CN205319852U - 驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动器，包括：一马达，一壳体，所述壳体包覆于所述马达外围；一导轨，所述导轨一端延伸至所述壳体内，所述导轨另一端延伸出所述壳体外，一导轨固定件限位于所述导轨和所述壳体之间；所述导轨固定件设有一限位部和一配合部，所述限位部与所述导轨配合定位，所述配合部与所述壳体配合定位；其中，当所述导轨的形状变化时，所述限位部随着所述导轨的形状不同而变化，而所述配合部保持不变，使得多种不同形状的导轨均可以与所述壳体配合使用，有助于使所述驱动器的壳体标准化，使产品生产成本降低。
Description
技术领域
本发明涉及一种驱动器,尤其是一种内部带有导轨固定件的驱动器。
背景技术
驱动器作为产品的一个零部件，主要应用于沙发座椅，医疗床等产品设备中。现有的驱动器一般包括马达、与马达配合传动的旋转蜗轮、包覆于马达和旋转蜗轮外围的壳体、一端固定于旋转蜗轮的丝杆、套设于丝杆外的导轨、分别安装于导轨两端的导轨固定件和前闷盖，导轨固定件限位于壳体内壁以固定导轨和丝杆。而应用于不同类型产品或不同型号的产品时，因为各个产品的不同，驱动器的外形随之不同。最常见的不同点是导轨的长度、导轨的形状、壳体的外形结构。驱动器的导轨一般为金属材质，导轨长度可通过切割或模具等方式控制；壳体一般通过塑胶注塑成型，其外形结构可以通过注塑模具尺寸或冲子的改变而改变；而导轨的形状改动则只能更换整个导轨。若导轨更换，其两端的导轨固定件和导轨前盖也需要更换，更换导轨固定件形状则也需要更换壳体，而壳体的结构通常比导轨固定件复杂得多。如果有多种导轨规格则需要匹配多种导轨固定件，进而需要多种壳体与之配合，如此一来，造成产品零件多，模具多，也使得成本高，生产也不方便。
因此，有必要设计一种新的驱动器，以克服上述问题。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一款驱动器，其具有一种构造，所述构造有助于使所述驱动器的壳体标准化。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型驱动器，包括：一马达，一壳体，所述壳体包覆于所述马达外围；一导轨，所述导轨一端延伸至所述壳体内，所述导轨另一端延伸出所述壳体外，一导轨固定件限位于所述导轨和所述壳体之间；所述导轨固定件设有一限位部和一配合部，所述限位部与所述导轨配合定位，所述配合部与所述壳体配合定位；当所述导轨的形状变化时，所述限位部随着所述导轨的形状不同而变化，而所述配合部保持不变。
进一步地，所述配合部上设有一定位檐，所述壳体内壁设有一定位槽，所述定位槽与所述定位檐卡合定位。
进一步地，所述配合部整体呈环状构造，且所述配合部位于所述限位部的外侧。
进一步地，所述壳体包括一上壳体和位于所述上壳体下方的一下壳体，所述配合部同时与所述上壳体和所述下壳体接触配合。
进一步地，所述导轨整体呈中空的长条状，其截面形状为长方形，正方形，或半圆形中的一种。
进一步地，所述导轨包括一第一导轨和与所述第一导轨配合使用的一第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨同时与所述限位部配合定位。
进一步地，所述限位部包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部位于所述导轨外侧且随着所述导轨的形状不同而变化。
进一步地，所述导轨固定件内设有一通孔，所述第二限位部位于所述通孔和所述第一限位部之间。
进一步地，一前闷盖和所述导轨固定件分别位于所述导轨两端。
进一步地，一驱动块套设于所述导轨上，所述驱动块在所述导轨上运动，而所述导轨固定件固定在所述导轨一端。
与现有技术相比，本实用新型驱动器中，当所述导轨的形状变化时，所述限位部随着所述导轨的形状不同而变化，而所述配合部保持不变，使得多种不同形状的导轨均可以与所述壳体配合使用，有助于使所述驱动器的壳体标准化，使产品生产成本降低。
附图说明
图1为本实用新型驱动器第一种实施立体示意图。
图2为本实用新型驱动器第一种实施立体分解示意图。
图3为本实用新型驱动器第二种实施中导轨与对应导轨固定件立体示意图。
图4为本实用新型驱动器第三种实施中导轨与对应导轨固定件立体示意图。
图5为本实用新型驱动器第一种实施中导轨固定件的正视图。
图6为本实用新型驱动器第二种实施中导轨固定件的正视图。
图7为本实用新型驱动器第三种实施中导轨固定件的正视图。
具体实施方式的附图标号说明。
| 驱动器 | 100 | 马达 | 1 | 旋转蜗轮 | 2 | 壳体 | 3 |
| 上壳体 | 31 | 下壳体 | 32 | 定位槽 | 34 | ||
| 导轨 | 4 | 第一导轨 | 41 | 第二导轨 | 42 | 丝杆 | 5 |
| 前闷盖 | 6 | 导轨固定件 | 7 | 配合部 | 71 | 定位檐 | 72 |
| 限位部 | 73 | 第一限位部 | 731 | 第二限位部 | 732 | 环状壁 | 74 |
| 通孔 | 75 | 驱动块 | 8 |
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。如图1和2所示，本实用新型驱动器100，包括一马达1，一壳体3，所述壳体3包覆于所述马达1外围；一导轨4，所述导轨4一端延伸至所述壳体3内，所述导轨4另一端延伸出所述壳体3外，一导轨固定件7限位于所述导轨4和所述壳体3之间。
如图2所示，所述壳体3包括一上壳体31和一下壳体32，所述上壳体31设于所述马达1上方，所述下壳体32套设于所述马达1外围，所述上壳体31下端面与所述下壳体32上端面卡合定位形成一腔体，一旋转蜗轮2设于所述腔体内与所述马达1的旋转轴配合运动。
如图2所示，所述导轨4整体呈长条形，其截面形状为长方形，正方形或半圆形中的一种。一前闷盖6和所述导轨固定件7分别设于所述导轨4两端，一丝杆5位于所述导轨4内，所述丝杆5穿设于所述旋转蜗轮2的中心孔中，由马达1的运动带动所述旋转蜗轮2运动，而所述旋转蜗轮2的运动带动所述丝杆5在所述导轨4内做往复运动，一驱动块8套设于所述导轨4上，所述驱动块8在所述导轨4上运动，而所述导轨固定件7固定在所述导轨4一端。所述导轨4可以是塑胶的，也可以是纯金属的，还可以是合金的。第一实施例中，所述导轨4包括第一导轨41和第二导轨42，所述第一导轨41和所述第二导轨42相互配合，使得所述导轨4整体呈长条形，其截面形状近似为长方形，正方形或半圆形中的一种。
如图1和2所示，所述导轨固定件7设于所述导轨4一端并卡合于所述上壳体31和所述下壳体32之间，使得所述导轨4与所述上壳体31和所述下壳体32配合定位。在实际应用中，所述导轨固定件7也可以通过螺钉与所述壳体3定位，或者通过螺钉锁止在所述导轨4一端。所述前闷盖6设于所述导轨4的另一端，所述前闷盖6和所述导轨固定件7同时固定于所述导轨4两端将所述导轨4两端密封起来，有助于所述导轨4模块化。所述导轨固定件7设有一限位部73和一配合部71，所述限位部73与所述导轨4配合定位，所述配合部71与所述壳体3配合定位。所述导轨固定件7还设有一通孔75，所述丝杆5穿设于所述通孔75之后再穿过所述旋转蜗轮2的中心孔中。所述配合部71上设有向外凸出的一定位檐72，所述壳体3内壁凹设有一定位槽34，所述定位槽34与所述定位檐72卡合定位。所述配合部71整体呈环状构造，所述配合部71同时与所述上壳体3和所述下壳体3接触配合，当所述导轨4的形状变化时，所述配合部71保持不变。所述限位部73包括一第一限位部731和一第二限位部732，所述导轨4一端插设于所述第一限位部731与所述第二限位部732之间并位于所述腔体内，使得所述第一限位部731位于所述导轨4外侧且随着所述导轨4的形状不同而变化，所述第二限位部732随着所述导轨4内壁构造变化而变化。所述导轨固定件7设有一环状壁74，所述配合部71即为所述环状壁74的外壁，所述第一限位部731即为所述环状壁74的内壁。
如图1和图2所示，第一实施例中，所述第一导轨41和所述第二导轨42配合且截面均呈半工形，使得整个导轨4的截面近似呈长方形。如图5所示，从所述导轨固定件7的正视图看上去，所述第一限位部731呈长方形，所述第二限位部732呈正置的U字形。
如图3所示，第二实施例与第一实施例的区别在于：第二实施例中，所述导轨4是一体式，其截面形状呈正方形右边加上半圆形的结合形状。所述环状壁74的部分壁厚改变，如图6所示，从所述导轨固定件7的正视图看上去，所述第一限位部731呈正方形右边加上半圆形的结合形状，所述第二限位部732呈左置的U字形。
如图4所示，第三实施例与上述第一实施例及第二实施例主要不同处在于：在第三实施例中所述导轨4与第一实施例中的所述导轨4一样是两件式，只是第二导轨42截面呈半圆形。所述环状壁74的壁厚再次改变，如图7所示，从所述导轨固定件7的正视图看上去，所述第一导轨41对应的第一限位部731呈近似正方形，所述第二导轨42对应的第一限位部731呈半圆形，且两个所述第一限位部731之间不连续，所述第二限位部732呈右置的空心T字形。
所述限位部73的形状改变是通过更换制作所述导轨固定件7的整套模具所得，或者仅通过改变制作所述导轨固定件7的模具中的局部嵌件所得。当更换导轨4时，只需要变换所述限位部73，所述导轨固定件7上的配合部71和所述壳体3均保持不变，即无需改动所述壳体3的任何结构，所述壳体3就能匹配多种导轨4，有助于所述壳体3标准化，使得多种不同形状的导轨4均可以与所述壳体3配合使用。
综上所述，本实用新型驱动器具有以下有益效果：
1.多种不同形状构造的导轨4均可以匹配一种壳体3，有助于使所述壳体3标准化。
2.改变所述导轨4的形状，仅改变所述导轨固定件7内部的限位部73形状，有利于简化生产所述导轨需要的模具。
3.所述配合部71整体呈顺畅的环状构造，使得所述导轨4与所述壳体3紧密配合。
以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型之专利范围，所以，凡运用本创作说明书及图示内容所为之等效技术变化，均包含于本创作之专利范围内。
Claims (10)
1.一种驱动器，其特征在于，包括：一马达，一壳体，所述壳体包覆于所述马达外围；一导轨，所述导轨一端延伸至所述壳体内，所述导轨另一端延伸出所述壳体外，一导轨固定件限位于所述导轨和所述壳体之间；所述导轨固定件设有一限位部和一配合部，所述限位部与所述导轨配合定位，所述配合部与所述壳体配合定位；其中，当所述导轨的形状变化时，所述限位部随着所述导轨的形状不同而变化，而所述配合部保持不变。
2.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于：所述配合部上设有一定位檐，所述壳体内壁设有一定位槽，所述定位槽与所述定位檐卡合定位。
3.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于：所述配合部整体呈环状构造，且所述配合部位于所述限位部的外侧。
4.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于：所述壳体包括一上壳体和位于所述上壳体下方的一下壳体，所述配合部同时与所述上壳体和所述下壳体接触配合。
5.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于：所述导轨整体呈中空的长条状，其截面形状为长方形，正方形或半圆形中的一种。
6.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于：所述导轨包括一第一导轨和与所述第一导轨配合使用的一第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨同时与所述限位部配合定位。
7.如权利要求6所述的驱动器，其特征在于：所述限位部包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部位于所述导轨外侧且随着所述导轨的形状不同而变化。
8.如权利要求7所述的驱动器，其特征在于：所述导轨固定件内设有一通孔，所述第二限位部位于所述通孔和所述第一限位部之间。
9.如权利要求1至8中的任一所述的驱动器，其特征在于：一前闷盖和所述导轨固定件分别位于所述导轨两端。
10.如权利要求1或2或3或8中的任一所述的驱动器，其特征在于：一驱动块套设于所述导轨上，所述驱动块在所述导轨上运动，而所述导轨固定件固定在所述导轨一端。
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