CN205097930U - 一种排气吊钩安装支架及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种排气吊钩安装支架及汽车，该排气吊钩安装支架包括：支架本体，支架本体与汽车前地板中通道固定连接，且支架本体包括第一支架板和第二支架板，其中，第一支架板与第二支架板固定连接，且第一支架板与排气吊钩固定连接，第二支架板与手刹拉线安装支架固定连接。因此，本实用新型的方案，不仅能够固定安装排气吊钩，而且可作为手刹拉线安装支架的加强板，使得排气吊钩与手刹拉线安装支架共用同一安装支架，减少了车身零件和安装工序，节约了安装时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种排气吊钩安装支架及汽车。
背景技术
随着全球汽车市场的发展和竞争日趋激烈，乘坐舒适性正成为影响用户购买汽车的重要因素。其中，噪声、振动与声振粗糙度(NoiseVibrationHarshness，NVH)作为乘坐舒适性的主要方面越来越引起各大汽车厂商的重视，而车内噪声、振动和车外噪音主要来源于动力总成和排气系统。
发动机是整车最主要的振动和激励源，其振动传递给排气系统，然后通过吊钩传给车身，给乘客造成不舒服的感觉，故排气系统是整车最重要的振源和噪声源之一，因此降低排气系统引起的振动和噪声成为控制车内NVH的重要工作，进而使得排气吊钩安装支架必不可少。
然而，现有常见的排气吊钩安装支架为一个独立的安装支架，如图1～3所示。该传统排气吊钩安装支架10无其他用途，造成了整车成本及劳动强度的增加，影响了生产节拍。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例提供了一种排气吊钩安装支架及汽车，不仅能够固定安装排气吊钩，而且可作为手刹拉线安装支架的加强板，减少了车身零件和安装工序，节约了安装时间，提高了生产效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种排气吊钩安装支架，包括：
支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道固定连接，且所述支架本体包括第一支架板和第二支架板，其中，所述第一支架板与所述第二支架板固定连接，且所述第一支架板与排气吊钩固定连接，所述第二支架板与手刹拉线安装支架固定连接。
其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有一凹槽，且所述凹槽的边缘设有第一固定边和第二固定边，其中，所述排气吊钩固定在所述凹槽内，所述第一固定边和所述第二固定边焊接在所述汽车前地板中通道上。
其中，上述方案中，所述排气吊钩焊接在所述凹槽内。
其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有第一凹陷部、第二凹陷部及平面部，且所述第一凹陷部和所述第二凹陷部与所述汽车前地板中通道焊接连接，所述平面部与所述手刹拉线安装支架固定连接。
其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有用于将所述支架本体固定安装在所述汽车前地板中通道上的第一定位孔。
其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有用于固定安装所述手刹拉线安装支架的第二定位孔。
其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有用于与所述汽车前地板中通道相抵接的翻边。
其中，上述方案中，所述第一支架板与所述第二支架板一体成型。
其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有用于与所述汽车前地板中通道相匹配的弯折角。
依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的排气吊钩安装支架。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型实施例的排气吊钩安装支架，包括用于与排气吊钩安装支架固定连接的第一支架板，和用于与手刹拉线安装支架固定连接的第二支架板，因而本实用新型实施例的排气吊钩安装支架，不仅能够有效将排气吊钩固定在汽车前地板中通道上，降低排气系统引起的振动和噪声，提高汽车的乘坐舒适性，而且通过将手刹拉线安装支架的加强板集成在本实用新型实施例的排气吊钩安装支架上，减少了车身零件数量，节约了零件安装时间，提高了生产效率。
附图说明
图1表示传统排气吊钩安装支架结构示意图；
图2表示传统排气吊钩安装支架与排气吊钩的安装示意图；
图3表示传统排气吊钩安装支架与汽车前地板中通道的安装示意图；
图4表示本实用新型实施例的排气吊钩安装支架结构示意图；
图5表示本实用新型实施例的排气吊钩与汽车前地板中通道的安装示意图。
其中图中：1、第一支架板；2、第二支架板；3、排气吊钩；4、手刹拉线安装支架；5、汽车前地板中通道；101、第一固定边；102、第二固定边；103、凹槽；201、第一凹陷部；202、第二凹陷部；203、平面部；204、翻边；6、第一定位孔；7、第二定位孔；8、弯折角；9、焊点；10、传统排气吊钩安装支架。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种排气吊钩安装支架，如图4和图5所示，包括：
支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道5固定连接，且所述支架本体包括第一支架板1和第二支架板2，其中，所述第一支架板1与所述第二支架板2固定连接，且所述第一支架板1与排气吊钩3固定连接，所述第二支架板2与手刹拉线安装支架4固定连接。
由此可知，本实用新型实施例的排气吊钩安装支架，不仅有效固定了排气吊钩3，降低了排气系统引起的振动和噪声，提高了乘坐舒适性，集成了手刹拉线安装支架4加强板的作用，而且起到了前地板中通道下横梁的作用，提高了碰撞性能，减少了整车成本和劳动强度，加快了生产节拍。
在本实用新型的另一个实施例中，所述第一支架板1上设置有一凹槽103，且所述凹槽103的边缘设有第一固定边101和第二固定边102，其中，所述排气吊钩3固定在所述凹槽103内，所述第一固定边101和所述第二固定边102焊接在所述汽车前地板中通道5上。
其中，如图5所示，凹槽103的尺寸大于排气吊钩3的尺寸，方便将排气吊钩3固定在凹槽103内。具体地，可将排气吊钩3焊接在凹槽103内。
另外，如图2和图3所示，传统排气吊钩安装支架10与排气吊钩3的固定连接方式同样是焊接连接，但是，传统排气吊钩安装支架10的强度不够，因而通过焊点9将传统排气吊钩安装支架10焊接在车身上时，使排气吊钩3受热，从而因内部应力发生变化产生变形，进而使得传统排气吊钩安装支架10在和汽车前地板中通道5焊接时会有匹配不到位的风险，影响焊接后的质量。
但是，本实用新型实施例的排气吊钩安装支架，相比传统排气吊钩安装支架10而言，将手刹拉线安装支架4的加强板集成在了本实用新型实施例的排气吊钩安装支架上，因而本实用新型实施例的排气吊钩安装支架具有更高的强度，使得在将排气吊钩3焊接在凹槽103内时，不会产生很大的不良影响。
在本实用新型的另一个实施例中，所述第二支架板2上设置有第一凹陷部201、第二凹陷部202及平面部203，且所述第一凹陷部201和所述第二凹陷部202与所述汽车前地板中通道5焊接连接，所述平面部203与所述手刹拉线安装支架4固定连接。其中，为了安装过程更加简单，可采用焊接方式将手刹拉线安装支架4固定在平面部203上。
如图5所示，手刹拉线安装支架4的固定安装位置呈一平面状，因而第一支架板1上需要设置一个平面部203，用于将手刹拉线安装支架4进行有效固定。而第一凹陷部201和第二凹陷部202的设置则与第二支架板2固定在汽车前地板中通道5上的具体位置相匹配，使得本实用新型实施例的排气吊钩安装支架的安装效果更美观。
其中，为了能够准确找到手刹拉线安装支架4在第二支架板2上的具体固定位置，可在第二支架板2上设置一个定位孔，即如图4所示的第二定位孔7，且该第二定位孔7可设置成具有下沉槽的定位孔，使得在将手刹拉线安装支架4焊接在第二支架板2上时，便于使用夹具固定。
当然，为了能够准确找到本实用新型实施例的排气吊钩安装支架固定在汽车前地板中通道5上的具体位置，可在第一支架板1上设置一个定位孔，即如图4所示的第一定位孔6。当将排气吊钩3焊接在凹槽103内，并将手刹拉线安装支架4焊接在平面部203上后，通过第一定位孔6找到本实用新型实施例的排气吊钩安装支架在汽车前地板中通道5上的安装位置，再通过焊点9焊接在汽车前地板中通道5上。
另外，如图5所示，由于排气吊钩3从汽车前地板中通道5伸出，并沿汽车前地板中通道5弯折一个角度，且本实用新型实施例的排气吊钩安装支架固定在汽车前地板中通道5上，所以，为了使得排气吊钩3更好地匹配安装在凹槽103内，可在第一支架板1上设置一用于与汽车前地板中通道5相匹配的弯折角8。
其中，如图5所示，还可在所述第二支架板2上设置一用于与所述汽车前地板中通道5相抵接的翻边204，使得本实用新型实施例的排气吊钩安装支架的固定效果更佳。
在本实用新型的另一个实施例中，所述第一支架板1与所述第二支架板2一体成型，简化了加工制造工艺，提高了生产效率。
依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的排气吊钩安装支架。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种排气吊钩安装支架，其特征在于，包括：
支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道(5)固定连接，且所述支架本体包括第一支架板(1)和第二支架板(2)，其中，所述第一支架板(1)与所述第二支架板(2)固定连接，且所述第一支架板(1)与排气吊钩(3)固定连接，所述第二支架板(2)与手刹拉线安装支架(4)固定连接。
2.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第一支架板(1)上设置有一凹槽(103)，且所述凹槽(103)的边缘设有第一固定边(101)和第二固定边(102)，其中，所述排气吊钩(3)固定在所述凹槽(103)内，所述第一固定边(101)和所述第二固定边(102)焊接在所述汽车前地板中通道(5)上。
3.如权利要求2所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述排气吊钩(3)焊接在所述凹槽(103)内。
4.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第二支架板(2)上设置有第一凹陷部(201)、第二凹陷部(202)及平面部(203)，且所述第一凹陷部(201)和所述第二凹陷部(202)与所述汽车前地板中通道(5)焊接连接，所述平面部(203)与所述手刹拉线安装支架(4)固定连接。
5.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第一支架板(1)上设置有用于将所述支架本体固定安装在所述汽车前地板中通道(5)上的第一定位孔(6)。
6.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第二支架板(2)上设置有用于固定安装所述手刹拉线安装支架(4)的第二定位孔(7)。
7.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第二支架板(2)上设置有用于与所述汽车前地板中通道(5)相抵接的翻边(204)。
8.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第一支架板(1)与所述第二支架板(2)一体成型。
9.如权利要求1所述的排气吊钩安装支架，其特征在于，所述第一支架板(1)上设置有用于与所述汽车前地板中通道(5)相匹配的弯折角(8)。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的排气吊钩安装支架。
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|---|---|---|---|---|
| CN106394232A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-15 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车排气吊钩安装结构 |
| CN107054479A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-08-18 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种整体成型式suv前地板总成 |
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