CN115202554B - 一种仪表与车机的互动系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种仪表与车机的互动系统及方法，方法包括：1）开启互动功能；2）仪表将收到的行车信息转换成显示数据并进行显示；3）仪表将显示数据发送至车机进行同步显示；4）车机将用户的触摸手势转换并打包成触摸数据并发送至仪表；5）仪表解析触摸数据得到新的显示数据并进行显示；6）仪表将新的显示数据发送至车机进行同步显示。本发明所述方法可通过车机显示仪表的全部界面，并且能够通过车机显示屏的触摸控制功能，在车机上的仪表界面进行触摸控制仪表的菜单和模式等信息，可有效解决目前通过方向盘上的按键与仪表进行交互的方式较为复杂的问题，取得车机与仪表互动简单，操作仪表显示简单的效果。

Description

一种仪表与车机的互动系统及方法
技术领域
本发明属于汽车智能化的技术领域，具体涉及一种仪表与车机的互动系统及方法。
背景技术
随着汽车智能化的快速发展， 汽车已经从简单的代步工具转化成了第三空间；座舱作为汽车与人最直接的交互入口，承担着汽车智能化的重任，座舱中各显示屏之间的交互则是体现智能化的重要支撑。目前，在座舱中一般有两个显示屏，一个是仪表屏，另一个是车机屏。仪表屏用于显示与驾驶状态相关的重要信息，但由于仪表屏位于方向盘下方，不便于用户在仪表屏上进行操作，只能通过方向盘上的按钮控制仪表屏，该控制方式需要在方向盘上至少设置五个按键，交互方式较为原始，且随着仪表的功能增多，交互层级越来越复杂，使用方向盘上的按键控制仪表屏的切换以及进入各种子页面变得越来越麻烦，也不符合消费者已经熟悉的触摸屏操作习惯。车机屏主要用于显示娱乐和导航信息，用户通过触摸手势进行输入，是用户的主要交互入口。
随着汽车功能的增多，需要车机屏和仪表屏之间进行互动的内容越来越多，目前，市面上双屏之间的互动都是将车机屏上的一些信息投屏到仪表屏上进行显示，比如导航、音乐和电话等，而仪表屏上的内容难以在车机屏上进行显示，如中国专利CN201920208440.4 一种用于车机与仪表交互的系统，该方案将车机屏上的信息影射到仪表屏，使得驾驶者通过仪表屏就可以获取车机信息，以解决仪表和车机信息分开显示导致行车安全隐患增加的问题。
综上，目前车机与仪表的互动系统仅可实现车机向仪表的投屏显示，不能实现仪表向车机投屏显示，也未解决通过方向盘上的按键与仪表进行交互的方式较为复杂，操作困难的问题。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本发明要解决的技术问题是提供一种仪表与车机的互动系统及方法，解决目前通过方向盘上的按键与仪表进行交互的方式较为复杂的问题，取得车机与仪表互动简单，操作仪表显示简单的效果。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种仪表与车机的互动系统，包括仪表和车机，仪表和车机通过数据连接线连接，仪表包括仪表处理器，车机包括车机处理器；所述仪表处理器包括信息接收发送单元Ⅰ、业务逻辑处理单元、显示逻辑处理单元、菜单设置单元、仪表显示数据单元Ⅰ、双屏互动单元Ⅰ和仪表UI显示单元Ⅰ；
车机处理器包括信息接收发送单元Ⅱ、双屏互动单元Ⅱ、仪表显示数据单元Ⅱ、触摸手势识别单元和仪表UI显示单元Ⅱ。
进一步地，车机处理器还包括音娱导航单元和音娱导航显示单元。
本发明还包括一种仪表与车机的互动方法，使用如上所述一种仪表与车机的互动系统，包括如下步骤：
1）通过车机开启车机与仪表的互动功能；
2）仪表将收到的行车信息转换成显示数据并进行显示；
3）仪表将显示数据发送至车机进行同步显示；
4）车机将用户的触摸手势转换并打包成触摸数据并发送至仪表；
5）仪表解析触摸数据得到新的显示数据并进行显示；
6）仪表将新的显示数据发送至车机进行同步显示。
进一步地，步骤2）包括如下子步骤：
21）信息接收发送单元Ⅰ将收到的行车信息发送至业务逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到业务数据；
22）业务逻辑处理单元将业务数据发送至显示逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到显示数据；
23）显示逻辑处理单元将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅰ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI分离；
24）仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示。
进一步地，步骤3）包括如下子步骤：
31）仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
32）双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对显示数据进行打包，得到打包数据并发送至信息接收发送单元Ⅰ；
33）信息接收发送单元Ⅰ将打包数据发送至信息接收发送单元Ⅱ；
34）信息接收发送单元Ⅱ将打包数据发送至双屏互动单元Ⅱ进行解析，得到显示数据；
35）双屏互动单元Ⅱ将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅱ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI分离；
36）仪表显示数据单元Ⅱ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅱ执行显示。
进一步地，步骤4）包括如下子步骤：
41）触摸手势识别单元将用户的触摸手势转换成触摸信息并发送至双屏互动单元Ⅱ；
42）双屏互动单元Ⅱ根据预设的双屏互动协议对触摸信息进行打包，得到触摸数据并发送至信息接收发送单元Ⅱ；
43）信息接收发送单元Ⅱ将触摸数据发送至信息接收发送单元Ⅰ；
进一步地，步骤5）包括如下子步骤：
51）信息接收发送单元Ⅰ将触摸数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
52）双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对触摸数据进行解析，得到触摸信息并发送至菜单设置单元；
53）菜单设置单元对触摸信息进行分析还原用户当前的控制意图，并以数据形式发送至显示逻辑处理单元；
54）显示逻辑处理单元根据用户当前的控制意图生成新的显示数据，并发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示。
进一步地，步骤21）中，业务逻辑处理单元对行车信息的分析和逻辑处理包括根据行车信息得到报警灯状态、油量和里程。
进一步地，步骤22）中，显示逻辑处理单元对业务数据进行分析和逻辑处理包括显示优先级和显示状态更新。
进一步地，步骤1）中，车机与仪表的互动功能开启后，车机对应的车机显示屏被划分为仪表显示区和车机显示区，仪表显示区用于与仪表的同步显示并提供触摸控制功能，车机显示区用于供音娱导航显示单元执行显示任务。
相比现有技术，本发明具有如下有益效果：
1、本发明所述一种仪表与车机的互动方法其主要思想在于，仪表的UI显示通过跨平台开发，仪表和车机共用一套仪表显示UI，通过仪表的显示数据绑定实现UI和业务逻辑的分离，将仪表UI同时部署到仪表和车机，仪表的显示数据提供给仪表本身进行UI显示的同时，通过双屏互动，发送到车机的仪表显示数据单元进行绑定，并通过部署到车机上的仪表UI进行显示；用户在车机上触摸显示的仪表UI区域信息，通过双屏互动发送到仪表进行触摸信息解析，解析完成后进行相应的菜单设置处理，界面切换等逻辑，最后更新仪表的显示数据，更新后的显示数据在仪表上显示的同时，通过双屏互动发送给车机进行显示。
2、本发明所述一种仪表与车机的互动方法，不仅能通过仪表显示车机传过来的导航信息、电话信息和音娱信息，提高驾驶安全性，还能通过车机显示仪表的全部界面，并且能够通过车机显示屏的触摸控制功能，在车机上的仪表界面进行触摸控制仪表的菜单和模式等信息，设置完成后再把该界面推送给仪表进行显示，比传统的仪表只能通过方向盘进行控制，用户体验得到了较大提升，可有效解决目前通过方向盘上的按键与仪表进行交互的方式较为复杂的问题，取得车机与仪表互动简单，操作仪表显示简单的效果。
附图说明
图1为实施例的一种仪表与车机的互动系统及方法的组合示意图；
图2为实施例的一种仪表与车机的互动方法的逻辑过程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参见图1，一种仪表与车机的互动系统，包括仪表和车机，仪表和车机通过数据连接线连接，仪表包括仪表处理器，车机包括车机处理器；所述仪表处理器包括信息接收发送单元Ⅰ、业务逻辑处理单元、显示逻辑处理单元、菜单设置单元、仪表显示数据单元Ⅰ、双屏互动单元Ⅰ和仪表UI显示单元Ⅰ；
车机处理器包括信息接收发送单元Ⅱ、双屏互动单元Ⅱ、仪表显示数据单元Ⅱ、触摸手势识别单元和仪表UI显示单元Ⅱ；车机处理器还包括音娱导航单元和音娱导航显示单元。
请参见图2，本发明还包括一种仪表与车机的互动方法，使用如上所述一种仪表与车机的互动系统，主要步骤如下：
1）通过车机开启车机与仪表的互动功能；本实施例中，开启车机与仪表的互动功能的手势为在车机显示屏上四指右滑；
然后，仪表将收到的行车信息转换成显示数据并进行显示；
2）仪表将显示数据发送至车机；
2.1）车机同步显示仪表画面；
3）车机将用户的触摸手势转换成触摸信息，并打包成触摸数据并发送至仪表；
3.1）仪表对触摸数据进行解析得到触摸信息；
4）仪表根据触摸信息进行仪表的设置操作；
5）仪表将根据触摸信息更新显示数据；
5.1）仪表将更新后的显示数据发送至车机；
6）仪表根据更新后的显示数据进行显示；
7）车机根据更新后的显示数据进行显示。
请参见图1，本发明所述一种仪表与车机的互动方法的详细步骤如下：
S1：信息接收发送单元Ⅰ接收行车信息；
S2：信息接收发送单元Ⅰ将收到的行车信息发送至业务逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到业务数据；业务逻辑处理单元对行车信息的分析和逻辑处理包括根据行车信息得到报警灯状态、油量和里程；
S3：业务逻辑处理单元将业务数据发送至显示逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到显示数据；显示逻辑处理单元对业务数据进行分析和逻辑处理包括显示优先级和显示状态更新；
S4：显示逻辑处理单元将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅰ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI分离；
S5：仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示；
S6：仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
S7：双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对显示数据进行打包，得到打包数据并发送至信息接收发送单元Ⅰ；
S8：信息接收发送单元Ⅰ将打包数据发送至信息接收发送单元Ⅱ；
S9：信息接收发送单元Ⅱ将打包数据发送至双屏互动单元Ⅱ进行解析，得到显示数据；
S10：双屏互动单元Ⅱ将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅱ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI分离；
S11：仪表显示数据单元Ⅱ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅱ执行显示；
S12：触摸手势识别单元将用户的触摸手势转换成触摸信息并发送至双屏互动单元Ⅱ；
S13：双屏互动单元Ⅱ根据预设的双屏互动协议对触摸信息进行打包，得到触摸数据并发送至信息接收发送单元Ⅱ；
S14：信息接收发送单元Ⅱ将触摸数据发送至信息接收发送单元Ⅰ；
S15：信息接收发送单元Ⅰ将触摸数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
S16：双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对触摸数据进行解析，得到触摸信息并发送至菜单设置单元；
S17：菜单设置单元对触摸信息进行分析还原用户当前的控制意图，并以数据形式发送至显示逻辑处理单元；然后，显示逻辑处理单元根据用户当前的控制意图生成新的显示数据，并发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示。
本发明所述一种仪表与车机的互动方法，还包括步骤S18，当车机与仪表的互动功能开启后，车机对应的车机显示屏被划分为仪表显示区和车机显示区，仪表显示区用于与仪表的同步显示并提供触摸控制功能，车机显示区用于供音娱导航显示单元执行显示任务；
S18：音娱导航单元将音娱导航数据发送至音娱导航显示单元，音娱导航显示单元根据预设程序将音娱导航数据对应的内容显示在车机显示区。
本发明所述一种仪表与车机的互动方法其主要思想在于，仪表的UI显示通过跨平台开发，仪表和车机共用一套仪表显示UI，通过仪表的显示数据绑定实现UI和业务逻辑的分离，将仪表UI同时部署到仪表和车机，仪表的显示数据提供给仪表本身进行UI显示的同时，通过双屏互动，发送到车机的仪表显示数据单元进行绑定，并通过部署到车机上的仪表UI进行显示；用户在车机上触摸显示的仪表UI区域信息，通过双屏互动发送到仪表进行触摸信息解析，解析完成后进行相应的菜单设置处理，界面切换等逻辑，最后更新仪表的显示数据，更新后的显示数据在仪表上显示的同时，通过双屏互动发送给车机进行显示；
该方法不仅能通过仪表显示车机传过来的导航信息、电话信息和音娱信息，提高驾驶安全性，还能通过车机显示仪表的全部界面，并且能够通过车机显示屏的触摸控制功能，在车机上的仪表界面进行触摸控制仪表的菜单和模式等信息，设置完成后再把该界面推送给仪表进行显示，比传统的仪表只能通过方向盘进行控制，用户体验得到了较大提升，并且更具科技感。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种仪表与车机的互动系统，包括仪表和车机，仪表和车机通过数据连接线连接，仪表包括仪表处理器，车机包括车机处理器；其特征在于：所述仪表处理器包括信息接收发送单元Ⅰ、业务逻辑处理单元、显示逻辑处理单元、菜单设置单元、仪表显示数据单元Ⅰ、双屏互动单元Ⅰ和仪表UI显示单元Ⅰ；
车机处理器包括信息接收发送单元Ⅱ、双屏互动单元Ⅱ、仪表显示数据单元Ⅱ、触摸手势识别单元和仪表UI显示单元Ⅱ；
使用所述一种仪表与车机的互动系统的互动方法包括如下步骤：
1）通过车机开启车机与仪表的互动功能；
2）仪表将收到的行车信息转换成显示数据并进行显示；
3）仪表将显示数据发送至车机进行同步显示；
4）车机将用户的触摸手势转换并打包成触摸数据并发送至仪表；
5）仪表解析触摸数据得到新的显示数据并进行显示；
6）仪表将新的显示数据发送至车机进行同步显示；
步骤2）包括如下子步骤：
21）信息接收发送单元Ⅰ将收到的行车信息发送至业务逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到业务数据；
22）业务逻辑处理单元将业务数据发送至显示逻辑处理单元，进行分析和逻辑处理得到显示数据；
23）显示逻辑处理单元将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅰ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI和业务逻辑的分离；
24）仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示；
步骤3）包括如下子步骤：
31）仪表显示数据单元Ⅰ将显示数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
32）双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对显示数据进行打包，得到打包数据并发送至信息接收发送单元Ⅰ；
33）信息接收发送单元Ⅰ将打包数据发送至信息接收发送单元Ⅱ；
34）信息接收发送单元Ⅱ将打包数据发送至双屏互动单元Ⅱ进行解析，得到显示数据；
35）双屏互动单元Ⅱ将显示数据发送至仪表显示数据单元Ⅱ，进行显示数据与UI的绑定，实现UI分离；
36）仪表显示数据单元Ⅱ将显示数据发送至仪表UI显示单元Ⅱ执行显示。
2.根据权利要求1所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：车机处理器还包括音娱导航单元和音娱导航显示单元。
3.根据权利要求1所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：步骤4）包括如下子步骤：
41）触摸手势识别单元将用户的触摸手势转换成触摸信息并发送至双屏互动单元Ⅱ；
42）双屏互动单元Ⅱ根据预设的双屏互动协议对触摸信息进行打包，得到触摸数据并发送至信息接收发送单元Ⅱ；
43）信息接收发送单元Ⅱ将触摸数据发送至信息接收发送单元Ⅰ。
4.根据权利要求3所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：步骤5）包括如下子步骤：
51）信息接收发送单元Ⅰ将触摸数据发送至双屏互动单元Ⅰ；
52）双屏互动单元Ⅰ根据预设的双屏互动协议对触摸数据进行解析，得到触摸信息并发送至菜单设置单元；
53）菜单设置单元对触摸信息进行分析还原用户当前的控制意图，并以数据形式发送至显示逻辑处理单元；
54）显示逻辑处理单元根据用户当前的控制意图生成新的显示数据，并发送至仪表UI显示单元Ⅰ执行显示。
5.根据权利要求4所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：步骤21）中，业务逻辑处理单元对行车信息的分析和逻辑处理包括根据行车信息得到报警灯状态、油量和里程。
6.根据权利要求5所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：步骤22）中，显示逻辑处理单元对业务数据进行分析和逻辑处理包括显示优先级和显示状态更新。
7.根据权利要求6所述一种仪表与车机的互动系统，其特征在于：步骤1）中，车机与仪表的互动功能开启后，车机对应的车机显示屏被划分为仪表显示区和车机显示区，仪表显示区用于与仪表的同步显示并提供触摸控制功能，车机显示区用于供音娱导航显示单元执行显示任务。
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