处理器(22)和第二CAN总线接口(23)；
第二处理器(22)分别与第二显示器(21)和第二CAN总线接口(23)连接，第二CAN总线接口(23)与第一CAN总线(3)连接，第二处理器(22)将第二显示器(21)上的第二显示内容通过第二CAN总线接口(23)和第一CAN总线(3)提供给中控显示屏(1)。
进一步地，第一显示器(11)为触摸屏显示器。
进一步地，第二显示器(21)为触摸屏显示器。
本实用新型的第二个方面是提供一种车辆，包括：如上所述的显示设备联动控制系统。
本实用新型中，提供一种显示设备联动控制系统，包括：中控显示屏1、汽车仪表2、第一CAN总线3和网关4；网关4通过第一CAN总线3分别与中控显示屏1、汽车仪表2连接，使得网关4在接收到中控显示屏1的第一显示内容时，将第一显示内容通过第一CAN总线3提供给汽车仪表2；或者，在接收到汽车仪表2的第二显示内容时，将第二显示内容通过第一CAN总线3提供给中控显示屏1，从而实现中控显示屏与汽车仪表之间的联动控制，使得汽车驾驶员在进行功能设置时，能够针对中控显示屏和汽车仪表的相同功能进行一次设置即可，节省了驾驶员的操作，降低了操作的复杂度。
附图说明
图1为本实用新型提供的显示设备联动控制系统一个实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的显示设备联动控制系统又一个实施例的结构示意图；
图3为本实用新型提供的显示设备联动控制系统又一个实施例的结构示意图。
附图标记：
1-中控显示屏；2-汽车仪表；3-第一CAN总线；4-网关；5-第二CAN总线；6-第三CAN总线；7-第一组车辆控制器；8-第二组车辆控制器；11-第一显示器；12-第一处理器；13-第一CAN总线接口；21-第二显示器；22-第二处理器；23-第二CAN总线接口。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型提供的显示设备联动控制系统一个实施例的结构示意图，如图1所示，包括：
中控显示屏1、汽车仪表2、第一CAN总线3和网关4；
网关4通过第一CAN总线3分别与中控显示屏1、汽车仪表2连接，使得网关4在接收到中控显示屏1的第一显示内容时，将第一显示内容通过第一CAN总线3提供给汽车仪表2；或者，在接收到汽车仪表2的第二显示内容时，将第二显示内容通过第一CAN总线3提供给中控显示屏1。
其中，中控显示屏1具体可以设置在仪表的右侧位置。汽车仪表2具体可以设置在方向盘的前方位置。中控显示屏1上显示的内容可以包括：影音娱乐、网络信息、收音机导航、空调参数等等。第一显示内容可以为中控显示屏1上的所有内容，或者为中控显示屏1上的内容发生变化的内容。第二显示内容可以为汽车仪表2上的所有内容，或者为汽车仪表2上的内容发生变化的内容。
结合参考图2，在上述实施例的基础上，所述的显示设备联动系统还可以包括：第二CAN总线5、第三CAN总线6、第一组车辆控制器7和第二组车辆控制器8。中控显示屏1可以通过第二CAN总线5和第一组车辆控制器7连接，例如中控显示屏1通过第二CAN总线5和播放器、发声设备、通信设备等连接，用于控制播放器、发声设备等播放影音娱乐、播放歌曲等；用于控制通信设备接收或者发送网络信息等。另外，中控显示屏1还可以通过LIN总线和空调连接，用于控制空调的开关、风量的大小等。
汽车仪表2上显示的内容具体可以为汽车上部分或者所有运行部件的状态，例如，汽车里程、油量、车速、车门开关、车档位等等。汽车仪表2可以通过第三CAN总线6和控制运行部件运行的第二组车辆控制器8连接，用于获取车速、油量、车档位的状态等并进行显示。
进一步地，结合参考图3，在图2所示实施例的基础上，中控显示屏1可以包括：第一显示器11、第一处理器12和第一CAN总线接口13；第一处理器12分别与第一显示器11和第一CAN总线接口13连接，第一CAN总线接口13与第一CAN总线3连接，第一处理器12将第一显示器11上的第一显示内容通过第一CAN总线接口13和第一CAN总线3提供给汽车仪表2；
在上述实施例的基础上，汽车仪表2可以包括：第二显示器21、第二处理器22和第二CAN总线接口23；第二处理器22分别与第二显示器21和第二CAN总线接口23连接，第二CAN总线接口23与第一CAN总线3连接，第二处理器22将第二显示器21上的第二显示内容通过第二CAN总线接口23和第一CAN总线3提供给中控显示屏1。
其中，第一显示器11可以为触摸屏显示器；第二显示器21可以为触摸屏显示器。
本实施例提供的显示设备联动控制系统执行联动控制的过程具体可以为：当中控显示屏1根据第一组车辆控制器的状态或者根据汽车驾驶员的触摸操作确定某一项显示内容发生变化时，例如导航路线发生变化时，中控显示屏1将携带导航路线以及导航路线对应的等级或者优先级的控制信号通过第一CAN总线发送至网关4，网关4查询预设的控制信号列表，获取控制信号列表中与导航路线的等级或者优先级对应的权限，根据该权限判断是否需要将导航路线联动显示到汽车仪表2上，若需要，则网关将导航路线发送至汽车仪表2，以便汽车仪表2进行显示。当汽车仪表2根据第二组车辆控制器的状态或者根据汽车驾驶员的触摸操作确定某一项显示内容发生变化时，例如油量发生变化时，汽车仪表2将携带油量以及油量对应的等级或者优先级的控制信号通过第一CAN总线发送至网关4，网关4查询预设的控制信号列表，获取控制信号列表中与油量的等级或者优先级对应的权限，根据该权限判断是否需要将油量显示到中控显示屏1上，若需要，则网关4将油量发送至中控显示屏1，以便中控显示屏1进行显示。其中，中控显示屏1上可以包括如下按键：收音机，主界面，导航，音乐播放，电源开关，界面配置，音量大小，日期，返回等。汽车仪表2上可以包括如下按键：设置，日期，车速，里程等。
例如，中控显示屏1和汽车仪表2的联动控制可以分为以下几项：常规显示；功能设置；一体化控制；定制化服务。
对于常规显示，可以以汽车仪表为主，中控显示屏为辅。一旦通过车辆的开关控制了汽车仪表的参数，或者车辆状态在汽车仪表中显示发生了变化，则汽车仪表需要通过网关发送等级为1或者优先级为1的携带变化内容的控制信号给中控显示屏。中控显示屏上相应的显示也发生改变，以符合车辆状态的正确显示。
对于功能设置，以中控显示屏为主，汽车仪表为主。当前中控显示屏的功能比较多，而汽车仪表会慢慢的增加。例如导航功能，由于中控显示屏的位置位于车辆变速器前方的位置，驾驶员不容易看见，此时将中控显示器上的导航路线显示在汽车仪表上，会使得驾驶员容易看见，提高驾驶安全。具体地，中控显示屏可以通过网关发送等级为2或者优先级为2的携带导航路线变化内容的控制信号给汽车仪表，汽车仪表接受到控制信号以后进行联动显示等。
对于一体化控制，主要体现在人机交互界面HMI的控制上。现在汽车的颜色越来越多，内部装饰也会相应的变化，那么汽车内的中控显示屏和汽车仪表等显示设备也需要显示相匹配的HMI界面，以便达到和谐的内部氛围。所以在中控显示屏和汽车仪表等显示设备内部设定相应的HMI界面，一旦中控显示屏设置了特定的HMI界面，则中控显示屏发送等级为3或者优先级为3的携带HMI界面的控制信号给汽车仪表，汽车仪表接收到控制信号后，设置相同的HMI界面。
对于定制化服务，则主要体现在中控显示屏和汽车仪表上相同的功能设计。一旦中控显示屏和汽车仪表都有某个功能，则中控显示屏或者汽车仪表发送等级为4或者优先级为4的携带该功能界面的控制信号给对方，以使对方打开或者关闭该功能，实现显示设备的功能统一和协调。
另外，本实用新型还可以提供一种车辆，包括如上述实施例中所述的显示设备联动控制系统。
本实用新型中，提供一种显示设备联动控制系统，包括：中控显示屏1、汽车仪表2、第一CAN总线3和网关4；网关4通过第一CAN总线3分别与中控显示屏1、汽车仪表2连接，使得网关4在接收到中控显示屏1的第一显示内容时，将第一显示内容通过第一CAN总线3提供给汽车仪表2；或者，在接收到汽车仪表2的第二显示内容时，将第二显示内容通过第一CAN总线3提供给中控显示屏1，从而实现中控显示屏与汽车仪表之间的联动控制，使得汽车驾驶员在进行功能设置时，能够针对中控显示屏和汽车仪表的相同功能进行一次设置即可，节省了驾驶员的操作，降低了操作的复杂度，还实现了整车显示设备风格的统一化。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种显示设备联动控制系统，其特征在于，包括：
中控显示屏(1)、汽车仪表(2)、第一CAN总线(3)和网关(4)；
网关(4)通过第一CAN总线(3)分别与中控显示屏(1)、汽车仪表(2)连接，使得网关(4)在接收到中控显示屏(1)的第一显示内容时，将所述第一显示内容通过第一CAN总线(3)提供给汽车仪表(2)；或者，在接收到汽车仪表(2)的第二显示内容时，将所述第二显示内容通过第一CAN总线(3)提供给中控显示屏(1)。
2.根据权利要求1所述的显示设备联动控制系统，其特征在于，还包括：第二CAN总线(5)、第三CAN总线(6)、第一组车辆控制器(7)和第二组车辆控制器(8)；
中控显示屏(1)通过第二CAN总线(5)与第一组车辆控制器(7)连接，以根据第一组车辆控制器(7)上报的控制信息显示所述第一显示内容；
汽车仪表(2)通过第三CAN总线(6)与第二组车辆控制器(8)连接，以根据第二组车辆控制器(8)上报的控制信息显示所述第二显示内容。
3.根据权利要求1所述的显示设备联动控制系统，其特征在于，中控显示屏(1)包括：第一显示器(11)、第一处理器(12)和第一CAN总线接口(13)；
第一处理器(12)分别与第一显示器(11)和第一CAN总线接口(13)连接，第一CAN总线接口(13)与第一CAN总线(3)连接，第一处理器(12)将第一显示器(11)上的第一显示内容通过第一CAN总线接口(13)和第一CAN总线(3)提供给汽车仪表(2)。
4.根据权利要求1所述的显示设备联动控制系统，其特征在于，汽车仪表(2)包括：第二显示器(21)、第二处理器(22)和第二CAN总线接口(23)；
第二处理器(22)分别与第二显示器(21)和第二CAN总线接口(23)连接，第二CAN总线接口(23)与第一CAN总线(3)连接，第二处理器(22)将第二显示器(21)上的第二显示内容通过第二CAN总线接口(23)和第一CAN总线(3)提供给中控显示屏(1)。
5.根据权利要求3所述的显示设备联动控制系统，其特征在于，第一显示器(11)为触摸屏显示器。
6.根据权利要求4所述的显示设备联动控制系统，其特征在于，第二显示器(21)为触摸屏显示器。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的显示设备联动控制系统。
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