CN205239304U - 一种汽车转向灯的控制系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车转向灯的控制系统及汽车，该控制系统包括：设置于汽车转向柱上的转角继电器；与所述转角继电器连接的时间继电器；以及设置于汽车机舱内的速度继电器；所述速度继电器和所述时间继电器与所述汽车转向灯连接；当汽车速度满足第一预设条件，所述速度继电器闭合，当汽车方向盘的转角满足第二预设条件，所述转角继电器闭合，且当所述转角继电器的闭合时间满足第三预设条件，所述时间继电器闭合，则汽车转向灯被点亮。本实用新型实施例在汽车速度和方向盘转角均满足条件的情况下汽车转向灯被点亮并闪烁，给后车以提示，避免转向过程中忘开转向灯而引起不必要的损失，提高行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车转向灯的控制系统及汽车。
背景技术
在汽车需要转向时，传统的汽车都是驾驶员搬动转向开关，使相应转向灯闪烁，提示后面汽车注意安全。但是有时由于特殊情况或者驾驶陋习的存在，驾驶员会忘记搬动转向开关就直接转向，这种情况下若后车跟车距离较近或车速较快则会引发交通事故，危害人身安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向灯的控制系统及汽车，解决了现有技术中驾驶员在转向时忘开转向灯存在较大安全隐患的问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车转向灯的控制系统，包括：
设置于汽车转向柱上的转角继电器；
与所述转角继电器连接的时间继电器；以及
设置于汽车机舱内的速度继电器；
所述速度继电器和所述时间继电器与所述汽车转向灯连接；
当汽车速度满足第一预设条件，所述速度继电器闭合，当汽车方向盘的转角满足第二预设条件，所述转角继电器闭合，且当所述转角继电器的闭合时间满足第三预设条件，所述时间继电器闭合，则汽车转向灯被点亮。
其中，所述转角继电器包括第一转角继电器和第二转角继电器；
所述速度继电器包括第一速度继电器和第二速度继电器；
所述第一转角继电器与第一速度继电器串联形成第一控制电路；
所述第二转角继电器与第二速度继电器串联形成第二控制电路；
所述第一控制电路与所述第二控制电路并联，且所述第一控制电路与所述第二控制电路并联之后与所述时间继电器串联；
若所述第一控制电路导通或者所述第二控制电路导通，且所述时间继电器闭合，所述汽车转向灯被点亮。
其中，所述汽车速度大于门限值时，所述第一速度继电器闭合；所述汽车速度小于所述门限值且大于0时，第一速度继电器断开，所述第二速度继电器闭合；
所述汽车方向盘的转角大于第一预设值时，所述第一转角继电器闭合，否则，第一转角继电器断开；所述汽车方向盘的转角大于第二预设值时，所述第二转角继电器闭合，否则，第二转角继电器断开；其中，所述第一预设值小于所述第二预设值；
所述转角继电器的闭合时间大于第三预设值，所述时间继电器闭合。
其中，所述第一转角继电器、所述第二转角继电器、所述第一速度继电器、所述第二速度继电器以及所述时间继电器均为常开式继电器。
其中，所述速度继电器、所述转角继电器或者所述时间继电器中任一继电器断开，则汽车转向灯关闭。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括汽车转向灯，还包括如上所述的汽车转向灯的控制系统。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本实用新型实施例的汽车转向灯的控制系统及汽车中，通过转角继电器、速度继电器以及时间继电器来控制汽车转向灯的开关，在汽车速度、方向盘转角满足条件的情况下，且方向盘转角满足条件的时间也满足时间条件时汽车转向灯被点亮并闪烁，以后车以提示，避免转向过程中忘开转向灯而引起不必要的损失，提高行车安全性。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的汽车转向灯的控制系统的原理示意图一；
图2表示本实用新型实施例提供的汽车转向灯的控制系统的原理示意图二。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中驾驶员在转向时忘开转向灯存在较大安全隐患的问题，提供一种汽车转向灯的控制系统及汽车，通过转角继电器、速度继电器以及时间继电器来控制汽车转向灯的开关，在汽车速度、方向盘转角满足条件的情况下，且方向盘转角满足条件的时间也满足时间条件时汽车转向灯被点亮并闪烁，以后车以提示，避免转向过程中忘开转向灯而引起不必要的损失，提高行车安全性。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车转向灯的控制系统，包括：
设置于汽车转向柱上的转角继电器1；
与所述转角继电器1连接的时间继电器5；以及
设置于汽车机舱内的速度继电器2；
所述速度继电器2和所述时间继电器5与所述汽车转向灯3连接；
当汽车速度满足第一预设条件，所述速度继电器2闭合，当汽车方向盘的转角满足第二预设条件，所述转角继电器1闭合，且当所述转角继电器的闭合时间满足第三预设条件，所述时间继电器5闭合，则汽车转向灯被点亮。
本实用新型实施例提供的汽车转向灯的控制系统还包括一电源4，其一般为车载电源，为转角继电器1、速度继电器2、汽车转向灯3以及时间继电器5供电。本实用新型的上述实施例中，转角继电器1、速度继电器2、汽车转向灯3、电源4以及时间继电器5构成如图1所示的电路结构，当速度继电器2、转角继电器1以及时间继电器5均闭合时，汽车转向灯3才会被点亮。即在汽车行驶过程中，方向盘转动到一定角度，且保持该角度的时间大于一预设时间时，相应转向灯就会自动打开并闪烁，给后车以提示，保证行车安全。
本实用新型的上述实施例中时间继电器5的设置是为了避免车辆在避让障碍物时发生小范围的转向但较短时间内就回正方向盘的情况下转向灯会被点亮的情况。其中，时间继电器5可设置为转角继电器的闭合时间大于一预设值，该预设值可以为5s、4s等等，在此不作具体限定。
需要说明的是，汽车在不同的行驶状态下，其点亮转向灯的时间应设置为不同的值；即在不同的车速下行驶，转向柱转动不同转角改变转向灯的状态，在高速行驶状态下。由于车速较快，在相同的时间下，转向柱转动较小的转角就能造成汽车在横向距离较大的变化，所以控制转向柱转动较小角度就开启转向灯；而在低速行驶时，可以在转向柱转动较大角度后才使转向灯开启，以防止误操作。则如图2所示，本实用新型的上述实施例中，所述转角继电器1包括第一转角继电器11和第二转角继电器12；
所述速度继电器2包括第一速度继电器21和第二速度继电器22；
所述第一转角继电器11与第一速度继电器21串联形成第一控制电路；
所述第二转角继电器12与第二速度继电器22串联形成第二控制电路；
所述第一控制电路与所述第二控制电路并联，且所述第一控制电路与所述第二控制电路并联之后与所述时间继电器5串联；
若所述第一控制电路导通或者所述第二控制电路导通，且所述时间继电器5闭合，所述汽车转向灯被点亮。
具体的，所述汽车速度大于门限值时，所述第一速度继电器21闭合；所述汽车速度小于所述门限值且大于0时，第一速度继电器21断开，所述第二速度继电器22闭合；
该门限值可设置于60KM/h、50KM/h等等。即大于该门限值时，判定汽车处于高速行驶状态，第一速度继电器21闭合；而当速度小于该门限值当大于0时，判定汽车于低速行驶状态，第一速度继电器21断开，第二速度继电器22闭合。
所述汽车方向盘的转角大于第一预设值时，所述第一转角继电器11闭合，否则，第一转角继电器11断开；所述汽车方向盘的转角大于第二预设值时，所述第二转角继电器12闭合，否则，第二转角继电器12断开；其中，所述第一预设值小于所述第二预设值；
其中，第一预设值可设置为2°。第二预设值可设置为5°。第一转角继电器11与高速行驶状态对应，即当汽车处于高速行驶状态时，转向柱转动较小角度则第一转角继电器11闭合；而第二转角继电器12与低速行驶状态对应，即当汽车处于低速行驶状态时，转向柱转动较大角度才让第二转角继电器12闭合，以防止误操作。
所述转角继电器1的闭合时间大于第三预设值，所述时间继电器5闭合。该转角继电器1指第一转角继电器11或第二转角继电器12，其任一转角继电器的闭合时间大于第三预设值，则时间继电器5闭合，其中，也可为第一控制电路和第二控制电路分别设置时间继电器，其原理与本申请一致，在此不作详细描述。
进一步的，由于汽车正常行驶过程(即非转弯过程)中，汽车转向灯需处于关闭状态，故所述第一转角继电器11、第二转角继电器12、第一速度继电器21、第二速度继电器22以及时间继电器5均为常开式继电器。也就是转角、速度、时间只要有一项达不到设定数值，则转向灯不亮。
需要说明的是，汽车行驶过程中转向完成且方向盘回正后，驾驶员有可能会忘记关闭转向灯，此时转向灯的闪烁会给后车以错误提示，极易造成不必要的交通事故，而本实用新型实施例提供的控制系统中所述速度继电器2、所述转角继电器1或者所述时间继电器3中任一继电器断开，则汽车转向灯关闭。即汽车方向盘回正之后，该控制系统会自动控制转向灯关闭，避免给后车错误信号，实现转向灯的完全自动控制。
为了更好的实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括汽车转向灯，还包括如上所述的汽车转向灯的控制系统。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的汽车是包含上述汽车转向灯的控制系统的汽车，则上述汽车转向灯的控制系统的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车转向灯的控制系统，其特征在于，包括：
设置于汽车转向柱上的转角继电器；
与所述转角继电器连接的时间继电器；以及
设置于汽车机舱内的速度继电器；
所述速度继电器和所述时间继电器与所述汽车转向灯连接；
当汽车速度满足第一预设条件，所述速度继电器闭合，当汽车方向盘的转角满足第二预设条件，所述转角继电器闭合，且当所述转角继电器的闭合时间满足第三预设条件，所述时间继电器闭合，则汽车转向灯被点亮。
2.根据权利要求1所述的汽车转向灯的控制系统，其特征在于，所述转角继电器包括第一转角继电器和第二转角继电器；
所述速度继电器包括第一速度继电器和第二速度继电器；
所述第一转角继电器与第一速度继电器串联形成第一控制电路；
所述第二转角继电器与第二速度继电器串联形成第二控制电路；
所述第一控制电路与所述第二控制电路并联，且所述第一控制电路与所述第二控制电路并联之后与所述时间继电器串联；
若所述第一控制电路导通或者所述第二控制电路导通，且所述时间继电器闭合，所述汽车转向灯被点亮。
3.根据权利要求2所述的汽车转向灯的控制系统，其特征在于，所述汽车速度大于门限值时，所述第一速度继电器闭合；所述汽车速度小于所述门限值且大于0时，第一速度继电器断开，所述第二速度继电器闭合；
所述汽车方向盘的转角大于第一预设值时，所述第一转角继电器闭合，否则，第一转角继电器断开；所述汽车方向盘的转角大于第二预设值时，所述第二转角继电器闭合，否则，第二转角继电器断开；其中，所述第一预设值小于所述第二预设值；
所述转角继电器的闭合时间大于第三预设值，所述时间继电器闭合。
4.根据权利要求3所述的汽车转向灯的控制系统，其特征在于，所述第一转角继电器、所述第二转角继电器、所述第一速度继电器、所述第二速度继电器以及所述时间继电器均为常开式继电器。
5.根据权利要求1所述的汽车转向灯的控制系统，其特征在于，所述速度继电器、所述转角继电器或者所述时间继电器中任一继电器断开，则汽车转向灯关闭。
6.一种汽车，包括汽车转向灯，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一项所述的汽车转向灯的控制系统。
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| CN201520972525.1U CN205239304U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种汽车转向灯的控制系统及汽车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109159667A (zh) * | 2018-07-28 | 2019-01-08 | 上海商汤智能科技有限公司 | 智能驾驶控制方法和装置、车辆、电子设备、介质、产品 |
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