CN106703467B - 一种存车装置及具有该存车装置的车库 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种存车装置，包括地板、底座、旋转支撑平台、驱动装置、锁死装置，所述地板固定设置在地面上；所述底座固定设置在地板上，用于停放汽车；所述旋转支撑平台，具有托盘，所述托盘上面用于驻停汽车，所述托盘下部设置有旋转支撑，所述旋转支撑一端可轴向旋转的与所述托盘固定，另一端可轴向旋转的与所述地板固定，所述托盘上表面时刻与所述地面保持水平且所述托盘和所述旋转支撑均与所述底座上停放的汽车互不干涉；所述驱动装置驱动所述旋转支撑沿轴向转动；当所述旋转支撑转动到一定角度时候所述锁死装置锁死所述旋转支撑。该设计能够解决现在技术所存在的车库操作复杂，上下层的车辆互相干涉的现状，本发明还公开了一种车库。

Description

一种存车装置及具有该存车装置的车库

技术领域

本发明涉及车辆存取技术领域，尤其涉及一种存车装置及具有该存车装置的车库。

背景技术

随着社会的发展，目前机动车数量增加与通行、停车配套设施不足的矛盾，在大城市显得越来越突出，不仅短时难以解决，而且随着城市的发展还将日益严重。

目前已有的停车设施主要有地面停车场、立体停车楼或立体停车塔、地下停车库以及地面停车库，其中地面停车场是最简单最直接的方式，但占用面积大，不利于城市的发展。

立体停车楼或立体停车塔一般只有公共场所才会设置、而且地下停车库一次性投资大，建设周期长，而且其维护管理不方便，车辆存取效率低，并且占地空间大，最主要的是其无法满足家用停车位的需求。

当前家庭所使用的停车库上层车库的车辆入库和出库受到下层的影响，下层的车辆不走，上层的车辆就无法出库，而且操作复杂，设置极其繁琐，不适合广大的小区和用户的实际需求。

有鉴于此，亟待针对现有技术进行优化设计，设计一款存车装置以改变现有技术中存在的车库上下层停放车操作复杂，下层的车辆不走，上层的车辆就无法出库的现状。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种存车装置，以解决现在技术所存在的车库上下层停放车操作复杂，下层的车辆不走，上层的车辆就无法出库的现状。

本发明提供了一种存车装置，包括地板、底座、旋转支撑平台、驱动装置、锁死装置，所述地板固定设置在地面上；所述底座固定设置在地板上，用于停放汽车；所述旋转支撑平台，具有托盘，所述托盘上面用于驻停汽车，所述托盘下部设置有旋转支撑，所述旋转支撑一端可轴向旋转的与所述托盘固定，另一端可轴向旋转的与所述地板固定，所述托盘上表面时刻与所述地面保持水平且所述托盘和所述旋转支撑均与所述底座上停放的汽车互不干涉；所述驱动装置驱动所述旋转支撑沿轴向转动；当所述旋转支撑转动到一定角度时候所述锁死装置锁死所述旋转支撑。

优选地，所述底座通过螺栓固定设置在所述地板上，所述底座的端部设置有向下的斜面，所述斜面与所述底座通过铰接件连接。

优选地，所述托盘的前端设置有向下的斜面，所述斜面与所述托盘通过铰接件连接。

优选地，所述旋转支撑包括四根等长度的连杆，所述连杆的两端可轴向旋转的设置在所述托盘与所述地板之间，所述四根连杆轴向对称的分布在所述托盘侧边。

优选地，所述托盘下面和所述地板上均设置有支座，所述支座上设置有转轴，所述连杆通过所述转轴与所述支座连接。

优选地，所述驱动装置包括：

电机，所述电机固定设置在所述地板上，位于设置在所述地板的支座的后端；

变速器，其输入轴与所述电机连接，输出轴设置有滑轮；

钢丝绳，一端设置在所述滑轮上，另一端固定设置在所述托盘的前端支座上。

优选地，所述驱动装置包括：

电机，所述电机固定设置在所述地板上，位于设置在所述地板的支座旁；

变速器，其输入轴与所述电机连接，输出轴与地板的支座转轴连接。

优选地，所述锁死装置为固定长度的张紧绳，其一端固定设置在所述地板上，另一端固定设置在所述托盘的前端的支座上，当所述张紧绳伸直时候，所述连杆与地面的夹角小于90度。

优选地，所述托盘和底座上设置有轮槽，用以固定汽车轮胎。

本发明还提供一种车库，所述车库内设置有如前所述的存车装置。

由上述方案可知，本发明提供了一种存车装置，所述存车装置包括地板、底座、旋转支撑平台、驱动装置、锁死装置，地板固定设置在地面上，相当于地基的作用，能够保障整个存车装置在运作过程中的稳定性；底座固定设置在地板上，用于停放汽车。

所述旋转支撑平台，具有托盘，所述托盘上面用于驻停汽车，所述托盘下部设置有旋转支撑，旋转支撑一端可轴向旋转的与所述托盘固定，另一端可轴向旋转的与所述地板固定，这样，托盘就能够在旋转支撑的带动下相对于地面做旋转运动，通过旋转运动，托盘降落到地面或者上升到高处。所述托盘上表面时刻与所述地面保持水平，这样能够保证停驻在托盘上面的汽车的稳定性，避免在托盘的运动中，脱离托盘，造成安全事故。

所述托盘和所述旋转支撑均与所述底座上停放的汽车互不干涉，可以通过加大托盘和底座间的距离的方式来实现托盘与所述底座上停放的汽车互不干涉，将所述旋转支撑以及其运动轨迹设置到与所述底座上停放的汽车不干涉的地方。这样，就能够实现上层托盘上停放的汽车的出入与所述底座上停放的汽车的出入互不干涉。

所述驱动装置驱动所述旋转支撑沿轴向转动；当所述旋转支撑转动到一定角度时候所述锁死装置锁死所述旋转支撑，避免旋转支撑运动角度过大，可以保证托盘停滞在一个合理的高度。

在本发明的优选方案中，所述旋转支撑包括四根等长度的连杆，所述连杆的两端可轴向旋转的设置在所述托盘与所述地板之间，所述四根连杆轴向对称的分布在所述托盘侧边。通过四根等长的连杆作为托盘与地板间的支撑，四点支撑的稳定性更好，且连杆长度相等，这样可以保证其在运动过程中所述托盘能够时刻与地板保持水平状态，即避免了停驻在所述托盘上的汽车在运动过程中掉落的危险。

本发明所提供的车库设有上述存车装置，由于所述存车装置具有上述技术效果，设有该存车装置的车库也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供存车装置一种具体实施例的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1中存车装置在起始位置时候的结构示意图。

图5为存车装置的一种实施例示意图。

图1-5中：

地面1、地板2、地板支座21、地板的支座转轴22、底座3、底座前斜面31、底座后斜面32、螺栓33、托盘4、托盘前斜面41、托盘支座42、托盘支座转轴421、轮槽43、汽车5、旋转杆6、双头支撑61、连杆7、电机8、钢丝绳81、张紧绳9、连杆与地面的夹角a。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

这里，本文中所使用的方位词是以图1为基准定义的，图1的上边设定为“上”，其“上”相对的方向为“下”；左边设定为“前”，其“前”的相对方向为“后”；“轴向”即为垂直于图1表面的方向，应当理解，上述方位词的使用对于本方案所限定的保护范围并不构成限制。

本实施例提供一种存车装置，如图1-5所示。其中，图1为本发明所提供存车装置一种具体实施例的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图；图4为图1中存车装置在起始位置时候的结构示意图；图5为存车装置的一种实施例示意图。

该存车装置包括地板2、底座3、旋转支撑平台、驱动装置、锁死装置，地板2固定设置在地面1上，相当于地基的作用，能够保障整个存车装置在运作过程中的稳定性；底座3固定设置在地板2上，用于停放汽车。

具体的，底座3通过螺栓33固定设置在地板2上，底座3的端部设置有向下的斜面，其包括底座前斜面31和底座后斜面32，在底座3上设置前后两个斜面，可以确保汽车5在前后均可以开到底座3上面停放。当然，在具体实施过程中，可以根据车库(图中未示出)的具体结构形式设置斜面，在此，不做过多要求。斜面与底座3通过铰接件连接，这里铰接件可以是折页，或者是转轴，只要能够实现斜面与底座3相对转动即可，如此方便拆装。

旋转支撑平台，具有托盘4，可以在托盘4上面驻停汽车5，在托盘4下部设置有旋转支撑，该旋转支撑一端可轴向旋转的与托盘4固定，另一端可轴向旋转的与地板2固定。这样设置，托盘4就能够在旋转支撑的带动下相对于地面做旋转运动，通过旋转运动，托盘4可托举汽车5降落到地面1或者上升到高处。托盘4上表面时刻与地面1保持水平，这样能够保证停驻在托盘4上面的汽车5的稳定性，避免在托盘4的运动中，脱离托盘4，造成安全事故。

具体的，如图1所示，旋转支撑包括四根等长度的连杆7，该连杆7的两端可轴向旋转的设置在托盘4与地板2之间，四根连杆7轴向对称的分布在托盘4侧边。通过四根等长的连杆7作为托盘4与地板2间的支撑，四点支撑的稳定性更好，且连杆7长度相等，这样，可以保证其在运动过程中托盘4能够时刻与地板2保持水平状态，即避免了停驻在托盘4上的汽车5在运动过程中掉落的危险。该连杆7的两端可轴向旋转的设置在托盘4与地板2之间，能够保证托盘4在前后和上下方向组成的平面内运动，这样布置适应家用车库空间狭窄的现状。四根连杆7轴向对称的分布在托盘4侧边，既可以防止连杆7在运动与底座3上停放的汽车5产生干涉，又能稳定的支撑托盘5的运动稳定性。

托盘4下面和地板2上均设置有支座(21、42)，即，地板支座21和托盘支座42，支座(21、42)上设置有转轴(22、421)，即，地板的支座转轴22和托盘支座转轴421，该连杆7通过转轴(22、421)与支座(21、42)连接。上述设置，方便连杆7、托盘4和地板2间的轴向转动。

托盘4和旋转支撑均与底座3上停放的汽车5互不干涉，可以通过加大托盘4和底座3间的距离的方式来实现托盘4与底座3上停放的汽车5互不干涉，将旋转支撑以及其运动轨迹设置到与底座3上停放的汽车5不干涉的地方。这样，就能够实现上层托盘4上停放的汽车5的出入与底座3上停放的汽车5的出入互不干涉。

上述托盘4的前端设置有向下的斜面，即，托盘前斜面41。托盘前斜面41的设置可以方便汽车5的上下，该斜面与托盘4通过铰接件连接。这里铰接件可以是折页，或者是转轴，只要能够实现斜面与底座3相对转动即可，如此方便拆装。

驱动装置驱动旋转支撑沿轴向转动；当旋转支撑转动到一定角度时候锁死装置锁死所述旋转支撑，避免旋转支撑运动角度过大，可以保证托盘停滞在一个合理的高度。

具体的，驱动装置包括：

电机8，该电机8固定设置在地板2上，位于设置在地板支座21的后端，具体的，在地板后面支座的后端；

变速器(图中未示出)，其输入轴与电机8连接，输出轴设置有滑轮(图中未示出)；

钢丝绳81，一端设置在滑轮上，另一端固定设置在托盘的前端支座上。

上述设置，可以通过电机8和变速器带动滑轮上的钢丝绳81的缩放来控制托盘4的升降运动，具体的，通过拉紧钢丝绳81来带动连杆7围绕地板支座21转动，托盘4随着连杆7的顺时针旋转运动做上升运动，相对的，当松开钢丝绳81的时候，托盘4随着连杆7的逆时针旋转运动做下降运动。

当然，驱动装置还可以设置为：包括：

电机，电机固定设置在地板2上，位于设置在地板2的支座旁；

变速器，其输入轴与所述电机连接，输出轴与地板的支座转轴22连接。这样可以省去钢丝绳81，靠电机和变速器直接驱动连杆7做旋转运动。

锁死装置为固定长度的张紧绳9，其一端固定设置在地板2上，另一端固定设置在前端的托盘支座42上，当张紧绳9伸直时候，连杆7与地面1的夹角a小于90度。如此设置，避免连杆7过度旋转造成托盘4从另一侧掉落下来，造成不必要的损失。这里，张紧绳9可以是钢丝绳，也可以是橡皮绳或者是链条，张紧绳9的具体固定位置也不做具体限制，只要能够实现上述锁死功能均在本申请请求保护的范围之内。

除此之外，托盘4和底座3上设置有轮槽43，用以固定汽车轮胎。当汽车5轮胎陷入轮槽时候可以避免汽车5前后移动，以防止汽车5在托盘4运动过程中掉落。

如图5所示，存车装置的一种实施例示意图，与前面实施例不同的是：旋转支撑包括两侧相对设置的一根旋转杆6和可旋转的设置在该旋转杆6一端的双头支撑61，该旋转杆6的另一端可轴向旋转的与地板2连接，双头支撑61的两个支点分别可轴向旋转的与托盘4连接。这种结构方式比前一种结构更简单，节省材料。

概括上述存车装置的工作过程如下：

a、如图4所示，在下层底座3上停放有汽车5的情况下，又需要再停放一辆汽车，这个时候汽车5从托盘前斜面41开上托盘4，以轮胎停驻在轮槽43中为准。

b、如图1所示，电机8和变速器带动滑轮上的钢丝绳81将托盘4沿顺时针方向拉起，直到张紧绳9伸直为止。

c、如图1所示，当需要使用托盘4上的汽车5的时候，需要让电机8反向旋转，钢丝绳81逐渐加长，托盘4沿逆时针方向向前方下降，直到托盘前斜面41接触到地面1为止。

除前述存车装置外，本实施方式还提供一种车库，车库内采用如前所述的存车装置。需要说明的是，该车库的主体部分非本申请的核心发明点所在，且可以采用现有技术实现，故本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种存车装置，其特征在于，包括：

地板，所述地板固定设置在地面上；

底座，所述底座固定设置在地板上，用于停放汽车；

旋转支撑平台，其具有托盘，所述托盘上面用于驻停汽车，所述托盘下部设置有旋转支撑，所述旋转支撑一端可轴向旋转的与所述托盘固定，另一端可轴向旋转的与所述地板固定，所述托盘上表面时刻与所述地面保持水平且所述托盘和所述旋转支撑均与所述底座上停放的汽车互不干涉；

所述旋转支撑包括两侧相对设置的一根旋转杆和可旋转的设置在该旋转杆一端的双头支撑，该旋转杆的另一端可轴向旋转的与地板连接，双头支撑的两个支点分别可轴向旋转的与托盘连接；

托盘和底座上设置有轮槽，用以固定汽车轮胎；

驱动装置，所述驱动装置驱动所述旋转支撑沿轴向转动；

所述驱动装置包括：

电机，所述电机固定设置在所述地板上，位于设置在所述地板的支座的后端或旁边；

变速器，其输入轴与所述电机连接，输出轴设置有滑轮或与地板的支座转轴连接；

钢丝绳，一端设置在所述滑轮上，另一端固定设置在所述托盘的前端支座上；

锁死装置，当所述旋转支撑转动到一定角度时候锁死所述旋转支撑；

所述锁死装置为固定长度的张紧绳，其一端固定设置在所述地板上，另一端固定设置在所述托盘的前端的支座上，当所述张紧绳伸直时候，所述旋转杆与地面的夹角小于90度；

张紧绳包括钢丝绳、橡皮绳或者链条。

2.根据权利要求1所述的存车装置，其特征在于：所述底座通过螺栓固定设置在所述地板上，所述底座的端部设置有向下的斜面，所述斜面与所述底座通过铰接件连接。

3.根据权利要求2所述的存车装置，其特征在于：所述托盘的前端设置有向下的斜面，所述斜面与所述托盘通过铰接件连接。

4.根据权利要求1所述的存车装置，其特征在于：所述托盘下面和所述地板上均设置有支座，所述支座上设置有转轴，所述连杆通过所述转轴与所述支座连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的存车装置，其特征在于：所述驱动装置包括：

电机，所述电机固定设置在所述地板上，位于设置在所述地板的支座旁；

变速器，其输入轴与所述电机连接，输出轴与地板的支座转轴连接。

6.一种车库，其特征在于：所述车库内设置有如权利要求1至5中任一项所述的存车装置。