CN214523684U - 货车尾部后方小型车辆保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆安全技术领域，尤其是货车尾部后方小型车辆保护装置，包括货车、底盘、后桥和后车轮，所述后桥上对称转动连接有两个第一缓冲机构，两个第一缓冲机构远离后桥的一端转动连接有同一个前挡板，所述前挡板的一侧固定安装有三脚板，所述三脚板的一侧固定安装有后挡板，所述三脚板的顶部与底盘的底部一侧转动连接,本实用新型结构简单，当后挡板受到冲击力时，第一缓冲机构和第二缓冲机构可以起到缓冲的作用，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构和第二缓冲机构过载被破坏时，前挡板与后车轮接触，带气压的后车轮为撞击最后的缓冲介质，保护后方小型车辆和人的生命安全，使人员伤亡降至最低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及货车尾部后方小型车辆保护装置。
背景技术
据2011年公安部交通管理局车辆和驾驶人管理处统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，货运车辆事故比较突出，占整个生产经营性事故的71.8％，从主要事故原因看，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发的
主要的原因，特别是超速行驶导致的事故死亡人数占全部死亡人数的14.2％，从事故发生的地点、道路情况看，高速公路的事故仍然呈上升的趋势，由于车速过快引起的汽车追尾事故发生较为频繁，尤其在雨、雪、大雾、夜晚等行车视线较差的环境下，更容易出现汽车追尾
的交通事故，给人的生命财产造成无法挽回的损失。
现有的货车尾部保护装置，仅是有一个很单薄的防撞梁，不能有效的缓解后方小型车辆意外追尾的冲击力，后方小型车辆追尾后会钻入大车底部，会造成严重的后果，生命与财产的损失较大，所以我们提出货车尾部后方小型车辆保护装置，用以解决所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的货车尾部后方小型车辆保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
货车尾部后方小型车辆保护装置，包括货车、底盘、后桥和后车轮，所述后桥上对称转动连接有两个第一缓冲机构，两个第一缓冲机构远离后桥的一端转动连接有同一个前挡板，所述前挡板的一侧固定安装有三脚板，所述三脚板的一侧固定安装有后挡板，所述三脚板的顶部与底盘的底部一侧转动连接，所述前挡板和后挡板相互靠近的一侧对称固定安装有两个支撑板，两个支撑板分别位于三脚板的两侧，所述三脚板的一侧和底盘的底部一侧转动连接有同一个第二缓冲机构。
优选的，所述前挡板和后挡板的厚度为10-15mm。
优选的，所述第一缓冲机构和第二缓冲机构为液压缓冲器或气压缓冲器。
优选的，所述底盘的底部一侧对称固定安装有两个连接座，两个所述连接座相互靠近的一侧分别与三脚板的两侧转动连接。
优选的，所述前挡板位于后车轮的一侧。
优选的，所述后挡板的一侧设置有橡胶缓冲垫。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，在后方小型车辆发生追尾时，后方小型车辆会撞击后挡板，后挡板可以带动三脚板以连接座为支点进行转动，另外三脚板和支撑板可以带动前挡板进行移动，三脚板在转动的过程中，可以挤压第二缓冲机构，第二缓冲机构可以起到缓冲的作用，另外前挡板可以挤压第一缓冲机构，第一缓冲机构也可以起到缓冲的作用，可以进行两次缓冲，降低碰撞的冲击力。
2、本实用新型中，在极端的情况下，第一缓冲机构和第二缓冲机构过载被破坏时，前挡板与后车轮接触，带气压的后车轮为撞击最后的缓冲介质，最大限度降低刚性碰撞的冲击力，且使用柔性缓冲，有效的去保护后方小型车辆人员的生命安全。
本实用新型结构简单，当后挡板受到冲击力时，第一缓冲机构和第二缓冲机构可以起到缓冲的作用，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构和第二缓冲机构过载被破坏时，前挡板与后车轮接触，带气压的后车轮为撞击最后的缓冲介质，保护后方小型车辆和人的生命安全，使人员伤亡降至最低。
附图说明
图1为本实用新型提出的货车尾部后方小型车辆保护装置的三维示意图；
图2为本实用新型提出的货车尾部后方小型车辆保护装置的另一个视角的三维示意图；
图3为本实用新型提出的货车尾部后方小型车辆保护装置的主视图；
图4为本实用新型提出的货车尾部后方小型车辆保护装置的侧视图。
图中：1、货车；2、底盘；3、后车轮；4、第一缓冲机构；5、第二缓冲机构；6、前挡板；7、后挡板；8、三脚板；9、支撑板；10、连接座；11、后桥。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，货车尾部后方小型车辆保护装置，包括货车1、底盘2、后桥11和后车轮3，后桥11上对称转动连接有两个第一缓冲机构4，两个第一缓冲机构4远离后桥11的一端转动连接有同一个前挡板6，前挡板6的一侧固定安装有三脚板8，三脚板8的一侧固定安装有后挡板7，三脚板8的顶部与底盘2的底部一侧转动连接，前挡板6和后挡板7相互靠近的一侧对称固定安装有两个支撑板9，两个支撑板9分别位于三脚板8的两侧，三脚板8的一侧和底盘2的底部一侧转动连接有同一个第二缓冲机构5,在后方小型车辆发生追尾时，后方小型车辆会撞击后挡板7，后挡板7可以带动三脚板8以连接座10为支点进行转动，另外三脚板8和支撑板9可以带动前挡板6进行移动，三脚板8在转动的过程中，可以挤压第二缓冲机构5，第二缓冲机构5可以起到缓冲的作用，另外前挡板6可以挤压第一缓冲机构4，第一缓冲机构4也可以起到缓冲的作用，可以进行两次缓冲，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5过载被破坏时，前挡板6与后车轮3接触，带气压的后车轮3为撞击最后的缓冲介质，最大限度降低刚性碰撞的冲击力，且使用柔性缓冲，有效的去保护后方小型车辆人员的生命安全,本实用新型结构简单，当后挡板7受到冲击力时，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5可以起到缓冲的作用，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5过载被破坏时，前挡板6与后车轮3接触，带气压的后车轮3为撞击最后的缓冲介质，保护后方小型车辆和人的生命安全，使人员伤亡降至最低。
实施例二
在实施例一的基础上进一步改进的：前挡板6和后挡板7的厚度为10-15mm，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5为液压缓冲器或气压缓冲器，底盘2的底部一侧对称固定安装有两个连接座10，两个连接座10相互靠近的一侧分别与三脚板8的两侧转动连接，前挡板6位于后车轮3的一侧，后挡板7的一侧设置有橡胶缓冲垫,在后方小型车辆发生追尾时，后方小型车辆会撞击后挡板7，后挡板7可以带动三脚板8以连接座10为支点进行转动，另外三脚板8和支撑板9可以带动前挡板6进行移动，三脚板8在转动的过程中，可以挤压第二缓冲机构5，第二缓冲机构5可以起到缓冲的作用，另外前挡板6可以挤压第一缓冲机构4，第一缓冲机构4也可以起到缓冲的作用，可以进行两次缓冲，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5过载被破坏时，前挡板6与后车轮3接触，带气压的后车轮3为撞击最后的缓冲介质，最大限度降低刚性碰撞的冲击力，且使用柔性缓冲，有效的去保护后方小型车辆人员的生命安全,本实用新型结构简单，当后挡板7受到冲击力时，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5可以起到缓冲的作用，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5过载被破坏时，前挡板6与后车轮3接触，带气压的后车轮3为撞击最后的缓冲介质，保护后方小型车辆和人的生命安全，使人员伤亡降至最低。
工作原理：在后方小型车辆发生追尾时，后方小型车辆会撞击后挡板7，后挡板7可以带动三脚板8以连接座10为支点进行转动，另外三脚板8和支撑板9可以带动前挡板6进行移动，三脚板8在转动的过程中，可以挤压第二缓冲机构5，第二缓冲机构5可以起到缓冲的作用，另外前挡板6可以挤压第一缓冲机构4，第一缓冲机构4也可以起到缓冲的作用，可以进行两次缓冲，降低碰撞的冲击力，在极端的情况下，第一缓冲机构4和第二缓冲机构5过载被破坏时，前挡板6与后车轮3接触，带气压的后车轮3为撞击最后的缓冲介质，最大限度降低刚性碰撞的冲击力，且使用柔性缓冲，有效的去保护后方小型车辆人员的生命安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.货车尾部后方小型车辆保护装置，包括货车（1）、底盘（2）、后桥（11）和后车轮（3），其特征在于，所述后桥（11）上对称转动连接有两个第一缓冲机构（4），两个第一缓冲机构（4）远离后桥（11）的一端转动连接有同一个前挡板（6），所述前挡板（6）的一侧固定安装有三脚板（8），所述三脚板（8）的一侧固定安装有后挡板（7），所述三脚板（8）的顶部与底盘（2）的底部一侧转动连接，所述前挡板（6）和后挡板（7）相互靠近的一侧对称固定安装有两个支撑板（9），两个支撑板（9）分别位于三脚板（8）的两侧，所述三脚板（8）的一侧和底盘（2）的底部一侧转动连接有同一个第二缓冲机构（5）。
2.根据权利要求1所述的货车尾部后方小型车辆保护装置，其特征在于，所述前挡板（6）和后挡板（7）的厚度为10-15mm。
3.根据权利要求1所述的货车尾部后方小型车辆保护装置，其特征在于，所述第一缓冲机构（4）和第二缓冲机构（5）为液压缓冲器或气压缓冲器。
4.根据权利要求1所述的货车尾部后方小型车辆保护装置，其特征在于，所述底盘（2）的底部一侧对称固定安装有两个连接座（10），两个所述连接座（10）相互靠近的一侧分别与三脚板（8）的两侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的货车尾部后方小型车辆保护装置，其特征在于，所述前挡板（6）位于后车轮（3）的一侧。
6.根据权利要求1所述的货车尾部后方小型车辆保护装置，其特征在于，所述后挡板（7）的一侧设置有橡胶缓冲垫。
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| CN114056233A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-02-18 | 龚良奇 | 一种可调节音量的汽车喇叭 |
| CN114802069A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-29 | 徐州徐工环境技术有限公司 | 一种可翻转防撞装置及自卸车辆 |
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