CN109305041B - 一种全液晶仪表和汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种全液晶仪表，包括基座、显示模块和锁止开关，其中，基座用于安装在仪表板的安装腔内，基座内设置有PCB控制单元；显示模块通过铰链结构与基座转动连接；锁止开关能够释放和锁止铰链结构。本发明的显示模块通过铰链结构可以相对基座转动，能够通过调节显示模块相对基座的角度，适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高了全液晶仪表的观看效果。本发明还提供了一种具有上述全液晶仪表的汽车。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子电器零件技术领域，更具体地说，涉及一种全液晶仪表，本发明还涉及一种具有上述全液晶仪表的汽车。
背景技术
全液晶仪表在汽车上的应用日趋广泛，考虑到散热和电磁干扰的因素，现有的全液晶仪表的TFT屏和PCB板及较笨重的散热部件结合在一起，导致全液晶仪表整体较重；所以，和传统仪表一样，几乎所有的全液晶仪表都布置到方向盘后方，由仪表板罩壳包围形成的空间内。
但是，上述全液晶仪表安装好以后，与仪表板相平齐，安装角度固定不变，导致驾驶员的观看视角范围较小，而坐姿和身高均会改变驾驶员的观看视角，进而影响了全液晶仪表的观看效果。
综上所述，如何适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，以提高全液晶仪表的观看效果，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种全液晶仪表，以适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高全液晶仪表的观看效果。
本发明的另一目的在于提供一种具有上述全液晶仪表的汽车，以适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高全液晶仪表的观看效果。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种全液晶仪表，包括：
用于安装在仪表板的安装腔内的基座，所述基座内设置有PCB控制单元；
通过铰链结构与所述基座转动连接的显示模块；
能够释放和锁止所述铰链结构的锁止开关。
优选的，上述全液晶仪表中，所述基座上设置有凹槽，所述显示模块能够扣合到所述凹槽内。
优选的，上述全液晶仪表中，所述凹槽的深度与所述显示模块的厚度相同。
优选的，上述全液晶仪表中，所述锁止开关包括：
限位块，所述限位块上设置有释放槽；
具有驱动所述限位块与所述显示模块的侧面相抵的弹力的弹性件，所述弹性件设置在所述基座内壁上；
能够与所述释放槽卡合的滑块；
驱动所述滑块进出所述释放槽的第一驱动件；
驱动所述滑块沿垂直于所述显示模块的侧面的方向往复移动的第二驱动件。
优选的，上述全液晶仪表中，所述第二驱动件为可移动的开关本体，所述开关本体与所述滑块连接；
所述第一驱动件为设置在所述基座内的驱动斜块，所述驱动斜块具有由靠近所述显示模块的一端到远离所述显示模块的一端、向靠近所述弹性件的方向倾斜的驱动斜面，所述滑块与所述驱动斜面滑动配合。
优选的，上述全液晶仪表中，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述基座内壁连接，另一端与所述限位块连接。
优选的，上述全液晶仪表中，所述释放槽靠近所述显示模块的槽面为导向斜面；所述滑块具有与所述导向斜面滑动配合的滑动斜面。
优选的，上述全液晶仪表中，所述显示模块包括液晶屏和封装所述液晶屏的保护壳，所述液晶屏与所述PCB控制单元连接。
优选的，上述全液晶仪表中，所述液晶屏通过柔性排线与所述PCB控制单元连接，所述柔性排线穿过所述铰链结构。
优选的，上述全液晶仪表中，所述基座上设置有用于与汽车线束对接的接插件，所述接插件与所述PCB控制单元连接并突出于所述基座底面。
优选的，上述全液晶仪表中，所述基座内设置有散热部件。
从上述的技术方案可以看出，本发明提供的全液晶仪表包括基座、显示模块和锁止开关，其中，基座用于安装在仪表板的安装腔内，基座内设置有PCB控制单元；显示模块通过铰链结构与基座转动连接；锁止开关能够释放和锁止铰链结构。
应用时，将基座安装在仪表板的安装腔内；根据驾驶员不同的坐姿和身高，使锁止开关释放铰链结构，使显示模块相对基座转动到适当的角度，然后利用锁止开关锁止铰链结构，从而固定显示模块。
综上所述，本发明的显示模块通过铰链结构可以相对基座转动，能够通过调节显示模块相对基座的角度，适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高了全液晶仪表的观看效果。
同时，本发明的显示模块与PCB控制单元分开设置，显示模块较轻薄，应用于整车时可以突出到仪表板上侧，凸显科技感。
本发明还提供了一种汽车，包括具有安装腔的仪表板和设置在所述安装腔内的全液晶仪表，所述全液晶仪表为上述任一种全液晶仪表，由于上述全液晶仪表具有上述效果，具有上述全液晶仪表的汽车具有同样的效果，故本文不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的全液晶仪表的立体结构示意图；
图2是本发明实施例提供的全液晶仪表的部分结构示意图；
图3是本发明实施例提供的全液晶仪表的另一部分结构示意图；
图4是本发明实施例提供的锁止开关与显示模块的连接结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种全液晶仪表，能够适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高了全液晶仪表的观看效果。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考附图1-4，本发明实施例提供的全液晶仪表包括基座2、显示模块和锁止开关3，其中，基座2用于安装在仪表板的安装腔内，基座2内设置有PCB控制单元6；显示模块通过铰链结构与基座2转动连接；锁止开关3能够释放和锁止铰链结构。需要说明的是，本发明通过拨动锁止开关3可以打开铰链结构和锁止铰链结构，只有打开铰链，才能调节显示模块与基座2的相对角度。
应用时，将基座2安装在仪表板的安装腔内；根据驾驶员不同的坐姿和身高，使锁止开关3释放铰链结构，使显示模块相对基座2转动到适当的角度，然后利用锁止开关3锁止铰链结构，从而固定显示模块。
综上所述，本发明的显示模块通过铰链结构可以相对基座2转动，能够通过调节显示模块相对基座2的角度，适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高了全液晶仪表的观看效果。
同时，本发明的显示模块与PCB控制单元6分开设置，显示模块较轻薄，应用于整车时可以突出到仪表板上侧，凸显科技感。
优选的，基座2上设置有凹槽21，显示模块能够扣合到凹槽21内。不使用全液晶仪表时，能够将显示模块转动到基座2的凹槽21内，从而减少显示模块显示面的尘土。当然，本发明也可以不设置上述凹槽21，将显示模块直接转动到与基座2贴合的位置。
进一步的技术方案中，凹槽21的深度与显示模块的厚度相同。这样一来，显示模块扣合到凹槽21内时，其顶面与基座2顶面相平齐，整个全液晶仪表均隐藏到仪表板以下，通过仪表板保护全液晶仪表不受磕碰。上述凹槽21的深度也可以大于或小于显示模块的厚度。
本发明一个具体的实施例中，锁止开关3包括限位块35，限位块35上设置有释放槽351；具有驱动限位块35与显示模块的侧面相抵的弹力的弹性件34，弹性件34设置在基座2内壁上；能够与释放槽351卡合的滑块32；驱动滑块32进出释放槽351的第一驱动件；驱动滑块32沿垂直于显示模块的侧面的方向往复移动的第二驱动件。
如图4所示，垂直于显示模块的侧面的方向为图中的左右方向。当第一驱动件驱动滑块32移出释放槽351、第二驱动件驱动滑块32停留在左端时，限位块35在弹性件34的弹力作用下与显示模块的侧面相抵，从而锁止显示模块和铰链结构，避免显示模块发生转动。
当第一驱动件驱动滑块32卡入释放槽351、第二驱动件驱动滑块32向右侧移动时，滑块32带动限位块35一起右移，压缩弹性件34，使限位块35脱离显示模块，从而释放显示模块和铰链结构，此时显示模块可以转动，用户可以扳动显示模块到合适的角度。当显示模块到达合适角度后，用户需向左拨动滑块32，使滑块32移出释放槽351，在弹性件34的弹力作用下，限位块35左移至与显示模块相抵，再次锁止显示模块和铰链结构，利用限位块35将显示模块和基座2的相对位置锁止。
本实施例的锁止开关3结构比较简单，便于操作；本领域技术人员可以理解的是，上述锁止开关3还可以为其他结构，如使滑块32上具有卡槽，使限位块35上具有与卡槽配合的凸起；或者使限位块35上具有外露的拨动凸起，通过右移拨动凸起，释放铰链结构，松开拨动凸起，限位块35在弹性件34的弹力作用下自动回位到锁止铰链结构的位置，本发明在此不再一一赘述。
优选的，第二驱动件为可移动的开关本体31，开关本体31与滑块32连接。本发明通过开关本体31同步移动滑块32，结构简单；第二驱动件还可以为可转动的开关，通过齿轮齿条结构或者其他结构实现将转动运动转变为直线运动。
本实施例中，第一驱动件为设置在基座2内的驱动斜块33，驱动斜块33具有由靠近显示模块的一端到远离显示模块的一端、向靠近弹性件34的方向倾斜的驱动斜面，滑块32与驱动斜面滑动配合。本发明通过驱动斜块33的驱动斜面，在开关本体31驱动滑块32左右移动的时候实现上下移动，从而出入释放槽351，无需同时操作两个驱动件，更便于操作。
当开关本体31在左侧时，滑块32停留在左端，限位块35在弹性件34弹力的作用抵住显示模块，从而铰链结构被锁止，显示模块不能转动。
当开关本体31拨动到右侧时，开关本体31带动滑块32在驱动斜面上移动，滑块32沿着驱动斜面向上移动后，滑块32卡入释放槽351，从而带动限位块35一起向右移动，使显示模块与限位块35脱离；将显示模块转动到合适的角度后，重新向左移动开关本体31，利用限位块35将显示模块和基座2的相对位置锁止。
可替换的，上述第一驱动件和第二驱动件还可以为其他结构，如两者可以集成为一个既能上下移动又能左右移动的开关。
优选的，弹性件34为压缩弹簧，压缩弹簧的一端与基座2内壁连接，另一端与限位块35连接。本发明利用压缩弹簧驱使限位块35与显示模块相抵，锁紧强度较好，使用寿命较长。当然，上述弹性件34还可以为压簧或者其他能够提供弹力的结构。
为了便于滑块32进出释放槽351，释放槽351靠近显示模块的槽面为导向斜面；滑块32具有与导向斜面滑动配合的滑动斜面。这样，滑块32的滑动斜面能够沿着导向斜面滑入或滑出释放槽351，操作平稳性更好。当然，本发明也可以仅设置导向斜面和滑动斜面中的一个。
本发明一个具体的实施例中，显示模块包括液晶屏7和封装液晶屏7的保护壳1，液晶屏7与PCB控制单元6连接。具体的，液晶屏7为TFT液晶屏。上述液晶屏7和保护壳1封装成一体，保护壳1能够较好地保护液晶屏7，提高液晶屏7的使用寿命。上述显示模块还可以仅包括液晶屏7或者其他能够显示数据的屏幕。
上述液晶屏7通过柔性排线5与PCB控制单元6连接，柔性排线5穿过铰链结构。柔性排线5具有足够的折弯柔性和抗疲劳强度，能够防止上万次的折叠动作发生连接失效，便于装配，且使用寿命较长。上述液晶屏7还可以通过其他结构与PCB控制单元6连接，如多根导线或者无线传输结构。
为了便于全液晶仪表与汽车线束的连接，基座2上设置有用于与汽车线束对接的接插件4，接插件4与PCB控制单元6连接并突出于基座2底面。可替换的，全液晶仪表与汽车线束还可以通过接线头连接。
为了保证散热效果，基座2内设置有散热部件。本发明将散热部件设置在位于仪表板上的基座2内，不会加重显示模块，便于转动和锁止显示模块。
本发明实施例还提供了一种汽车，包括具有安装腔的仪表板和设置在安装腔内的全液晶仪表，该全液晶仪表为上述任一项实施例提供的全液晶仪表，能够适应不同坐姿和身高的驾驶员的观看视角，从而提高了全液晶仪表的观看效果，其优点是由全液晶仪表带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种全液晶仪表，其特征在于，包括：
用于安装在仪表板的安装腔内的基座(2)，所述基座(2)内设置有PCB控制单元(6)；
通过铰链结构与所述基座(2)转动连接的显示模块；
能够释放和锁止所述铰链结构的锁止开关(3)；
所述锁止开关(3)包括：
限位块(35)，所述限位块(35)上设置有释放槽(351)；所述释放槽(351)靠近所述显示模块的槽面为导向斜面；
具有驱动所述限位块(35)与所述显示模块的侧面相抵的弹力的弹性件(34)，所述弹性件(34)设置在所述基座(2)内壁上；所述弹性件(34)为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述基座(2)内壁连接，另一端与所述限位块(35)连接；
能够与所述释放槽(351)卡合的滑块(32)；所述滑块(32)具有与所述导向斜面滑动配合的滑动斜面；
驱动所述滑块(32)进出所述释放槽(351)的第一驱动件；所述第一驱动件为设置在所述基座(2)内的驱动斜块(33)，所述驱动斜块(33)具有由靠近所述显示模块的一端到远离所述显示模块的一端、向靠近所述弹性件(34)的方向倾斜的驱动斜面，所述滑块(32)与所述驱动斜面滑动配合；
驱动所述滑块(32)沿垂直于所述显示模块的侧面的方向往复移动的第二驱动件；所述第二驱动件为可移动的开关本体(31)，所述开关本体(31)与所述滑块(32)连接。
2.根据权利要求1所述的全液晶仪表，其特征在于，所述基座(2)上设置有凹槽(21)，所述显示模块能够扣合到所述凹槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的全液晶仪表，其特征在于，所述凹槽(21)的深度与所述显示模块的厚度相同。
4.根据权利要求1-3任一项所述的全液晶仪表，其特征在于，所述显示模块包括液晶屏(7)和封装所述液晶屏(7)的保护壳(1)，所述液晶屏(7)与所述PCB控制单元(6)连接。
5.根据权利要求4所述的全液晶仪表，其特征在于，所述液晶屏(7)通过柔性排线(5)与所述PCB控制单元(6)连接，所述柔性排线(5)穿过所述铰链结构。
6.根据权利要求4所述的全液晶仪表，其特征在于，所述基座(2)上设置有用于与汽车线束对接的接插件(4)，所述接插件(4)与所述PCB控制单元(6)连接并突出于所述基座(2)底面。
7.根据权利要求4所述的全液晶仪表，其特征在于，所述基座(2)内设置有散热部件。
8.一种汽车，包括具有安装腔的仪表板和设置在所述安装腔内的全液晶仪表，其特征在于，所述全液晶仪表为如权利要求1-7任一项所述的全液晶仪表。
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