CN205327382U - 一种电动船外机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船外机技术领域，特指一种电动船外机，电机的转轴上连接输入轴，输入轴的下端设置有主动伞齿轮，输出轴上依次设置有第一从动伞齿轮、滑块及第二从动伞齿轮，滑块与输出轴同步转动，滑块由拨叉控制与第一从动伞齿轮或第二从动伞齿轮结合，达到前进或后退状态，拨叉控制滑块位于第一从动伞齿轮或第二从动伞齿轮，为空档状态，输出轴的一端伸出壳体外并设置有螺旋桨，所述电机的动作由控制器控制，在电机与控制器之间的电路上设置有操纵把手，操作把手控制电机的启动及转速；本实用新型结构紧凑，拆装方便，噪音小；具有前进档、空档及倒退档，方便操作，便于水面行驶，降低操作难度。

Description

一种电动船外机

技术领域：

本实用新型属于船外机技术领域，特指一种电动船外机。

背景技术：

船外机，是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机。大多适用于如快艇或橡皮艇等小型船舶。目前，根据能量来源不同，船外机分为燃油类船外机、电动船外机两种。燃油类船外机在工作时产生的尾气会污染环境，同时还会产生较大的噪音，而且用燃油提供动力消耗大、制造及使用成本高、结构复杂、体积大等缺陷。电动船外机具有环保、使用成本低等优点已经成为一种趋势。现有的电动船外机一般只能向前前进，如专利号201120143870.6公开的一种电动船外机，该第一传动轴的底端设有第一传动齿轮，该第二传动轴的前端设有第二传动齿轮，该第二传动齿轮与该第一传动齿轮相互啮合。不具倒档功能，对驾驶员的驾驶技术要求较高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能前进、倒退的、降低驾驶难度的电动船外机。

本实用新型是这样实现的：

一种电动船外机，包括有控制器、电机，电机连接蓄电池，电机的转轴上连接输入轴，输入轴设置在壳体内，输入轴的下端设置有主动伞齿轮，在壳体内设置有与主动伞齿轮啮合传动的从动伞齿轮，从动伞齿轮设置在输出轴上，输出轴的一端伸出壳体外并设置有螺旋桨，所述电机的动作由控制器控制，在电机与控制器之间的电路上设置有操纵把手，操作把手控制电机的启动及转速；

所述从动伞齿轮包括有两个间隔设置在输出轴上的第一从动伞齿轮及第二从动伞齿轮，在第一从动伞齿轮与第二从动伞齿轮之间的输出轴上设置有滑块，滑块与输出轴同步转动，滑块由拨叉控制与第一从动伞齿轮结合，此时由第一从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合传动向外输出动力，第二从动伞齿轮空转，为前进；滑块与第二从动伞齿轮结合，此时由第二从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合传动向外输出动力，第一从动伞齿轮空转，为倒退，当滑块位于第一从动伞齿轮与第二从动伞齿轮之间时，第一从动伞齿轮、第二从动伞齿轮空转为空档。

在上述技术方案中，所述拨叉包括有由三个台阶面组成的顶块，顶块设置在拨叉杆上，拨叉杆的上端通过连杆机构与手柄连接，在输出轴的一端设置有盲孔，盲孔内设置有中间销，在输出轴的外圆柱面上设置有连通盲孔的条形孔，滑块套装在输出轴外并通过螺钉与中间销连接，在中间销与盲孔的顶壁之间设置有弹簧，在中间销的另一端连接有顶销，顶销与顶块的三个台阶面接触连接，手柄控制顶块的位置，顶销与最低的台阶面接触连接时，驱动滑块与第一从动齿轮结合，为前进，顶销与中间的台阶面接触连接时，滑块位于第一从动齿轮与第二从动齿轮之间，为空档，顶销与最高的台阶面接触连接时，驱动滑块与第二从动齿轮结合，为倒退。

在上述技术方案中，所述输出轴为花键轴，所述滑块的内壁上设置有与花键轴上的凸齿齿合的凹槽。

在上述技术方案中，所述拨叉杆包括有杆件一与杆件二，杆件一的一端与顶块连接，另一端通过连接块与杆件二连接，杆件一与杆件二的轴线不共线。

在上述技术方案中，所述电机、控制器设置在箱体内。

在上述技术方案中，所述箱体上设置有电量显示装置，电量显示装置与控制器电连接，显示蓄电池的电量。

在上述技术方案中，所述箱体上设置有断电开关，断电开关与控制器电连接。

在上述技术方案中，所述控制器与电机之间的电路上设置有紧急熄火开关，所述紧急熄火开关上设置有拉绳，拉绳的一端设置有开口垫片，开口垫片卡设与紧急熄火开关上，当开口垫片与紧急熄火开关分离时，自动断电。

在上述技术方案中，所述控制器上连接有巡航按钮。

在上述技术方案中，所述壳体上设置有固定架。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型具有前进档、空档及倒退档，方便操作，便于水面行驶，降低操作难度；

2、本实用新型设置有紧急熄火开关，拉绳上设置有开口垫片，开口垫片连接在紧急熄火开关上，拉绳缠绕于驾驶员身上，当开口垫片与紧急熄火开关分离时，自动断电，停止行驶，提高安全系数；

3、本实用新型结构紧凑，拆装方便，噪音小。

附图说明：

图1是本实用新型的立体示意图之一；

图2是本实用新型的立体示意图之二；

图3是本实用新型的原理示意图；

图4是本实用新型的输出轴的局部示意简图；

图5是本实用新型的滑块、第二从动伞齿轮设置在输出轴上的示意图；

图6是本实用新型的从动伞齿轮的示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—6：

一种电动船外机，包括有控制器1、电机2，电机2的转轴上连接输入轴3，电机2的转轴与输入轴3通过联轴器连接。输入轴3为一长轴，输入轴3设置在壳体4内，输入轴3的下端设置有主动伞齿轮5，在壳体4内设置有与主动伞齿轮5啮合传动的从动伞齿轮，从动伞齿轮设置在输出轴6上，输出轴6的一端伸出壳体4外并设置有螺旋桨7，所述电机2的动作由控制器1控制，电机2、2与蓄电池电连接，控制器1、电机2由蓄电池供电。在电机2与控制器1之间的电路上设置有操作把手8，操作把手8控制电机2的启动及转速。操作把手8一般采用霍尔把手。

在上述技术方案中，所述从动伞齿轮包括有两个间隔设置在输出轴6上的第一从动伞齿轮9及第二从动伞齿轮10，在第一从动伞齿轮9与第二从动伞齿轮10之间的输出轴6上设置有滑块11，滑块11与输出轴6同步转动，滑块11由拨叉控制与第一从动伞齿轮9结合，此时由第一从动伞齿轮9与主动伞齿轮5啮合传动向外输出动力，第二从动伞齿轮10空转，为前进档；滑块11与第二从动伞齿轮10结合，此时由第二从动伞齿轮10与主动伞齿轮5啮合传动向外输出动力，第一从动伞齿轮9空转，为倒退档，当滑块11位于第一从动伞齿轮9与第二从动伞齿轮10之间时，第一从动伞齿轮9、第二从动伞齿轮10空转，为空档。

滑块11的两端分别设置有凸块12，在第一从动伞齿轮9及第二从动伞齿轮10上与滑块11相邻的端面上设置有凹槽13，滑块11的凸块12设置在第一从动伞齿轮9或第二从动伞齿轮10的端面上的凹槽13内时，实现滑块11与第一从动伞齿轮9或第二从动伞齿轮10的结合。

在上述技术方案中，所述拨叉包括有由三个台阶面组成的顶块14，顶块14设置在拨叉杆上，拨叉杆的上端通过连杆机构与手柄15连接，在输出轴6的一端设置有盲孔16，盲孔16内设置有中间销17，在输出轴6的外圆柱面上设置有连通盲孔的条形孔，滑块11套装在输出轴6外并通过螺钉18与中间销17连接，在中间销17与盲孔16的顶壁之间设置有弹簧19，在中间销17的另一端连接有顶销20，顶销20与顶块14的三个台阶面接触连接，手柄15控制顶块14的位置，顶销20与最低的台阶面接触连接时，驱动滑块11与第一从动齿轮9结合，为前进档前进；顶销20与中间的台阶面接触连接时，滑块11位于第一从动齿轮9与第二从动齿轮10之间，为空档，不移动；顶销20与最高的台阶面接触连接时，驱动滑块11与第二从动齿轮10结合，带动输出轴6反向转动，为倒退档，向后退。本实施例的手柄15采用的是旋钮式手柄。

在上述技术方案中，所述输出轴6为花键轴，所述滑块11的内壁上设置有与花键轴上的凸齿齿合的凹槽，使得滑块11与输出轴6同步转动。

在上述技术方案中，所述拨叉杆包括有杆件一21与杆件二22，杆件一21的一端与顶块20连接，另一端通过连接块33与杆件二22连接，杆件一21与杆件二22的轴线不共线，杆件二22的上端与连杆机构连接。

连杆机构可以是：包括有连杆一及连杆二，连杆一与连杆二的一端铰接，连杆二的中部连接在壳体4上，连杆一的另一端与手柄15连接，转动手柄15，带动连杆一与连杆二产生位移，使拨叉杆上下移动，实现顶销20与顶块14上三个台阶面的接触连接，最终使滑块11沿输出轴6移动。

在上述技术方案中，所述电机2、控制器1设置在箱体23内。

在上述技术方案中，所述箱体23上设置有电量显示装置24，电量显示装置24与控制器1电连接。电量显示装置24显示蓄电池当前电量。

在上述技术方案中，所述箱体23上设置有断电开关25，断电开关25与控制器1电连接。可以及时断开电路。

在上述技术方案中，所述控制器1与电机2之间的电路上设置有紧急熄火开关26，紧急熄火开关26为拉拔式开关，接通状态时，为外拉，断开状态时为复位。所述紧急熄火开关26上设置有拉绳27，拉绳27的一端设置有开口垫片28，开口垫片28卡设与紧急熄火开关26上，另一端一般用于缠绕于驾驶员身上，当发生紧急情况，开口垫片28与紧急熄火开关26分离时，自动断电，提高安全系数。

在上述技术方案中，所述控制器1上连接有巡航按钮29，可以解放双手，匀速前进，使驾驶更加轻松。巡航按钮29设置在操作把手8的一侧。

在上述技术方案中，所述壳体4上设置有固定架30。固定架30能拆卸地将本实用新型安装于船上。固定架30上设置有下端开口的安装槽，在固定架30上设置有调节螺栓31，将船体上相应位置卡设在安装槽内，并通过调节螺栓31的一端顶紧在船体上便可实现安装，拆装方便。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动船外机，其特征在于：包括有控制器、电机，电机连接蓄电池，电机的转轴上连接输入轴，输入轴设置在壳体内，输入轴的下端设置有主动伞齿轮，在壳体内设置有与主动伞齿轮啮合传动的从动伞齿轮，从动伞齿轮设置在输出轴上，输出轴的一端伸出壳体外并设置有螺旋桨，所述电机的动作由控制器控制，在电机与控制器之间的电路上设置有操纵把手，操作把手控制电机的启动及转速；

所述从动伞齿轮包括有两个间隔设置在输出轴上的第一从动伞齿轮及第二从动伞齿轮，在第一从动伞齿轮与第二从动伞齿轮之间的输出轴上设置有滑块，滑块与输出轴同步转动，滑块由拨叉控制与第一从动伞齿轮结合，此时由第一从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合传动向外输出动力，第二从动伞齿轮空转，为前进；滑块与第二从动伞齿轮结合，此时由第二从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合传动向外输出动力，第一从动伞齿轮空转，为倒退，当滑块位于第一从动伞齿轮与第二从动伞齿轮之间时，第一从动伞齿轮、第二从动伞齿轮空转为空档。

2.根据权利要求1所述的一种电动船外机，其特征在于：所述拨叉包括有由三个台阶面组成的顶块，顶块设置在拨叉杆上，拨叉杆的上端通过连杆机构与手柄连接，在输出轴的一端设置有盲孔，盲孔内设置有中间销，在输出轴的外圆柱面上设置有连通盲孔的条形孔，滑块套装在输出轴外并通过螺钉与中间销连接，在中间销与盲孔的顶壁之间设置有弹簧，在中间销的另一端连接有顶销，顶销与顶块的三个台阶面接触连接，手柄控制顶块的位置，顶销与最低的台阶面接触连接时，驱动滑块与第一从动齿轮结合，为前进，顶销与中间的台阶面接触连接时，滑块位于第一从动齿轮与第二从动齿轮之间，为空档，顶销与最高的台阶面接触连接时，驱动滑块与第二从动齿轮结合，为倒退。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动船外机，其特征在于：所述输出轴为花键轴，所述滑块的内壁上设置有与花键轴上的凸齿齿合的凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种电动船外机，其特征在于：所述拨叉杆包括有杆件一与杆件二，杆件一的一端与顶块连接，另一端通过连接块与杆件二连接，杆件一与杆件二的轴线不共线。

5.根据权利要求1所述的一种电动船外机，其特征在于：所述电机、控制器设置在箱体内。

6.根据权利要求5所述的一种电动船外机，其特征在于：所述箱体上设置有电量显示装置，电量显示装置与控制器电连接，显示蓄电池的电量。

7.根据权利要求5所述的一种电动船外机，其特征在于：所述箱体上设置有断电开关，断电开关与控制器电连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动船外机，其特征在于：所述控制器与电机之间的电路上设置有紧急熄火开关，所述紧急熄火开关上设置有拉绳，拉绳的一端设置有开口垫片，开口垫片卡设与紧急熄火开关上，当开口垫片与紧急熄火开关分离时，自动断电。

9.根据权利要求1所述的一种电动船外机，其特征在于：所述控制器上连接有巡航按钮。

10.根据权利要求1所述的一种电动船外机，其特征在于：所述壳体上设置有固定架。