CN205260632U - 一种用于高转速机组减缓上油箱漏油结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于高转速机组减缓上油箱漏油结构。此结构挡油板设计在轴瓦与主轴间隙的上方，即能减缓润滑油下流速度，又能够使润滑油均匀自流回下油箱，把合空间小；对已发电机组可方便的增加此结构，效果好。本实用新型结构简单、尺寸紧凑、适用性强，可广泛运用到筒式(外冷)水导轴承的结构中。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种用于高转速机组减缓上油箱漏油结构。
背景技术：
筒式(外冷)水导轴承普遍应用于高水头高转速的水轮机组。目前随着水电项目的进一步发展，水头、转速进一步提高，故要求筒式(外冷)水导轴承具有更高的冷却能力和稳定性。针对固有的筒式(外冷)水导轴承润滑油循环结构出现上油量慢，下油量快的现状，进行有效的改进，使机组润滑油循环稳定，压力均衡就显得尤为重要。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种能够有效改进筒式(外冷)水导轴承润滑油循环结构出现上油量慢，下油量快的问题，使机组润滑油循环稳定，压力均衡就。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：甩油盆(2)内的润滑油通过轴承体(1)上的孔，自下而上经过上油管(6)，流入轴承冷却器(9)，轴承冷却器(9)布置在上油箱(3)外侧，润滑油冷却后经回油管(7)回到上油箱(3)，冷却油通过第一挡板(4)、第二挡板(5)，及挡油板(8)，从轴瓦与主轴的间隙自流回到甩油盆(2)，上油箱上设计挡油板(8)，避免润滑油下油量过快冷却不充分的情况。
本实用新型优点是：1)挡油板设计在轴瓦与主轴间隙的上方，即能减缓润滑油下流速度，又能够使润滑油均匀自流回下油箱；2)挡油板通过螺钉把合在上油箱上，结构简单；3)对于已发电的机组，如需增加此结构，只需在上油箱上手工铰孔，就可增加此挡板，应用广泛。
附图说明：
图1为本实用新型减缓上油箱漏油的结构图。
图2为本实用新型的俯视图
具体实施方式
如图1所示，甩油盆2内的润滑油通过轴承体1上的孔，自下而上经过上油管6，流入冷却器9，轴承冷却器9布置在上油箱3外侧，润滑油冷却后经回油管7回到上油箱3，冷却油通过挡板4、挡板5，及挡油板8，从轴瓦与主轴的间隙自流回到甩油盆2。
本实用新型可减缓上油箱漏油，结构简单，对已发电机组可方便的增加此结构，效果好。减少维护成本、安全、高效，易于推广，可广泛运用到高水头高转速水轮机的水导轴承结构中。
Claims (1)
1.一种用于高转速机组减缓上油箱漏油结构，其特征是：甩油盆(2)内的润滑油通过轴承体(1)上的孔，自下而上经过上油管(6)，流入轴承冷却器(9)，轴承冷却器(9)布置在上油箱(3)外侧，润滑油冷却后经回油管(7)回到上油箱(3)，冷却油通过第一挡板(4)、第二挡板(5)，及挡油板(8)，从轴瓦与主轴的间隙自流回到甩油盆(2)，上油箱上设计挡油板(8)，避免润滑油下油量过快冷却不充分的情况。
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