CN205292432U - 车载软屏全方位监视控制架构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种车载软屏全方位监视控制架构，包括有中央控制器(1)、软屏显示器(2)、摄像头组(3)三个部分组成。其中软屏显示器附着在汽车前挡风玻璃内面，中央控制器设置在汽车中控台面上，带夜视功能的前后左右摄像头组分别安装在车身正前方、车身正后方、车身左侧及车身右侧，三部分相结合构成一个整体。工作时可使驾驶员在正常驾驶姿势观察行车过程中车身全方位影像及卫星导航图像，无视角盲区，其屏幕尺寸大，视线清晰；可代替现有汽车的左右侧反光镜及后视镜；可在夜间通过打开夜视功能增强夜间行车可视性；当车身任一方位有物体离车身距离过近，该方位的显示窗口将自动切换到中央主屏幕放大显示，便于驾驶员操控车辆避免碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载监控显示架构，特别是一种车载软屏全方位监视控制架构。
背景技术
随着车载显示技术的发展，现在的车辆能在中控台上显示车身360度环视影像，帮助驾驶员避免车身碰撞，但主要实现低速行车和倒车影像显示。对于正常行车过程A柱遮挡驾驶员视线产生的盲区、以及左右后视盲区、夜间行车可视程度弱等问题仍存在，同时行车过程中驾驶员低头观察显示内容，且显示屏幕小看不清，都不利于驾驶安全。因此需要更大的显示屏幕和驾驶员抬头既能看到前后左右及夜间行车情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述已有技术的不足，提供一种车载软屏全方位监视控制架构，在前挡风玻璃上利用附着的柔性LED软屏全屏显示车辆前方、左右侧方、后方、夜视增强影像以及卫星定位导航内容。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车载软屏全方位监视控制架构，包括有中央控制器1、软屏显示器2、摄像头组3三个部分组成。其中：软屏显示器2附着在汽车前挡风玻璃内面，中央控制器1设置在汽车中控台面上，带夜视功能的前后左右摄像头组3分别安装在车身正前方、车身正后方、车身左侧及车身右侧，三者相结合构成一个整体，其中：
所述软屏显示器2为柔性LED软屏，其尺寸与车前挡风玻璃大小一致，通过耐高温粘合剂附着在车前挡风玻璃的车内侧；软屏显示器2柔性LED软屏具有触摸功能，用于手指触摸点击放大和缩小视频窗口；
所述软屏显示器2设置有车前影像显示窗口21、车右影像显示窗口22、车左影像显示窗口23、车后影像显示窗口24、BDs/GPS卫星导航显示窗口25；其特征为：正常行车状态下车前影像显示窗口21位于显示屏正中央，尺寸为软屏显示器面积的1/3，车右影像显示窗口22位于显示屏右侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6，车左影像显示窗口23位于显示屏左侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6，车后影像显示窗口24位于显示屏正上方，尺寸为软屏显示器面积的1/6，BDs/GPS卫星导航显示窗口25位于显示屏的正下方，尺寸为软屏显示器面积的1/6；遇到车身前后左右中的某方位与车外物体距离过近时，该方位影像将自动切换到显示屏正中央，显示尺寸放大到屏幕的1/3；
所述中央控制器1的输入端设置有车前摄像头输入接口11、车右摄像头输入接口12、车左摄像头输入接口13、车后摄像头输入接口14；
所述中央控制器1的输出端设置有车前影像输出接口15、车右影像输出接口16、车左影像输出接口17、车后影像输出接口18、BDs/GPS卫星导航输出接口19；
所述中央控制器1上车后摄像头输入接口14的右侧设置有一个夜视开关10，用以打开关闭夜视功能；
所述摄像头组3包括有车前摄像头31、车右摄像头32、车左摄像头33、车后摄像头34，其中车前摄像头31安装于车身引擎盖下进风口正前方，镜头朝车前方，用以采集车前方车况实时影像；车右摄像头32安装于车身右侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车右方车况实时影像；车左摄像头33安装于车身左侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车左方车况实时影像；车后摄像头34安装于车身后备箱下，镜头朝车身正后方，用以采集车后方车况实时影像；且车前摄像头31、车右摄像头32、车左摄像头33、车后摄像头34均具有夜视功能；
所述摄像头组3还包括车前摄像头输出接口35、车右摄像头输出接口36、车左摄像头输出接口37、车后摄像头输出接口38；
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
1.通过附着于车前挡风玻璃的软屏显示器2显示，驾驶员在正常驾驶姿势可看见显示内容；
2.通过附着于车前挡风玻璃的软屏显示器2显示车前、车右、车左、车后影像及BDs/GPS卫星导航图像，其屏幕尺寸大，显示清晰可见，且在行车过程中同步显示车身全方位影像，无视角盲区；
3.通过中央控制器1的夜视开关10，可以在夜间打开夜视功能增强夜间行车可视性；
4.通过摄像头组3的车右摄像头32、车左摄像头33、车后摄像头34采集的实时车况影像，在软屏显示器2上显示，完全可取代现有汽车的左右侧反光镜及后视镜；
5.当车身任一方位有物体离车身距离过近或即将碰撞车身，该方位的显示窗口将自动切换到中央主屏幕放大显示，便于驾驶员操控车辆避免碰撞；
6.本实用新型还具有设计新颖、布局合理、结构简单、操控便捷、工作稳定、安全可靠等特点。
附图说明
图1是本实用新型整体架构示意图；
图2a是本实用新型车载驾驶室安装布局示意图；
图2b是本实用新型车载安装布局示意图；
图中符合说明：
1是中央控制器，
10是中央控制器1的夜视开关，
11是中央控制器1的车前摄像头输入接口，
12是中央控制器1的车右摄像头输入接口，
13是中央控制器1的车左摄像头输入接口，
14是中央控制器1的车后摄像头输入接口，
15是中央控制器1的车前影像输出接口，
16是中央控制器1的车右影像输出接口，
17是中央控制器1的车左影像输出接口，
18是中央控制器1的车后影像输出接口，
19是中央控制器1的BDs/GPS卫星导航输出接口；
2是软屏显示器，
21是软屏显示器2的车前影像显示窗口，
22是软屏显示器2的车右影像显示窗口，
23是软屏显示器2的车左影像显示窗口，
24是软屏显示器2的车后影像显示窗口，
25是软屏显示器2的BDs/GPS卫星导航显示窗口；
3是摄像头组，
31是摄像头组3的车前摄像头，
32是摄像头组3的车右摄像头，
33是摄像头组3的车左摄像头，
34是摄像头组3的车后摄像头，
35是摄像头组3的车前摄像头输出接口，
36是摄像头组3的车右摄像头输出接口，
37是摄像头组3的车左摄像头输出接口，
38是摄像头组3的车后摄像头输出接口。
具体实施方式
请参阅图1、图2a和图2b为本实用新型具体实施例。
从图1、图2a和图2b，可以看出：
一种车载软屏全方位监视控制架构，包括有中央控制器1、软屏显示器2、摄像头组3三个部分组成。其中：软屏显示器2附着在汽车前挡风玻璃内面，中央控制器1设置在汽车中控台面上，带夜视功能的前后左右摄像头组3分别安装在车身正前方、车身正后方、车身左侧及车身右侧，三者相结合构成一个整体，其中：
所述软屏显示器2为柔性LED软屏，其尺寸等于车前挡风玻璃大小，通过耐高温粘合剂附着在车前挡风玻璃的车内侧；软屏显示器2柔性LED软屏具有触摸功能，用于手指触摸点击放大和缩小视频窗口；
所述软屏显示器2设置有车前影像显示窗口21、车右影像显示窗口22、车左影像显示窗口23、车后影像显示窗口24、BDs/GPS卫星导航显示窗口25；正常行车状态下车前影像显示窗口21位于显示屏正中央，尺寸为软屏显示器面积的1/3，车右影像显示窗口22位于显示屏右侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6，车左影像显示窗口23位于显示屏左侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6，车后影像显示窗口24位于显示屏正上方，尺寸为软屏显示器面积的1/6，BDs/GPS卫星导航显示窗口25位于显示屏的正下方，尺寸为软屏显示器面积的1/6；遇到车身前后左右中的某方位与车外物体距离过近时，该方位影像将自动切换到显示屏正中央，显示尺寸放大到屏幕的1/3；
所述中央控制器1的输入端设置有车前摄像头输入接口11、车右摄像头输入接口12、车左摄像头输入接口13、车后摄像头输入接口14；
所述中央控制器1的输出端设置有车前影像输出接口15、车右影像输出接口16、车左影像输出接口17、车后影像输出接口18、BDs/GPS卫星导航输出接口19；
所述中央控制器1上车后摄像头输入接口14的右侧设置有一个夜视开关10，用以打开关闭夜视功能；
所述摄像头组3包括有车前摄像头31、车右摄像头32、车左摄像头33、车后摄像头34，且车前摄像头31安装于车身引擎盖下进风口正前方，镜头朝车前方，用以采集车前方车况实时影像；车右摄像头32安装于车身右侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车右方车况实时影像；车左摄像头33安装于车身左侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车左方车况实时影像；车后摄像头34安装于车身后备箱下，镜头朝车身正后方，用以采集车后方车况实时影像；且车前摄像头31、车右摄像头32、车左摄像头33、车后摄像头34均具有夜视功能；
所述摄像头组3还包括车前摄像头输出接口35、车右摄像头输出接口36、车左摄像头输出接口37、车后摄像头输出接口38；
所述中央控制器1的车前影像输出接口15与软屏显示器2的车前影像显示窗口21相连接，中央控制器1的车右影像输出接口16与软屏显示器2的车右影像显示窗口22相连接，中央控制器1的车左影像输出接口17与软屏显示器2的车左影像显示窗口23相连接，中央控制器1的车后影像输出接口18与软屏显示器2的车后影像显示窗口24相连接，中央控制器1的BDs/GPS卫星导航接口19与软屏显示器2的BDs/GPS卫星导航显示窗口25相连接；
所述中央控制器1的车前摄像头输入接口11与摄像头组3的车前摄像头输出接口35相连接，中央控制器1的车右摄像头输入接口12与摄像头组3的车右摄像头输出接口36相连接、中央控制器1的车左摄像头输入接口13与摄像头组3的车左摄像头输出接口37相连接、中央控制器1的车后摄像头输入接口14与摄像头组3的车后摄像头输出接口38相连接；
值得说明的是，本实用新型中软屏显示器2的型号为P10柔性全彩屏，中央控制器1为自制件，夜视摄像头型号为BB-781A，其余为通用件。
Claims (4)
1.一种车载软屏全方位监视控制架构，包括有中央控制器(1)、软屏显示器(2)、摄像头组(3)三个部分组成，其中：软屏显示器(2)附着在汽车前挡风玻璃内面，中央控制器(1)设置在汽车中控台面上，带夜视功能的前后左右摄像头组(3)分别安装在车身正前方、车身正后方、车身左侧及车身右侧，三者相结合构成一个整体，其特征是：
所述软屏显示器(2)为柔性LED软屏，其尺寸等于车前挡风玻璃大小，通过耐高温粘合剂附着在车前挡风玻璃的车内侧；软屏显示器(2)柔性LED软屏具有触摸功能，用于手指触摸点击放大和缩小视频窗口；
所述软屏显示器(2)设置有车前影像显示窗口(21)、车右影像显示窗口(22)、车左影像显示窗口(23)、车后影像显示窗口(24)、BDs/GPS卫星导航显示窗口(25)；正常行车状态下车前影像显示窗口(21)位于显示屏正中央，尺寸为软屏显示器面积的1/3；车右影像显示窗口(22)位于显示屏右侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6；车左影像显示窗口(23)位于显示屏左侧，尺寸为软屏显示器面积的1/6；车后影像显示窗口(24)位于显示屏正上方，尺寸为软屏显示器面积的1/6；BDs/GPS卫星导航显示窗口(25)位于显示屏的正下方，尺寸为软屏显示器面积的1/6；遇到车身前后左右中的某方位与车外物体距离过近时，该方位影像将自动切换到显示屏正中央，显示尺寸放大到屏幕的1/3。
2.如权利要求1所述车载软屏全方位监视控制架构，其特征是：
所述中央控制器(1)的输入端设置有车前摄像头输入接口(11)、车右摄像头输入接口(12)、车左摄像头输入接口(13)、车后摄像头输入接口(14)；
所述中央控制器(1)的输出端设置有车前影像输出接口(15)、车右影像输出接口(16)、车左影像输出接口(17)、车后影像输出接口(18)、BDs/GPS卫星导航输出接口(19)；
所述中央控制器(1)上车后摄像头输入接口(14)的右侧设置有一个夜视开关(10)，用以打开关闭夜视功能。
3.如权利要求1所述车载软屏全方位监视控制架构，其特征是：
所述摄像头组(3)包括有车前摄像头(31)、车右摄像头(32)、车左摄像头(33)、车后摄像头(34)，且车前摄像头(31)安装于车身引擎盖下进风口正前方，镜头朝车前方，用以采集车前方车况实时影像；车右摄像头(32)安装于车身右侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车右方车况实时影像；车左摄像头(33)安装于车身左侧A柱窗口旁，镜头朝后，用以采集车左方车况实时影像；车后摄像头(34)安装于车身后备箱下，镜头朝车身正后方，用以采集车后方车况实时影像；且车前摄像头(31)、车右摄像头(32)、车左摄像头(33)、车后摄像头(34)均具有夜视功能；
所述摄像头组(3)还包括车前摄像头输出接口(35)、车右摄像头输出接口(36)、车左摄像头输出接口(37)、车后摄像头输出接口(38)。
4.如权利要求2所述车载软屏全方位监视控制架构，其特征是：
所述中央控制器(1)的车前影像输出接口(15)与软屏显示器(2)的车前影像显示窗口(21)相连接；中央控制器(1)的车右影像输出接口(16)与软屏显示器(2)的车右影像显示窗口(22)相连接；中央控制器(1)的车左影像输出接口(17)与软屏显示器(2的车左影像显示窗口(23)相连接；中央控制器(1)的车后影像输出接口(18)与软屏显示器(2)的车后影像显示窗口(24)相连接；中央控制器(1)的BDs/GPS卫星导航接口(19)与软屏显示器(2)的BDs/GPS卫星导航显示窗口(25)相连接；
所述中央控制器(1)的车前摄像头输入接口(11)与摄像头组(3)的车前摄像头输出接口(35)相连接；中央控制器(1)的车右摄像头输入接口(12)与摄像头组(3)的车右摄像头输出接口(36)相连接；中央控制器(1)的车左摄像头输入接口(13)与摄像头组(3)的车左摄像头输出接口(37)相连接；中央控制器(1)的车后摄像头输入接口(14)与摄像头组(3)的车后摄像头输出接口(38)相连接。
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