CN2053548U - 一种冷拔管用的润滑装置 - Google Patents

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吴长俊
郝雁杰
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Abstract

本实用新型涉及一种冷拔管，特别是冷拔有色金属管的润滑装置。
本实用新型由润滑油站、外壁喷油管路和内壁喷油管路组成了自动喷油润滑系统、设计简单、省油，改善了现场环境，解决了多年来一直未解决的管内壁自动润滑的技术难题，实现了操作自动化，提高了产品质量。

Description

本实用新型涉及一种冷拨管，特别是冷拨有色金属管的润滑装置
有色金属和黑色金属，特别是铝及铝合金管冷拔时，由于生产方法和在常温下润滑油的粘度大的限制，难于实现管坯内、外壁自动喷油润滑。冷拨管机生产冷拨管的方法是将管子套在芯杆的芯头和很长的芯杆上，然后拨出，由于管径粗细不一，一般采用38＃以上汽缸油润滑难于喷入管内，其油的粘度在常温下达到2000厘沱左右，因此难实现管内壁润滑，即使在较大的管内径的情况下能注入管内，也难于保证管内壁充分均匀润滑。
目前拨管的润滑是采用人工操作，其方法是将油灌入管内或用大油池将管坯放入油池，待内、外壁充满汽缸油后，用天车吊起除去多余的油，再放置在料架上待生产，此方法渗油时间长，在管坯吊运过程中，油四处溅出，污染环境，费工、费油。
本实用新型为了解决管内壁自动润滑和克服目前采用人工操作的落后方法及所带来的环境污染等一系列的不足，采用了润滑油站、外壁喷油管路和内壁喷油管路组成的自动喷油润滑系统。
本实用新型的冷拨管机自动润滑系统的构造见附图，它由油站（4）、内喷油管路（2）、摆槽（3）、管接头（1）、空心芯杆（9）、外喷油管路（5）、外壁喷油口（10）和内壁喷油嘴（11）组成。油站的油采用管内通入蒸气加热，原来的实心的芯杆改成空心芯杆、并利用空心芯杆作为润滑油的运输管路。在芯杆前端部钻一组往前倾25°～65°的喷油孔。润滑过程如下：首先油站的油通入蒸气加热，起动油泵电机，油经二位三通阀回油箱，当气缸回程，给料装置撞行程开关，油站阀换向，润滑油分别流向两支路：一路沿外喷油管（5）流到拨模座模口上部的外壁喷油口进行管外壁喷油。另一路通过内喷油管（2）、管接头（1）、拨管用的空心芯杆（9）流至芯头（12）根部、即管坯前端部、润滑油通过内壁喷油口（11），向管内壁喷油，随着拨制管向前运动（即拨出），油从头至尾均匀地喷到管坯内壁上，拨制终了，给料装置离开行程开关、内外壁喷油同时停止，下次拨制管时再按上述的流程进行润滑。
本实用新型设计合理、结构简单，省油，改善了现场环境，由于油站利用现有蒸汽加热，大大地改善了润滑油粘度大而影响润滑效果和顺利地解决了管内壁润滑的技术难题，实现了操作自动化，提高了产品质量。
实施例：
本实用新型在10吨冷拨管机上已使用半年多，生产了近100吨冷拨管材，润滑效果好，用自动润滑系统代替手工落后的润滑方式，减轻了劳动强度，每台年节约用油4吨，提高成品率3％左右，有效地缩短生产周期，年创造经济效益20万元。

Claims (3)

1、冷拨管的润滑装置，其特征在于由润滑油站，外壁喷油管路和内壁喷油管路组成自动喷油润滑系统，该系统由油站(4)、内喷油管路(2)、摆槽(3)、管接头(1)、空心芯杆(9)、外喷油管路(5)、外壁喷油口(10)和内壁喷油嘴(11)组成。
2、根据权利要求1所述的冷拨管的润滑装置，其特征在于冷拨管用的芯杆是空心且作为输送润滑油之用，其芯头根部开有一组往前倾25～65°喷油孔。
3、根据权利要求1所述的冷拨管的润滑装置，其特征在于润滑油站的油采用蒸汽加热。
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