CN205326963U - 一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，属于汽车内饰领域，包括仪表板中间面板总成、滑轨以及滑块，滑轨安装于仪表板中间面板总成上，滑块与滑轨滑动连接，滑块上设置有用于安装手机夹持支架的安装部。本实用新型提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构通过滑动滑块，能够调节手机夹持支架的位置，增加了手机夹持支架固定后可调整移动的范围，使乘员在乘车中更加舒适，能够更大范围的使用手机。这种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构结构简单，使用方便，成本低廉，为整车仪表板增加了辅助功能，极大满足了智能化、信息化在汽车内饰中的普及应用。

Description

一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，具体而言，涉及一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构。

背景技术

在当今这个信息时代，以手机为代表的通讯工具无处不在，驾驶员及乘员在开车或者乘车的时候也会使用手机读取信息及阅读娱乐功能。

本实用新型的设计者在研究中发现，目前市场上大多数手机使用的是固定支架，只能固定在仪表板出风口叶片上，虽然起到了固定作用，但手机夹持的位置也只能局限于出风口叶片的长度范围内，可调整的范围很小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、成本低的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，以改善现有手机固定支架固定范围小且难以调节的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，包括仪表板中间面板总成、滑轨以及滑块，所述滑轨安装于所述仪表板中间面板总成上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑块上设置有用于安装手机夹持支架的安装部。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述滑轨包括滑轨本体和延伸部，所述延伸部的侧边与所述滑轨本体的侧边连接，所述滑块的一侧设置有凹槽，所述延伸部嵌入所述凹槽，所述滑块对应所述凹槽的部分与所述延伸部滑动连接。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述延伸部设置有凸块，所述滑块对应所述凹槽的部分的内壁设置有滑槽，所述凸块嵌入所述滑槽，所述滑块对应所述滑槽的部分与所述凸块滑动连接。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述滑块对应所述凹槽的部分的内壁设置有滚珠，所述延伸部沿其长度方向设置有条形槽，所述滚珠嵌入所述条形槽。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述滑块内设置有阻尼机构，所述阻尼机构与所述滑块的内壁连接。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述阻尼机构包括阻尼片、弹性件以及堵盖，所述滑块内设置有阻尼安装槽，所述弹性件的两端分别与所述阻尼片和所述堵盖连接，所述滑块对应所述阻尼安装槽的开口部分与所述堵盖连接，所述阻尼片抵紧于所述凸块。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述阻尼机构还包括顶件，所述弹性件的两端分别与所述顶件和所述堵盖连接，所述顶件远离所述弹性件的一侧与所述阻尼片配合。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述仪表板中间面板总成的外侧设置有向内凹陷的容纳槽，所述滑轨设置于所述容纳槽内。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述仪表板中间面板总成对应所述容纳槽的槽底的部分设置有固定槽，所述仪表板中间面板总成对应所述固定槽的部分向所述仪表板中间面板总成的内侧延伸并形成凸台，所述凸台设置有螺纹通孔，所述滑轨设置有螺钉桩，所述螺钉桩设置有螺纹孔，所述凸台与所述螺钉桩通过螺钉连接。

进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述安装部的上侧和下侧分别设置有夹持槽。

本实用新型提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的有益效果是：本实用新型提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构通过安装部将手机夹持支架安装于滑块上，手机夹持支架用于夹持手机，需要调节手机夹持支架的位置时，通过滑动滑块，使得滑块沿滑轨滑动至适当位置。本实用新型提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构通过滑动滑块，能够调节手机夹持支架的位置，增加了手机夹持支架固定后可调整移动的范围，使乘员在乘车中更加舒适，能够更大范围的使用手机。这种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构结构简单，使用方便，成本低廉，为整车仪表板增加了辅助功能，极大满足了智能化、信息化在汽车内饰中的普及应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的正面结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的背面结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的滑块与滑轨的装配结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的爆炸图；

图5为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的剖面结构示意图；

图6为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构在图5中A处的局部放大图；

图7为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的仪表板中间面板总成的结构示意图；

图8为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的滑轨的结构示意图；

图9为本实用新型第一实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的滑块的结构示意图；

图10为本实用新型第二实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构的滚珠的结构示意图；

图11为现有技术的手机夹持支架的结构示意图。

图中标记分别为：

汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10；

仪表板中间面板总成100；容纳槽101；固定槽102；凸台103；

滑轨200；滑轨本体201；延伸部202；第一凸块203；第二凸块204；螺钉桩205；条形槽206；

滑块300；安装部301；凹槽302；第一滑槽303；第二滑槽304；阻尼机构305；阻尼片306；弹性件307；顶件308；堵盖309；夹持槽310；装饰条311；滚珠312；

手机夹持支架400。

具体实施方式

本实用新型的设计者在研究中发现，目前市场上大多数手机使用的是固定支架，在汽车上固定手机时，只能固定在仪表板出风口叶片上，虽然起到了固定作用，但手机夹持的位置也只能局限于出风口叶片的长度范围内，可调整的范围很小。

鉴于此，本实用新型的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计了一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，通过滑动滑块，能够调节手机夹持支架的位置，增加了手机夹持支架固定后可调整移动的范围，使乘员在乘车中更加舒适，能够更大范围的使用手机。并且结构简单，使用方便，成本低廉，为整车仪表板增加了辅助功能，极大满足了智能化、信息化在汽车内饰中的普及应用。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

第一实施例

请参阅图1、图3以及图11，本实施例提供了一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10，用于调整手机夹持支架400的固定位置，以满足汽车乘员的体验，使乘员在乘车中更舒适、更大范围的使用手机。

本实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10包括仪表板中间面板总成100、滑轨200以及滑块300。仪表板中间面板总成100为现有结构，属于整车仪表板的一部分，靠近汽车副驾驶侧。滑轨200是安装于仪表板中间面板总成100上的，并且滑轨200整体成长条形，沿仪表板中间面板总成100的左右方向延伸。滑块300与滑轨200滑动连接，滑块300上设置有安装部301。安装部301用于安装手机夹持支架400，手机夹持支架400为一种现有装置，用于固定手机。在滑动滑块300时，手机夹持支架400随着滑块300一起在滑轨200上左右移动，从而实现手机夹持支架400的位置调节。

本实用新型的设计者在设计过程中发现，滑块300在滑轨200上滑动时，既需要保证滑块300在滑轨200上的滑动平稳，又需要使滑块300不容易从滑轨200上脱落或者卡死。为了解决这一问题，本实用新型的设计者对滑轨200和滑块300的结构进行了优化设计。

请参阅图1、图3以及图8，本实施例中，滑轨200包括长条形的滑轨本体201和延伸部202，延伸部202的侧边与滑轨本体201的侧边连接。延伸部202为长条形的扁平板状结构。滑轨本体201是长条形的，其沿长度方向延伸的一侧与延伸部202沿长度方向延伸的一侧连接，两个侧边的形状相互匹配。作为优选，滑轨本体201和延伸部202均为弧形，以更好地与仪表板中间面板总成100的形状相适应。

请参阅图1和图9，滑块300靠近延伸部202的一侧设置有凹槽302，凹槽302为左右贯通的通槽，延伸部202远离滑轨本体201的一侧嵌入凹槽302，滑块300对应凹槽302的部分与延伸部202滑动连接。也就是说，滑块300通过凹槽302与延伸部202配合，并在延伸部202上左右滑动。

请参阅图5、图6、图8以及图9，延伸部202设置有凸块，凸块优选为两个，分别为第一凸块203和第二凸块204。其中，第一凸块203设置于延伸部202的上侧面，第二凸块204设置于延伸部202的下侧面，第一凸块203和第二凸块204在延伸部202上下两侧面上的位置相对。滑块300对应凹槽302的部分的内壁设置有滑槽，滑槽的数量与凸块相对应，滑槽分为第一滑槽303和第二滑槽304，第一滑槽303设置于滑块300对应凹槽302的部分的上侧内壁上，第二滑槽304设置于滑块300对应凹槽302的部分的下侧内壁上。

第一凸块203嵌入第一滑槽303，滑块300对应第一滑槽303的部分与第一凸块203滑动连接；同理，第二凸块204嵌入第二滑槽304，滑块300对应第二滑槽304的部分与第二凸块204滑动连接。当然，凸块的数量并不仅限于两个，也可以是一个、三个或者更多。

通过这样的设计，第一凸块203与第一滑槽303、第二凸块204与第二滑槽304形成了滑块300的上下卡合的结构，使得滑块300始终固定在滑轨200的延伸部202上，不容易发生脱落、松动，同时保证了滑块300与延伸部202的左右滑动效果，而且易于安装，只需要滑轨200端部侧向滑入即可安装。另一方面，由于手机夹持支架400是可拆卸地安装在滑块300的安装部301上的，安装时需要向内推手机夹持支架400，则会对滑块300产生推动力，而在拆卸时需要向外拔手机夹持支架400，则会对滑块300产生拉力，通过设计上下卡合的结构，使得拆装手机夹持支架400时，滑块300始终能够牢靠地与滑轨200配合，不会造成滑块300脱落、松动或者使滑轨200产生较大变形。

另外，本实用新型的设计者在设计过程中还发现，滑块300在滑轨200上滑动时，用户滑动操作过程中可能会力度不均，影响滑动操作的体验。请参阅图4～图6，为了解决这一技术问题，本实施例中，在滑块300内设置有阻尼机构305，阻尼机构305安装于滑块300对应凹槽302的部分上。通过阻尼机构305产生的阻尼和回复力，调整控制滑块300滑动的力量，使力度更加均匀，滑动更加平稳顺畅。

具体地，阻尼机构305包括阻尼片306、弹性件307、顶件308以及堵盖309，滑块300对应凹槽302的上侧部分内设置有阻尼安装槽，阻尼安装槽贯通滑块300直至第一凸块203处。弹性件307的两端分别与顶件308和堵盖309连接，滑块300对应阻尼安装槽的外侧开口部分与堵盖309连接，阻尼片306抵紧于第一凸块203。作为优选，弹性件307为弹簧，当然也可以是其他具有弹性的材料制成。顶件308优选为钢珠，也可以是其他块状结构，其表面最好为弧面，阻尼片306可设置与其弧面配合的结构。

阻尼机构305在安装时，先将阻尼片306、顶件308以及弹性件307依次装入阻尼安装槽内，再盖上堵盖309，堵盖309封闭阻尼安装槽的开口，并压住弹性件307，弹性件307作用于顶件308，通过顶件308顶住阻尼片306，使阻尼片306抵紧第一凸块203。

在滑块300滑动时，通过阻尼片306产生阻尼，并通过弹性件307产生压紧力和回复力，使得滑动过程中作用于滑块300上的力更加均匀，对滑动滑块300的力进行实时调节，滑动操作力度控制得以调节，从而使用户滑动操作的体验更好。

另一方面，在拆装手机夹持支架400时，弹性件307也能够相适应地收缩或伸张，例如，在安装手机夹持支架400时，向内推动手机夹持支架400，对滑块300产生一定的向内的推力，弹性件307可适应性地产生伸张，从而缓解推力的影响。因此，阻尼机构305还能够在拆装手机夹持支架400时进一步防止滑块300脱落、破坏或卡死的现象。

另外，本实用新型的设计者优化设计了滑轨200与仪表板中间面板总成100的连接结构。

请参阅图1和图7，，本实施例中，仪表板中间面板总成100的外侧设置有向内凹陷的容纳槽101，滑轨200整体设置于容纳槽101内。这样，滑轨200不会露在外面，不仅仪表板中间面板总成100更加美观，而且滑轨200不易损坏，延长了使用寿命。

请参阅图1、图2以及图7，仪表板中间面板总成100对应容纳槽101的槽底的部分设置有固定槽102，仪表板中间面板总成100对应固定槽102的部分向仪表板中间面板总成100的内侧延伸并形成凸台103。应当理解，从仪表板中间面板总成100的外侧向容纳槽101看去，容纳槽101的槽底设有固定槽102；从仪表板中间面板总成100的内侧看，凸台103即对应于固定槽102，并向内侧延伸。

请参阅图2、图7以及图8，凸台103设置有螺纹通孔，滑轨本体201远离延伸部202的一侧设置有螺钉桩205，螺钉桩205设置有螺纹孔，螺钉桩205嵌入固定槽102内，凸台103与螺钉桩205通过螺钉连接，从而将滑轨本体201和仪表板中间面板总成100连接起来。采用这种结构，螺钉是从仪表板中间面板总成100的内侧对滑轨本体201进行固定的，因此，螺钉是隐藏在仪表板中间面板总成100的背面的，既保证了安装的便捷，也使仪表板中间面板总成100更加美观的正面更加美观，并且安装结构不易发生破坏，延长了使用寿命。

另外，请参阅图3和图9，本实施例中，安装部301的上侧和下侧分别设置有夹持槽310。应当理解，通过设置两个夹持槽310，使得安装部301对应夹持槽310的部分的厚度比安装部301的其他部分的厚度更小，更加便于手机夹持支架400进行夹持在安装部301的夹持槽310上。

滑块300上还设置有装饰条311，装饰条311安装于安装部301远离滑轨200的一侧。装饰条311起到装饰的作用，可以凸显滑块300的位置。

另外，请参阅图11，应当注意的是，本实施例中手机夹持支架400为一种外部的结构，但是实际上，这种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10也可以包括手机夹持支架400，即将手机夹持支架400作为这种机构的一部分，手机夹持支架400可以与滑块300可拆卸连接，也可以与滑块300一体成型。

综上所述，请参阅图1～图11，本实施例提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10通过滑动滑块300，能够调节手机夹持支架400的位置，增加了手机夹持支架400固定后可调整移动的范围，使乘员在乘车中更加舒适，能够更大范围的使用手机。这种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10结构简单，使用方便，成本低廉，为整车仪表板增加了辅助功能，极大满足了智能化、信息化在汽车内饰中的普及应用。

第二实施例

本实施例所提供的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构10，其基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。

请参阅图10，本实施例中，滑块300对应凹槽302的部分的内壁设置有滚珠312，延伸部202沿其长度方向设置有条形槽206，滚珠312嵌入条形槽206。

在滑块300滑动时，滚珠312同时在条形槽206内滚动，使得滑块300滑动更加平稳顺畅，保证了滑动的效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，包括仪表板中间面板总成、滑轨以及滑块，所述滑轨安装于所述仪表板中间面板总成上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑块上设置有用于安装手机夹持支架的安装部。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述滑轨包括滑轨本体和延伸部，所述延伸部的侧边与所述滑轨本体的侧边连接，所述滑块的一侧设置有凹槽，所述延伸部嵌入所述凹槽，所述滑块对应所述凹槽的部分与所述延伸部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述延伸部设置有凸块，所述滑块对应所述凹槽的部分的内壁设置有滑槽，所述凸块嵌入所述滑槽，所述滑块对应所述滑槽的部分与所述凸块滑动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述滑块对应所述凹槽的部分的内壁设置有滚珠，所述延伸部沿其长度方向设置有条形槽，所述滚珠嵌入所述条形槽。

5.根据权利要求3所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述滑块内设置有阻尼机构，所述阻尼机构与所述滑块的内壁连接。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述阻尼机构包括阻尼片、弹性件以及堵盖，所述滑块内设置有阻尼安装槽，所述弹性件的两端分别与所述阻尼片和所述堵盖连接，所述滑块对应所述阻尼安装槽的开口部分与所述堵盖连接，所述阻尼片抵紧于所述凸块。

7.根据权利要求6所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述阻尼机构还包括顶件，所述弹性件的两端分别与所述顶件和所述堵盖连接，所述顶件远离所述弹性件的一侧与所述阻尼片配合。

8.根据权利要求1所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述仪表板中间面板总成的外侧设置有向内凹陷的容纳槽，所述滑轨设置于所述容纳槽内。

9.根据权利要求8所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述仪表板中间面板总成对应所述容纳槽的槽底的部分设置有固定槽，所述仪表板中间面板总成对应所述固定槽的部分向所述仪表板中间面板总成的内侧延伸并形成凸台，所述凸台设置有螺纹通孔，所述滑轨设置有螺钉桩，所述螺钉桩设置有螺纹孔，所述凸台与所述螺钉桩通过螺钉连接。

10.根据权利要求1所述的汽车仪表板副驾驶侧手机滑轨机构，其特征在于，所述安装部的上侧和下侧分别设置有夹持槽。