CN205393329U - 一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,包括上模板;所述上模板的下方通过弹簧与上模芯连接;上模座、上模板和上模芯的中间位置穿插有中心连杆,所述中心连杆的顶端与油压机的中心油缸连接,中心连杆的底端与中心冲头固定连接;扩口块固定在上模板的下表面,并且扩口块位于上模芯的外侧;切边块设置在下模板上方的边沿处;这套模具是一个锻造铝合金轮毂锻坯扩孔切边冲孔工序,一次就同时完成了锻造铝合金轮毂的扩孔工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的轮缘生成飞边或毛刺的切边工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层的冲孔工序;大大提高了现有锻造铝合金轮毂在生产制造效率,降低了上次成本。

Description

一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具
技术领域
本实用新型涉及冲孔模具应用技术领域,尤其是一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具。
背景技术
锻造铝合金轮毂是铝合金棒料经过锻造工序成为直桶状的锻坯,然后直桶状的锻坯在600吨至800吨油压机进行扩口工序获得喇叭口的锥桶形状的锻坯,再经过旋压工序获得铝合金轮毂的最终锻造成型的毛坯。
锻造铝合金轮毂的扩孔工序,是将锻造成直桶状的锻坯在600吨至800吨油压机进行扩口,使得直桶状的锻坯成为喇叭口的锥桶形状的锻坯。喇叭口的锥桶形状的锻坯能够扣进旋压工序的下模芯进行定位,然后开始旋压工序。
锻造铝合金轮毂锻坯在锻造时会在锻坯轮缘生成飞边或毛刺。这种飞边或毛刺的存在会严重影响后续机械加工的锻坯定位,以及对加工刀具的损伤,因此必须在机械加工之前把锻坯轮缘生成飞边或毛刺去除掉。
锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔在锻造时,有一层厚度8mm以上的铝合金封层。在锻造铝合金轮毂锻坯后续的热处理工序和机械加工工序,都必须把锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层去除掉。
实用新型内容
现有技术难以满足人们的需要,为了解决上述存在的问题,本实用新型提出了一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具。
为实现该技术目的,本实用新型采用的技术方案是:一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,包括上模板、扩口块、中心冲头、切边块、中心切口和下模芯;所述上模板固定设置在上模座的下表面,在上模板的下方通过弹簧与上模芯连接;所述上模座、上模板和上模芯的中间位置穿插有中心连杆,所述中心连杆的顶端与油压机的中心油缸连接,中心连杆的底端与中心冲头固定连接;所述扩口块固定在上模板的下表面,并且扩口块位于上模芯的外侧;所述切边块设置在下模芯上方的边沿处,并且油压机的上模板相连接;所述中心切口固定设置在下模芯上,并且中心切口位于中心冲头的正下方,中心切口的下方固定连接有下模芯;所述上模芯与中心切口和下模芯之间放置锻造铝合金轮毂直桶状锻坯。
进一步,所述下模芯通过支撑杆与下模座固定连接。
进一步,所述上模板与上模芯之间设有弹性间隙。
进一步,所述扩口块与上模芯的侧面滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:这套模具是将锻造铝合金轮毂的扩孔工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的轮缘生成飞边或毛刺的切边工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层的去孔工序,同时集成在一起,成为一个锻造铝合金轮毂锻坯扩孔切边冲孔工序,一次就同时完成了锻造铝合金轮毂的扩孔工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的轮缘生成飞边或毛刺的切边工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层的冲孔工序;大大提高了现有锻造铝合金轮毂在生产制造效率,降低了上次成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为直桶状的锻坯结构示意图;
图3为喇叭口的锥桶形状的锻坯结构示意图;
附图标记中:1-上模座、2-上模板、3-中心连杆、4-上模芯、5-扩口块、6-中心冲头、7-切边块、8-中心切口、9-下模芯、10-支撑杆、11-导料块、12-下模座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅说明书附图1-3,在本实用新型实施例中,一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,包括上模板2、扩口块5、中心冲头6、切边块7、中心切口8和下模芯9;所述上模板2固定设置在上模座1的下表面,在上模板2的下方通过弹簧与上模芯4连接;所述上模座1、上模板2和上模芯4的中间位置穿插有中心连杆3,所述中心连杆3的顶端与油压机的中心油缸连接,中心连杆3的底端与中心冲头6固定连接;所述扩口块5固定在上模板2的下表面,并且扩口块5位于上模芯4的外侧;所述切边块7设置在下模芯9上方的边沿处,并且油压机的上模板相连接;所述中心切口8固定设置在下模芯9上,并且中心切口8位于中心冲头6的正下方,中心切口8的下方固定连接有导料块11;所述上模芯4与中心切口8和下模芯9之间放置锻造铝合金轮毂直桶状锻坯。
作为本实用新型的优化技术方案:所述下模芯9通过支撑杆10与下模座12固定连接。
作为本实用新型的优化技术方案:所述上模板2与上模芯4之间设有弹性间隙。
作为本实用新型的优化技术方案:所述扩口块5与上模芯4的侧面滑动连接。
工作原理:
本实用新型锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔模具的扩口块5和600吨-800吨的油压机的上连接板相连接,当600吨-800吨的油压机的上连接板下行后,将直桶状的锻坯扩口成为喇叭口的锥桶形状的锻坯。
锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔模具的切边圈7和600吨-800吨的油压机的上连接板相连接,当600吨-800吨的油压机的上连接板下行后,将锻坯轮缘生成飞边或毛刺切除掉。
锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔模具的中心冲头6通过中心连杆3与600吨-800吨的油压机的中心油缸连接,当600吨-800吨的油压机的中心油缸推出后,将锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层给冲掉。
优选的,锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔模具将锻造铝合金轮毂的扩孔工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的轮缘生成飞边或毛刺的切边工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层的冲孔工序,同时集成在一起,成为一个锻造铝合金轮毂锻坯扩孔切边冲孔工序,一次就同时完成了锻造铝合金轮毂的扩孔工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的轮缘生成飞边或毛刺的切边工序,去除锻造铝合金轮毂锻坯的中心孔厚度8mm以上的铝合金封层的冲孔工序。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,包括上模板(2)、扩口块(5)、中心冲头(6)、切边块(7)、中心切口(8)和下模芯(9);其特征是:所述上模板(2)固定设置在上模座(1)的下表面,在上模板(2)的下方通过弹簧与上模芯(4)连接;所述上模座(1)、上模板(2)和上模芯(4)的中间位置穿插有中心连杆(3),所述中心连杆(3)的顶端与油压机的中心油缸连接,中心连杆(3)的底端与中心冲头(6)固定连接;所述扩口块(5)固定在上模板(2)的下表面,并且扩口块(5)位于上模芯(4)的外侧;所述切边块(7)设置在下模芯(9)上方的边沿处,并且油压机的上模板相连接;所述中心切口(8)固定设置在下模芯(9)上,并且中心切口(8)位于中心冲头(6)的正下方,中心切口(8)的下方固定连接有导料块(11);所述上模芯(4)与中心切口(8)和下模芯(9)之间放置锻造铝合金轮毂直桶状锻坯。
2.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,其特征是:所述下模芯(9)通过支撑杆(10)与下模座(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,其特征是:所述上模板(2)与上模芯(4)之间设有弹性间隙。
4.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金轮毂扩孔切边冲孔的模具,其特征是:所述扩口块(5)与上模芯(4)的侧面滑动连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106424674A (zh) * 2016-09-29 2017-02-22 华南理工大学 一种油缸驱动冲孔切边模结构及其冲孔切边方法
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