CN202368466U - 一种确保校车停车安全的控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种确保校车停车安全的控制系统，包括第一开关K1，其一端与仪表指示灯L1相连，另一端通过闪光器与黄灯L2相连，第二开关K2通过第一继电器RL1分别与第二继电器RL2、第三开关K3相连，第二继电器RL2通过闪光器分别与黄灯L2、红灯L3相连，第三开关K3通过第三继电器RL3与用于控制警示牌和挡臂动作的控制电路相连。校车将要停止时，驾驶员操作第一开关K1，仪表指示灯L1点亮，黄灯L2闪烁，提醒后面行驶车辆减速慢行；车速较小时，第二开关K2工作，红灯L3闪烁,警告后面行驶车辆绕行或慢行；校车停止时，驾驶员控制第三开关K3，警示牌和挡臂打开，警示校车后面的过往车辆，保证学生的下车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制系统，尤其是一种确保校车停车安全的控制系统。
背景技术
随着城市的扩大和车辆的增多，校车的数量也随之快速增多，大量的校车投入到运营中，同时学生和家长对校车的舒适性和安全性的要求也较以往有所提高。在校车停止前和停止时对后面过往的车辆有警示慢行、绕行和停止的要求，以保证学生下车的安全，而目前的校车还无法满足学生和家长的上述要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够保证学生在下车时的安全性的确保校车停车安全的控制系统。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种确保校车停车安全的控制系统，包括第一开关K1，其一端与仪表指示灯L1相连，其另一端通过闪光器与黄灯L2相连，第二开关K2通过第一继电器RL1分别与第二继电器RL2、第三开关K3相连，第二继电器RL2通过闪光器分别与黄灯L2、红灯L3相连，第三开关K3通过第三继电器RL3与用于控制警示牌和挡臂动作的控制电路相连。
由上述技术方案可知，本实用新型在校车将要停止时，由驾驶员操作第一开关K1，仪表指示灯L1点亮，黄灯L2闪烁，提醒后面行驶车辆减速慢行；在车速小于5KM/h时第二开关K2工作，红灯L3闪烁, 警告后面行驶车辆绕行或慢行；在校车停止时，驾驶员控制第三开关K3，控制电路控制警示牌和挡臂打开，警示牌上的红色警示灯闪烁，警示校车后面的过往车辆，挡臂阻止学生从校车的前方绕行，保证学生的下车安全。
附图说明
图1是本实用新型的电路图；
图2是本实用新型中警示牌和挡臂的布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
一种确保校车停车安全的控制系统，包括第一开关K1，其一端与仪表指示灯L1相连，其另一端通过闪光器2与黄灯L2相连，第二开关K2通过第一继电器RL1分别与第二继电器RL2、第三开关K3相连，第二继电器RL2通过闪光器2分别与黄灯L2、红灯L3相连，第三开关K3通过第三继电器RL3与用于控制警示牌4和挡臂5动作的控制电路3相连，如图1、2所示。
如图1、2所示，所述的第一、三开关K1、K3均为布置在仪表台1上的翘板开关，所述的第二开关K2设置在仪表内。所述的挡臂5设置在校车本体6的右前端，警示牌4设置在校车本体6的左侧，警示牌4上设有警示灯。
如图1所示，所述的第一开关K1的一端与熔断器F相连，熔断器F与蓄电池B的正极相连，蓄电池B的负极接地，第一开关K1的另一端分别与闪光器2、仪表指示灯L1相连。所述的第二开关K2的一端接地，另一端与第一继电器RL1的线圈相连，第一继电器RL1的动触点a与其常闭静触点b相连，第一继电器RL1的常开静触点c与第二继电器RL2的线圈相连，第二继电器RL2的动触点a分别与其常闭静触点c、第一继电器RL1的动触点a相连，第二继电器RL2的常开静触点b通过闪光器2与红灯L3相连，第二继电器RL2的常闭静触点c通过闪光器2与黄灯L2相连。所述的第三开关K3的一端与第二继电器RL2的线圈相连，第三开关K3的另一端与第三继电器RL3的线圈相连，第三继电器RL3的动触点a、常开静触点b均与控制电路3的输入端相连。
以下结合图1、2对本实用新型作进一步的说明。
在校车将要停止时，驾驶员按下仪表台1上的第一开关K1，第一开关K1闭合，仪表指示灯L1点亮，此时，车速大于5KM/h，闪光器2控制黄灯L2闪烁；
在校车车速小于5KM/h时，仪表上设置的第二开关K2自动闭合，第一继电器RL1的线圈上电，第一继电器RL1的动触点a与常开静触点c连接，第二继电器RL2的线圈上电，第二继电器RL2的动触点a与常开静触点b相连，闪光器2控制红灯L3闪烁；
在校车停止时，驾驶员按下仪表台1上的第三开关K3，第三继电器RL3的线圈上电，第三继电器RL3的动触点a与常开静触点b相连，控制电路3上电，控制电路3控制设置在校车本体6上的警示牌4和挡臂5打开，警示牌4上的警示灯点亮，提示过往的车辆慢行或停止，挡臂5阻止学生从校车本体6的前方绕行，以保证学生在下车时的安全性。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：包括第一开关K1，其一端与仪表指示灯L1相连，其另一端通过闪光器（2）与黄灯L2相连，第二开关K2通过第一继电器RL1分别与第二继电器RL2、第三开关K3相连，第二继电器RL2通过闪光器（2）分别与黄灯L2、红灯L3相连，第三开关K3通过第三继电器RL3与用于控制警示牌（4）和挡臂（5）动作的控制电路（3）相连。
2.根据权利要求1所述的确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：所述的第一、三开关K1、K3均为布置在仪表台（1）上的翘板开关，所述的第二开关K2设置在仪表内。
3.根据权利要求1所述的确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：所述的挡臂（5）设置在校车本体（6）的右前端，警示牌（4）设置在校车本体（6）的左侧，警示牌（4）上设有警示灯。
4.根据权利要求1所述的确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：所述的第一开关K1的一端与熔断器F相连，熔断器F与蓄电池B的正极相连，蓄电池B的负极接地，第一开关K1的另一端分别与闪光器（2）、仪表指示灯L1相连。
5.根据权利要求1所述的确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：所述的第二开关K2的一端接地，另一端与第一继电器RL1的线圈相连，第一继电器RL1的动触点a与其常闭静触点b相连，第一继电器RL1的常开静触点c与第二继电器RL2的线圈相连，第二继电器RL2的动触点a分别与其常闭静触点c、第一继电器RL1的动触点a相连，第二继电器RL2的常开静触点b通过闪光器（2）与红灯L3相连，第二继电器RL2的常闭静触点c通过闪光器（2）与黄灯L2相连。
6.根据权利要求1所述的确保校车停车安全的控制系统，其特征在于：所述的第三开关K3的一端与第二继电器RL2的线圈相连，第三开关K3的另一端与第三继电器RL3的线圈相连，第三继电器RL3的动触点a、常开静触点b均与控制电路（3）的输入端相连。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103874265A (zh) * | 2012-12-11 | 2014-06-18 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 环形闪光灯结构 |
| CN105128730A (zh) * | 2015-09-07 | 2015-12-09 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种校车停车信号臂控制电路及其控制方法 |
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2011
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