CN204961790U - 一种行星齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行星齿轮减速机,包括有箱体、输入轴、输出轴、第一转盘、第二转盘,箱体内设有内腔,输入轴上设有第一齿轮,第一转盘内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,第一转盘上设有第一固定轴,第一转盘上设有第二齿环,转轴上设有第三齿轮,转轴上还设有第四齿轮,第二固定轴上设有与第四齿轮相啮合的第五齿轮,内腔的内壁上设有与第五齿轮啮合的第三齿环,减速机还包括有膨胀油箱,膨胀油箱上设有进油管、回油管,箱体的上端设有与内腔导通的出油孔,进油管与出油孔连接,回油管与内腔导通。采用上述技术方案,本实用新型提供了一种行星齿轮减速机,其能防止润滑油从输入轴与箱体上端之间外泄,从而能延长减速机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,特别涉及一种行星齿轮减速机。
背景技术
现有的行星齿轮减速机,包括有箱体、输入轴、输出轴,所述的输入轴、输出轴均沿竖直方向设置,箱体内设有内腔,输入轴的下端延伸至内腔内,输出轴的上端延伸至内腔内,内腔内设有第一转盘、第二转盘,输入轴的下端设有第一齿轮,第一转盘内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,第一转盘上设有第一固定轴,第二齿轮套设在第一固定轴上,内腔的内壁上设有与第二齿轮相啮合的第一齿环,第一转盘上设有第二齿环,第二转盘上设有转轴、第二固定轴,转轴上设有与第二齿环相啮合的第三齿轮,转轴上还设有第四齿轮,第二固定轴上设有与第四齿轮相啮合的第五齿轮,内腔的内壁上设有与第五齿轮啮合的第三齿环,第二转盘与输出轴一体设置,第一固定轴、第二固定轴、转轴均沿竖直方向设置,箱体上设有进油口、回油口。工作时,输入轴转动经第一齿轮带动第二齿轮转动,由于第二齿轮与第一齿环啮合,第一转盘随之转动,再由第二齿环、第三齿轮带动转轴转动,转轴经第四齿轮带动第五齿轮转动,由于第五齿轮与第三齿环啮合,第二转盘随之转动,最后带动输出轴转动。但是,这种结构的减速机,在减速机高速运行时,内腔的润滑油液温度升高膨胀,容易从输入轴与箱体上端之间飞出,从而润滑油的外泄,导致减速机的寿命缩短。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种行星齿轮减速机,其能防止润滑油从输入轴与箱体上端之间外泄,从而能延长减速机的寿命。
本实用新型的技术方案:一种行星齿轮减速机,包括有箱体、输入轴、输出轴,所述的输入轴、输出轴均沿竖直方向设置,箱体内设有内腔,输入轴的下端延伸至内腔内,输出轴的上端延伸至内腔内,内腔内设有第一转盘、第二转盘,输入轴的下端设有第一齿轮,第一转盘内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,第一转盘上设有第一固定轴,第二齿轮套设在第一固定轴上,内腔的内壁上设有与第二齿轮相啮合的第一齿环,第一转盘上设有第二齿环,第二转盘上设有转轴、第二固定轴,转轴上设有与第二齿环相啮合的第三齿轮,转轴上还设有第四齿轮,第二固定轴上设有与第四齿轮相啮合的第五齿轮,内腔的内壁上设有与第五齿轮啮合的第三齿环,第二转盘与输出轴一体设置,第一固定轴、第二固定轴、转轴均沿竖直方向设置,箱体上设有进油口、回油口,其特征在于:减速机还包括有膨胀油箱,所述的膨胀油箱上设有进油管、回油管,所述的箱体的上端设有与内腔导通的出油孔,进油管与出油孔连接,回油管与内腔导通。
采用上述技术方案,在减速机高速运行时,内腔的润滑油液温度升高膨胀,油液从出油孔进入膨胀油箱内,再由回油管进入内腔,这样可以实现油液的循环,油液不会外泄,延长了减速机的使用寿命;而且,膨胀油箱内的温度比减速机内的温度低,油液在膨胀油箱内可以很好地冷却,油液再次流回内腔时可以降低减速机的温度,进一步延长其使用寿命。
本实用新型的进一步设置:所述的进油口设置在箱体的中部,回油口设置在进油口的上方。
采用上述进一步设置,进油口位于箱体的中部,回油口位于进油口上方,这样润滑油可以对内腔内的齿轮、轴承进行全面的润滑,而且,能及时排出上方的高温润滑油。
本实用新型的再进一步设置:所述的输入轴与箱体之间一上一下设有两个双列调心滚子轴承。
采用上述再进一步设置,可以提高输入轴的承载能力,延长其使用寿命。
本实用新型的更进一步设置:输入轴与箱体的上端之间、输出轴与箱体的下端之间分别设有上密封圈、下密封圈。
采用上述更进一步设置,这样可以进一步防止油液从输入轴与箱体的上端之间、输出轴与箱体的下端之间外泄。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种行星齿轮减速机,包括有箱体1、输入轴2、输出轴3,所述的输入轴2、输出轴3均沿竖直方向设置,箱体1内设有内腔11,输入轴2的下端延伸至内腔11内,输出轴3的上端延伸至内腔11内,内腔11内设有第一转盘4、第二转盘5,输入轴2的下端设有第一齿轮6,第一转盘4内设有与第一齿轮6相啮合的第二齿轮7,第一转盘4上设有第一固定轴10,第二齿轮7套设在第一固定轴10上,内腔11的内壁上设有与第二齿轮7相啮合的第一齿环8,第一转盘4上设有第二齿环9,第二转盘5上设有转轴12、第二固定轴13,转轴12上设有与第二齿环9相啮合的第三齿轮14,转轴12上还设有第四齿轮15,第二固定轴13上设有与第四齿轮15相啮合的第五齿轮16,内腔11的内壁上设有与第五齿轮16啮合的第三齿环17,第二转盘5与输出轴3一体设置,第一固定轴10、第二固定轴13、转轴12均沿竖直方向设置,箱体1上设有进油口18、回油口19,减速机还包括有膨胀油箱20,所述的膨胀油箱20上设有进油管21、回油管22,所述的箱体1的上端设有与内腔11导通的出油孔23,进油管21与出油孔23连接,回油管22与内腔11导通。在减速机高速运行时,内腔11的润滑油液温度升高膨胀,油液从出油孔23进入膨胀油箱20内,再由回油管22进入内腔11,这样可以实现油液的循环,油液不会外泄,延长了减速机的使用寿命;而且,膨胀油箱内的温度比减速机内的温度低,油液在膨胀油箱20内可以很好地冷却,油液再次流回内腔11时可以降低减速机的温度,进一步延长其使用寿命。
本实用新型具体实施例中,所述的进油口18设置在箱体1的中部,回油口19设置在进油口18的上方。这样润滑油可以对内腔11内的齿轮、轴承进行全面的润滑,而且,能及时排出上方的高温润滑油。
本实用新型具体实施例中,所述的输入轴2与箱体1之间一上一下设有两个双列调心滚子轴承24。这样可以提高输入轴2的承载能力,延长其使用寿命。
本实用新型具体实施例中,输入轴2与箱体1的上端之间、输出轴3与箱体1的下端之间分别设有上密封圈25、下密封圈26。这样可以进一步防止油液从输入轴2与箱体1的上端之间、输出轴3与箱体1的下端之间外泄。
Claims (4)
1.一种行星齿轮减速机,包括有箱体、输入轴、输出轴,所述的输入轴、输出轴均沿竖直方向设置,箱体内设有内腔,输入轴的下端延伸至内腔内,输出轴的上端延伸至内腔内,内腔内设有第一转盘、第二转盘,输入轴的下端设有第一齿轮,第一转盘内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,第一转盘上设有第一固定轴,第二齿轮套设在第一固定轴上,内腔的内壁上设有与第二齿轮相啮合的第一齿环,第一转盘上设有第二齿环,第二转盘上设有转轴、第二固定轴,转轴上设有与第二齿环相啮合的第三齿轮,转轴上还设有第四齿轮,第二固定轴上设有与第四齿轮相啮合的第五齿轮,内腔的内壁上设有与第五齿轮啮合的第三齿环,第二转盘与输出轴一体设置,第一固定轴、第二固定轴、转轴均沿竖直方向设置,箱体上设有进油口、回油口,其特征在于:减速机还包括有膨胀油箱,所述的膨胀油箱上设有进油管、回油管,所述的箱体的上端设有与内腔导通的出油孔,进油管与出油孔连接,回油管与内腔导通。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速机,其特征在于:所述的进油口设置在箱体的中部,回油口设置在进油口的上方。
3.根据权利要求1或2所述的行星齿轮减速机,其特征在于:所述的输入轴与箱体之间一上一下设有两个双列调心滚子轴承。
4.根据权利要求3所述的行星齿轮减速机,其特征在于:输入轴与箱体的上端之间、输出轴与箱体的下端之间分别设有上密封圈、下密封圈。
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CN201520733797.6U CN204961790U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种行星齿轮减速机 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107091319A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-08-25 | 苏州苏净船用机械有限公司 | 一种可调节齿轮箱油位的齿轮箱 |
CN107606119A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-19 | 江苏赫夫特齿轮制造有限公司 | 减速机齿轮箱润滑结构 |
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