CN113183888A - 一种显示屏安装结构及含该结构的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种显示屏安装结构及含该安装结构的车辆，具体涉及车辆内的零部件及装饰领域。该显示屏安装结构包括：仪表板，第一滑轨，驱动组件，滑移支架，第二滑轨，遮蔽件以及显示屏。其中，仪表板上设置轨道通孔；第一滑轨设于仪表板的一侧面，且第一滑轨的延伸方向平行于轨道通孔的延伸方向；驱动组件设于仪表板的一侧面；滑移支架滑动连接至第一滑轨上，并在驱动下沿第一滑轨做往复运动；第二滑轨设于第一滑轨与仪表板之间，第二滑轨与第一滑轨的延伸方向相同；遮蔽件设于第二滑轨上，并与滑移支架同步运动，并在其运动范围内将轨道通孔遮挡；显示屏安装于滑移支架上，并位于仪表板的另一侧面。本发明改善了仪表板内部结构裸露的问题。

Description

一种显示屏安装结构及含该结构的车辆

技术领域

本发明涉及车辆内零部件及装饰领域，具体涉及一种显示屏安装结构及含该安装结构的车辆。

背景技术

车载显示屏安装于车辆内部，用于实现中控功能，影音播放以及车载影像显示等。车载显示屏安装于仪表板上，而随着科技的进步以及人们对时尚的追求，车主对于车载显示屏的体验感越来越重视，传统的固定于仪表板的显示屏已然无法满足当下人们的需求，因此车载显示屏多采用滑移显示屏(即可以在仪表板上实现滑移，例如从主驾驶位置滑移至副驾驶位置)。然而，为了实现滑移需要将显示屏安装于显示屏安装结构上，显示屏驱动结构位于仪表板的内部，显示屏位于仪表板的外部，显示屏通过滑块驱动结构进行连接以实现在仪表板上的滑移。由于显示屏和滑块移动过程中不能与仪表板干涉，所以仪表板上需要开设轨道通孔避让，这就导致显示屏滑动过后而使仪表板内部结构裸露在轨道通孔内，从而会出现以下问题：透过通孔能够看穿仪表板内部的驱动结构，影响美观及用户体验；并且灰尘容易进入仪表板内部对仪表板内部的驱动结构以及中控板及其外围线路造成污染，严重时会导致线路故障，影响中控台的使用寿命。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种显示屏安装结构及含该安装结构的车辆，以改善显示屏移动过后因轨道通孔而使仪表板内部结构裸露的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种显示屏安装结构，包括：仪表板，第一滑轨，驱动组件，滑移支架，第二滑轨，遮蔽件以及显示屏。其中，仪表板上设置有轨道通孔；第一滑轨设置于所述仪表板的第一侧面，且所述第一滑轨的延伸方向平行于所述轨道通孔的延伸方向；驱动组件设置于所述仪表板的第一侧面；滑移支架滑动连接至所述第一滑轨上，并在所述驱动组件的驱动下沿所述第一滑轨做往复运动；第二滑轨设置于所述仪表板的第一侧面，并位于所述第一滑轨与所述仪表板之间，所述第二滑轨与所述第一滑轨的延伸方向相同；遮蔽件设置于所述第二滑轨上，所述遮蔽件与所述滑移支架同步运动，并在其运动范围内将所述轨道通孔遮挡；显示屏安装于所述滑移支架上，并位于所述仪表板的第二侧面。

在本发明一实施方式中，所述第二滑轨包括：第二滑轨本体，以及设于所述第二滑轨本体两端的第一滑槽以及第二滑槽，所述第二滑轨本体与所述轨道通孔重合处设有通行孔；所述遮蔽件的两侧分别滑动安装至所述第一滑槽内及所述第二滑槽内。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件与所述第二滑轨之间设有若干个接触部，所述遮蔽件与所述第二滑轨通过所述接触部进行相切接触。

在本发明一实施方式中，所述接触部为条状凸起，所述条状凸起的端面的边缘线为圆弧状。

在本发明一实施方式中，所述接触部设于所述遮蔽件和/或所述第二滑轨上。

在本发明一实施方式中，所述接触部分别设于所述第二滑轨本体上，第一滑槽内以及第二滑槽内。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件为滑板。

在本发明一实施方式中，所述第二滑轨的两端分别设有弯道，所述遮蔽件由可发生曲线形变的材料制成。

在本发明一实施方式中，所述可发生曲线形变的材料包括：TPEE或者PA6/ABS合金。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件上设有装饰条。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件上开设有固定孔，且所述滑移支架自所述固定孔内穿出。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件与所述滑移支架固定连接。

一种车辆，所述车辆上安装有显示屏，所述显示屏通过所述的结构安装于所述车辆上。

综上所述，本发明第二滑轨设置于仪表板的第一侧面，且沿着仪表板向第一滑轨的两端延伸，遮蔽件位于第二滑轨上，并将仪表板上的轨道通孔遮住，从而有效解决显示屏移动过后因轨道通孔而使仪表板内部结构裸露的问题，并且提升了车辆仪表板的外观性。此外，本发明所述技术方案结构简单，成本低廉，且对现有的车辆滑移屏改动较少，适用范围广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的立体结构示意图；

图2为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的正视图；

图3为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的侧视图；

图4为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的俯视图；

图5为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的立体结构示意图；

图6为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的正视图；

图7为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的俯视图；

图8为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的侧视图；

图9为本发明接触部于一实施例中的设置位置示意图；

图10为图9中A区域的放大示意图；

图11为本发明接触部于另一实施例中的设置位置示意图；

图12为图11中B区域的放大示意图；

图13为本发明第二滑轨及弯道于一实施例中的后视图；

图14为本发明第二滑轨及弯道于一实施例中的正视图；

图15为本发明遮蔽件的第一侧面于一实施例中结构示意图；

图16为本发明遮蔽件的第二侧面于一实施例中的结构示意图；

图17为本发明第二滑轨及弯道于另一实施例中的正视图；

图18为本发明遮蔽件的第二侧面于另一实施例中的结构示意图。

元件标号说明

1、仪表板；2、第一滑轨；3、滑移支架；4、第二滑轨；41、第二滑轨本体；42、第一滑槽；421、内壁；422、第一滑槽顶；43、第二滑槽；44、通行孔；5、遮蔽件；51、第一侧面；52、第二侧面；53、通孔；6、显示屏；7、轨道通孔；8、接触部；9、装饰板；10、弯道；101、弯道本体；102、第三滑槽；103、第四滑槽。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

请参阅图1至图18。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。

请参阅图1至图5，以及图7，其中，图1为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的立体结构示意图；图2为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的正视图；图3为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的侧视图；图4为本发明所述显示屏安装结构于一实施例中的俯视图；图5为本发明所述显示屏安装结构拆除装饰仪表板板后于一实施例中的立体结构示意图；图7为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的俯视图。本发明提供一种显示屏安装结构包括：仪表板1，第一滑轨2，驱动组件(未示出)，滑移支架3，第二滑轨4，遮蔽件5以及显示屏6。其中，仪表板1上设置有轨道通孔7；第一滑轨2设置于所述仪表板1的第一侧面(即背面)，且所述第一滑轨2的延伸方向平行于所述轨道通孔7；驱动组件设置于所述仪表板1的第一侧面；驱动组件用于驱动滑移支架3；滑移支架3安装于所述驱动组件上，并位于所述第一滑轨2上，滑移支架3在所述驱动组件的驱动下沿所述第一滑轨2做往复运动；第二滑轨4设置于所述仪表板1的第一侧面，并位于所述第一滑轨2与所述仪表板1之间，所述第二滑轨4与所述第一滑轨2的延伸方向相同，遮蔽件5设置于所述第二滑轨4上，所述遮蔽件5在所述滑移支架3的带动下(伴随着所述滑移支架3同步运动)，在第二滑轨4上往复滑动，并始终将所述轨道通孔7遮挡；显示屏6安装于所述滑移支架3上，并位于所述仪表板1的第二侧面即正面，显示屏6位于仪表板1的外部。

上述驱动组件可以包括电机、丝杠、以及轴承，电机通过电机座安装于仪表板的背面，电机连接丝杠，丝杠通过轴承安装于第一滑轨的两端，电机的控制系统可以集成在中控台上，通过中控台的相关指令按键实现正转及反转。

驱动组件驱动滑移支架3在第一滑轨上做往复运动，滑移支架3带动遮蔽件5在第二滑轨4上运动，遮蔽件5位于仪表板1与第二滑轨4之间，并将轨道通孔7遮挡，因此，保证了显示屏6在滑动过程中，位于轨道通孔7内的驱动结构及线路始终处于被遮蔽的状态，并不暴露在外，从而保证了驱动结构及线路的洁净，同时提升了外观性。

请参阅图5，为了便于节省空间，在本发明一实施方式中，在所述第二滑轨4的两端分别设置弯道10，所述遮蔽件5为滑板。所述滑板由可发生曲线形变的材料制成，例如由TPEE或者PA6/ABS合金制成。滑板的厚度可以为0.9-1.5mm，例如为1.2mm，该厚度既可以保证滑板具有较好的曲线形变能力，又能具有适宜的硬度，从而既能保证滑板的遮蔽性能优良又能提升仪表板外观的质感。第二滑轨4及弯道10可以安装于仪表板的板体上或者安装于CCB(十字梁)上，为了便于安装，弯道10的延伸轨迹可以贴着仪表板的板体或CCB延伸。请参阅图6和图13，图6为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的正视图，图13为本发明第二滑轨及弯道于一实施例中的后视图。在本发明一实施方式中，所述第二滑轨4包括：第二滑轨本体41，以及设于所述第二滑轨本体41上下两侧的第一滑槽42以及第二滑槽43，第一滑槽42与第二滑槽43相互平行，所述第二滑轨本体41与所述轨道通孔7重合处设有通行孔44，通行孔44用于避让滑移支架3；所述遮蔽件5的上下两侧分别滑动安装至所述第一滑槽42内及所述第二滑槽43内。

请参阅图6，所述弯道10包括：弯道本体101，以及设于弯道本体101上下两侧的第三滑槽102以及第四滑槽103，弯道本体101与第二滑轨本体41相接，第三滑槽102与第一滑槽42相接，第四滑槽103与第二滑槽43相接。

请参阅图8，图8为本发明所述显示屏安装结构拆除仪表板后于一实施例中的侧视图。为了减少遮蔽件5与第二滑轨4之间的摩擦力，提高遮蔽件5在滑移过程中的顺滑度，在本发明一实施方式中，所述遮蔽件5与所述第二滑轨4之间设有若干个接触部8，所述遮蔽件5与所述第二滑轨4通过所述接触部8进行相切接触。所述接触部8可以设于所述遮蔽件5上和/或所述接触部8设于所述第二滑板4上。接触部8可以设于遮蔽件5与第二滑轨4的任一接触位置。当第二滑轨4上设有接触部8时，与第二滑轨4相接的弯道10的对应位置同样设置接触部。

请参阅图9，图10，图15，图17以及图18，其中，图9为本发明接触部于一实施例中的设置位置示意图；图10为图9中A区域的放大示意图；图15为本发明遮蔽件的第一侧面于一实施例中结构示意图；图17为本发明第二滑轨于另一实施例中的正视图；图18为本发明遮蔽件的第二侧面于一实施例中的结构示意图。在本发明一实施方式中，接触部8全部设于遮蔽件8上，所述接触部8的数量至少为八个，其一及其二分别设于遮蔽件5的上下两个端面处；其三设于遮蔽件5的第一侧面51的上部，且位于第一滑槽42中，例如位于遮蔽件5的第一侧面51的上边缘处；其四设于遮蔽件5的第二侧面52的上部，且位于第一滑槽42中，例如位于遮蔽件5的第二侧面的上边缘处；其五设于遮蔽件5的第一侧面51的下部，且位于第二滑槽43中，例如位于遮蔽件5的第一侧面51的下边缘处；其六设于遮蔽件5的第二侧面52的下部，且位于第二滑槽43中，例如设于遮蔽件5的第二侧面52的下边缘处；其余的设于第二侧面52的中部，并位于第一滑槽42与第二滑槽43的外部，且与第二滑轨本体41相切接触。全部的接触部8与遮蔽件5可以是一体成型结构。

在本发明一实施方式中，接触部8全部设于第二滑轨4上，所述接触部8的数量至少为八个，其一至其三分别设于第一滑槽42的三个内壁421上，每一内壁421上设一接触部8；其四至其六分别设于第二滑槽43的三个内壁上，每一内壁上设一接触部8；其余的设于所述第二滑轨本体41上，并位于所述第一滑槽42及第二滑槽43的外部。全部的接触部8与第二滑轨43可以是一体成型结构。相应的，弯道10的对应位置设置有接触部8，即第三滑槽102的三个内壁上均设有接触部8，第四滑道103的三个内壁上均设有接触部8，弯道本体101上设有接触部8。设于弯道10上的接触部8同设于第二滑轨4上的接触部一一对应相接。弯道10及设于弯道10上的接触部8可以为一体成型结构。弯道10、设于弯道10上的接触部8、第二滑轨4以及设于第二滑轨4上的接触部，可以为一体成型结构。在本发明一实施方式中，接触部8的数量至少为八个，分别设于遮蔽件5及第二滑轨43上。

请参阅图11至图14，以及图16，其中，图11为本发明接触部于另一实施例中的设置位置示意图；图12为图11中B区域的放大示意图；图13为本发明第二滑轨于一实施例中的后视图；图14为本发明第二滑轨及弯道于一实施例中的正视图；图16为本发明遮蔽件的第二侧面于一实施例中的结构示意图。在本发明一实施方式中，接触部8的数量为八个，八个接触部8分别设于遮蔽件5及第二滑轨4上。例如在遮蔽件5上设四个，其一设于遮蔽件5的第一侧面51的上部，且位于第一滑槽42中，例如位于遮蔽件5的第一侧面51的上边缘处；其二设于遮蔽件5的第二侧面52的上部，且位于第一滑槽42中，例如位于遮蔽件5的第二侧面52的上边缘处；其三设于遮蔽件5的第一侧面51的下部，且位于第二滑槽43中，例如位于遮蔽件5的第一侧面51的下边缘处；其四设于遮蔽件5的第二侧面52的下部，且位于第二滑槽43中，例如设于遮蔽件5的第二侧面52的下边缘处。在第二滑轨4上设有四个，其一设于第一滑槽顶422的内壁上；其二设于第二滑槽底的内壁上；其三与其四分别设于第二滑轨本体41上，并位于第一滑槽42与第二滑槽43的外部。位于遮蔽件5上的接触部8同遮蔽件5可以是一体成型结构，位于第二滑轨4上的接触部8与第二滑轨4可以是一体成型结构。在本发明一实施方式中，所述接触部8为条状凸起，所述条状凸起的端面的边缘线为圆弧状。条状凸起与第一滑轨42或者第二滑轨43平行。位于遮蔽件5的第一侧面51的接触部8对应的圆弧的角度小于位于遮蔽件5的第二侧面52的接触部8对应的圆弧的角度。由此可以节省第一滑槽42及第二滑槽43占用的空间。

在本发明一实施方式中，所述滑板上设有装饰条。装饰条垂直设于滑板的外表面上，装饰条可以粘接于所述滑板上。任意两个彼此相邻的装饰条间的间隙一致，装饰条能够提升整个显示屏安装结构的外观性。为了进一步提升整个显示屏安装结构的外观及增加传送遮蔽件的辨识度，装饰条的表面设有彩色纹理。通过设置彩色纹理能够有效防止车主由于辨识不准而误碰装饰条，而车主误碰装饰条会导致滑板自第二滑轨4中脱离，造成遮蔽机构的损坏。

请参阅图18，在本发明一实施方式中，所述遮蔽件5上开设有与滑移支架3相配的通孔53，所述滑移支架3自所述通孔53内穿出，与显示屏6相连接。

在本发明一实施方式中，所述遮蔽件5与所述滑移支架3固定连接，二者的安装不受限定。

请参阅图1，仪表板1上设有装饰板9，装饰板9与轨道通孔7相邻，起到装饰的作用。

本发明还提供一种车辆，所述车辆上安装有显示屏，所述显示屏通过上述的结构安装于所述车辆上。

综上所述，本发明第二滑轨4设置于仪表板的第一侧面，遮蔽件位于第二滑轨上，并将仪表板1上的轨道通孔7遮住，从而有效解决显示屏6移动过后因轨道通孔7而使仪表板内部结构裸露的问题，并且提升了车辆仪表板的外观性。此外，本发明所述技术方案结构简单，成本低廉，且对现有的车辆滑移屏改动较少，适用范围广泛。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种显示屏安装结构，其特征在于，包括：

仪表板，其上设置有轨道通孔；

第一滑轨，设置于所述仪表板的第一侧面，且所述第一滑轨的延伸方向平行于所述轨道通孔的延伸方向；

驱动组件，设置于所述仪表板的第一侧面；

滑移支架，滑动连接至所述第一滑轨上，并在所述驱动组件的驱动下沿所述第一滑轨做往复运动；

第二滑轨，设置于所述第一滑轨与所述仪表板之间，所述第二滑轨与第一滑轨的延伸方向相同；

遮蔽件，设置于所述第二滑轨上，所述遮蔽件与所述滑移支架同步运动，并在其运动范围内将所述轨道通孔遮挡；

显示屏，安装于所述滑移支架上，并位于所述仪表板的第二侧面。

2.根据权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述第二滑轨包括：第二滑轨本体，以及设于所述第二滑轨本体两端的第一滑槽以及第二滑槽，所述第二滑轨本体与所述轨道通孔重合处设有通行孔；所述遮蔽件的两侧分别滑动安装至所述第一滑槽内及所述第二滑槽内。

3.根据权利要求2所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述遮蔽件与所述第二滑轨之间设有若干个接触部，所述遮蔽件与所述第二滑轨通过所述接触部进行相切接触。

4.根据权利要求3所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述接触部为条状凸起，所述条状凸起的端面的边缘线为圆弧状。

5.根据权利要求3所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述接触部设于所述遮蔽件和/或所述第二滑轨上。

6.根据权利要求5所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述接触部分别设于所述第二滑轨本体上，第一滑槽内以及第二滑槽内。

7.根据权利要求2所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述第二滑轨的两端分别设有弯道，所述遮蔽件由可发生曲线形变的材料制成。

8.根据权利要求7所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述第二滑轨及其两端的弯道为一体成型结构。

9.根据权利要求7所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述遮蔽件上设有装饰条。

10.一种车辆，所述车辆上安装有显示屏，其特征在于，所述显示屏通过权利要求1-9任一所述的结构安装于所述车辆上。

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