CN205186284U - 一种车架纵梁加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车架纵梁加强结构，其特征是:包括纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件，所述纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件通过焊接形成腔体纵梁总成结构。本实用新型的有益效果为：纵梁外板、加强板内板和纵梁加强件采用整体式结构，纵梁加强件焊接连接面采用凹凸台式结构设计，通过凹凸台与纵梁外板形成的空腔结构，避让因曲面不同造成的焊接面不贴合，加强件左右共用，构成零件数量减少，模具数量减少，制造周期短，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身结构件，特别是涉及一种车架纵梁加强结构。
背景技术
为传统车架纵梁加强结构，由车架纵梁外板和纵梁内板构成，内板采用前后端分体结构，结构零件构成数量多，并且左右零件不能共用，模具数量增加，模具制造周期长，成本高。
发明内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种纵梁外板、纵梁内板和加强件通过焊接连接，形成空腔结构，提高车架纵梁的刚性和强度。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种车架纵梁加强结构，其特征是:包括纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件，所述纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件通过焊接形成腔体纵梁总成结构。
所述腔体纵梁总成结构为空腔结构。
所述纵梁加强件的侧面为凹凸台设计。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：纵梁外板、加强板内板和纵梁加强件采用整体式结构，纵梁加强件焊接连接面采用凹凸台式结构设计，通过凹凸台与纵梁外板形成的空腔结构，避让因曲面不同造成的焊接面不贴合，加强件左右共用，构成零件数量减少，模具数量减少，制造周期短，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型纵梁加强件的结构示意图
图中标记：1为纵梁外板，2为加强板内板，3为纵梁加强件，4为空腔结构。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，一种车架纵梁加强结构，包括纵梁外板1、加强板内板2，纵梁加强件3，纵梁外板1、加强板内板2，纵梁加强件3通过焊接形成空腔结构4，纵梁加强件3的侧面为凹凸台设计。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车架纵梁加强结构，其特征是:包括纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件，所述纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件通过焊接形成腔体纵梁总成结构。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁加强结构，其特征是所述腔体纵梁总成结构为空腔结构。
3.根据权利要求2所述的车架纵梁加强结构，其特征是所述纵梁加强件的侧面为凹凸台设计。
Priority Applications (1)
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| CN201520991496.3U CN205186284U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 一种车架纵梁加强结构 |
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Publications (1)
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| CN205186284U true CN205186284U (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=55779304
Family Applications (1)
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| CN201520991496.3U Active CN205186284U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 一种车架纵梁加强结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205186284U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204512A (zh) * | 2017-06-29 | 2019-01-15 | 本田技研工业(中国)投资有限公司 | 前纵梁后部的加强结构 |
| CN110588803A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-20 | 浙江飞碟汽车制造有限公司 | 一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式 |
| CN110588784A (zh) * | 2019-09-28 | 2019-12-20 | 浙江飞碟汽车制造有限公司 | 一种汽车纵梁结构及其制造方法 |
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2015
- 2015-12-04 CN CN201520991496.3U patent/CN205186284U/zh active Active
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