CN212114985U - 一种新能源车风冷电机的机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源车技术领域，公开了一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳，所述机壳的上侧设有壳盖，所述机壳的内腔底端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端设有风冷电机连接座，所述机壳的右端固定安装有鼓风机，所述鼓风机的下端固定连通有出风管，所述出风管上固定连通有气罩，所述支撑座上开设有通孔。本实用新型通过排风扇和散热孔的设置，启动排风扇能够对机壳内的热量进行排出机壳内，当机壳内的热量过高时，启动鼓风机从而通过通孔对风冷电机连接座上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳内的空气流动性，进一步的增加机壳散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种新能源车风冷电机的机壳

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车风冷电机的机壳。

背景技术

目前市面上常见新能源汽车为纯电动汽车和电动混合汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的风冷电机自带的散热机构散热效果较差，从而长时间使用时，热量堆积在机壳内会对电机造成损坏，因此，我们提出一种新能源车风冷电机的机壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车风冷电机的机壳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳；

所述机壳的上侧设有壳盖，所述机壳的内腔底端固定安装有支撑座，所述支撑座的上端设有风冷电机连接座，所述机壳的右端固定安装有鼓风机，所述鼓风机的下端固定连通有出风管，所述出风管上固定连通有气罩，所述支撑座上开设有通孔，所述机壳的上端左右两侧均开设有螺纹孔，所述壳盖上贯穿有两个螺栓，两个所述螺栓分别与两个螺纹孔相适配，所述壳盖的上开设有散热孔，所述散热孔内设有排风扇，所述排风扇上固定安装有连接杆，所述排风扇通过连接杆固定连接在散热孔的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述鼓风机的外侧固定安装有灰尘过滤罩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述螺栓的外侧均套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机壳的左右两端均固定安装有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳，通过排风扇和散热孔的设置，启动排风扇能够对机壳内的热量进行排出机壳内，当机壳内的热量过高时，启动鼓风机从而通过通孔对风冷电机连接座上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳内的空气流动性，进一步的增加机壳散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏。

2.本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳，通过灰尘过滤罩的设置能够有效的对空气中的灰尘进行过滤，进一步的防止灰尘进入到机壳内吸附在电机上影响电机的散热。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳的主视图；

图2为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳壳盖的俯视图；

图3为本实用新型一种新能源车风冷电机的机壳的俯视图。

图中：1、机壳；2、风冷电机连接座；3、壳盖；4、螺栓；5、橡胶套；6、鼓风机；7、出风管；8、气罩；9、灰尘过滤罩；10、连接板；11、支撑座；12、散热孔；13、连接杆；14、排风扇；15、螺纹孔；16、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳1；

所述机壳1的上侧设有壳盖3，所述机壳1的内腔底端固定安装有支撑座11，所述支撑座11的上端设有风冷电机连接座2，所述机壳1的右端固定安装有鼓风机6，所述鼓风机6的下端固定连通有出风管7，所述出风管7上固定连通有气罩8，所述支撑座11上开设有通孔16，所述机壳1的上端左右两侧均开设有螺纹孔15，所述壳盖3上贯穿有两个螺栓4，两个所述螺栓4分别与两个螺纹孔15相适配，所述壳盖3的上开设有散热孔12，所述散热孔12内设有排风扇14，所述排风扇14上固定安装有连接杆13，所述排风扇14通过连接杆13固定连接在散热孔12的内侧，通过排风扇14和散热孔12的设置，启动排风扇14能够对机壳1内的热量进行排出机壳1内，当机壳1内的热量过高时，启动鼓风机6从而通过通孔16对风冷电机连接座2上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳1内的空气流动性，进一步的增加机壳1散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏。

本实施例中(如图3所示)，所述鼓风机6的外侧固定安装有灰尘过滤罩9，通过灰尘过滤罩9的设置能够有效的对空气中的灰尘进行过滤，进一步的防止灰尘进入到机壳内吸附在电机上影响电机的散热。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述螺栓4的外侧均套设有橡胶套5，通过橡胶套5的设置能够有效的对螺栓4进行保护，进一步的延长螺栓4的使用寿命。

本实施例中(请参阅图1)，所述机壳1的左右两端均固定安装有连接板10，通过连接板10的设置能够方便的对机壳1进行安装。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源车风冷电机的机壳，包括机壳1、风冷电机连接座2、壳盖3、螺栓4、橡胶套5、鼓风机6、出风管7、气罩8、灰尘过滤罩9、连接板10、支撑座11、散热孔12、连接杆13、排风扇14、螺纹孔15、通孔16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过排风扇14和散热孔12的设置，启动排风扇14能够对机壳1内的热量进行排出机壳1内，当机壳1内的热量过高时，启动鼓风机6从而通过通孔16对风冷电机连接座2上的电机热量进行吹散，从而能够加快机壳1内的空气流动性，进一步的增加机壳1散热的效果，从而能够有效的防止大量热量堆积对电机造成损坏，通过灰尘过滤罩9的设置能够有效的对空气中的灰尘进行过滤，进一步的防止灰尘进入到机壳内吸附在电机上影响电机的散热，通过橡胶套5的设置能够有效的对螺栓4进行保护，进一步的延长螺栓4的使用寿命，通过连接板10的设置能够方便的对机壳1进行安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于，包括机壳(1)；

所述机壳(1)的上侧设有壳盖(3)，所述机壳(1)的内腔底端固定安装有支撑座(11)，所述支撑座(11)的上端设有风冷电机连接座(2)，所述机壳(1)的右端固定安装有鼓风机(6)，所述鼓风机(6)的下端固定连通有出风管(7)，所述出风管(7)上固定连通有气罩(8)，所述支撑座(11)上开设有通孔(16)，所述机壳(1)的上端左右两侧均开设有螺纹孔(15)，所述壳盖(3)上贯穿有两个螺栓(4)，两个所述螺栓(4)分别与两个螺纹孔(15)相适配，所述壳盖(3)的上开设有散热孔(12)，所述散热孔(12)内设有排风扇(14)，所述排风扇(14)上固定安装有连接杆(13)，所述排风扇(14)通过连接杆(13)固定连接在散热孔(12)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：所述鼓风机(6)的外侧固定安装有灰尘过滤罩(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：两个所述螺栓(4)的外侧均套设有橡胶套(5)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：所述机壳(1)的左右两端均固定安装有连接板(10)。

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