CN205254504U - 板簧压紧装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板簧压紧装配装置，包括板簧夹紧装置和螺栓拧紧装置；板簧夹紧装置包括底座，底座的一端设有固定挡板，底座的另一端设有安装座，安装座上设有气缸，气缸的活塞杆上与固定挡板对应安装设有活动挡板，活动挡板与固定挡板平行，固定挡板与活动挡板之间设有滑轨，滑轨上滑动配合安装设有板簧放置座，板簧放置座面向活动挡板的一侧设有转轴，转轴上与其旋转配合设有旋转压板；螺栓拧紧装置包括固定座，固定座的上部设有安装横梁，安装横梁上安装设有竖直气缸，且安装横梁的底面上设有竖直滑轨，竖直滑轨上设有滑块，竖直气缸的活塞杆与滑块相连，滑块的底面上设有旋转气缸，旋转气缸的输出轴上设有旋转头。

Description

板簧压紧装配装置

技术领域

本实用新型属于机械工装设备技术领域，具体的涉及一种板簧压紧装配装置。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构。另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

公开号为CN203570895U的中国专利公开了一种刚度增强的汽车板簧，所述板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片通过中间螺栓和螺母锁紧在一起，所述第一簧片、第二簧片和第三簧片的两端部分别通过包夹子夹在一起，并通过铆钉将包夹子固定在第三簧片上，所述第四簧片的中部段最厚，往两端逐渐变薄；所述第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的前端部通过直夹子夹在一起，并通过铆钉将直夹子固定在第四簧片上；所述直夹子由钢板弯折成“U”形，在直夹子的两侧板内各设置有一个夹子垫片，所述夹子垫片的前后两端均设置有包边，用于包裹对应侧的直夹子；所述直夹子的侧板的中部开有垫片定位孔，所述夹子垫片上设置有伸入垫片定位孔内并与垫片定位孔匹配的凸台。

由此可知，组成汽车板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片是通过中间螺栓连接在一起的，在装配过程中，由于第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的长度、弧度等均不相同，即使在包夹子和直夹子等配件预先装配定位的条件下，若直接紧固中间螺栓，也会导致汽车板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的装配位置错位。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种板簧压紧装配装置，不仅能够自动完成板簧中间螺栓的装配，而且装配精度更高。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种板簧压紧装配装置，包括板簧夹紧装置和螺栓拧紧装置；

所述板簧夹紧装置包括底座，所述底座的一端设有固定挡板，所述底座的另一端设有安装座，所述安装座上设有气缸，所述气缸的活塞杆上与所述固定挡板对应安装设有活动挡板，所述活动挡板与所述固定挡板平行，所述固定挡板与所述活动挡板之间设有滑轨，所述滑轨上滑动配合安装设有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活动挡板的一侧设有转轴，所述转轴上与其旋转配合设有旋转压板，所述转轴与所述活动挡板平行；

所述螺栓拧紧装置包括固定座，所述固定座的上部设有位于所述固定挡板和活动挡板上方的安装横梁，所述安装横梁上安装设有竖直气缸，且安装横梁的底面上设有竖直滑轨，所述竖直滑轨上设有与其滑动配合的滑块，所述竖直气缸的活塞杆与所述滑块相连，所述滑块的底面上设有旋转气缸，所述旋转气缸的输出轴上可拆卸地设有用于与板簧的中间螺栓的螺母配合的旋转头。

进一步，所述板簧放置座包括下座，所述下座的底面上设有与所述滑轨配合的滚轮，所述下座的上方设有两块相互平行的支撑块，所述支撑块与所述活动挡板垂直，且两块所述支撑板之间设有用于给板簧的中间螺栓让位的让位间隙。

进一步，所述转轴设置在所述下座上，所述旋转压板对应设置在所述让位间隙的一侧。

进一步，所述旋转压板上设有与所述让位间隙配合并用于防止板簧的中间螺栓转动的限位凸起。

进一步，所述固定挡板和活动挡板的两端分别设有用于压住板簧两端的端部压板。

进一步，所述端部压板滑动配合安装在对应的所述活动挡板或固定挡板上，且所述端部压板上设有用于锁定其位置的锁紧螺钉。

进一步，还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、设置在所述气缸气路上的电磁换向阀Ⅰ、设置在所述竖直气缸的气路上的电磁换向阀Ⅱ和设置在所述旋转气缸的气路上的电磁换向阀Ⅲ，所述滑轨上设有用于检测所述板簧放置座位置的接触传感器，所述控制器分别与所述电磁换向阀Ⅰ、电磁换向阀Ⅱ、电磁换向阀Ⅲ和接触传感器电连接。

进一步，所述旋转头上设有扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述控制器电连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的板簧压紧装配装置，使用时，现将汽车板簧的各个簧片用包夹子、直夹子和中间螺栓预安装，然后将预安装的板簧放置在板簧放置座上，滑动板簧放置座至固定挡板和活动挡板之间，启动气缸，驱动活动挡板向固定挡板移动将板簧压紧；而后启动竖直气缸，驱动旋转头向下运动与板簧的中间螺栓配合，即旋转头卡在中间螺栓的螺母上，再启动旋转气缸驱动旋转头旋转，进而拧紧中间螺母，能够有效避免板簧的各个簧片之间的装配位置错位，能够有效提高装配精度和产品质量。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型板簧压紧装配装置实施例的结构示意图；

图2为板簧夹紧装置的结构示意图；

图3为图2的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型板簧压紧装配装置实施例的结构示意图。本实施例的板簧压紧装配装置，包括板簧夹紧装置和螺栓拧紧装置。

本实施例的板簧夹紧装置包括底座1，底座1的一端设有固定挡板2，底座1的另一端设有安装座3，安装座3上设有气缸4，气缸4的活塞杆上与固定挡板2对应安装设有活动挡板5，活动挡板5与固定挡板2平行，固定挡板2与活动挡板5之间设有滑轨6，滑轨6上滑动配合安装设有板簧放置座，板簧放置座面向活动挡板5的一侧设有转轴7，转轴7上与其旋转配合设有旋转压板8，转轴7与活动挡板5平行。

本实施例的螺栓拧紧装置包括固定座16，固定座16的上部设有位于固定挡板2和活动挡板5上方的安装横梁17，安装横梁17上安装设有竖直气缸18，且安装横梁17的底面上设有竖直滑轨19，竖直滑轨19上设有与其滑动配合的滑块20，竖直气缸18的活塞杆与滑块20相连，滑块20的底面上设有旋转气缸21，旋转气缸21的输出轴上可拆卸地设有用于与板簧的中间螺栓的螺母配合的旋转头22。

进一步，本实施例的板簧放置座包括下座9，下座9的底面上设有与滑轨6配合的滚轮10，下座9的上方设有两块相互平行的支撑块11，支撑块11与活动挡板5垂直，且两块支撑板11之间设有用于给板簧的中间螺栓让位的让位间隙12，使用时，将板簧放置在两块支撑板11上，使中间螺栓位于让位间隙12内。本实施例的转轴7设置在下座9上，旋转压板8对应设置在让位间隙12的一侧。本实施例的旋转压板8上设有与让位间隙12配合并用于防止板簧的中间螺栓转动的限位凸起13，能够方便地紧固中间螺栓。

进一步，固定挡板2和活动挡板5的两端分别设有用于压住板簧两端的端部压板14。本实施例的端部压板14滑动配合安装在对应的活动挡板5或固定挡板2上，且端部压板14上设有用于锁定其位置的锁紧螺钉15。

进一步，本实施例的板簧压紧装配装置还包括控制系统，控制系统包括控制器、设置在气缸4气路上的电磁换向阀Ⅰ、设置在竖直气缸18的气路上的电磁换向阀Ⅱ和设置在旋转气缸21的气路上的电磁换向阀Ⅲ，滑轨6上设有用于检测板簧放置座位置的接触传感器，控制器分别与电磁换向阀Ⅰ、电磁换向阀Ⅱ、电磁换向阀Ⅲ和接触传感器电连接。优选的，旋转头22上设有扭矩传感器，扭矩传感器与控制器电连接。使用时，控制器接收来自接触传感器的检测信号，当板簧放置座到达设定位置时，控制器通过电磁换向阀Ⅰ控制气缸4驱动活动挡板5将板簧压紧固定在固定挡板2和活动挡板5之间，而后通孔电磁换向阀Ⅱ控制竖直气缸18驱动滑块向下运动，直至旋转头卡在板簧中间螺栓的螺母上，最后通过电磁换向阀Ⅲ控制旋转气缸21旋转拧紧中间螺栓，即可实现中间螺栓的自动装配。通过在旋转头22上设有扭矩传感器，还可测量旋转头22对中间螺栓施加的预紧力。

本实施例的板簧压紧装配装置，使用时，现将汽车板簧的各个簧片用包夹子、直夹子和中间螺栓预安装，然后将预安装的板簧放置在板簧放置座上，滑动板簧放置座至固定挡板和活动挡板之间，启动气缸，驱动活动挡板向固定挡板移动将板簧压紧；而后启动竖直气缸，驱动旋转头向下运动与板簧的中间螺栓配合，即旋转头卡在中间螺栓的螺母上，再启动旋转气缸驱动旋转头旋转，进而拧紧中间螺母，能够有效避免板簧的各个簧片之间的装配位置错位，能够有效提高装配精度和产品质量。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种板簧压紧装配装置，其特征在于：包括板簧夹紧装置和螺栓拧紧装置；

所述板簧夹紧装置包括底座，所述底座的一端设有固定挡板，所述底座的另一端设有安装座，所述安装座上设有气缸，所述气缸的活塞杆上与所述固定挡板对应安装设有活动挡板，所述活动挡板与所述固定挡板平行，所述固定挡板与所述活动挡板之间设有滑轨，所述滑轨上滑动配合安装设有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活动挡板的一侧设有转轴，所述转轴上与其旋转配合设有旋转压板，所述转轴与所述活动挡板平行；

所述螺栓拧紧装置包括固定座，所述固定座的上部设有位于所述固定挡板和活动挡板上方的安装横梁，所述安装横梁上安装设有竖直气缸，且安装横梁的底面上设有竖直滑轨，所述竖直滑轨上设有与其滑动配合的滑块，所述竖直气缸的活塞杆与所述滑块相连，所述滑块的底面上设有旋转气缸，所述旋转气缸的输出轴上可拆卸地设有用于与板簧的中间螺栓的螺母配合的旋转头。

2.根据权利要求1所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述板簧放置座包括下座，所述下座的底面上设有与所述滑轨配合的滚轮，所述下座的上方设有两块相互平行的支撑块，所述支撑块与所述活动挡板垂直，且两块所述支撑板之间设有用于给板簧的中间螺栓让位的让位间隙。

3.根据权利要求2所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述转轴设置在所述下座上，所述旋转压板对应设置在所述让位间隙的一侧。

4.根据权利要求3所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述旋转压板上设有与所述让位间隙配合并用于防止板簧的中间螺栓转动的限位凸起。

5.根据权利要求1所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述固定挡板和活动挡板的两端分别设有用于压住板簧两端的端部压板。

6.根据权利要求5所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述端部压板滑动配合安装在对应的所述活动挡板或固定挡板上，且所述端部压板上设有用于锁定其位置的锁紧螺钉。

7.根据权利要求1-6任一项所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、设置在所述气缸气路上的电磁换向阀Ⅰ、设置在所述竖直气缸的气路上的电磁换向阀Ⅱ和设置在所述旋转气缸的气路上的电磁换向阀Ⅲ，所述滑轨上设有用于检测所述板簧放置座位置的接触传感器，所述控制器分别与所述电磁换向阀Ⅰ、电磁换向阀Ⅱ、电磁换向阀Ⅲ和接触传感器电连接。

8.根据权利要求7所述的板簧压紧装配装置，其特征在于：所述旋转头上设有扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述控制器电连接。