CN205231863U - 行车维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机维修设备，尤其涉及一种行车维修装置，包括支架、滑轮和可拆卸螺轴，支架上方设有可拆卸螺轴，支架下方设有滑轮，可拆卸螺轴穿入行车电机吊耳，支架由活动螺轴、支撑框、侧板和中心板构成，中心板设置在支撑框的底部，且中心板通过贯穿其两端的活动螺轴与可拆卸螺轴连接，侧板设置在支撑框的两侧，且侧板通过旋转螺栓与支撑框固定连接，能够有效防止由于电机过重，人员无法支撑而导致的电机坠落问题，也能有效在安装电机时，帮助找准转轴位置，既节约人力，又增强了安全系数，提高了行车的维修条件。

Description

行车维修装置

技术领域

本实用新型涉及一种电机维修设备，尤其涉及一种行车维修装置。

背景技术

行车电机维修一直都是一个问题，行车本身高度很高，电机重量大，安装拆卸很不便利，而且会存在安全隐患，常因电机过重人员无法支撑而导致电机坠落，安全系数较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有行车维修没有配套支撑装置造成的安全系数差、维修费时费力的问题，本实用新型提供一种行车维修装置来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行车维修装置，包括支架、滑轮和可拆卸螺轴，支架上方设有可拆卸螺轴，支架下方设有滑轮，可拆卸螺轴穿入行车电机吊耳。

进一步的，包括支架由活动螺轴、支撑框、侧板和中心板构成。

进一步的，包括中心板设置在支撑框的底部，且中心板通过贯穿其两端的活动螺轴与可拆卸螺轴连接。

进一步的，包括侧板设置在支撑框的两侧，且侧板通过旋转螺栓与支撑框固定连接。

进一步的，包括旋转螺栓有四个，且每块侧板上设有两个旋转螺栓。

进一步的，包括滑轮有四个，且对应侧板上部的四个旋转螺栓固定连接在侧板下部。

进一步的，包括可拆卸螺轴的一端设有锁紧螺栓，且锁紧螺栓设置在活动螺轴外围。

进一步的，包括活动螺轴上均设有调节螺栓，且调节螺栓设置在中心板下方。

进一步的，包括活动螺轴、支撑框、侧板和中心板通过焊接方式固定连接。

进一步的，包括滑轮均设置在侧板的内侧。

本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，能够有效防止由于电机过重，人员无法支撑而导致的电机坠落问题，也能有效在安装电机时，帮助找准转轴位置，既节约人力，又增强了安全系数，提高了行车的维修条件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图中1、支架，2、滑轮，3、可拆卸螺轴，4、活动螺轴，5、支撑框，6、侧板，7、中心板，8、旋转螺栓，9、锁紧螺栓，10、调节螺栓。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、2所示，本实用新型一种行车维修装置，包括支架1、滑轮2和可拆卸螺轴3，支架1上方设有可拆卸螺轴3，支架1下方设有滑轮2，可拆卸螺轴3穿入行车电机吊耳，支架1由活动螺轴4、支撑框5、侧板6和中心板7构成，中心板7设置在支撑框5的底部，且中心板7通过贯穿其两端的活动螺轴4与可拆卸螺轴3连接，侧板6设置在支撑框5的两侧，且侧板6通过旋转螺栓8与支撑框5固定连接，旋转螺栓8有四个，且每块侧板6上设有两个旋转螺栓8，滑轮2有四个，且对应侧板6上部的四个旋转螺栓8固定连接在侧板6下部，可拆卸螺轴3的一端设有锁紧螺栓9，且锁紧螺栓9设置在活动螺轴4外围，活动螺轴4上均设有调节螺栓10，且调节螺栓10设置在中心板7下方，活动螺轴4、支撑框5、侧板6和中心板7通过焊接方式固定连接，滑轮2均设置在侧板6的内侧。

使用时，利用滑轮2与支架1将装置固定在行车滑轨上，并设计可拆卸螺轴3，用于吊起行车电机拉环，安装使用时，先将锁紧螺栓9取下，将可拆卸螺轴3穿入电机拉环，并调节两根活动螺轴4进行电机轴之间对准，活动螺轴4、支撑框5、侧板6和中心板7通过焊接方式固定连接，连接牢靠的同时能避免各部件在工作时由于压力过大而散架，中心板7两端设有通孔，使活动螺轴4穿过，活动螺轴4上的调节螺栓10便于根据电机大小及位置调整高度，便于将电机固定吊装拆卸，滑轮2内有轴承，通过车轮螺栓固定在侧板6上，使装置能够前后滑动，支撑框5用于固定中心板7，是维持装置稳固的重要部件，侧板6用于固定滑轮2,以及将滑轮2固定在行车导轨上，用旋转可调节螺栓固定侧板6和支撑框5，使用前将旋转螺栓8松开，侧板6能够进行活动，便于将装置固定在导轨上，固定好后再将旋转螺栓8拧紧。装置安装完成后，能有效防止拆卸电机时，由于电机过重，人员无法支撑而导致电机坠落，也能有效的在安装电机时，帮助找准转轴位置，既节约人力，又增强了安全系数，有效的改善了行车的维修条件，为行车的维修降低了难度，减轻了负担，对施工人员安全维修有着极其积极的影响。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种行车维修装置，其特征是，包括支架(1)、滑轮(2)和可拆卸螺轴(3)，所述支架(1)上方设有可拆卸螺轴(3)，支架(1)下方设有滑轮(2)，所述可拆卸螺轴(3)穿入行车电机吊耳。

2.根据权利要求1所述的行车维修装置，其特征是，所述支架(1)由活动螺轴(4)、支撑框(5)、侧板(6)和中心板(7)构成。

3.根据权利要求2所述的行车维修装置，其特征是，所述中心板(7)设置在支撑框(5)的底部，且中心板(7)通过贯穿其两端的活动螺轴(4)与可拆卸螺轴(3)连接。

4.根据权利要求2所述的行车维修装置，其特征是，所述侧板(6)设置在支撑框(5)的两侧，且侧板(6)通过旋转螺栓(8)与支撑框(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的行车维修装置，其特征是，所述旋转螺栓(8)有四个，且每块侧板(6)上设有两个旋转螺栓(8)。

6.根据权利要求1所述的行车维修装置，其特征是，所述滑轮(2)有四个，且对应侧板(6)上部的四个旋转螺栓(8)固定连接在侧板(6)下部。

7.根据权利要求1所述的行车维修装置，其特征是，所述可拆卸螺轴(3)的一端设有锁紧螺栓(9)，且锁紧螺栓(9)设置在活动螺轴(4)外围。

8.根据权利要求2所述的行车维修装置，其特征是，所述活动螺轴(4)上均设有调节螺栓(10)，且调节螺栓(10)设置在中心板(7)下方。

9.根据权利要求2所述的行车维修装置，其特征是，所述活动螺轴(4)、支撑框(5)、侧板(6)和中心板(7)通过焊接方式固定连接。

10.根据权利要求6所述的行车维修装置，其特征是，所述滑轮(2)均设置在侧板(6)的内侧。