CN208422989U - 一种电动汽车用锂电池防泄漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，包括壳体和锂电池本体，所述壳体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述壳体顶部四周的两侧均开设有第二螺纹孔，所述壳体的内腔设置有放置盒，所述放置盒四周的上半段与下半段均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离放置盒的一端与壳体的内壁固定连接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。本实用新型通过壳体、放置盒、电解液吸附垫、第一固定杆、第三固定杆和半螺纹螺栓的设置，可以有效的在碰撞中对锂电池本体进行保护，最大程度降低锂电池本体破损漏液的风险，通过滑槽、滑块、伸缩杆和弹簧的配合，对运动状态中的震动有效进行减缓，提升锂电池本体的使用环境。

Description

一种电动汽车用锂电池防泄漏装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用锂电池防泄漏装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，其前景被广泛看好，电动汽车中常用的车载电源为锂电池，锂电池作为清洁能源的一种，对环境的影响相对传统汽车较小，锂电池在具有上述优点的同时，也具有不少缺点，例如，在碰撞挤压状态下容易泄露，从而导致起火和爆炸，这对于电动汽车的安全设计来说是必须要考虑的问题，但传统技术对锂电池的安装保护较差，易在电动汽车发生碰撞时漏液。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，具备防泄漏的优点，解决了传统技术对锂电池的安装保护较差，易在电动汽车发生碰撞时漏液的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，包括壳体和锂电池本体，所述壳体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述壳体顶部四周的两侧均开设有第二螺纹孔，所述壳体的内腔设置有放置盒，所述放置盒四周的上半段与下半段均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离放置盒的一端与壳体的内壁固定连接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述放置盒底部的两侧均横向固定连接有滑块，且滑块的底部与滑槽的内壁滑动连接，所述放置盒的内腔设置有电解液吸附垫，所述电解液吸附垫的内壁与锂电池本体的表面紧密接触，所述壳体顶部的前侧与后侧均设置有第一固定杆，所述壳体顶部的左侧与右侧均设置有第二固定杆，所述第一固定杆的两端均与相邻第二固定杆的两端通过卯榫结构相互连接，所述第一固定杆顶部的两侧与第二固定杆顶部的两侧均开设有第一通孔，所述第一固定杆与第二固定杆的顶部均设置有第三固定杆，所述第三固定杆数量为四个，四个第三固定杆的两端均开设有第二通孔，且第三固定杆与第一固定杆和第二固定杆的夹角均为四十五度，所述第三固定杆顶部的两侧均设置有半螺纹螺栓，且半螺纹螺栓依次贯穿第二通孔和第一通孔并与第二螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述放置盒两侧的顶部均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的螺纹端第一螺纹孔并延伸至电解液吸附垫的内部固定连接有夹块，所述夹块远离螺栓的一侧设置有橡胶垫，且橡胶垫与锂电池本体的表面紧密接触。

优选的，所述壳体两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块顶部的中心处开设有预留孔。

优选的，所述半螺纹螺栓的表面套设有垫片，且垫片的底部与第三固定杆紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、放置盒、电解液吸附垫、第一固定杆、第三固定杆和半螺纹螺栓的设置，可以有效的在碰撞中对锂电池本体进行保护，最大程度降低锂电池本体破损漏液的风险，通过滑槽、滑块、伸缩杆和弹簧的配合，对运动状态中的震动有效进行减缓，提升锂电池本体的使用环境。

2、本实用新型通过第一螺纹孔、螺栓、夹块和橡胶垫的配合，可以对锂电池本体进行紧固，提升锂电池本体的稳固性，通过安装块和预留孔的设置，可以使本装置更便于安装，提高了本装置的适用性，通过垫片的设置，可以有效避免在长期使用者，半螺纹螺栓因为震动而出现松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图。

图中：1壳体、2锂电池本体、3滑槽、4放置盒、5滑块、6电解液吸附垫、7第一螺纹孔、8螺栓、9夹块、10橡胶垫、11第一固定杆、12伸缩杆、13弹簧、14第三固定杆、15第二固定杆、16第一通孔、17第二通孔、18第二螺纹孔、19半螺纹螺栓、20安装块、21预留孔、22垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，包括壳体1和锂电池本体2，壳体1内腔底部的两侧均开设有滑槽3，壳体1顶部四周的两侧均开设有第二螺纹孔18，壳体1的内腔设置有放置盒4，放置盒4两侧的顶部均开设有第一螺纹孔7，第一螺纹孔7的内腔螺纹连接有螺栓8，螺栓8的螺纹端第一螺纹孔7并延伸至电解液吸附垫6的内部固定连接有夹块9，夹块9远离螺栓8的一侧设置有橡胶垫10，且橡胶垫10与锂电池本体2的表面紧密接触，通过第一螺纹孔7、螺栓8、夹块9和橡胶垫10的配合，可以对锂电池本体2进行紧固，提升锂电池本体2的稳固性，放置盒4四周的上半段与下半段均固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12远离放置盒4的一端与壳体1的内壁固定连接，伸缩杆12的表面套设有弹簧13，放置盒4底部的两侧均横向固定连接有滑块5，且滑块5的底部与滑槽3的内壁滑动连接，放置盒4的内腔设置有电解液吸附垫6，电解液吸附垫6的内壁与锂电池本体2的表面紧密接触，电解液吸附垫6为阻燃材料和抗腐蚀材料组成，在锂电池本体2发生漏液时，电解液吸附垫6将漏液吸收，并防止发生自燃和腐蚀，壳体1顶部的前侧与后侧均设置有第一固定杆11，壳体1顶部的左侧与右侧均设置有第二固定杆15，第一固定杆11的两端均与相邻第二固定杆15的两端通过卯榫结构相互连接，第一固定杆11顶部的两侧与第二固定杆15顶部的两侧均开设有第一通孔16，第一固定杆11与第二固定杆15的顶部均设置有第三固定杆14，第三固定杆14数量为四个，四个第三固定杆14的两端均开设有第二通孔17，且第三固定杆14与第一固定杆11和第二固定杆15的夹角均为四十五度，第三固定杆14顶部的两侧均设置有半螺纹螺栓19，半螺纹螺栓19的表面套设有垫片22，且垫片22的底部与第三固定杆14紧密接触，通过垫片22的设置，可以有效避免在长期使用者，半螺纹螺栓19因为震动而出现松动的问题，且半螺纹螺栓19依次贯穿第二通孔17和第一通孔16并与第二螺纹孔18螺纹连接，壳体1两侧的底部均固定连接有安装块20，安装块20顶部的中心处开设有预留孔21，通过安装块20和预留孔21的设置，可以使本装置更便于安装，提高了本装置的适用性，通过壳体1、放置盒4、电解液吸附垫6、第一固定杆11、第三固定杆14和半螺纹螺栓19的设置，可以有效的在碰撞中对锂电池本体2进行保护，最大程度降低锂电池本体2破损漏液的风险，通过滑槽3、滑块5、伸缩杆12和弹簧13的配合，对运动状态中的震动有效进行减缓，提升锂电池本体2的使用环境。

使用时，通过安装块20与预留孔21将本装置安装在汽车的动力电源部位，通过第三固定杆14、第二固定杆15、半螺纹螺栓19和垫片22的配合，提升了壳体1的稳固性，提高了对锂电池本体2的保护程度，通过电解液吸附垫6的设置，可以在锂电池出现漏液的情况下，对电池的电解液进行吸附，避免泄漏至他处，通过滑块5、滑槽3、伸缩杆12和弹簧13的配合，降低了运动中锂电池本体2的震动，提升了锂电池本体2的运行环境，通过螺栓8、夹块9和橡胶垫10对锂电池本体2的紧固，提升了锂电池本体2的稳定性，降低了运动中震动对锂电池本体2的影响。

综上所述：该电动汽车用锂电池防泄漏装置，通过壳体1、放置盒4、电解液吸附垫6、第一固定杆11、第三固定杆14、半螺纹螺栓19、滑槽3、滑块5、伸缩杆12和弹簧13的配合，解决了传统技术对锂电池的安装保护较差，易在电动汽车发生碰撞时漏液的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，包括壳体（1）和锂电池本体（2），其特征在于：所述壳体（1）内腔底部的两侧均开设有滑槽（3），所述壳体（1）顶部四周的两侧均开设有第二螺纹孔（18），所述壳体（1）的内腔设置有放置盒（4），所述放置盒（4）四周的上半段与下半段均固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）远离放置盒（4）的一端与壳体（1）的内壁固定连接，所述伸缩杆（12）的表面套设有弹簧（13），所述放置盒（4）底部的两侧均横向固定连接有滑块（5），且滑块（5）的底部与滑槽（3）的内壁滑动连接，所述放置盒（4）的内腔设置有电解液吸附垫（6），所述电解液吸附垫（6）的内壁与锂电池本体（2）的表面紧密接触，所述壳体（1）顶部的前侧与后侧均设置有第一固定杆（11），所述壳体（1）顶部的左侧与右侧均设置有第二固定杆（15），所述第一固定杆（11）的两端均与相邻第二固定杆（15）的两端通过卯榫结构相互连接，所述第一固定杆（11）顶部的两侧与第二固定杆（15）顶部的两侧均开设有第一通孔（16），所述第一固定杆（11）与第二固定杆（15）的顶部均设置有第三固定杆（14），所述第三固定杆（14）数量为四个，四个第三固定杆（14）的两端均开设有第二通孔（17），且第三固定杆（14）与第一固定杆（11）和第二固定杆（15）的夹角均为四十五度，所述第三固定杆（14）顶部的两侧均设置有半螺纹螺栓（19），且半螺纹螺栓（19）依次贯穿第二通孔（17）和第一通孔（16）并与第二螺纹孔（18）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，其特征在于：所述放置盒（4）两侧的顶部均开设有第一螺纹孔（7），所述第一螺纹孔（7）的内腔螺纹连接有螺栓（8），所述螺栓（8）的螺纹端第一螺纹孔（7）并延伸至电解液吸附垫（6）的内部固定连接有夹块（9），所述夹块（9）远离螺栓（8）的一侧设置有橡胶垫（10），且橡胶垫（10）与锂电池本体（2）的表面紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，其特征在于：所述壳体（1）两侧的底部均固定连接有安装块（20），所述安装块（20）顶部的中心处开设有预留孔（21）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池防泄漏装置，其特征在于：所述半螺纹螺栓（19）的表面套设有垫片（22），且垫片（22）的底部与第三固定杆（14）紧密接触。