CN205344483U - 一种汽车车门外夹条的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门外夹条的安装结构,包括玻璃、外夹条和车门外蒙皮。所述外夹条主体呈n型结构,外蒙皮卡接在该n型结构中,外夹条的一侧设有上唇边和下唇边,上唇边和下唇边压在玻璃上,与玻璃产生过盈量,外夹条的一侧还设有支撑部,该支撑部位于上唇边和下唇边之间,支撑部靠近玻璃的一端抵压在下唇边上,对下唇边支撑。该结构增加了外夹条下唇边对玻璃的夹持力,增强了外夹条对整车的密封性能,从而降低了车内噪声,防止了玻璃在车辆行驶过程中晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的零部件的安装结构,更具体地说涉及一种汽车车门外夹条的安装结构。
背景技术
外夹条是汽车的零件之一,其主要功能是增加对玻璃的夹持力,防止玻璃在车辆行驶过程中晃动异响,对车门焊接边与玻璃之间的缝隙进行密封,增加对外部噪声的隔断,降低车内噪声,美化车门外观。随着人们对整车性能要求的不断提升,玻璃晃动、异响是影响客户对整车评价的一个重要因素。增加夹条对玻璃的夹持力成为一个主要途径。
现有的汽车车门外夹条的安装结构如图2所示,包括玻璃1、外夹条2和车门外蒙皮3。所述外夹条主体呈n型结构,外蒙皮3卡接在该n型结构中,外夹条2的一侧设有上唇边6和下唇边5,上唇边6和下唇边5压在玻璃1上,与玻璃1产生过盈量。在玻璃1长期对上唇边6和下唇边5进行压缩的过程中,上唇边6和下唇边5因压缩产生永久变形,导致外夹条上、下唇边对玻璃夹持力减小,从而引起玻璃在行车过程中晃动,造成夹条对外部噪声的隔绝效果变差,车内噪声增大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门外夹条的安装结构,以防止外夹条上、下唇边衰减后对玻璃夹持力减少。
本实用新型所述一种汽车车门外夹条的安装结构,包括玻璃、外夹条和车门外蒙皮。所述外夹条主体呈n型结构,外蒙皮卡接在该n型结构中,外夹条的一侧设有上唇边和下唇边,上唇边和下唇边压在玻璃上,与玻璃产生过盈量,外夹条的一侧还设有支撑部,该支撑部位于上唇边和下唇边之间,支撑部靠近玻璃的一端抵压在下唇边上,对下唇边支撑。
本实用新型所述汽车车门外夹条的安装结构,由于在上唇边和下唇边之间设置有支撑部,支撑部的一端实现了对下唇边的支撑,支撑部对下唇边具有支撑力,该支撑力增加了外夹条下唇边对玻璃的夹持力,增强了外夹条对整车的密封性能,从而降低了车内噪声,防止了玻璃在车辆行驶过程中晃动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为现有汽车车门外夹条的安装结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1所示,汽车车门外夹条的安装结构,包括玻璃1、外夹条2和车门外蒙皮3。所述外夹条主体呈n型结构,外蒙皮3卡接在该n型结构中,外夹条2的一侧设有上唇边6和下唇边5,上唇边6和下唇边5压在玻璃1上,与玻璃1产生过盈量,外夹条2的一侧还设有支撑部7,该支撑部7位于上唇边6和下唇边5之间,支撑部7靠近玻璃的一端抵压在下唇边5上,实现了对下唇边5的支撑。
Claims (1)
1.一种汽车车门外夹条的安装结构,包括玻璃(1)、外夹条(2)和车门外蒙皮(3),所述外夹条主体呈n型结构,外蒙皮卡接在该n型结构中,外夹条的一侧设有上唇边(6)和下唇边(5),上唇边和下唇边压在玻璃(1)上,与玻璃产生过盈量,其特征在于:外夹条(2)的一侧还设有支撑部(7),该支撑部位于上唇边(6)和下唇边(5)之间,支撑部靠近玻璃的一端抵压在下唇边(5)上,对下唇边支撑。
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CN201620073056.4U CN205344483U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 一种汽车车门外夹条的安装结构 |
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Publications (1)
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CN205344483U true CN205344483U (zh) | 2016-06-29 |
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CN201620073056.4U Active CN205344483U (zh) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 一种汽车车门外夹条的安装结构 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-01-26 CN CN201620073056.4U patent/CN205344483U/zh active Active
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