CN205422067U - 丝杠驱动双层停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了丝杠驱动双层停车库，包括停车库固定底座、上层移动停车平台、三支撑机构、主动力杆组件和动力组件，其特征在于：所述的停车库固定底座上安装有三支撑机构、主动力杆组件和动力组件，三支撑机构和主动力杆组件的顶端设有并支撑上层移动停车平台。上层移动停车平台在主动力杆组件和支撑机构的推动下，作水平上升或下降。本实用新型丝杠驱动双层停车库，能上下同时存放两辆轿车，存取上层车辆时，地面停车不受限制。本实用新型特点是：结构简单，丝杠驱动，使用时平稳可靠，在不需要大面积土地的情况下能局部缓解城市停车难问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械式停车装置，尤指一种专门采用丝杆升降的机械停车库。
背景技术
现在应用的停车库，多为立体停车库，用钢丝绳作为牵引动力，只能作垂直升降，需占用大量的土地，且存在钢丝绳断裂的安全隐患问题。而且我国各大城市普遍存在停车难问题，寻找大面积土地来建设立体停车库已经越来越困难，停车难问题越来越严重。
另一方面城市的角角落落很多、而且由于空间狭窄而无法充分利用。因此有必要提供一种双层的简易停车库，以缓解城市停车难问题。
发明内容
本实用新型是针对现有的大型立体停车库没有建设用地、简易停车库实用性差等不足，提供一种丝杠驱动双层停车，实现了在城市的角角落落建设单组双层停车库，以解决城市停车难问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：丝杠驱动双层停车库，包括停车库固定底座、上层移动停车平台、三支撑机构、主动力杆组件和动力组件，其特征在于：所述的停车库固定底座上安装有三支撑机构、主动力杆组件和动力组件，三支撑机构和主动力杆组件的顶端设有并支撑上层移动停车平台。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，所述的停车库固定底座包括底座、后支撑杆、三下支撑座和下旋转座；所述的底座前端两边对称分布有两下支撑座，底座的后端左外侧固设有后支撑杆，底座的后端左右两边对称分布有下旋转座和下支撑座。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，所述的上层移动停车平台包括上层平台、三上支撑座和上旋转座；所述的上层平台下方前端两边对称分布有两上支撑座的，上层平台下方后端左右两边对称分布有上旋转座和上支撑座。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，所述的支撑机构包括工字形支撑杆、两销轴孔和两支撑销轴，工字形支撑杆的两端设有两销轴孔，两支撑销轴穿过两销轴孔分别与下支撑座和上支撑座轴接。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，所述的主动力杆组件包括连接杆、主动力杆、连接销轴和两旋转销轴；所述的主动力杆的中间设有连接轴孔，主动力杆的两端设有两旋转销轴孔；连接销轴穿过连接轴孔与连接杆的一端轴接；所述的两旋转销轴穿过两旋转销轴孔分别与下旋转座和上旋转座(23)轴接。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，所述的动力组件包括电机座、电机、联轴器、螺杆、螺母、轴承、轴承座；所述的电机座固定在底座上，电机座上固设有电机；所述的螺杆下端通过联轴器与电机轴接，螺杆上端与轴承套接；所述的螺母与螺杆螺纹套接，螺母上设有连接轴，连接轴与连接杆的另一端轴接；所述的轴承座里设有轴承，轴承座安装在后支撑杆的顶端。
本实用新型的特点是：结构简单，丝杠驱动，使用时平稳可靠，在不需要大面积土地的情况下能局部缓解城市停车难问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为停车库固定底座的结构示意图；
图3为上层移动停车平台的结构示意图；
图4为支撑杆的结构示意图；
图5为主动力杆组件的结构示意图；
图6为主动力杆的结构示意图；
图7为是动力组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，丝杠驱动双层停车库，包括停车库固定底座1、上层移动停车平台2、三支撑机构3、主动力杆组件4和动力组件5，其特征在于：所述的停车库固定底座1上安装有三支撑机构3、主动力杆组件4和动力组件5，三支撑机构3和主动力杆组件4的顶端设有并支撑上层移动停车平台2。
如图2所示，所述的停车库固定底座1包括底座11、后支撑杆12、三下支撑座13和下旋转座14；所述的底座11前端两边对称分布有两下支撑座13，底座11的后端左外侧固设有后支撑杆12，底座11的后端左右两边对称分布有下旋转座14和下支撑座13。
如图3所示，所述的上层移动停车平台2包括上层平台21、三上支撑座22和上旋转座23；所述的上层平台21下方前端两边对称分布有两上支撑座22的，上层平台21下方后端左右两边对称分布有上旋转座23和上支撑座22。
如图4所示，所述的支撑机构3包括工字形支撑杆31、两销轴孔32和两支撑销轴33，工字形支撑杆31的两端设有两销轴孔32，两支撑销轴33穿过两销轴孔32分别与下支撑座13和上支撑座22轴接。
如图5、6所示，所述的主动力杆组件4包括连接杆41、主动力杆42、连接销轴43和两旋转销轴44；所述的主动力杆42的中间设有连接轴孔422，主动力杆42的两端设有两旋转销轴孔423；连接销轴43穿过连接轴孔422与连接杆41的一端轴接；所述的两旋转销轴44穿过两旋转销轴孔421分别与下旋转座14和上旋转座23轴接。
如图7所示，所述的动力组件5包括电机座50、电机51、联轴器52、螺杆53、螺母54、轴承55、轴承座56；所述的电机座50固定在底座11上，电机座50上固设有电机51；所述的螺杆53下端通过联轴器52与电机51轴接，螺杆53上端与轴承55套接；所述的螺母54与螺杆53螺纹套接，螺母54上设有连接轴541，连接轴541与连接杆41的另一端轴接；所述的轴承座56里设有轴承55，轴承座56安装在后支撑杆12的顶端。
丝杠驱动双层停车库的操作过程说明如下：
平常存取下层车辆时，电机51工作，螺杆53驱动主动力杆组件4和三支撑机构3作向上运动，使上层移动停车平台2处在上层水平位置，就可以直接进行下层车辆的存取操作。
参照图1、2、3、4、5、6、7，上层车辆取车时，电机51工作，转动螺杆53、带动螺母54向外推动主动力杆组件4和三支撑机构3顺时针下降，带动上层移动停车平台2水平运动，当上层移动停车平台2平移至地面时，上层车辆就可以进行取车操作。
停放上层车辆时，当上层车辆停放在已经平移至地面的上层移动停车平台2后，电机51工作，在螺杆53的转动下，螺母54向内拉动主动力杆组件4和三支撑机构3逆时针上升，拉动上层移动停车平台2向上平移，上层移动停车平台2上移至顶部水平状态，完成存车操作。
本实用新型的丝杠驱动双层停车库，结构简单，采用丝杠驱动升降，能同时存放两辆轿车，操作方便，存取上层车辆时，地面停车不受限制，能有效缓减城市停车难问题。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，而非限制于实施例。在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变动，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、变动等，均应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.丝杠驱动双层停车库，包括停车库固定底座(1)、上层移动停车平台(2)、三支撑机构(3)、主动力杆组件(4)和动力组件(5)，其特征在于：所述的停车库固定底座(1)上安装有三支撑机构(3)、主动力杆组件(4)和动力组件(5)，三支撑机构(3)和主动力杆组件(4)的顶端设有并支撑上层移动停车平台(2)。
2.根据权利要求1所述的丝杠驱动双层停车库，其特征在于：所述的停车库固定底座(1)包括底座(11)、后支撑杆(12)、三下支撑座(13)和下旋转座(14)；所述的底座(11)前端两边对称分布有两下支撑座(13)，底座(11)的后端左外侧固设有后支撑杆(12)，底座(11)的后端左右两边对称分布有下旋转座(14)和下支撑座(13)。
3.根据权利要求2所述的丝杠驱动双层停车库，其特征在于：所述的上层移动停车平台(2)包括上层平台(21)、三上支撑座(22)和上旋转座(23)；所述的上层平台(21)下方前端两边对称分布有两上支撑座(22)的，上层平台(21)下方后端左右两边对称分布有上旋转座(23)和上支撑座(22)。
4.根据权利要求3所述的丝杠驱动双层停车库，其特征在于：所述的支撑机构(3)包括工字形支撑杆(31)、两销轴孔(32)和两支撑销轴(33)，工字形支撑杆(31)的两端设有两销轴孔(32)，两支撑销轴(33)穿过两销轴孔(32)分别与下支撑座(13)和上支撑座(22)轴接。
5.根据权利要求3所述的丝杠驱动双层停车库，其特征在于：所述的主动力杆组件(4)包括连接杆(41)、主动力杆(42)、连接销轴(43)和两旋转销轴(44)；所述的主动力杆(42)的中间设有连接轴孔(422)，主动力杆(42)的两端设有两旋转销轴孔(423)；连接销轴(43)穿过连接轴孔(422)与连接杆(41)的一端轴接；所述的两旋转销轴(44)穿过两旋转销轴孔(421)分别与下旋转座(14)和上旋转座(23)轴接。
6.根据权利要求5所述的丝杠驱动双层停车库，其特征在于：所述的动力组件(5)包括电机座(50)、电机(51)、联轴器(52)、螺杆(53)、螺母(54)、轴承(55)、轴承座(56)；所述的电机座(50)固定在底座(11)上，电机座(50)上固设有电机(51)；所述的螺杆(53)下端通过联轴器(52)与电机(51)轴接，螺杆(53)上端与轴承(55)套接；所述的螺母(54)与螺杆(53)螺纹套接，螺母(54)上设有连接轴(541)，连接轴(541)与连接杆(41)的另一端轴接；所述的轴承座(56)里设有轴承(55)，轴承座(56)安装在后支撑杆(12)的顶端。
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