CN202545595U - 一种汽车液压分离轴承的底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；安装孔内设有金属套管，套管管身设有轴向Ω形槽口。本实用新型设计合理，使用安全方便。在保证底座强度的前提下，减轻了汽车液压分离轴承总成重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及分离轴承的底座。具体说是一种用于手动档轿车离合器的液压分离轴承底座。
背景技术
目前国内外轿车所采用的液压分离轴承，底座一般为金属结构，这种结构一般较重，增加了整车重量，提高了整车的油耗。在燃油经济性要求越来越高的今天，必须对整车的重量进行严格控制，针对液压分离轴承总成的零部件，需要对占总成重量较大的底座在满足技术功能要求下进行轻量化设计提高燃油经济性。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种轻量化设计的液压分离轴承的底座。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；改进在于：所述安装孔内设有金属套管，所述套管管身设有轴向Ω形槽口。
所述底座采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。
本实用新型在常规液压分离轴承结构基础上改进了底座材料、进油口接头型式、安装孔加强结构；
1、底座采用进口PA6T/61-GF；提高底座强度；减轻了汽车液压分离轴承总成重量；
2、进油口的形状与快速插拔结构的对应接头匹配，提高了装配便捷性，加快了生产效率；
3、安装孔内的套管，采用了槽口可调整的套管结构，一方面提高了安装孔的强度，另一方面避免了塑料底座注塑引起的安装孔偏差。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为图1的后视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本实用新型套管的结构示意图。
图5为图4的B-B剖视图。
图中：分离轴承1、底座2、进油口3、套管4。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1-图5，一种汽车液压分离轴承1的底座2，该底座2整体呈筒状，采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。底座2中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口3，进油口3匹配快插式液压管路的接头。另一端安装分离轴承1，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；安装孔内设有金属套管4，套管4管身设有轴向Ω形槽口。
Claims (2)
1.一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；其特征在于：所述安装孔内设有金属套管，所述套管管身设有轴向Ω形槽口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压分离轴承的底座，其特征在于：所述底座采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103032483A (zh) * | 2012-12-25 | 2013-04-10 | 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 | 一种整体式液压分离轴承 |
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2012
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