CN205342000U - 一种覆板型材螺钉紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种覆板型材螺钉紧固装置，包括横梁和位于所述横梁一侧且滑接于横梁上的立板，所述横梁上固定有带动所述立板沿横梁移动的水平气缸；所述立板背离横梁一侧固定有活塞杆竖直朝下的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的活塞杆连接有输出轴竖直朝下的气动马达；所述第二气缸的活塞杆连接有固定有电动马达的座板，所述电动马达的输出轴竖直朝下且固接有拧钉杆，拧钉杆下方设置有带拧钉块的拧钉板，所述拧钉板上固定有向上穿过所述座板的第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱的上端设置有搭接于所述座板上表面的凸台；本实用新型可以一次完成打孔和紧钉动作，自动化程度高，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种螺钉紧固设备，具体为一种覆板型材螺钉紧固装置。
背景技术
进入21世纪后，伴随着我国城镇化和城市现代化进程的快速发展，传统建筑方式在建筑品质、成本及速度方面日益无法满足现代社会的需求，逐渐成为制约我国建筑业进一步发展的瓶颈，因而要求建筑行业必须进行产业化升级，一种新型建筑模式即建筑工业化应运而生。所谓工业化建筑，包括主体在内的大部分构件和部品均在工厂生产、在工地装配，装配施工为主要作业方式，而在构件生产过程中，需要大量的覆板型材，因此，覆板型材的打孔和紧固螺钉工作成为摆在生产厂家面前的一大难题，如果是人工进行这两项操作，不仅会耗费大量劳动力，生产效率低，并且还不能保证打孔的位置精度，给后续的装配作业带来不必要的麻烦。
发明内容
本实用新型提供了一种覆板型材螺钉紧固装置，可以自动完成打孔和螺钉紧固工作。
为达到上述目的，本实用新型采取的方案为：一种覆板型材螺钉紧固装置，包括横梁和位于所述横梁一侧且滑接于横梁上的立板，所述横梁上固定有带动所述立板沿横梁移动的水平气缸；所述立板背离横梁一侧固定有活塞杆竖直朝下的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的活塞杆连接有输出轴竖直朝下的气动马达，所述气动马达的输出轴固接有竖直朝下的钻头；所述第二气缸的活塞杆连接有固定有电动马达的座板，所述电动马达的输出轴竖直朝下且固接有拧钉杆，所述拧钉杆与钻头相互平行且位于与立板移动方向平行的同一平面内，拧钉杆的轴线与钻头轴线之间的距离等于所述水平气缸的行程，拧钉杆下方设置有带拧钉块的拧钉板，所述拧钉板上固定有向上穿过所述座板的第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱的上端设置有搭接于所述座板上表面的凸台。
作为优化，所述座板和气动马达均通过直线导轨与所述立板滑接，以增加电动马达和气动马达的稳定性，使其在上下移动过程中不会发生偏斜。
作为优化，所述第二导向柱上套接有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与所述座板的底面和拧钉板的上面接触，弹簧一方面用于传递第二气缸的推力，另一方面在紧钉完成后可以对座板施加向上的推力，减小第二气缸的负载。
作为优化，所述拧钉板上还固定有向上延伸的限位杆，所述限位杆位于所述座板的正下方，避免座板向下移动过量损坏拧钉杆。
作为优化，所述第一导向柱为两件，以增加电动马达上下滑动时的稳定性，避免发生旋转。
作为优化，所述气动马达和电动马达处均设置有防护罩，防止设备伤人或设备受损。
本实用新型有益效果：实现了打孔、紧固螺钉两个动作的自动化作业，节省劳动力，降低了生产成本，提高了工作效率，同时保证了孔间尺寸精度，为后续装配作业提供了方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1中A向视图。
图3是图1中C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对实用新型的技术方案作详细地描述。
如图1所示一种覆板型材螺钉紧固装置，包括横梁9和位于横梁9一侧且滑接于横梁9上的立板5，横梁9上固定有带动立板5沿横梁9移动的水平气缸8；立板5背离横梁9的一侧固定有活塞杆竖直朝下的第一气缸7和第二气缸6，第一气缸7的活塞杆连接有输出轴竖直朝下的气动马达10，气动马达10的输出轴固接有竖直朝下的钻头11，气动马达10的缸体通过直线导轨15与立板5滑接；第二气缸6的活塞杆连接有通过直线滑轨15与立板5滑接的座板3，座板3上固定有电动马达4，电动马达4的输出轴竖直朝下且固接有拧钉杆13，拧钉杆13与钻头10相互平行且位于与立板5移动方向平行的同一平面内，拧钉杆13的轴线与钻头11的轴线之间的距离等于水平气缸8的行程，拧钉杆13下方设置有带拧钉块14的拧钉板1，拧钉板1上固定有向上延伸的限位杆2，以及向上穿过座板3的第一导向柱12和第二导向柱16，其中第一导向柱12为两件，其上端设置有搭接于座板3上表面的凸台，第二导向柱16上套接有上、下两端分别与座板3的底面和拧钉板1的上面接触的弹簧17，限位杆2位于座板3的正下方。
为了保护操作人员的安全及设备的安全，还可以在气动马达10和电动马达4处设置有防护罩。
本实用新型工作时，水平气缸8动作，推动立板5向左移动，然后第一气缸7动作，向下推动气动马达10，同时气动马达10工作，带动钻头11转动，完成打孔步骤；然后第一气缸7活塞杆收回，同时水平气缸8的活塞杆收回，此时拧钉杆13与上步骤中所打孔同轴，第二气缸6动作，推动电动马达4向下移动，同时启动电动马达4，带动拧钉杆13进行拧钉，拧钉完成后第二气缸6的活塞杆收回，完成一次拧钉。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：包括横梁和位于所述横梁一侧且滑接于横梁上的立板，所述横梁上固定有带动所述立板沿横梁移动的水平气缸；所述立板背离横梁一侧固定有活塞杆竖直朝下的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的活塞杆连接有输出轴竖直朝下的气动马达，所述气动马达的输出轴固接有竖直朝下的钻头；所述第二气缸的活塞杆连接有固定有电动马达的座板，所述电动马达的输出轴竖直朝下且固接有拧钉杆，所述拧钉杆与钻头相互平行且位于与立板移动方向平行的同一平面内，拧钉杆的轴线与钻头轴线之间的距离等于所述水平气缸的行程，拧钉杆下方设置有带拧钉块的拧钉板，所述拧钉板上固定有向上穿过所述座板的第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱的上端设置有搭接于所述座板上表面的凸台。
2.根据权利要求1所述一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：所述座板和气动马达通过直线导轨与所述立板滑接。
3.根据权利要求1所述一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：所述第二导向柱上套接有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与所述座板的底面和拧钉板的上面接触。
4.根据权利要求1所述一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：所述拧钉板上还固定有向上延伸的限位杆，所述限位杆位于所述座板的正下方。
5.根据权利要求1所述一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：所述第一导向柱为两件。
6.根据权利要求1所述一种覆板型材螺钉紧固装置，其特征在于：所述气动马达和电动马达处均设置有防护罩。
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|---|---|---|---|---|
| CN108907690A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-30 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 一种刹车卡钳支架与工装拧紧方法 |
| CN108971952A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-11 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 一种刹车卡钳支架与工装拧紧装置 |
| CN108971951A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-11 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 一种刹车卡钳支架与工装拧紧机构 |
| CN109396808A (zh) * | 2018-09-06 | 2019-03-01 | 芜湖全程智能科技有限公司 | 一种刹车卡钳支架与工装拧紧输送线 |
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2016
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