CN202629037U - 自循环立式变速机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自循环立式变速机，包括箱体、油泵、设置于箱体内的输入轴，油泵上设置有抽油管和出油管，抽油管的底端连接至箱体内的下部，其顶端与油泵连接，出油管的底端与油泵连接，其顶端连接至箱体内的上部。本实用新型结构简单紧凑，使用寿命长，油泵将箱体下部的油抽至箱体上部，实现供油的自循环，使变速机的全部齿轮、轴承都能得到润滑。

Description

自循环立式变速机
技术领域
本实用新型涉及变速机领域，具体是一种自循环立式变速机。
背景技术
变速机包括减速机和增速机。变速机的形式为立式和卧式，立式变速器运行时油会由于重力聚集在箱体的下部，产生较高的油压，给变速机箱体密封带来困难，使密封件寿命缩短，如果不及时更换受损的密封件，则会损坏变速机，从而降低变速机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自循环立式变速机，可将箱体下部的油抽至箱体的上部，保证了箱体内的油压稳定，从而确保了变速器的使用寿命。
本实用新型的技术方案为：
自循环立式变速机，包括箱体和设置于箱体内的输入轴，所述的自循环立式变速机还包括有油泵，油泵上设置有抽油管和出油管，抽油管的底端连接至箱体内的下部，其顶端与油泵连接，出油管的底端与油泵连接，其顶端连接至箱体内的上部。
所述的油泵为设置于所述箱体内的齿轮泵，所述的输入轴上安装有与齿轮泵的齿轮啮合的动力齿轮。
所述的位于箱体内的输入轴下部连接有甩油环，箱体上设置有与甩油环间隙配合的下压盖， 所述的箱体内位于甩油环的下方设置有集油罩，所述的抽油管的底端与集油罩连接。
所述的箱体的顶端设置有透气孔，透气孔内设置有透气帽。
本实用新型的优点：
（1）、本实用新型的箱体与输入轴相对运动处无密封件，而是用甩油环与下压盖相对运动的小间隙，使箱体内的润滑油慢慢的流下来，下面用集油罩收集，然后通过箱体内部的齿轮泵将集油罩内油抽至箱体的顶部，使变速机的全部齿轮、轴承都能得到润滑；
（2）、本实用新型的齿轮泵由输入轴通过动力齿轮带动，结构简单，节省了动力能耗；
（3）、本实用新型齿轮泵的抽取量大于从甩油环和下压板之间间隙流下的润滑油的流量，集油罩有油时抽油，无油时抽的空气能从变速箱的透气孔排出，动态保证箱体内的需油量，油也不会因为从间隙流出的太多而从集油罩溢出。
（4）、本实用新型齿轮泵将集油罩内的油通过出油管抽至箱体顶部，相当于经过了箱体外部空气的冷却，降低了油温，延长了整个变速机的寿命；
本实用新型的结构简单紧凑，使用寿命长，由输入轴、动力齿轮带动齿轮泵将箱体下部的油抽至箱体上部，所以随着变速机的起停而起停，实现供油的自循环，永远保证变速机运行时的需要，也不会在变速机运行时空转而浪费能量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，自循环立式变速机，包括顶部带有透气孔的箱体1、设置于箱体1内的输入轴2和齿轮泵3、安装于输入轴2上且与齿轮泵3的齿轮啮合的动力齿轮4；透气孔内设置有透气帽10；输入轴2下部连接有甩油环5，箱体1上设置有与甩油环5间隙配合的下压盖6，箱体1内位于甩油环5的下方设置有集油罩7；齿轮泵3上设置有抽油管8和出油管9，抽油管8的底端连接至箱体1内的下部，其顶端与齿轮泵3连接，出油管9的底端与齿轮泵3连接，其顶端连接至箱体1内的上部。

Claims (4)

1.自循环立式变速机，包括箱体和设置于箱体内的输入轴，其特征在于：所述的自循环立式变速机还包括有油泵，油泵上设置有抽油管和出油管，抽油管的底端连接至箱体内的下部，其顶端与油泵连接，出油管的底端与油泵连接，其顶端连接至箱体内的上部。
2.根据权利要求1所述的自循环立式变速机，其特征在于：所述的油泵为设置于所述箱体内的齿轮泵，所述的输入轴上安装有与齿轮泵的齿轮啮合的动力齿轮。
3.根据权利要求1所述的自循环立式变速机，其特征在于：所述的位于箱体内的输入轴下部连接有甩油环，箱体上设置有与甩油环间隙配合的下压盖， 所述的箱体内位于甩油环的下方设置有集油罩，所述的抽油管的底端与集油罩连接。
4.根据权利要求1所述的自循环立式变速机，其特征在于：所述的箱体的顶端设置有透气孔，透气孔内设置有透气帽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102705495A (zh) * 2012-06-14 2012-10-03 金先培 自循环立式变速机
CN104061318A (zh) * 2013-03-19 2014-09-24 株式会社安川电机 驱动机构及机器人

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