CN205001244U - 一种轴承箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承箱，包括箱体，所述箱体内安装有轴承，轴承内设置有泵轴，所述轴承外侧的箱体上设置有密封端盖，所述泵轴上设置有甩油环，所述泵轴对应密封端盖的位置处设置有密封环，所述密封端盖的内侧配合设置有挡油盘，所述挡油盘通过螺钉与密封端盖内侧连接，且挡油盘设置在密封端盖的上半圆处。本实用新型结构新颖、设计合理，通过设置的挡油盘与迷宫密封组成二次综合密封结构，以挡油盘作为初步截流阻漏密封，以原迷宫密封作为二次密封，该密封结构，对轴承箱体结构不做任何改动，密封结构简单，制造和安装比较方便，降低加油次数，节约用油。

Description

一种轴承箱

技术领域

本实用新型属于轴承加工设备技术领域，具体涉及一种用于离心泵的轴承箱。

背景技术

离心泵轴承部件中的轴承是用来支承转子零件，并承受作用在转子零件上的各种载荷；润滑的主要目的是减小摩擦的损耗，降低或防止磨损，同时还起到冷却、吸振、防锈等作用。现有的离心泵轴承箱是设有箱体，箱体内设有轴承，轴承内设有泵轴，轴承外侧的箱体上设有密封端盖，箱体上设有加油孔和油位计，经加油孔向轴承箱内加入适量的润滑油，当轴类零件旋转时，轴承带动润滑油旋转，由于密封通道短，并且密封端盖和密封环之间构成迷宫间隙，当泵高速旋转时,甩油环带出的部分润滑油飞溅到密封端盖内壁,集积后沿壁面流入密封端盖与密封环的间隙槽内,再从间隙槽的最低点漏出。这样轴承箱内的油液逐渐减少,直接威胁设备的安全运转,并造成润滑油的大量浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种轴承箱。

所述的一种轴承箱，包括箱体，所述箱体内安装有轴承，轴承内设置有泵轴，所述轴承外侧的箱体上设置有密封端盖，所述泵轴上设置有甩油环，所述泵轴对应密封端盖的位置处设置有密封环，其特征在于所述密封端盖的内侧配合设置有挡油盘，所述挡油盘通过螺钉与密封端盖内侧连接，且挡油盘设置在密封端盖的上半圆处。

所述的一种轴承箱，其特征在于所述密封端盖与密封环为迷宫密封。

所述的一种轴承箱，其特征在于所述泵轴上还套接设置有轴承挡圈。

所述的一种轴承箱，其特征在于所述挡油盘呈半圆形。

所述的一种轴承箱，其特征在于所述挡油盘的下端与泵轴表面留有间隙。

本实用新型结构新颖、设计合理，通过设置的挡油盘与迷宫密封组成二次综合密封结构，以挡油盘作为初步截流阻漏密封，以原迷宫密封作为二次密封，该密封结构，对轴承箱体结构不做任何改动，密封结构简单，制造和安装比较方便，降低加油次数，节约用油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为挡油盘结构示意图；

图中：1-箱体，2-轴承，3-泵轴，4-密封端盖，5-甩油环，6-密封环，7-挡油盘，8-轴承挡圈。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型一种轴承箱，包括箱体1，箱体内安装有轴承2，轴承内设置有泵轴3，轴承外侧的箱体上设置有密封端盖4，泵轴上设置有甩油环5及套接设置有轴承挡圈8和密封环6，密封端盖与密封环采用迷宫密封的方式，密封端盖的内侧配合设置有挡油盘7，挡油盘通过螺钉与密封端盖内侧连接，且挡油盘设置在密封端盖的上半圆处，挡油盘呈半圆形，油盘的下端与泵轴表面留有间隙。

本实用新型通过设置的挡油盘来改进轴承箱的密封结构，其中挡油盘与密封端盖、密封环、轴承挡圈及泵轴均不发生摩擦，利用螺钉将挡油盘装在密封端盖的上半圆盖上由于挡油盘将密封端盖与密封环构成的原迷宫槽封住了,这样甩油环带出的部分飞溅润滑油，经挡油盘初步降压截流阻漏密封后,沿挡油盘流回油池,剩余的极少部分润滑油通过原迷宫密封进行二次密封。该结构设置的轴承箱，可有效减少加油次数，节约机油的使用量，降低成本。

Claims (5)

1.一种轴承箱，包括箱体（1），所述箱体（1）内安装有轴承（2），轴承（2）内设置有泵轴（3），所述轴承（2）外侧的箱体（1）上设置有密封端盖（4），所述泵轴（3）上设置有甩油环（5），所述泵轴（3）对应密封端盖（4）的位置处设置有密封环（6），其特征在于所述密封端盖（4）的内侧配合设置有挡油盘（7），所述挡油盘（7）通过螺钉与密封端盖（4）内侧连接，且挡油盘（7）设置在密封端盖（4）的上半圆处。

2.如权利要求1所述的一种轴承箱，其特征在于所述密封端盖（4）与密封环（5）为迷宫密封。

3.如权利要求1所述的一种轴承箱，其特征在于所述泵轴（3）上还套接设置有轴承挡圈（8）。

4.如权利要求1所述的一种轴承箱，其特征在于所述挡油盘（7）呈半圆形。

5.如权利要求1所述的一种轴承箱，其特征在于所述挡油盘（7）的下端与泵轴（3）表面留有间隙。