CN205429420U - 车载纳米负离子发生器 - Google Patents
车载纳米负离子发生器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205429420U CN205429420U CN201521062153.5U CN201521062153U CN205429420U CN 205429420 U CN205429420 U CN 205429420U CN 201521062153 U CN201521062153 U CN 201521062153U CN 205429420 U CN205429420 U CN 205429420U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- negative ion
- negative
- fan
- discharge electrode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
一种车载纳米负离子发生器，包括外壳、风扇、电池、负高压发生器和负离子放电电极，其特征在于，在所述的外壳表面设有高分子纳米抗静电塑胶层；所述的风扇、负高压发生器和负离子放电电极各设有两套，并列设在外壳内的左右半部，风扇设在外壳上部的进风口内，负离子放电电极设在外壳下边的出风口内，电池和负高压发生器设在外壳的中部。本实用新型的优点是：外壳设有高分子纳米抗静电塑胶层，防止空气中的PM2.5尘粒等吸附在塑胶壳上；采用双风扇和双负离子发生器，利用高压产生负离子，并采用钛合金负离子高压发射针，设置在外壳的出口处，更大量的负离子将更快速的、更大范围的释放到周围的空间，大大提高了改善空气质量的效能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载纳米负离子发生器，主要用于车辆内部或室内改善空气质量。
背景技术
室内或车内的较小，空气质量不能保持良好，需要对空气进行净化和释放负电离子，以便改善室内或车内的空气质量。现有的负离子发生器存在外壳任意吸附尘埃，释放负离子的效率较低，不能满足改善空气质量的需要。
另外，目前市场上现有产品，负离子输出量少，而且当汽车停止使用时，车载负离子机随之关闭，如果汽车连续几天未使用，车内细菌易繁衍，从而病毒滋生，异味产生。
发明内容
本实用新型旨在提供一种车载纳米负离子发生器，以解决现有技术存在的释放负离子的效率较低，不能满足改善空气质量的需要；以及当汽车停止使用时，车载负离子机随之关闭，如果汽车连续几天未使用，车内细菌易繁衍，从而病毒滋生，产生异味的问题。
本实用新型的技术方案是：一种车载纳米负离子发生器，包括外壳、风扇、电池、负高压发生器和负离子放电电极，风扇、电池、负高压发生器和负离子放电电极安装在外壳内，负高压发生器的高压输出端与负离子放电电极连接，负离子放电电极设在风扇的通风回路上，其特征在于，在所述的外壳表面设有高分子纳米抗静电塑胶层；所述的风扇、负高压发生器和负离子放电电极各设有两套，并列设在外壳内的左右半部，风扇设在外壳上部的进风口内，负离子放电电极设在外壳下边的出风口内，电池和负高压发生器设在外壳的中部。
所述的负离子放电电极采用钛合金负离子高压发射针。
所述的负高压发生器输出高于3500V的直流负高压。
所述的风扇采用使用寿命大于2万小时的长效电风扇。
在所述的外壳内侧装有汽车电源接口。
在该汽车电源接口和所述的电池的输出端连接有电源自动转换开关。
本实用新型的优点是：外壳设有高分子纳米抗静电塑胶层，防止空气中的PM2.5尘粒等吸附在塑胶壳上；采用双风扇和双负离子发生器，利用高压产生负离子，并采用钛合金负离子高压发射针，设置在外壳的出口处，更大量的负离子将更快速的、更大范围的释放到周围的空间，大大提高了改善空气质量的效能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的内部结构(去掉后盖)示意图；
图2是图1的右视图；
图3是图1仰视图。
具体实施方式
参见图1～图3，本实用新型一种车载纳米负离子发生器，包括外壳13、两个风扇1和4、电池2、两个负高压发生器5和12、两个负离子放电电极6和11，两套风扇1和4、负高压发生器5和12、负离子放电电极6和11分别并列安装在外壳13内的左右半部，风扇设在外壳13上部的进风口内，负离子放电电极设在外壳13下边的出风口内，电池2和两个负高压发生器设在外壳13的中部。负高压发生器的高压输出端与负离子放电电极连接，负离子放电电极设在风扇下面的通风回路上。电池2可采用充电电池。在外壳13的下边设有充电指示灯10、风扇工作指示灯9、电源开关8和负离子指示灯7，其功能和电路连接为常规技术。
在所述的外壳表面设有高分子纳米抗静电塑胶层，可以有效防止空气中的PM2.5尘粒等吸附在外壳上。
所述的负离子放电电极6和11采用钛合金负离子高压发射针，由高压产生器产生的负离子，由针尖发射而出，工作效率高，使用寿命长。
所述的负高压发生器5和12输出高于3500V的直流负高压。
所述的风扇1和4采用使用寿命大于2万小时的长效电风扇，通过风力的作用，负离子将更快速的，更大范围的发挥作用。
还可在所述的外壳13内侧安装汽车电源接口3，方便在车内使用时利用车载电源供电或充电。在该汽车电源接口3和所述的电池2的输出端连接有电源自动转换开关(具有延时开关的功能，未图示)，当汽车熄火或切断车载电源供电时，自动转换为电池2供电，电池供电的时间可以由电源自动转换开关控制。
本技术产品,在汽车引擎关闭的情况下,通过使用电池的电源,仍可工作100小时，不停地释放负离子，从而让汽车内病毒、细菌无法生存繁衍，消除异味。当人们再次进入汽车时会感到空气新鲜。
Claims (5)
1.一种车载纳米负离子发生器，包括外壳、风扇、电池、负高压发生器和负离子放电电极，风扇、电池、负高压发生器和负离子放电电极安装在外壳内，负高压发生器的高压输出端与负离子放电电极连接，负离子放电电极设在风扇的通风回路上，其特征在于，在所述的外壳表面设有高分子纳米抗静电塑胶层；所述的风扇、负高压发生器和负离子放电电极各设有两套，并列设在外壳内的左右半部，风扇设在外壳上部的进风口内，负离子放电电极设在外壳下边的出风口内，电池和负高压发生器设在外壳的中部。
2.根据权利要求1所述的车载纳米负离子发生器，其特征在于，所述的负离子放电电极采用钛合金负离子高压发射针。
3.根据权利要求1所述的车载纳米负离子发生器，其特征在于，所述的负高压发生器输出高于3500V的直流负高压。
4.根据权利要求1所述的车载纳米负离子发生器，其特征在于，所述的风扇采用使用寿命大于2万小时的长效电风扇。
5.根据权利要求1所述的车载纳米负离子发生器，其特征在于，在所述的外壳内侧装有汽车电源接口，在该汽车电源接口和所述的电池的输出端连接有电源自动转换开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521062153.5U CN205429420U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 车载纳米负离子发生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521062153.5U CN205429420U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 车载纳米负离子发生器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205429420U true CN205429420U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56537471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521062153.5U Expired - Fee Related CN205429420U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 车载纳米负离子发生器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205429420U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114279039A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-04-05 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 一种空气调节装置 |
-
2015
- 2015-12-17 CN CN201521062153.5U patent/CN205429420U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114279039A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-04-05 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 一种空气调节装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101180954B1 (ko) | 자동차의 고전압 배터리 냉각 시스템 | |
| CN109193215B (zh) | 一种新能源汽车充电插头组件 | |
| CN205944158U (zh) | 一种电动汽车用强散热电池箱 | |
| CN110329086A (zh) | 一种纯电动汽车多合一控制器 | |
| CN205429420U (zh) | 车载纳米负离子发生器 | |
| CN206703897U (zh) | 一种车载空气消毒净化器 | |
| CN208664986U (zh) | 一种新能源电动汽车使用的充电器 | |
| CN103743037A (zh) | 一种带充电及手电功能车载空气净化器 | |
| CN204006381U (zh) | 汽车静电吸尘空气净化空调格 | |
| CN107318247A (zh) | 一种充电桩的复合式风道散热系统 | |
| CN202167585U (zh) | 一种电动汽车用的电池包 | |
| CN203637561U (zh) | 新能源客车进风仓门冷却防水结构 | |
| CN204216180U (zh) | 一种车载动力电池箱及电动车 | |
| CN201023452Y (zh) | 分体式太阳能汽车排气扇 | |
| CN205761647U (zh) | 一种锂离子电池负极材料的磨料设备 | |
| CN109318741B (zh) | 一种新能源汽车充电桩保护方法 | |
| CN104051814A (zh) | 纯电动大巴车镍氢电池组箱体散热结构 | |
| CN212114985U (zh) | 一种新能源车风冷电机的机壳 | |
| CN103743042A (zh) | 一种带手电功能双电源车载空气净化器 | |
| CN205124227U (zh) | 一种电动车充电器用散热结构 | |
| CN208889795U (zh) | 一种具有冷却罩盖的铅酸启停电池 | |
| CN103982059B (zh) | 一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台 | |
| CN2638299Y (zh) | 多用负离子发生器 | |
| CN201314276Y (zh) | 风力增压发电装置 | |
| CN206597430U (zh) | 空气净化颗粒用循环装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20161228 Address after: Tongan District of Xiamen City, Fujian province 361000 Xi Ke Zhen Xi Road No. 197 Patentee after: TAIHESHENG (XIAMEN) TECHNOLOGY CO., LTD. Address before: Jimei District of Xiamen City, Fujian province 361000 sun ban Nan Lu Yongxiang Garden No. 41 804 Patentee before: Chen Yanyi |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160803 Termination date: 20181217 |