CN205187748U - 汽车侧围四柱四吊点链式升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧围四柱四吊点链式升降机，它包括辅梁、固定机架、驱动装置、活动框架、配重块和四个导向立柱，所述固定机架装于辅梁上，其特征在于：所述活动框架的四角对称设有四个活动框架导向轮，所述配重块的上下二端对称设有配重块导向轮，所述驱动装置包括电机减速机、联轴器、主动链轮传动轴、双联链轮I、从动链轮传动轴、双联链轮II、二根长传动链条、二个从动链轮、二根短传动链条和若干个轴承座，所述二根长传动链条及二根短传动链条均为开式链条，所述电机减速机装于辅梁上。该实用新型结构简单，受力均匀，运行平稳，起吊重量大，导向精度高，安全可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送机械，具体地说是汽车侧围四柱四吊点链式升降机。
背景技术
在汽车侧围（即工件）的输送线上常需将汽车侧围进行升降操作，以满足工艺要求，现有升降机结构是采用四根地面立柱作为导向，在活动框架的中部设有二个吊点，采用二个单链轮，并在每个单链轮上套装一根链条来吊运活动框架中部的吊点，采用这样的结构的升降机，由于只有二个吊点，故吊运时不稳定，易产生晃动，不安全，而且起吊重量也较小，并且可能由于四根地面立柱的安装误差或由于受偏载等原因在地面立柱与活动框架的导向轮之间发生卡死现象，严重时，可能损坏导向轮，故障率较高，且维护工作量较大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、受力均匀、运行平稳、起吊重量大、导向精度高、安全可靠、使用寿命长的汽车侧围四柱四吊点链式升降机。
为达到上述目的，本实用新型包括辅梁、固定机架、驱动装置、活动框架、配重块和四个导向立柱，所述固定机架装于辅梁上，所述活动框架的四角对称设有四个活动框架导向轮，所述配重块的上下二端对称设有配重块导向轮，所述驱动装置包括电机减速机、联轴器、主动链轮传动轴、双联链轮I、从动链轮传动轴、双联链轮II、二根长传动链条、二个从动链轮、二根短传动链条和若干个轴承座，所述二根长传动链条及二根短传动链条均为开式链条，所述电机减速机装于辅梁上，所述主动链轮传动轴通过轴承座装于固定机架的左部，并且所述主动链轮传动轴通过联轴器与电机减速机的输出轴连接，所述双联链轮II及双联链轮I分别装于主动链轮传动轴的上部及下部，所述从动链轮传动轴通过轴承座装于固定机架的右部，所述二个从动链轮分别装于从动链轮传动轴的上部及下部，所述双联链轮II的上链轮与位于上部的从动链轮之间及所述双联链轮I的下链轮与位于下部的从动链轮之间各采用一根长传动链条连接，所述双联链轮II的下链轮及所述双联链轮I的上链轮上各装有一根短传动链条，所述二根长传动链条及二根短传动链条的左端均与配重块连接，所述二根长传动链条的右端均与活动框架的右部连接，所述二根短传动链条的右端均与活动框架的左部连接，所述四个导向立柱焊装于辅梁上，且所述四个导向立柱对称装于固定机架外侧的四角。
本实用新型由于采用了四个焊装于辅梁上的导向立柱，安装时不受地面条件的影响，可保证安装时精确定位，故导向精度高，又由于采用了由主动链轮传动轴、双联链轮I、从动链轮传动轴、双联链轮II、二根长传动链条、二个从动链轮和二根短传动链条所组成的四吊点结构，可保证吊运时均匀受力，运行平稳，并有利于提高导向精度。本实用新型结构简单，受力均匀，运行平稳，起吊重量大，导向精度高，安全可靠，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的仰视图。
具体实施方式
参见图1至图2，本实用新型包括辅梁1、固定机架2、驱动装置3、活动框架5、配重块6和四个导向立柱4，所述固定机架2装于辅梁1上，所述活动框架5的四角对称设有四个活动框架导向轮51，所述配重块6的上下二端对称设有配重块导向轮61，所述驱动装置3包括电机减速机31、联轴器32、主动链轮传动轴33、双联链轮I34、从动链轮传动轴37、双联链轮II39、二根长传动链条35、二个从动链轮36、二根短传动链条38和若干个轴承座40，所述二根长传动链条35及二根短传动链条38均为开式链条，所述电机减速机31装于辅梁1上，所述主动链轮传动轴33通过轴承座40装于固定机架2的左部，并且所述主动链轮传动轴33通过联轴器32与电机减速机31的输出轴连接，所述双联链轮II39及双联链轮I34分别装于主动链轮传动轴33的上部及下部，所述从动链轮传动轴37通过轴承座40装于固定机架2的右部，所述二个从动链轮36分别装于从动链轮传动轴37的上部及下部，所述双联链轮II39的上链轮与位于上部的从动链轮36之间及所述双联链轮I34的下链轮与位于下部的从动链轮36之间各采用一根长传动链条35连接，所述双联链轮II39的下链轮及所述双联链轮I34的上链轮上各装有一根短传动链条38，所述二根长传动链条35及二根短传动链条38的左端均与配重块6连接，所述二根长传动链条35的右端均与活动框架5的右部连接，所述二根短传动链条38的右端均与活动框架5的左部连接，所述四个导向立柱4焊装于辅梁1上，且所述四个导向立柱4对称装于固定机架2外侧的四角。
Claims (1)
1.汽车侧围四柱四吊点链式升降机，包括辅梁（1）、固定机架（2）、驱动装置（3）、活动框架（5）、配重块（6）和四个导向立柱（4），所述固定机架（2）装于辅梁（1）上，其特征在于：所述活动框架（5）的四角对称设有四个活动框架导向轮（51），所述配重块（6）的上下二端对称设有配重块导向轮（61），所述驱动装置（3）包括电机减速机（31）、联轴器（32）、主动链轮传动轴（33）、双联链轮I（34）、从动链轮传动轴（37）、双联链轮II（39）、二根长传动链条（35）、二个从动链轮（36）、二根短传动链条（38）和若干个轴承座（40），所述二根长传动链条（35）及二根短传动链条（38）均为开式链条，所述电机减速机（31）装于辅梁（1）上，所述主动链轮传动轴（33）通过轴承座（40）装于固定机架（2）的左部，并且所述主动链轮传动轴（33）通过联轴器（32）与电机减速机（31）的输出轴连接，所述双联链轮II（39）及双联链轮I（34）分别装于主动链轮传动轴（33）的上部及下部，所述从动链轮传动轴（37）通过轴承座（40）装于固定机架（2）的右部，所述二个从动链轮（36）分别装于从动链轮传动轴（37）的上部及下部，所述双联链轮II（39）的上链轮与位于上部的从动链轮（36）之间及所述双联链轮I（34）的下链轮与位于下部的从动链轮（36）之间各采用一根长传动链条（35）连接，所述双联链轮II（39）的下链轮及所述双联链轮I（34）的上链轮上各装有一根短传动链条（38），所述二根长传动链条（35）及二根短传动链条（38）的左端均与配重块（6）连接，所述二根长传动链条（35）的右端均与活动框架（5）的右部连接，所述二根短传动链条（38）的右端均与活动框架（5）的左部连接，所述四个导向立柱（4）焊装于辅梁（1）上，且所述四个导向立柱（4）对称装于固定机架（2）外侧的四角。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105347238A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-02-24 | 湖北华轩自动化科技有限公司 | 汽车侧围四柱四吊点链式升降机 |
| CN106185324A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 蚌埠凯盛工程技术有限公司 | 一种储片装置链传动升降机构 |
| CN108033387A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-15 | 上海速锐信息技术有限公司 | 一种新型往复式提升机 |
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2015
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