CN205371530U - 一种新结构液力变矩器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新结构液力变矩器,属于工程机械零部件技术领域,包括弹性板、变矩器罩轮、泵轮组件和连接组件,所述变矩器罩轮的一侧与弹性板连接,变矩器罩轮的另一侧与泵轮组件连接,所述变矩器罩轮和泵轮组件位于连接组件内部,所述连接组件包括可拆卸连接的中节和过渡盘,所述中节呈缩口型,中节的大口端与过渡盘连接,所述过渡盘连接有齿轮箱,中节的小口端连接有飞轮壳。本实用新型具有能够满足大尺寸变矩器机芯的安装要求、安装空间大、装配效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新结构液力变矩器,属于工程机械零部件技术领域。
背景技术
液力变矩器安装在发动机和变速器之间,以液压油为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。目前,液力变矩器与发动机连接尺寸已形成系列化,不同功率范围的发动机飞轮壳、飞轮尺寸相对固定,新开发的液力变矩器连接尺寸沿用目前的连接尺寸,便于整机配置,易于切换。
为降低噪音、减少油耗,发动机将低速大扭矩作为研发的方向,相配套的液力变矩器需要增大机芯结构尺寸,提高变矩器能容。变矩器机芯结构尺寸增大后,中节尺寸由于连接受限,不能同步增大尺寸,会造成机芯尺寸大于中节尺寸,使现有的液力变矩器无法实现装配。如附图7所示,当变矩器罩轮5、泵轮组件6尺寸增加到大于中节4止口尺寸时,无法装配到中节4内部;并且,如图8所示,当装配变矩器罩轮5时,连接螺栓需要从中节4窗口装配,安装空间受限,装配效率低。
实用新型内容
为解决以上技术上的不足,本实用新型提供了一种新结构液力变矩器,能够满足大尺寸变矩器机芯的安装要求,并且具有安装空间大、装配效率高的优点。
本实用新型的技术方案如下:一种新结构液力变矩器,包括弹性板、变矩器罩轮、泵轮组件和连接组件,所述变矩器罩轮的一侧与弹性板连接,变矩器罩轮的另一侧与泵轮组件连接,所述变矩器罩轮和泵轮组件位于连接组件内部,所述连接组件包括可拆卸连接的中节和过渡盘,所述中节呈缩口型,中节的大口端与过渡盘连接,所述过渡盘连接有齿轮箱,中节的小口端连接有飞轮壳。
本实用新型的技术方案还包括:所述中节与过渡盘连接的一端设置有连接凸台。设置连接凸台可起到定位导向作用,方便装配,提高装配效率。
本实用新型的技术方案还包括:所述过渡盘呈锥形。增加结构强度。
本实用新型的技术方案还包括:所述中节通过螺栓穿过过渡盘与齿轮箱固定。实现了中节、过渡盘、齿轮箱的连接。
本实用新型的技术方案还包括:所述中节在与过渡盘和齿轮箱连接位置处设有预留孔。避免中节与过渡盘、齿轮箱之间的连接螺栓干涉。
本实用新型的技术方案还包括:所述过渡盘通过螺栓与齿轮箱固定。保证装配罩轮时稳定可靠。
本实用新型的有益效果是:通过设置分体结构的连接组件,包括可拆卸连接的中节和过渡盘,在变矩器装配时,首先将泵轮组件和过渡盘装配成一体,然后共同装配到齿轮箱上,接着再装配罩轮,最后装配中节和弹性板,由于设计成分体式结构,能够先安装内部尺寸较大的泵轮组件,然后在外部套装中节,能够实现大尺寸机芯装配到小止口中节内;并且,罩轮与泵轮组件安装连接时,外部没有中节部分的遮挡,安装方便、快捷,提高了变矩器的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图。
图2是本实用新型连接组件示意图。
图3是本实用新型安装步骤一的示意图。
图4是本实用新型安装步骤二的示意图。
图5是本实用新型安装步骤三的示意图。
图6是本实用新型装配局部放大示意图。
图7是现有技术的安装示意图。
图8是现有技术装配局部放大示意图。
图中:1、飞轮壳,2、飞轮,3、弹性板,4、中节,41、连接凸台,5、变矩器罩轮,6、泵轮组件,7、过渡盘,8、齿轮箱,9、发动机。
具体实施方式
以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的一种新结构液力变矩器,提供了一种分体式连接组件,用来解决机芯大于中节无法装配的问题,可满足大尺寸变矩器机芯结构的安装要求,能提高变矩器能容,可与低速大扭矩发动机连接,能够降低噪音、减少油耗。
如图1所示,本实用新型的新结构液力变矩器,包括弹性板3、变矩器罩轮5、泵轮组件6和连接组件,变矩器罩轮5的一侧通过螺栓与弹性板3连接,弹性板3通过螺栓连接有飞轮2。变矩器罩轮5的另一侧通过螺栓与泵轮组件6连接,变矩器罩轮5和泵轮组件6位于连接组件内部。
连接组件包括可拆卸连接的中节4和过渡盘7,如图2所示,具体地,中节4和过渡盘7通过螺栓连接,中节4呈缩口型,中节4的大口端与过渡盘7连接,并且,中节4的大口端设置有连接凸台41,可起到定位导向作用,方便装配,提高装配效率,中节4的小口端连接有飞轮壳1。过渡盘7呈锥形,过渡盘7设有与齿轮箱8连接的安装孔,过渡盘7通过内六角螺栓与齿轮箱8固定。
安装时,首先如图3所示,将泵轮组件6、过渡盘7装配成一体,然后共同装配到齿轮箱8上,采用四个内六角螺栓固定;接着如图4所示,再依次装配罩轮5等零部件;最后如图5所示,装配中节4和弹性板3。由于设计成分体式结构,能够先安装内部尺寸较大的泵轮组件,然后在外部套装中节,能够实现大尺寸机芯装配到小止口中节内。并且,如图6所示,罩轮与泵轮组件安装连接时,外部没有中节部分的遮挡,安装方便、快捷,提高了变矩器的装配效率。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新结构液力变矩器,包括弹性板(3)、变矩器罩轮(5)、泵轮组件(6)和连接组件,所述变矩器罩轮(5)的一侧与弹性板(3)连接,变矩器罩轮(5)的另一侧与泵轮组件(6)连接,所述变矩器罩轮(5)和泵轮组件(6)位于连接组件内部,其特征在于:所述连接组件包括可拆卸连接的中节(4)和过渡盘(7),所述中节(4)呈缩口型,中节(4)的大口端与过渡盘(7)连接,所述过渡盘(7)连接有齿轮箱(8),中节(4)的小口端连接有飞轮壳(1)。
2.如权利要求1所述的一种新结构液力变矩器,其特征在于:所述中节(4)与过渡盘(7)连接的一端设置有连接凸台(41)。
3.如权利要求1或2所述的一种新结构液力变矩器,其特征在于:所述过渡盘(7)呈锥形。
4.如权利要求3所述的一种新结构液力变矩器,其特征在于:所述中节(4)通过螺栓穿过过渡盘(7)与齿轮箱(8)固定。
5.如权利要求4所述的一种新结构液力变矩器,其特征在于:所述中节(4)在与过渡盘(7)和齿轮箱(8)连接位置处设有预留孔。
6.如权利要求3所述的一种新结构液力变矩器,其特征在于:所述过渡盘(7)通过螺栓与齿轮箱(8)固定。
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CN201620170925.5U CN205371530U (zh) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | 一种新结构液力变矩器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201620170925.5U CN205371530U (zh) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | 一种新结构液力变矩器 |
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ID=56265076
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CN201620170925.5U Active CN205371530U (zh) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | 一种新结构液力变矩器 |
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CN (1) | CN205371530U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114012301A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-02-08 | 山东金利特桥箱有限公司 | 一种焊接中节成型方法 |
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2016
- 2016-03-07 CN CN201620170925.5U patent/CN205371530U/zh active Active
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