CN205124227U - 一种电动车充电器用散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车充电器用散热结构，包括上盖、L型侧盖、中隔板、散热风扇、底隔板，两个L型侧盖分别对称安装在上盖的左端、右端，上盖的下部通过中隔板封堵，中隔板的左端、右端分别通过螺钉对应安装在两个L型侧盖上，上盖、中隔板、两个L型侧盖构成封闭空间，中隔板的左部开设有第一通风道，中隔板的右部设有第二通风道，第一通风道、第二通风道分别与封闭空间相连通，散热风扇位于第二通风道的正下方，且散热风扇与中隔板相连。底隔板放置在中隔板的正下方。本实用新型具有结构设计合理、组装使用方便和生产制造成本低等优点，能实现散热和防潮，保证外接的电路板能够正常的工作，确保了充电器的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体的说是一种电动车充电器用散热结构。
背景技术
由于汽油、柴油的不可再生，随着汽车的不断普及，使得石油越发枯竭，而电动车作为新能源的车辆，逐步得到人们的认可，绿色无污染，在满足人们出行的同时也保护了环境，作为新能源的车辆，深受人们的喜爱。为了保障电动车的正常使用，则需要在电动车缺乏电能时及时的进行充电，即利用充电器接通外接的电源，为电动车内的电池进行充电。由于充电器在充电过程中发热，通常会在充电器的外表面设置散热齿、散热孔和散热风扇以进行散热处理，这种方式散热性能差，在使用一段时间后，充电器的电路板上会积累大量的灰尘，极大的缩短了电路元器件的使用寿命，也容易引起短路，造成安全隐患，且现有的充电器均无法解决防水防潮问题，主要是因为散热孔会使得水易进入到充电器内部，导致内部短路，影响到充电性能。
发明内容
针对上述技术的缺陷，本实用新型提出一种结构设计合理的、组装使用方便的、生产制造成本低的，能实现散热和防潮的装置，即一种电动车充电器用散热结构。
一种电动车充电器用散热结构，包括上盖、L型侧盖、中隔板、散热风扇、底隔板，所述上盖呈类U型结构，所述上盖的前端外侧、后端外侧均设有外散热齿，所述L型侧盖的数量有两个，两个L型侧盖分别对称安装在上盖的左端、右端，所述上盖的下部通过水平放置的中隔板封堵，所述中隔板的左端、右端分别通过螺钉对应安装在两个L型侧盖上，所述上盖、中隔板、两个L型侧盖构成封闭空间，所述中隔板的左部开设有第一通风道，所述中隔板的右部设有第二通风道，所述第一通风道、第二通风道分别与封闭空间相连通，所述散热风扇位于第二通风道的正下方，且所述散热风扇与中隔板相连。
所述底隔板水平放置在中隔板的正下方，所述底隔板的中部设有竖直分布的隔离板，所述隔离板的上端与中隔板相贴合，所述第一通风道、第二通风道分别位于隔离板的左方、右方，所述底隔板的左端、右端分别设有折边，所述折边对应与两个L型侧盖相贴合，所述折边分别对应与两个L型侧盖通过螺钉固定。本实用新型设计隔离板，从而将第一通风道、第二通风道分隔开，以保证气体流动时的单向性，避免交叉。
两个L型侧盖的下部均设有通风孔，所述通风孔位于中隔板的下方，这样设计的目的是：在L型侧盖上部即处于中隔板上方的位置没有开设任何孔洞，这样外界的雨水等就无法进入到封闭空间内，不会影响到电路板的正常工作。本实用新型利用通风孔与对应的第一通风道、第二通风道连通，从而形成了气体的流动通道，即利用散热风扇工作，带动封闭空间内气体流动，这样气体从处于上盖的左端的L型侧盖的通风孔进入，由于隔离板的隔离作用，使得气体全部从第一通风道进入到封闭空间内，随后进入第二通风道并最终从处于上盖的右端的L型侧盖的通风孔排出，以将外接的电路板工作时产生的热量带出，起到了良好的散热作用。
本实用新型利用上盖、中隔板、两个L型侧盖从而构成了封闭空间，以将外接的电路板包围在封闭空间内，通过第一通风道、第二通风道的进风或者出风，从而带动封闭空间内空气流动，以将热量带出，起到了良好的散热作用，同时，也能够防止水进入到封闭空间内对电路板造成损坏。本实用新型采用两个L型侧盖能够将整体架高，避免电路板与水的接触。
两个L型侧盖的下端均设有腰型连接孔，以方便本实用新型的安装固定。
所述上盖由铝合金材料加工制成，质量轻、结构强度高且散热性能高。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构设计合理、组装使用方便和生产制造成本低等优点，能实现散热和防潮，保证外接的电路板能够正常的工作，确保了充电器的正常使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的上盖的结构示意图；
图5为本实用新型的底隔板的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
如图1至图5所示，一种电动车充电器用散热结构，包括上盖1、L型侧盖2、中隔板3、散热风扇4、底隔板5，所述上盖1呈类U型结构，所述上盖1的前端外侧、后端外侧均设有外散热齿1a，所述L型侧盖2的数量有两个，两个L型侧盖2分别对称安装在上盖1的左端、右端，所述上盖1的下部通过水平放置的中隔板3封堵，所述中隔板3的左端、右端分别通过螺钉对应安装在两个L型侧盖2上，所述上盖1、中隔板3、两个L型侧盖2构成封闭空间6，所述中隔板3的左部开设有第一通风道3a，所述中隔板3的右部设有第二通风道3b，所述第一通风道3a、第二通风道3b分别与封闭空间6相连通，所述散热风扇4位于第二通风道3b的正下方，且所述散热风扇4与中隔板3相连。
所述底隔板5水平放置在中隔板3的正下方，所述底隔板5的中部设有竖直分布的隔离板5a，所述隔离板5a的上端与中隔板3相贴合，所述第一通风道3a、第二通风道3b分别位于隔离板5a的左方、右方，所述底隔板5的左端、右端分别设有折边5b，所述折边5b对应与两个L型侧盖2相贴合，所述折边5b分别对应与两个L型侧盖2通过螺钉固定。本实用新型设计隔离板5a，从而将第一通风道3a、第二通风道3b分隔开，以保证气体流动时的单向性，避免交叉。
两个L型侧盖2的下部均设有通风孔2a，所述通风孔2a位于中隔板3的下方，这样设计的目的是：在L型侧盖2上部即处于中隔板3上方的位置没有开设任何孔洞，这样外界的雨水等就无法进入到封闭空间6内，不会影响到电路板的正常工作。本实用新型利用通风孔2a与对应的第一通风道3a、第二通风道3b连通，从而形成了气体的流动通道，即利用散热风扇4工作，带动封闭空间6内气体流动，这样气体从处于上盖1的左端的L型侧盖2的通风孔2a进入，由于隔离板5a的隔离作用，使得气体全部从第一通风道3a进入到封闭空间6内，随后进入第二通风道3b并最终从处于上盖1的右端的L型侧盖2的通风孔2a排出，以将外接的电路板工作时产生的热量带出，起到了良好的散热作用。
本实用新型利用上盖1、中隔板3、两个L型侧盖2从而构成了封闭空间6，以将外接的电路板包围在封闭空间6内，通过第一通风道3a、第二通风道3b的进风或者出风，从而带动封闭空间6内空气流动，以将热量带出，起到了良好的散热作用，同时，也能够防止水进入到封闭空间6内对电路板造成损坏。本实用新型采用两个L型侧盖能够将整体架高，避免电路板与水的接触。
两个L型侧盖2的下端均设有腰型连接孔2b，以方便本实用新型的安装固定。
所述上盖1由铝合金材料加工制成，质量轻、结构强度高且散热性能高。
本实用新型使用前，先将外接的电路板安装在封闭空间6内，通过外接的螺栓即可将本实用新型安装在外接的设备上，即可接上电源为电动车充电，充电的过程中，利用散热风扇4工作，以实现对封闭空间6内快速散热，由此，极大的降低了充电器的损坏率，延长了充电器的使用寿命，降低了使用成本，且安全性能高；传统的充电器由于散热孔的开设，使得外界的水易进入到充电器内部，造成内置的电路板的短路，产生安全隐患，本实用新型采用上盖1、L型侧盖2、中隔板3的围成封闭空间6，极大的提高了本实用新型的防水性能，外界的水不易进入到封闭空间6内，同时，外界的灰尘由于自重的影响，大量堆积在中隔板3的上端，而不会落在电路板上，起到了良好的防尘作用，保证了电路板的正常使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种电动车充电器用散热结构，包括上盖(1)、L型侧盖(2)、中隔板(3)、散热风扇(4)、底隔板(5)，所述上盖(1)呈类U型结构，所述上盖(1)的前端外侧、后端外侧均设有外散热齿(1a)，其特征在于：
所述L型侧盖(2)的数量有两个，两个L型侧盖(2)分别对称安装在上盖(1)的左端、右端，所述上盖(1)的下部通过水平放置的中隔板(3)封堵，所述中隔板(3)的左端、右端分别通过螺钉对应安装在两个L型侧盖(2)上，所述上盖(1)、中隔板(3)、两个L型侧盖(2)构成封闭空间(6)，所述中隔板(3)的左部开设有第一通风道(3a)，所述中隔板(3)的右部设有第二通风道(3b)，所述第一通风道(3a)、第二通风道(3b)分别与封闭空间(6)相连通，所述散热风扇(4)位于第二通风道(3b)的正下方，且所述散热风扇(4)与中隔板(3)相连；
所述底隔板(5)水平放置在中隔板(3)的正下方，所述底隔板(5)的中部设有竖直分布的隔离板(5a)，所述隔离板(5a)的上端与中隔板(3)相贴合，所述第一通风道(3a)、第二通风道(3b)分别位于隔离板(5a)的左方、右方，所述底隔板(5)的左端、右端分别设有折边(5b)，所述折边(5b)对应与两个L型侧盖(2)相贴合，所述折边(5b)分别对应与两个L型侧盖(2)通过螺钉固定；
两个L型侧盖(2)的下部均设有通风孔(2a)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电器用散热结构，其特征在于：两个L型侧盖(2)的下端均设有腰型连接孔(2b)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车充电器用散热结构，其特征在于：所述上盖(1)由铝合金材料加工制成。
4.根据权利要求1所述的一种电动车充电器用散热结构，其特征在于：所述通风孔(2a)位于中隔板(3)的下方。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105813439A (zh) * | 2016-05-07 | 2016-07-27 | 罗文凤 | 一种冷却型网络电动汽车充电桩 |
| CN110248526A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-09-17 | 徐州逸腾机电科技有限公司 | 一种电动三轮车控制器通风散热结构 |
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