CN204936935U - 一种自动调光的前照灯智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动调光的前照灯智能控制系统，主要内容为：所述车速传感器、车身高度传感器和光敏电阻都与信号处理电路连接，信号处理电路与中央控制器连接，方向盘转角传感器、车灯开关信号、车门开关信号和发动机工作信号都与车内ECU连接，车内ECU与CAN总线相连，CAN总线与总线接口电路相连，总线接口电路与中央控制器相连，右前照灯分别与右灯左右调整电机和右灯上下调整电机连接，右灯左右调整电机与第四驱动模块连接，右灯上下调整电机与第三驱动模块连接，左前照灯分别与左灯左右调整电机和左灯上下调整电机连接，左灯左右调整电机与第二驱动模块连接，左灯上下调整电机与第一驱动模块连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体地说，特别涉及一种自动调光的前照灯智能控制系统。
背景技术
随着汽车使用数量的日益增加，汽车的安全技术越来越受到了人们的重视。而由于汽车的普通前照灯具有固定的照射范围，当驾驶者在夜间弯道行驶时，普通前照灯无法改变、调节照明角度的方向，常常会在弯道内侧出现“盲区”，驾驶者的视线被禁铜在大灯光束照射的直线范围内，这对于夜间弯道行驶非常地危险，极大地影响了夜间行车的安全性。目前的前照灯系统无法满足人们要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种自动调光的前照灯智能控制系统，其能够根据道路环境状况和车辆行驶状态的变化而自动进行灯光调整。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动调光的前照灯智能控制系统，包括车速传感器、车身高度传感器、光敏电阻、车内ECU、方向盘转角传感器、车灯开关信号、车门开关信号、发动机工作信号、CAN总线、总线接口电路、第四驱动模块、第三驱动模块、右灯左右调整电机、右灯上下调整电机、右前照灯、左灯左右调整电机、第二驱动模块、左前照灯、左灯上下调整电机、第一驱动模块、中央控制器和信号处理电路；所述车速传感器、车身高度传感器和光敏电阻都与信号处理电路连接，所述信号处理电路与中央控制器连接，所述方向盘转角传感器、车灯开关信号、车门开关信号和发动机工作信号都与车内ECU连接，所述车内ECU与CAN总线相连，所述CAN总线与总线接口电路相连，所述总线接口电路与中央控制器相连，所述右前照灯分别与右灯左右调整电机和右灯上下调整电机连接，所述右灯左右调整电机与第四驱动模块连接，所述右灯上下调整电机与第三驱动模块连接，所述左前照灯分别与左灯左右调整电机和左灯上下调整电机连接，所述左灯左右调整电机与第二驱动模块连接，所述左灯上下调整电机与第一驱动模块连接，所述第一驱动模块、第二驱动模块、第三驱动模块和第四驱动模块都与中央控制器连接。
作为优选，所述车速传感器采用霍尔式车速传感器。
作为优选，所述方向盘转角传感器采用绝对式光电转角传感器。
作为优选，所述车身高度传感器采用光电式车身高度传感器。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用了CAN总线进行通信，不仅保证了数据传输的可靠性，也达到了简化布线、提高系统可靠性和维护性的目的；具有四个主要功能，可以根据不同的行车环境自动调整前照灯的角度和强度，从而不仅提高了汽车夜间驾驶的安全性，也提高了光源的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
1-车速传感器，2-车身高度传感器，3-光敏电阻，4-车内ECU，5-方向盘转角传感器，6-车灯开关信号，7-车门开关信号，8-发动机工作信号，9-CAN总线，10-总线接口电路，11-第四驱动模块，12-第三驱动模块，13-右灯左右调整电机，14-右灯上下调整电机，15-右前照灯，16-左灯左右调整电机，17-第二驱动模块，18-左前照灯，19-左灯上下调整电机，20-第一驱动模块，21-中央控制器，22-信号处理电路。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，一种自动调光的前照灯智能控制系统，包括车速传感器1、车身高度传感器2、光敏电阻3、车内ECU4、方向盘转角传感器5、车灯开关信号6、车门开关信号7、发动机工作信号8、CAN总线9、总线接口电路10、第四驱动模块11、第三驱动模块12、右灯左右调整电机13、右灯上下调整电机14、右前照灯15、左灯左右调整电机16、第二驱动模块17、左前照灯18、左灯上下调整电机19、第一驱动模块20、中央控制器21和信号处理电路22；所述车速传感器1、车身高度传感器2和光敏电阻3都与信号处理电路22连接，所述信号处理电路22与中央控制器21连接，所述方向盘转角传感器5、车灯开关信号6、车门开关信号7和发动机工作信号8都与车内ECU4连接，所述车内ECU4与CAN总线9相连，所述CAN总线9与总线接口电路10相连，所述总线接口电路10与中央控制器21相连，所述右前照灯15分别与右灯左右调整电机13和右灯上下调整电机14连接，所述右灯左右调整电机13与第四驱动模块11连接，所述右灯上下调整电机14与第三驱动模块12连接，所述左前照灯18分别与左灯左右调整电机16和左灯上下调整电机19连接，所述左灯左右调整电机16与第二驱动模块17连接，所述左灯上下调整电机19与第一驱动模块20连接，所述第一驱动模块20、第二驱动模块17、第三驱动模块12和第四驱动模块11都与中央控制器21连接。
优选的，所述车速传感器1采用霍尔式车速传感器。
优选的，所述方向盘转角传感器5采用绝对式光电转角传感器。
优选的，所述车身高度传感2器采用光电式车身高度传感器。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (4)
1.一种自动调光的前照灯智能控制系统，其特征在于：包括车速传感器、车身高度传感器、光敏电阻、车内ECU、方向盘转角传感器、车灯开关信号、车门开关信号、发动机工作信号、CAN总线、总线接口电路、第四驱动模块、第三驱动模块、右灯左右调整电机、右灯上下调整电机、右前照灯、左灯左右调整电机、第二驱动模块、左前照灯、左灯上下调整电机、第一驱动模块、中央控制器和信号处理电路；所述车速传感器、车身高度传感器和光敏电阻都与信号处理电路连接，所述信号处理电路与中央控制器连接，所述方向盘转角传感器、车灯开关信号、车门开关信号和发动机工作信号都与车内ECU连接，所述车内ECU与CAN总线相连，所述CAN总线与总线接口电路相连，所述总线接口电路与中央控制器相连，所述右前照灯分别与右灯左右调整电机和右灯上下调整电机连接，所述右灯左右调整电机与第四驱动模块连接，所述右灯上下调整电机与第三驱动模块连接，所述左前照灯分别与左灯左右调整电机和左灯上下调整电机连接，所述左灯左右调整电机与第二驱动模块连接，所述左灯上下调整电机与第一驱动模块连接，所述第一驱动模块、第二驱动模块、第三驱动模块和第四驱动模块都与中央控制器连接。
2.如权利要求1所述的一种自动调光的前照灯智能控制系统，其特征在于：所述车速传感器采用霍尔式车速传感器。
3.如权利要求1所述的一种自动调光的前照灯智能控制系统，其特征在于：所述方向盘转角传感器采用绝对式光电转角传感器。
4.如权利要求1所述的一种自动调光的前照灯智能控制系统，其特征在于：所述车身高度传感器采用光电式车身高度传感器。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083104A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-11-25 | 江苏常诚汽车部件有限公司 | 一种自动调光的前照灯智能控制系统 |
| CN106809109A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-06-09 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种前大灯倾角调节的控制方法、装置及系统 |
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2015
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| CN106809109B (zh) * | 2017-02-22 | 2019-04-02 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种前大灯倾角调节的控制方法、装置及系统 |
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