CN204687941U - 智能车灯控制系统 - Google Patents

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郑彦哲
乔美娜
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Abstract

本实用新型提供一种智能车灯控制系统，包括：车灯罩、底座、多个发光光源、光源转向控制电路、底座转向控制电路、亮度调节器、色温调节器、车距检测传感器和总控制器。本实用新型提供的智能车灯控制系统具有以下优点：(1)可对每个发光光源的出光方向进行灵活调整，从而扩大发光光源的照射范围，尤其当需要拐弯时，通过控制按钮灵活调整部分发光光源的出光方向，使其照向拐弯处，方便驾驶人员提前观察拐弯路况情况，防止出现拐弯死角现象，从而提高行车安全性。(2)当本车与前车的距离过近时，可自动调节各个LED灯的亮度、色温以及照射角度，从而降低对前车驾驶人员的干扰，提高前车驾驶人员的行车安全性和舒适性。

Description

智能车灯控制系统
技术领域
本实用新型属于智能控制技术领域，具体涉及一种智能车灯控制系统。
背景技术
车灯与行车道路安全和驾驶员舒适程度密切相关，对车灯进行改造，满足驾驶员的行车安全和舒适性的需求，已成为汽车制造商研究重点。
现有的车灯，与汽车本体固定连接，其光照范围有限，因此，当汽车需要进行拐弯时，驾驶员难以清晰观察到拐弯路段的具体情况，从而增加了拐弯的危险因素，此外，现有技术中，当驾驶员夜间行车时，其前车灯照射的灯光会干扰到前面车辆驾驶人员的视觉，例如，使前面车辆驾驶人员因灯光照射而晃眼等，从而降低了前车驾驶人员的行车安全和舒适性。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种智能车灯控制系统，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种智能车灯控制系统，包括：车灯罩、底座、多个发光光源、光源转向控制电路、底座转向控制电路、亮度调节器、色温调节器、车距检测传感器和总控制器；
其中，所述车灯罩密封安装在所述底座的周部，形成封闭空间；所述多个发光光源设置于所述底座上，并且，每个所述发光光源均通过独立的光源转向控制电路连接到所述总控制器；所述底座通过所述底座转向控制电路连接到所述总控制器；
所述车距检测传感器用于检测本车与最近的前车的距离；所述车距检测传感器的输出端与所述总控制器的输入端连接；所述总控制器的输出端分别通过所述亮度调节器和所述色温调节器与各个所述发光光源连接。
优选的，所述发光光源为LED灯。
优选的，所述车灯罩为透明玻璃。
优选的，所述底座的背面布置有散热孔。
优选的，还包括：行车方向检测传感器；所述行车方向检测传感器与所述总控制器连接。
本实用新型提供的智能车灯控制系统具有以下优点：
(1)可对每个发光光源的出光方向进行灵活调整，从而扩大发光光源的照射范围，尤其当需要拐弯时，通过控制按钮灵活调整部分发光光源的出光方向，使其照向拐弯处，方便驾驶人员提前观察拐弯路况情况，防止出现拐弯死角现象，从而提高行车安全性。
(2)当本车与前车的距离过近时，可自动调节各个LED灯的亮度、色温以及照射角度，从而降低对前车驾驶人员的干扰，提高前车驾驶人员的行车安全性和舒适性。
附图说明
图1为本实用新型提供的智能车灯控制系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明：
结合图1，本实用新型提供一种智能车灯控制系统，包括：车灯罩、底座、多个发光光源、光源转向控制电路、底座转向控制电路、亮度调节器、色温调节器、车距检测传感器和总控制器；
其中，发光光源可采用LED灯，车灯罩采用透明玻璃，底座的背面布置有散热孔，有效降低发光光源的热量，延长发光光源的使用寿命。
其中，所述车灯罩密封安装在所述底座的周部，形成封闭空间；所述多个发光光源设置于所述底座上，并且，每个所述发光光源均通过独立的光源转向控制电路连接到所述总控制器；所述底座通过所述底座转向控制电路连接到所述总控制器。
由此可见，本实用新型中，一方面，底座整体的转向可调节，另一方面，每个发光光源的转向可调节，因此，通过底座和发光光源转向的综合调节作用，可灵活的对车灯的出光方向进行调整，从而扩大发光光源的照射范围，尤其当需要拐弯时，通过控制按钮灵活调整部分发光光源的出光方向，使其照向拐弯处，方便驾驶人员提前观察拐弯路况情况，防止出现拐弯死角现象，从而提高行车安全性。
例如，如果底座上共安装有100只LED灯，正常行驶时，100只LED灯均照向前方，当需要左转弯时，可灵活控制30只LED灯照射左侧转弯方向，而剩余的70只LED灯仍然照向前方，从而既满足现有车前灯的常规作用，又能够使驾驶人员提前观察转弯情况，提高行车安全性。
当然，针对上述情况，也可以实现转弯情况下车灯方向自动控制效果，即：还包括：行车方向检测传感器；所述行车方向检测传感器与所述总控制器连接。通过行车方向检测传感器实时检测车辆行车方向，一旦检测到车辆具有左转弯或右转弯倾向时，即向总控制器发送控制信号，使总控制器调整车灯照射方向。
此外，通过亮度调节器、色温调节器、车距检测传感器的配合，当车距检测传感器检测到本车与前车的距离过近时，向总控制器发送信号，总控制器调节各个LED灯的亮度、色温以及照射角度，从而降低对前车驾驶人员的干扰，提高前车驾驶人员的行车安全性和舒适性。
总之，根据具体需求，本领域技术人员基本上述原理，可进行多种改进，各种改进均位于本实用新型保护范围中。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种智能车灯控制系统，其特征在于，包括：车灯罩、底座、多个发光光源、光源转向控制电路、底座转向控制电路、亮度调节器、色温调节器、车距检测传感器和总控制器；
其中，所述车灯罩密封安装在所述底座的周部，形成封闭空间；所述多个发光光源设置于所述底座上，并且，每个所述发光光源均通过独立的光源转向控制电路连接到所述总控制器；所述底座通过所述底座转向控制电路连接到所述总控制器；
所述车距检测传感器用于检测本车与最近的前车的距离；所述车距检测传感器的输出端与所述总控制器的输入端连接；所述总控制器的输出端分别通过所述亮度调节器和所述色温调节器与各个所述发光光源连接。
2.根据权利要求1所述的智能车灯控制系统，其特征在于，所述发光光源为LED灯。
3.根据权利要求1所述的智能车灯控制系统，其特征在于，所述车灯罩为透明玻璃。
4.根据权利要求1所述的智能车灯控制系统，其特征在于，所述底座的背面布置有散热孔。
5.根据权利要求1所述的智能车灯控制系统，其特征在于，还包括：行车方向检测传感器；所述行车方向检测传感器与所述总控制器连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106090779A (zh) * 2016-08-02 2016-11-09 苏州光景照明科技有限公司 一种可自动调节的车用led远光灯
CN106793343A (zh) * 2017-02-16 2017-05-31 佛山市三锦照明有限公司 车用智能灯光控制系统
CN107458300A (zh) * 2016-06-03 2017-12-12 法拉第未来公司 自动适应前灯控制

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