CN205202941U - 一种新型机动车可活动防撞护栏挡件 - Google Patents

Abstract

一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，涉及一种汽车保险杠组件，属于机动车防护领域。为了解决传统的安全防护装置不能在发生事故时，有效的降低事故车的受损程度和减少事故人员所受到的伤害。本实用新型的两个固定件均固定在机动车上，一个一号挡板的一端通过一个转轴连接在一个固定件上，另一个一号挡板的一端通过另一个转轴连接在另一个固定件上；二号挡同时固定在两个一号挡板上；两个挡件分别固定在两个固定件上；N为正整数。本实用新型的有益效果是利用挡板，防止小型汽车冲入大型汽车底部，发生碾压事故；利用转轴，使该装置具有灵活性和可调性；利用挡件达到限位的作用，防止撞击错位造成伤害。适用于各种机动车的防护。

Description

一种新型机动车可活动防撞护栏挡件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠组件，属于机动车防护领域。

背景技术

传统的机动车前面只有一个保险杠，在应对较大交通事故时，因保险杆材质和保险杠放置位置的原因，导致保险杠形同虚设，不堪一击；传统货车后面安装有防止小型汽车追尾的安全装置，但此装置为不可活动的，当货车行驶在低洼不平的路面时，就会有刮蹭，时间久而久之安全装置就会损坏，有时也会对车辆的正常使用产生影响，并且损坏后更换也不方便，因此，该安全装置不能有效的防止小型汽车追尾大型时导致严重伤亡，同时，当发生大型汽车和大型汽车相撞时，由于重量的原因，加之车速过快，多数大型汽车前脸被挤压变形，甚至驾驶员当场身亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统的安全防护装置不能在发生事故时，有效的降低事故车的受损程度和减少事故人员所受到的伤害，提出一种新型机动车可活动防撞护栏挡件。

本实用新型所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，它包括两个一号挡板、N个二号挡板、两个固定件、两个转轴和两个挡件；

两个固定件均固定在机动车上，一个一号挡板的一端通过一个转轴连接在一个固定件上，另一个一号挡板的一端通过另一个转轴连接在另一个固定件上；

N个二号挡板均同时固定在两个一号挡板上；

两个挡件分别固定在两个固定件上；

N为正整数。

本实用新型所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件安装在货车车尾时，能够避免小型汽车在追尾时货车尾部直接插入小型车驾驶室，该防撞护栏挡件能够防止严重伤害，增大安全系数，减少人身危险；该防撞护栏挡件安装在货车侧面时，能够防止小型汽车从侧面冲入车底，造成碾压事故，当影响货车正常运行时，该防撞护栏挡件能够人为翻起；该防撞护栏挡件安装在货车车头时，能够防止小型汽车冲入车底，防止造成严重事故，同时还能够防止大型事故发生时，避免前脸变形而导致驾驶员当场身亡。

该防撞护栏挡件安装在客车车头、客车车尾或客车侧面时，都能在发生事故时，有效的减少事故车和事故人员受伤害的程度。

本实用新型的有益效果是利用挡板，防止小型汽车冲入大型汽车底部，发生碾压事故，减少对车辆及事故人员受伤害的程度；利用转轴，使该防撞护栏挡件具有灵活性和可调性；利用挡件达到限位的作用，防止撞击错位造成伤害；该防撞护栏挡件更有效的降低事故中车的受损程度，同时能使事故中的人员免于受伤或降低受伤程度。

附图说明

图1是具体实施方式一所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是具体实施方式一中一种新型机动车可活动防撞护栏挡件的安装位置示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，它包括两个一号挡板1、N个二号挡板2、两个固定件3、两个转轴4和两个挡件5；

两个固定件3均固定在机动车上，一个一号挡板1的一端通过一个转轴4连接在一个固定件3上，另一个一号挡板1的一端通过另一个转轴4连接在另一个固定件3上；两个一号挡板1分别能够以两个转轴4为轴转动；

N个二号挡板2均同时固定在两个一号挡板1上；二号挡板2能增加安全系数；

两个挡件5分别固定在两个固定件3上；挡件5用于对一号挡板1的转动位置进行限制，防止在撞击时一号挡板1错位；N为正整数。

本实施方式所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件能够安装在大型货车的头部和尾部，也能够安装在大型货车的侧面，还能够安装在客车车头、客车车尾或客车侧面，该防撞护栏挡件防止严重伤害，增大安全系数，减少人身危险，能够防止小型汽车冲入车底，造成碾压事故，当影响货车正常运行时，该防撞护栏挡件能够人为翻起。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件进一步限定，在本实施方式中，N＝2。

两个二号挡板2采用材质硬度较高的金属制成，能够有效的防止小型汽车冲入大型汽车底部，发生碾压事故，减少对车辆及事故人员受伤害的程度，同时又不至于增加过多的重量。

具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一或二所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件进一步限定，在本实施方式中，它还包括两根弹簧6，两根弹簧6的一端均连接在机动车上，两个弹簧6的另一端分别连接在两个一号挡板1的另一端。

弹簧6的使用能够使两个一号挡板1的一端自动回归到靠近挡件5的地方，在行驶中遇到刮蹭该防撞护栏挡件时，弹簧6处于伸长状态，能有效的防止该防撞护栏挡件损坏。

Claims (3)

1.一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，其特征在于，它包括两个一号挡板(1)、N个二号挡板(2)、两个固定件(3)、两个转轴(4)和两个挡件(5)；

两个固定件(3)均固定在机动车上，一个一号挡板(1)的一端通过一个转轴(4)连接在一个固定件(3)上，另一个一号挡板(1)的一端通过另一个转轴(4)连接在另一个固定件(3)上；

N个二号挡板(2)均同时固定在两个一号挡板(1)上；

两个挡件(5)分别固定在两个固定件(3)上；

N为正整数。

2.根据权利要求1所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，其特征在于，N＝2。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型机动车可活动防撞护栏挡件，其特征在于，它还包括两根弹簧(6)，两根弹簧(6)的一端均连接在机动车上，两个弹簧(6)的另一端分别连接在两个一号挡板(1)的另一端。