CN205371282U - 用于机动车发动机的高强度连接杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于机动车发动机的高强度连接杆，包括直杆，所述直杆的两端设置有与传动件连接的大孔和小孔，所述小孔与所述直杆的连接处设置有圆弧增强结构，所述大孔的两端面上设置有接触面积增强结构，所述大孔的外缘设置有圆弧结构，所述大孔的内侧面上设置有端面润滑结构。本实用新型用于机动车发动机的高强度连接杆通过设置圆弧增强结构增加小孔与直杆之间的强度，通过接触面积增强结构加大大孔与传动件的接触面积，提高运动中的稳定性，通过圆弧结构，减小大孔占用的空间，为其余部件提供更大的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接杆，尤其涉及一种用于机动车发动机的高强度连接杆。
背景技术
机动车中的连接杆一般用于将动能传递，传统的连接杆仅为单纯的在直杆的两端设置连接两个传动件的大孔和小孔完成传递，直杆与大孔和小孔直接连接，因为直杆与小孔的接触面积较小，因此小孔处无法承受较大的推力，如果需要承受较大推力，则需要加大直杆的直径，并且因为大孔的厚度较小，其与传动件连接的稳定性较低，无法满足高强度的工作要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于机动车发动机的高强度连接杆。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于机动车发动机的高强度连接杆，包括直杆，所述直杆的两端设置有与传动件连接的大孔和小孔，所述小孔与所述直杆的连接处设置有圆弧增强结构，所述大孔的两端面上设置有接触面积增强结构，所述大孔的外缘设置有圆弧结构，所述大孔的内侧面上设置有端面润滑结构。
具体地，所述圆弧增强结构为斜面为弧形的直角三角柱结构，所述圆弧增强结构的直角面分别与所述小孔的外壁和所述直杆的侧面连接。
具体地，所述接触面积增强结构为两个弧形环，两个所述弧形环的内侧面与所述大孔的内侧面重合，所述弧形环的侧面与所述大孔的端面固定连接。
具体地，所述圆弧结构为多段圆弧，且分别设置在垂直于所述直杆的中轴线的所述大孔的直径的两侧的所述大孔的外缘上，其弧心均位于所述大孔内。
具体地，所述端面润滑结构为设置在所述大孔的内侧面上的润滑油深孔，所述润滑油深孔内设置有润滑油。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型用于机动车发动机的高强度连接杆通过设置圆弧增强结构增加小孔与直杆之间的强度，通过接触面积增强结构加大大孔与传动件的接触面积，提高运动中的稳定性，通过圆弧结构，减小大孔占用的空间，为其余部件提供更大的空间。
附图说明
图1是本实用新型所述用于机动车发动机的高强度连接杆的主视图；
图2是本实用新型所述用于机动车发动机的高强度连接杆的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型一种用于机动车发动机的高强度连接杆，包括直杆10，直杆10的两端设置有与传动件连接的大孔12和小孔11，小孔11与直杆10的连接处设置有圆弧增强结构1，大孔12的两端面上设置有接触面积增强结构3，大孔12的外缘设置有圆弧结构4，大孔12的内侧面上设置有端面润滑结构2，圆弧增强结构1为斜面为弧形的直角三角柱结构，圆弧增强结构1的直角面分别与小孔11的外壁和直杆10的侧面连接，接触面积增强结构3为两个弧形环，两个弧形环的内侧面与大孔12的内侧面重合，弧形环的侧面与大孔12的端面固定连接，圆弧结构4为多段圆弧，且分别设置在垂直于直杆10的中轴线的大孔12的直径的两侧的大孔12的外缘上，其弧心均位于大孔12内，端面润滑结构2为设置在大孔12的内侧面上的润滑油深孔，润滑油深孔内设置有润滑油。
本实用新型用于机动车发动机的高强度连接杆的工作原理如下：
圆弧增强结构1，满足客户对小孔11处大推力要求，比普通设计效果加强20％；
端面润滑结构2，改善润滑条件和常规润滑系统配套使用提高润滑效率15％；
接触面积增强结构3，加大分合面接触面积5％，提高运动中连杆抗冲击拉伸能力，满足高速工作中连杆的稳定性和抗变形能力10％；
圆弧结构4，大孔12的肩部内缩可以给发动机更大空间，让产品更有流线感，美观更时尚。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于机动车发动机的高强度连接杆，包括直杆，所述直杆的两端设置有与传动件连接的大孔和小孔，其特征在于：所述小孔与所述直杆的连接处设置有圆弧增强结构，所述大孔的两端面上设置有接触面积增强结构，所述大孔的外缘设置有圆弧结构，所述大孔的内侧面上设置有端面润滑结构。
2.根据权利要求1所述用于机动车发动机的高强度连接杆，其特征在于：所述圆弧增强结构为斜面为弧形的直角三角柱结构，所述圆弧增强结构的直角面分别与所述小孔的外壁和所述直杆的侧面连接。
3.根据权利要求1所述用于机动车发动机的高强度连接杆，其特征在于：所述接触面积增强结构为两个弧形环，两个所述弧形环的内侧面与所述大孔的内侧面重合，所述弧形环的侧面与所述大孔的端面固定连接。
4.根据权利要求1所述用于机动车发动机的高强度连接杆，其特征在于：所述圆弧结构为多段圆弧，且分别设置在垂直于所述直杆的中轴线的所述大孔的直径的两侧的所述大孔的外缘上，其弧心均位于所述大孔内。
5.根据权利要求1所述用于机动车发动机的高强度连接杆，其特征在于：所述端面润滑结构为设置在所述大孔的内侧面上的润滑油深孔，所述润滑油深孔内设置有润滑油。
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2016
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