CN205241165U - 一种剪叉式平台用动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种剪叉式平台用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通附手动电磁阀A、后侧壁安装单向阀，右侧壁安装过渡块，过渡块上安装二位二通附手动电磁阀B、二位二通附手动电磁阀C，并开设A口、D口，中心阀块内出油路经单向阀后进入过渡块内分设两路，一路经二位二通附手动电磁阀B连通A口，另一路经二位二通附手动电磁阀C连通D口，二位二通附手动电磁阀A设于连通单向阀后油路的回油路上。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种剪叉式平台用动力单元。
背景技术
液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。剪叉式平台利用两只油缸升降，提供动力的动力单元油路的设计合理非常重要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种剪叉式平台用动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种剪叉式平台用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通附手动电磁阀A、后侧壁安装单向阀，右侧壁安装过渡块，过渡块上安装二位二通附手动电磁阀B、二位二通附手动电磁阀C，并开设A口、D口，中心阀块内出油路经单向阀后进入过渡块内分设两路，一路经二位二通附手动电磁阀B连通A口，另一路经二位二通附手动电磁阀C连通D口，二位二通附手动电磁阀A设于连通单向阀后油路的回油路上。
本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块后侧壁安装压补阀，压补阀设于二位二通附手动电磁阀A后的回油路上。
本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块上单向阀外侧安装有溢流阀，溢流阀设于连通单向阀前端油路的回油路上。
本实用新型更进一步改进方案是，所述过渡块上设有压力表接口，压力表接口上安装压力表，压力表连通单向阀后的出油路上。
本实用新型更进一步改进方案是，所述二位二通附手动电磁阀A、二位二通附手动电磁阀B、二位二通附手动电磁阀C均为螺纹插装式电磁阀。
本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块与过渡块采用铝合金型材。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
一、液压系统满足剪叉式平台实现上升、下降提供动力，电机通电，二位二通附手动电磁阀A、二位二通附手动电磁阀B、二位二通附手动电磁阀C不通电，两缸伸出；电机断电，二位二通附手动电磁阀A、二位二通附手动电磁阀B、二位二通附手动电磁阀C同时通电，通过压力补偿阀平稳下降。
二、本实用新型的中心阀块、过渡块采用优质高强度铝合金型材，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。
附图说明
图1为本实用新型液压原理图。
图2为本实用新型正视图。
图3为本实用新型右视图。
图4为图3的K向示意图。
其中：电机1、中心阀块2、油箱3、二位二通附手动电磁阀A4、单向阀5、过渡块6、二位二通附手动电磁阀B7、二位二通附手动电磁阀C8、压补阀9、溢流阀10、压力表11。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型包括中心阀块2、固定于中心阀块上下两端的电机1和油箱3，在油箱3内中心阀块2的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块2前侧壁安装二位二通附手动电磁阀A4、后侧壁安装单向阀5、压补阀9，单向阀5外侧安装溢流阀10，压补阀9外侧装有堵头，右侧壁安装过渡块6，过渡块6上安装二位二通附手动电磁阀B7、二位二通附手动电磁阀C8，并开设A口、D口，中心阀块内出油路经单向阀5后进入过渡块6内分设两路，一路经二位二通付手动电磁阀B7连通A口，另一路经二位二通附手动电磁阀C8连通D口，连通单向阀后油路的回油路上依次设有二位二通附手动电磁阀A4、压补阀9，溢流阀10设于连通单向阀前端油路的回油路上。
所述过渡块6上设有压力表口，压力表接口上安装压力表11，压力表11连通单向阀后的出油路上。
所述二位二通附手动电磁阀A4、二位二通附手动电磁阀B7、二位二通附手动电磁阀C8均为螺纹插装式电磁阀。
所述中心阀块2与过渡块6采用铝合金型材。
如图1所示，本实用新型液压工作原理如下：
平台上升：上升时电机通电，通过两只附手动常闭电磁阀（二位二通附手动电磁阀B7、二位三通附手动电磁阀C8）来调整两只油缸的伸出。
平台下降：下降时电机断电，三个附手动常闭电磁阀（二位二通附手动电磁阀A4、二位二通附手动电磁阀B7、二位二通附手动电磁阀C8）同时通电，通过压力补偿阀平稳下降。
Claims (6)
1.一种剪叉式平台用动力单元，包括中心阀块（2）、固定于中心阀块上下两端的电机（1）和油箱（3），在油箱（3）内中心阀块（2）的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，其特征在于：中心阀块（2）前侧壁安装二位二通附手动电磁阀A（4）、后侧壁安装单向阀（5），右侧壁安装过渡块（6），过渡块（6）上安装二位二通附手动电磁阀B（7）、二位二通附手动电磁阀C（8），并开设A口、D口，中心阀块内出油路经单向阀（5）后进入过渡块（6）内分设两路，一路经二位二通附手动电磁阀B（7）连通A口，另一路经二位二通附手动电磁阀C（8）连通D口，二位二通附手动电磁阀A（4）设于连通单向阀后油路的回油路上。
2.根据权利要求1所述的一种剪叉式平台用动力单元，其特征在于：所述中心阀块（2）后侧壁安装压补阀（9），压补阀（9）设于二位二通附手动电磁阀A（4）后的回油路上。
3.根据权利要求1或2所述的一种剪叉式平台用动力单元，其特征在于：所述中心阀块（2）上单向阀外侧安装有溢流阀（10），溢流阀（10）设于连通单向阀前端油路的回油路上。
4.根据权利要求1所述的一种剪叉式平台用动力单元，其特征在于：所述过渡块（6）上设有压力表接口，压力表接口上安装压力表（11），压力表（11）连通单向阀后的出油路上。
5.根据权利要求1所述的一种剪叉式平台用动力单元，其特征在于：所述二位二通附手动电磁阀A（4）、二位二通附手动电磁阀B（7）、二位二通附手动电磁阀C（8）均为螺纹插装式电磁阀。
6.根据权利要求1所述的一种剪叉式平台用动力单元，其特征在于：所述中心阀块（2）与过渡块（6）采用铝合金型材。
Priority Applications (1)
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| CN201521092968.8U CN205241165U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 一种剪叉式平台用动力单元 |
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| CN201521092968.8U CN205241165U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 一种剪叉式平台用动力单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205241165U true CN205241165U (zh) | 2016-05-18 |
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| CN (1) | CN205241165U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110307190A (zh) * | 2018-03-27 | 2019-10-08 | 江苏威博液压股份有限公司 | 一种油浸电机动力单元 |
| CN110701287A (zh) * | 2019-08-13 | 2020-01-17 | 浙江海洋大学 | 一种船用齿轮箱油池润滑系统 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521092968.8U patent/CN205241165U/zh not_active Expired - Fee Related
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