CN205207550U - 一种手轮调节蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

一种手轮调节蜗杆减速机，包括蜗杆，所述蜗杆上设有螺纹，所述螺纹贯穿所述蜗杆并连接有调节杆，所述调节杆的一端通过调节杆轴承与所述蜗杆连接，所述调节杆的另一端连接有丝杠，所述丝杠贯穿所述箱座的一侧并连接有调节手轮。其特征在于：通过旋转调节手轮改变减速机的转速比，方便使用。

Description

一种手轮调节蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是一种手轮调节蜗杆减速机。

背景技术

蜗杆减速机相对于其他类型的减速机，有着体积小、结构简单的特点，所以蜗杆减速机耐用性强、价格低廉、维护成本低，被广泛使用。虽然结构简单有着诸多有点，但其功能也相对单一，其主要缺陷就是只能实现单一转速比的减速。现有使用者解决这一问题的方式为安装可变速的电机，通过调节电机转速，完成对减速输出轴的转速控制，而蜗杆减速机本身不带有变速功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种手轮调节蜗杆减速机。具体设计方案为：

一种手轮调节蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有蜗轮、蜗杆，所述蜗轮通过蜗轮轴与所述箱体固定，所述蜗轮轴与蜗杆互相垂直，所述箱体包括箱座、箱盖，所述箱座位于所述箱盖的底端，所述箱座与箱盖之间焊接连接，所述蜗轮位于所述箱盖内，所述蜗轮位于所述箱座内，所述蜗杆上设有螺纹，所述螺纹贯穿所述蜗杆并连接有调节杆，所述调节杆的一端通过调节杆轴承与所述蜗杆连接，所述调节杆的另一端连接有丝杠，所述丝杠贯穿所述箱座的一侧并连接有调节手轮。

所述蜗杆内部为空心结构，所述调节杆、丝杠均位于所述蜗杆的空心结构内，所述调节手轮套于所述蜗杆上且所述调节手轮位于所述箱座的外侧。

所述调节杆包括多节螺纹固定块，所述螺纹固定块之间通过滑块连接，所述多个螺纹固定块、滑块位于同一直线上，所述螺纹固定块位于所述螺纹的正下方，所述螺纹固定块与所述螺纹固定连接。

所述蜗杆的左右两端通过蜗杆轴承与所述箱座固定，所述蜗杆的左右两端通过蜗杆端盖密封于所述箱座内，所述蜗杆的一端贯穿所述箱座的一端并设有输入轴，所述输入轴与所述蜗杆为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴上设有连接键，所述箱座与蜗杆端盖的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。

所述蜗轮与蜗轮轴键连接，所述蜗轮的外侧设有轮毂，所述轮毂为环形结构，所述轮毂环形结构的外侧连接有轮缘，所述轮毂与轮缘之间通过六角螺栓钉连接，所述蜗轮的前后两端通过蜗轮轴承与所述箱盖固定，所述蜗轮的前后两端通过蜗轮端盖密封于所述箱盖内，所述蜗轮端盖与箱盖之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述蜗轮轴的一端贯穿所述箱盖的后端并设有输出轴，所述输出轴与所述蜗轮轴为一次铸造成型的整体结构，所述输出轴上设有连接键。

所述箱盖的顶端设有通气器，所述箱座上设有油标，所述通气器与所述箱盖内部连通，所述油标为柱状结构，且所述油标嵌入所述箱座内。

所述轮缘为环形结构，所述轮缘的环形内侧与所述轮毂固定，所述轮缘的环形外层为锯齿状结构，所述螺纹与所述轮缘的锯齿状结构相契合。

通过本实用新型的上述技术方案得到的手轮调节蜗杆减速机，其有益效果是：

通过旋转调节手轮改变减速机的转速比，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的结构示意图；

图2是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的侧视结构示意图；

图3是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的俯视结构示意图；

图4是本实用新型所述蜗杆的剖面结构示意图；

图中，1、箱座；11、油标；2、蜗轮；21、蜗轮轴；22、轮毂；23、轮缘；24、六角螺栓钉；25、蜗轮轴承；26、蜗轮端盖；27、输出轴；3、蜗杆；31、蜗杆轴承；32、蜗杆端盖；33、输入轴；34、螺纹；35、调节杆；35a、螺纹固定块；35b、滑块；36、调节杆轴承；37、丝杠；38、调节手轮；4、箱盖；41、通气器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的结构示意图；图2是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的侧视结构示意图；图3是本实用新型所述手轮调节蜗杆减速机的俯视结构示意图，如图1-3所示，一种手轮调节蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有蜗轮2、蜗杆3，所述蜗轮2通过蜗轮轴21与所述箱体固定，所述蜗轮轴21与蜗杆3互相垂直，所述箱体包括箱座1、箱盖4，所述箱座1位于所述箱盖4的底端，所述箱座1与箱盖4之间焊接连接，所述蜗轮2位于所述箱盖4内，所述蜗轮2位于所述箱座1内。

所述蜗杆3的左右两端通过蜗杆轴承31与所述箱座1固定，所述蜗杆3的左右两端通过蜗杆端盖32密封于所述箱座1内，所述蜗杆3的一端贯穿所述箱座1的一端并设有输入轴33，所述输入轴33与所述蜗杆3为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴33上设有连接键，所述箱座1与蜗杆端盖32的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。

所述蜗轮2与蜗轮轴21键连接，所述蜗轮2的外侧设有轮毂22，所述轮毂22为环形结构，所述轮毂22环形结构的外侧连接有轮缘23，所述轮毂22与轮缘23之间通过六角螺栓钉24连接，所述蜗轮2的前后两端通过蜗轮轴承25与所述箱盖4固定，所述蜗轮2的前后两端通过蜗轮端盖26密封于所述箱盖4内，所述蜗轮端盖26与箱盖4之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述蜗轮轴21的一端贯穿所述箱盖4的后端并设有输出轴27，所述输出轴27与所述蜗轮轴21为一次铸造成型的整体结构，所述输出轴27上设有连接键。

所述箱盖4的顶端设有通气器41，所述箱座1上设有油标11，所述通气器41与所述箱盖4内部连通，所述油标11为柱状结构，且所述油标11嵌入所述箱座1内。

所述轮缘23为环形结构，所述轮缘23的环形内侧与所述轮毂22固定，所述轮缘23的环形外层为锯齿状结构，所述螺纹34与所述轮缘23的锯齿状结构相契合。

图4是本实用新型所述蜗杆的剖面结构示意图，如图4所示，所述蜗杆3上设有螺纹34，所述螺纹34贯穿所述蜗杆3并连接有调节杆35，所述调节杆35的一端通过调节杆轴承36与所述蜗杆3连接，所述调节杆35的另一端连接有丝杠37，所述丝杠37贯穿所述箱座1的一侧并连接有调节手轮38。

所述蜗杆3内部为空心结构，所述调节杆35、丝杠37均位于所述蜗杆3的空心结构内，所述调节手轮38套于所述蜗杆3上且所述调节手轮38位于所述箱座1的外侧。

所述调节杆35包括多节螺纹固定块35a，所述螺纹固定块35a之间通过滑块35b连接，所述多个螺纹固定块35a、滑块35b位于同一直线上，所述螺纹固定块35a位于所述螺纹34的正下方，所述螺纹固定块35a与所述螺纹固定连接。

安装时，将驱动电机直接或者通过联轴器与所述输入轴33连接，并将输出轴27与需要减速后驱动的相应设备连接。

开动驱动电机后，带动蜗杆3高速转动，蜗杆3上的螺纹34嵌入轮缘23的齿轮中，当蜗杆3转动时，会通过螺纹34带动蜗轮2缓慢转动，从而达到减速的目的，最终通过蜗轮轴21、输出轴27将动力输出。

调节转速时，通过拧动调节手轮38，从而调节每个螺纹固定块35a的间距，最终调节所述蜗杆3转动一周时，所述蜗轮轴21转动的角度，达到调节转速比的目的。

所述螺纹为钢制结构，有很好的韧性，与弹簧同理，可以调节内部应力，从而保证每个螺纹固定块35a之间的距离相等，保障蜗杆3和蜗轮2的正常转动。

由于螺纹34与轮缘23为机械接触，轮缘23的动力来源于螺纹34与轮缘23之间的压力，同时螺纹34与轮缘23之间还存在相对位置移动，所以会产生严重摩擦，此时需要润滑剂对摩擦部位进行润滑，不然会严重损坏螺纹34和轮缘23的锯齿结构。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种手轮调节蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有蜗轮(2)、蜗杆(3)，所述蜗轮(2)通过蜗轮轴(21)与所述箱体固定，所述蜗轮轴(21)与蜗杆(3)互相垂直，所述箱体包括箱座(1)、箱盖(4)，所述箱座(1)位于所述箱盖(4)的底端，所述箱座(1)与箱盖(4)之间焊接连接，所述蜗轮(2)位于所述箱盖(4)内，所述蜗轮(2)位于所述箱座(1)内，其特征在于，所述蜗杆(3)上设有螺纹(34)，所述螺纹(34)贯穿所述蜗杆(3)并连接有调节杆(35)，所述调节杆(35)的一端通过调节杆轴承(36)与所述蜗杆(3)连接，所述调节杆(35)的另一端连接有丝杠(37)，所述丝杠(37)贯穿所述箱座(1)的一侧并连接有调节手轮(38)。

2.根据权利要求1中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗杆(3)内部为空心结构，所述调节杆(35)、丝杠(37)均位于所述蜗杆(3)的空心结构内，所述调节手轮(38)套于所述蜗杆(3)上且所述调节手轮(38)位于所述箱座(1)的外侧。

3.根据权利要求1中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述调节杆(35)包括多节螺纹固定块(35a)，所述螺纹固定块(35a)之间通过滑块(35b)连接，所述多个螺纹固定块(35a)、滑块(35b)位于同一直线上，所述螺纹固定块(35a)位于所述螺纹(34)的正下方，所述螺纹固定块(35a)与所述螺纹固定连接。

4.根据权利要求1中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗杆(3)的左右两端通过蜗杆轴承(31)与所述箱座(1)固定，所述蜗杆(3)的左右两端通过蜗杆端盖(32)密封于所述箱座(1)内，所述蜗杆(3)的一端贯穿所述箱座(1)的一端并设有输入轴(33)，所述输入轴(33)与所述蜗杆(3)为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴(33)上设有连接键，所述箱座(1)与蜗杆端盖(32)的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。

5.根据权利要求1中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮(2)与蜗轮轴(21)键连接，所述蜗轮(2)的外侧设有轮毂(22)，所述轮毂(22)为环形结构，所述轮毂(22)环形结构的外侧连接有轮缘(23)，所述轮毂(22)与轮缘(23)之间通过六角螺栓钉(24)连接，所述蜗轮(2)的前后两端通过蜗轮轴承(25)与所述箱盖(4)固定，所述蜗轮(2)的前后两端通过蜗轮端盖(26)密封于所述箱盖(4)内，所述蜗轮端盖(26)与箱盖(4)之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述蜗轮轴(21)的一端贯穿所述箱盖(4)的后端并设有输出轴(27)，所述输出轴(27)与所述蜗轮轴(21)为一次铸造成型的整体结构，所述输出轴(27)上设有连接键。

6.根据权利要求1中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述箱盖(4)的顶端设有通气器(41)，所述箱座(1)上设有油标(11)，所述通气器(41)与所述箱盖(4)内部连通，所述油标(11)为柱状结构，且所述油标(11)嵌入所述箱座(1)内。

7.根据权利要求5中所述的一种手轮调节蜗杆减速机，其特征在于，所述轮缘(23)为环形结构，所述轮缘(23)的环形内侧与所述轮毂(22)固定，所述轮缘(23)的环形外层为锯齿状结构，所述螺纹(34)与所述轮缘(23)的锯齿状结构相契合。